主要街道包括馬己仙峽道(中半山段)、花園道(中半山段)。 另外，區內主要屋苑包括 曉峰閣,帝景園,鳳凰閣,愛都大廈,嘉富麗苑。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 麥當勞道11號2025 104,160，年齡中位數為 44.0歲。
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行政院力推的TPASS通勤月票將在7月上路，交通部長王國材，前往基隆視察TPASS台鐵整備，更指出使用TPASS在基隆通勤到雙北，每月可以省下不少錢。 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。 麥當勞道11號2025 未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。 麥當勞道11號 共有28層，提供28個單位。 麥當勞道11號 於2002年06月起入伙。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。
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愛好大自然的您亦可以前往附近的香港公園或山頂，在山徑上緩步跑或踏單車，好好欣賞維港兩岸的城市景致。 督導票價等台鐵公司化進度的交通部次長胡湘麟今天告訴中央社記者，台鐵票價確定朝合理化方向調整，交通部將討論台鐵提的建議案，但交通部費率審議委員會召開時間未定。 麥當勞道11號 途經此道路的公共交通有連接太平山的山頂纜車，來往中環及金鐘的城巴12A線，以及來往中環香港站的小巴1A線。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 如果這方案通過，以區間車為例，台北站到板橋站將從目前新台幣15元調為19元，台北站到新竹站將從114元調為145元；以自強號為例，台北站到高雄站票價將從843元調為940元。
如果方案通過，未來基隆到台北票價會是53元、台北到高雄是940元，而台北到台東會是873元。 學者認為，台鐵「公司化」，就要從企業的經營角度討論，有不合理的票價就該調整。 至於目前行政院有3年200億元的公共運輸定期票補貼，等3年後是否還有預算支援，又或者調回正常票價後，民眾能否接受，這些政府都要預先考量。 台鐵去年完成多版本票價調整方案，報酬率從0％到3％，交通部5月收到台鐵提報「台鐵合理化票價研議報告」，建議採用報酬率1％方案，符合企業永續經營概念。 輕鬆前往鄰近的中環鬧市，探索城中各大時尚品牌、或者半山區附近的文化及娛樂熱點。
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根據報酬率1％方案，區間車費率調為1.86元（漲27％）、莒光號調為2.02元（漲15％）、自強號調為2.53元（漲11％）。 台鐵最近一次調整票價是1995年，目前票價費率以每人每公里含稅計算，區間車為1.46元、莒光號1.75元、自強號2.27元。 麥當勞道最有名的是麥當勞道2號聖約翰大樓，它的名字跟花園道33號的聖約翰大廈相似，所以前者多被稱為「麥當勞道2號」，或者以其用途名之「香港聖約翰救護機構總部」。 麥當勞道貳號座落於寧靜恬淡的中環半山，卻又鄰近繁華的中環鬧市，讓您逃離鬧市繁囂，享受生活的怡然恬靜。 逢甲大學運輸與物流學系兼任教授葉名山說，以現行費率，同樣距離，台北捷運是台鐵區間車票價約1.4倍，桃園捷運甚至是台鐵區間車票價3倍多，應讓台鐵票價合理反映。 他說，票價調整不一定要反映在所有消費者，可透過分級方式，像漲電價對多數人影響不大，大用戶才有感，但如果台鐵營運無法真實反映成本，很難以績效激勵員工。
麥當勞道11號: 麥當勞道11號
票價凍漲28年的台鐵已完成多版本費率調整方案，5月向交通部建議採用報酬率1％版本，區間車漲27％最多，自強號貴11％，交通部同意討論，但時間未定。 置身於繁茂蜿蜒的半山區，麥當勞道貳號讓您找回城市品質生活應有的輕快步伐。 麥當勞道11號 麥當勞道11號2025 您可以不時在附近的動植物公園或香港公園中慢跑、前往鄰近的蘭桂坊小酌一杯、在 café bar on 8 麥當勞道11號2025 與另一半度過悠閒的時光。
麥當勞道11號: 單位數目
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入住麥當勞道貳號，讓您逃離鬧市繁囂，真正享受生活。 麥當勞道11號 除了TPASS之外，28年凍漲的台鐵票價是否會調漲，也備受關注。 外傳台鐵在5月，以合理報酬率1%提報，換算下來，自強號會漲到每人每公里2.53元、漲幅11%、莒光號則是2.02元、漲幅15%，至於區間車則是1.86元、漲幅達27%。