又指中標發展商在同區已有項目，銷售經驗十足，而且該區配套日漸成熟，商場亦會開幕，對將來賣樓及定價有幫助，估計項目以興建中小型單位為主，落成後每呎可賣16,000元起。 2011年8月14日新巴796X線總站延長至日出康城康城站公共運輸交匯處，是第一條全日服務的市區路線。 同時在翌日（8月15日）增闢早晨特快班次新巴796P線，經啟德隧道及東九龍走廊直達尖沙咀東（梳士巴利道近永安廣場）。 康城12期2025 同日九龍巴士98D線一班早晨特快班次，延長由日出康城（康城站公共運輸交匯處）開出。 康城12期2025 2014年11月9日起796X繞經首都、領都；2017年9月25日起延長至將軍澳工業邨，不再駛入康城路。 2019年12月30日起796P擴展至每天上午至下午早段提供去程服務，及下午繁忙時間至午夜分別設有回程服務。
- 因應2019冠狀病毒病疫情，港鐵於2月4日截標當日採取特別安排，傳媒機構派員到場採訪必需配戴口罩，但到場入標財團代表只建議配戴口罩。
- 如果準買家只希望銀碼可以壓縮到最低，則可能要選擇開放式廚房類別，因為面積也是這類開則中最細，只有一柱提供，就是「2B座A室」( 呎)。
- 項目於2014年4月28日截標時，只接獲三份標書，分別來自長實、恒基地產和新鴻基地產，為全個項目推出以來入標反應最差的一次。
- 2019年4月15日，會德豐宣佈將日出康城第7A期命名為「MONTARA」，是整個項目的第2座，在2019年4月27日推售，是會德豐地產O’ East系列第二個住宅項目，並以「The Brilliance of Urban Nature」為主題。
- 其中GRAND MONTARA比MONTARA主打更多大房戶。
- 資料顯示，日出康城第11期坐落於商場上蓋，住宅樓面約95.6萬方呎，提供不多於1,850個單位。
若量度實際面積的話，「2A座B室」的房間略大一點，但同時牆身也較厚一點，特別是近廳房牆身厚550毫米，跟毗鄰連分攤的牆身厚450毫米、以及自己獨自計實用面的客房外牆厚425毫米，統統較「1A座B室」為多。 餘下四柱單位，份屬平排而列，向西南望藍塘海峽的單位，但同時會望到雙墳景及跨灣大橋一類。 但論間隔上，「1A座B室」( 康城12期2025 呎)及「2A座B室」( 呎)均屬次選類別，皆因這兩柱的洗手間(客廁及主人套廁)均屬黑廁類，不利通風。 但若要二選一的話，我們則建議先選「1A座B室」、次選「2A座B室」。
康城12期: 將軍澳好去處
至於餘下兩柱的單位，包括「1A座C室」及「2A座C室」，方位相同，景觀相同，且洗手間也非黑廁類別。 間隔上，兩款開則主要分別在於「2A座C室」的主人房連套廁、以及及客廳面積較大，而也有一定差別，買家可按個人的負擔能力作出排序。 「1B座A室」(796呎)的面積比起「1B座B室」(770呎)稍大了約26呎，究竟分別在哪? 我們按照樓書平面圖來量度，兩柱的分別反映在玄關和主人房的面積。 設計上份屬廳房同向設計，「1B座A室」在入門口的玄關位達26呎，比起「1B座B室」大了約一倍；而主人房則近100呎，面積也相對大一點。 康城12期2025 值得一提，兩個單位的客房面積只有47呎，空間相當狹小，而且房與房之間為主力牆，不能透過拆牆去把兩間房打通，靈活性欠奉。
- 1A座A室、以及2A座A室，均全盤最具特色的開則，單位呈少弧形設計，故部份座向也會向西北(1A座A室)及向南(2A座A室)。
- 公司指，收入下降主要是由於受全球地緣政治風險加劇、能源危機及海外通貨膨脹等外部環境影響，年內全球消費市場整體需求走弱，中小呎吋顯示業務及海外大呎吋顯示業務收入均有下降。
- 其中規模較大的二期，沼著「環保大道」而建，項目可建樓面高達333.3萬呎，補地價金額為80.5億元，相當於每呎補地價金額2,415元，發展商需支付4.1億元入場價後，再向港鐵自訂分紅比例及給予100萬呎樓面。
- 但距離最近的康城站需要9分鐘路程，距離稍遠，而且相比另外2個，它的樓齡是最高的，約有7年，亦因此它的樓價最便宜。
- MONTARA於2019年4月底推出首張價單，首批單位折實平均呎價為13,990元，較同一發展商推出第5期MALIBU時的首批折實呎價為低。
- 事實上，隨着日出康城第13期物業發展項目的推出，加上日出康城48萬方呎商場The LOHAS的落成啟用，整個將軍澳日出康城項目的規劃已到尾聲階段。
- 南部海岸亦正兴建将军澳跨湾大桥，连接将军澳－蓝田隧道及中九龙干线（6号干线），将于2022年落成启用，届时可以由日出康城8分钟内抵达东区海底隧道及观塘绕道，最快20分钟到西九龙，大大舒缓将军澳隧道压力，日出康城不用依赖环保大道作主要通道。
該項目位於港鐵站上蓋，而基座商場將於下半年開幕，均是有利因素。 免責聲明本頁中之相片並非於或自本發展項目期數實景拍攝，或非依據本發展項目期數製作，亦不反映本發展項目期數落成後的實際外觀、景觀或其周邊建築物、設施或環境。 所有庫存圖片並不構成亦不得被詮釋成賣方就本發展項目期數或其任何一部分作出任何不論明示或隱含之要約、承諾、陳述或保證。 作為日出康城的旗艦商場，「The 康城12期2025 Lohas」佔地約48萬平方呎，約是九龍站上蓋商場「圓方Elements」的一半。 商場暫時只開放四個出入口，其中一個是連接私樓「晉海」的平台，同時是車輛的上落客位置，接駁商場的二樓。 另外，五礦地產（00230）的油塘蔚藍東岸新近售出兩伙，其中3座19樓D室，實用面積517方呎，屬兩房間隔，透過招標以1,212.36萬元成交，呎價約23,450元。
康城12期: 康城12期補價驟降11%
最後一期則是由信和投得，為現時康城站的交通交匯處位置，位置上較能跟今次「LP10」媲美。 資料顯示，項目位於康城站商場「THE LOHAS 康城」商場之上蓋，在港鐵康城站之南面，位置在第11期對面。 項目將由3座物業組成，住宅樓面上限為96.11萬方呎，提供單位介乎1,217伙至2,000伙，按最高單位供應2,000伙計算，平均單位面積481方呎。 2016年3月9日：南集團以市傳補地價金額16.59億元，每方呎補價為2044元，成功投得將軍澳日出康城第十期住宅發展項目，為集團繼第六期後再度投得康城地皮。
南豐在2016年3月投得，項目可建樓面逾81萬呎，支付了16.59億元補地價金額，每呎地價成本2,044元，為康城站中地價成本的第三低項目， 僅次於第一期「首都」(1,540元呎)、以及第五期「Malibu」(1,873元呎)。 會德豐地產及港鐵（0066）發展的日出康城第7A期MONTARA，已屆現樓，發展商今（29日）表示，項目進入交樓階段，全盤1,120伙已沽清，套現約98億元。 至於同系的日出康城第7B期GRAND MONTARA、第9期MARINI 亦分別將於明年1月及4月入伙。 康城12期2025 翻查資料，會德豐於日出康城項目中發展經驗豐富，近年先後發展第5期、7期及9期，銷情均相當理想，估計因此更進一步競投第12期。 而今次為公司獨力發展的第4個日出康城住宅地盤，並與7期同樣位於商場上蓋。
康城12期: 日出康城領都向海套三房戶 1238萬元易手
康城站四期由新地發展，共分兩期發展合共提供2,172個單位，終於扭轉了「康城站」主打大單位為主的慣例，最細單位由318呎起步，最大為1,132呎。 晉海位於較偏離港鐵康城站的位置，貼近跨灣大橋的出入口，需經行人天橋接駁至康城站，步程需時約五分鐘。 康城12期 發展商在2017年9月推售第一期，首批403個單位，即供均價15,000元。
康城12期: 單位內設特厚主力牆
2020年10月30日：港鐵宣佈由信和置業聯同嘉里、嘉華國際及招商局置地合組的財團成功投得日出康城最後一期（第13期）住宅發展項目。 根據批地文件，該處定義為鄰舍休憩用地，須開放予日出康城各期數的居民及訪客使用。 不過西貢區議員方國珊指出其位置在MARINI會所內，也許會讓住戶誤會是第9期住戶專屬用地，要求港鐵設指示牌。 一日後港鐵宣布第12期物業發展項目由會德豐地產成功投得，屬於會德豐第4度投得日出康城項目，包括之前曾投得第5期MALIBU、第7期MONTARA、第9期MARINI。 康城12期 市場消息稱補地價約27億元，每呎補地價2835元，較2019年初批出的第11期補地價低約12%。 因應2019冠狀病毒病疫情，港鐵於2月4日截標當日採取特別安排，傳媒機構派員到場採訪必需配戴口罩，但到場入標財團代表只建議配戴口罩。
康城12期: 日出康城 4期 晉海：1至4房戶均有
2011年3月，港鐵表示第4期將於2012年第一季招標。 但在2012年的年報表示，第4期延遲於2014年招標，最快2020年落成。 2014年3月，有消息人士透露，該項目實際上位於日出康城較南位置，與二期屋苑領都、領峯及領凱接近，地盤面積約14萬方呎，發展模式由原本三幢住宅（即原稱第4期的第5期），改為四幢住宅，提供1,600伙，預計2019年落成。 有居民批評港鐵的規劃改動重大，完全沒有經過任何公眾諮詢，不符合公眾的合理期望。 同時亦顯示港鐵上蓋物業規劃制度不透明，公開的資料只有一堆數字。
康城12期: 日出康城 10期 LP10
會德豐地產常務董事黃光耀表示，旗下將軍澳日出康城OCEAN MARINI已錄逾千張入票，不少為曾入票認購同系區內其他項目的… 據了解，該項目補地價金額為27.25億港元，每方呎補價2,835元，分紅比例不少於15%，發展商亦須額外出價競投，有關金額最少3.5億元。 康城12期 該地盤去年底收到33份意向書，是整個發展區反應最踴躍的期數。 帝國集團項目發展經理黃旨雋指出，新型肺炎對出價有影響，但相信疫情不會持續太久，料第三季可處理好；又認為該項目位於鐵路沿線，市場有剛性需求。 MALIBU已落成入伙、MONTARA第1期正在交楼、MARINI第1期料可于下月交楼。
康城12期: 日出康城 已推出期數：
管理層指，最受關注的雷烏AR眼鏡在國內線上平台穩居第一，光伏業務則已經與工商簽約超過120個項目，新增經銷渠道逾150家，農戶簽約逾8000戶。 互聯網業務中，中國市場收入按年升20.6%，其中雷鳥網絡科技集團的ARPU升10. 上述項目安排於明年二月四日截標，據了解，招標模式與近年稍有不同，發展商同樣須額外出價競投，不過是次設有入場費，金額最少3.5億元，而分紅比率不再固定，據了解，上一期要求固定比率達20%。 ⚠️ 凱柏峰II加推3號價單108伙，折實$643.1萬起，折實平均呎價18,563元，屬原價加推。 康城12期2025 當中有3伙為全新推出的戶型，包括2A座A室，兩房實用面積443平方呎，以及2A座E室，1房間隔實用面積353平方呎，另一新戶型為2B座F室，兩房間隔實用面積451平方呎，預計9月開賣。 翻查資料，上一期「日出康城第11期」於4 月批出，當時收到11 份標書，與1 期首都並列為該區最多入標數量的期數，最後由信置、嘉華及招商局置地合組的財團中標。
康城12期: 日出康城
上蓋物業建築物位置、佈局同規劃資料等資料，公眾無法得悉。 港鐵於2015年8月中招收發展意向書，於8月28日推出項目招標，並在9月30日截標，吸引6財團競投。 市場消息指，日出康城第8期補地價金額約29.55億元，每方呎樓面補地價為2,830元，較5月份日出康城第7期住宅部分每方呎補價金額1,934元高出46%，創日出康城純住宅項目補地價新高，而港鐵的分紅比例最少15%。 日出康城第6期名為「LP6」，由南豐發展、遠洋地產及港鐵公司共同發展。 項目在2014年12月16日推出，並於2015年1月19日截標，吸引7間財團參與。 最後由南豐發展、遠洋地產及港鐵公司共同發展，建築師為劉榮廣伍振民建築師事務所。
康城12期: 日出公園、地標會所、動感公園及海濱長廊
康城第2期同由長實及南豐合作發展，提供多達4,272伙，同樣主打大戶型，包括3房至4房戶型，亦有多達5房設計的特色戶型。 MONTARA於2019年4月底推出首張價單，首批單位折實平均呎價為13,990元，較同一發展商推出第5期MALIBU時的首批折實呎價為低。 康城12期 截止5月10日，短短半個月內，整個MONTARA所有單位已全數沽清。 MARINI首批單位折實平均呎價14,997元，屬第6期LP6以後次高的開價水平。 MARINI與康城第8期 SEA TO SKY 相同，屬於康城最臨海的項目之一，坐向偏南，望海景及將軍澳工業區景。