金紫荊泊會展二期就可以，添馬公園可以泊中信，山頂有錶位，不過要等，長沙灣政府合署或西九龍中心都可以。 葵芳新都會真係冇介紹錯, 購物滿$100/$200已免費1小時/2小時. 附近葵芳閣地庫同樓上都有時泊, 奇在分別由唔同公司管理, 樓上$15一小時, 日泊$90, 地庫$13一小時, 泊過樓上嗰個, 入口通道有個無厘頭鐵閘, 唔小心隨時會揩閘. 寶輪街9號停車場 另外有個討論區題目，列出「最易出事的停車場」，大家不妨看看有沒有同感。 另外也可看看生果報這篇挑戰三大地獄車場（佐敦德興街寶來大廈、深水埗美居中心、西環均益大廈三期）。
- 上次第一次泊,”嘟”卡入,不知道要取票,之後在潮濠城吃完飯,經理說要有入場票才可辦泊車優惠,所以拿不到.
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- 而荔枝角寶輪街的收費停車場佔地0.5公頃，以月租57萬元承租，該短期租約於去年1月批出，為期1年，其後按季續租。
- 同時運輸署亦根據《施政報告》最新提出的「一地多用」原則，建議在地盤內加設地下公眾停車場，以紓緩關閉現有臨時公眾停車場所帶來的影響。
當中擬建的荔枝角體育館，屬市政局年代遺留下來的工程項目之一，地區已爭取多年。 美孚新邨4期停車場 荔枝角公園停車場 美孚新邨7期停車場 ESSO油站- 美孚 寶輪街停車場 美孚寶輪街9號停車場 美孚月輪街露天停車場. 不經不覺成為駕車族已經數年，這些年間的生活有了不少變化：駕車雖帶來很大的便利，但亦限制了自己出行的地點，特別是塞車嚴重及泊車難的地區。 寫這篇文章，主要是分享一下自己常泊的停車場，希望拋磚引玉，讓其他車主們也介紹一些好的泊車地點。 香港特別行政區政府新聞處，〈九巴獲發新專營權 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［新聞公報］，1997年7月15日。
月輪街停車場: 寶輪街9號停車場: 香港國際汽車博覽(IMXHK)2022
然而，若單計推出公開招標短租予公眾停車場的152公頃土地，其實部分已經過平整或位處平地，可即時發展，加上位處市區黃金地段，發展潛力甚高。 寶輪街停車場 然而，寶輪街及深旺道的兩幅臨時停車場用地，介乎港鐵美孚站及荔枝角站之間，步行距離約10至15分鐘，旁邊則是九巴車廠及毗鄰青沙公路旁，預料日後的住戶或受噪音滋擾。 反而經常泊得寶 ($20/hr / $24/hr)，因為小臣小卡的中醫師在那邊，不過柱多路窄，出口更是一大挑戰，上下左右都是陷阱，很易掛彩。
不過去那邊(我因為去 Eatalian 吃東西)泊丰滙真的比西九龍廣場方便很多. 鄰近城門谷公園的泊 … 滘西洲多層停車場- 西貢區停車場 – KKLEO泊車自駕遊 滘西洲多層停車場是一個位於香港西貢區西貢惠民路高爾夫球場，鄰近敏記停車場, 西貢的停車場。 九巴西九龍臨時車廠於1999年12月6日啟用，佔地23,300平方米，屬荔枝角廠旗下之衛星車廠，主要作停泊用途，可停泊72輛巴士。 臨時車廠不設任何維修設備，每晚維修組員工須驅車前往車廠，以預約方式為巴士進行小型檢查及維修工序。 荔枝角廠為九巴最後一個仍有非低地台車輛的車廠，2017年7月6日ADS235（JD4215）行走8號線返抵總站一刻，九龍巴士載客車隊終告全面低地台化，代表空調巴士的白底紅線車身色彩從此退出歷史舞台。
月輪街停車場: 附近停車場
寶輪街停車場 擬建體育館內將有一個主場館、室內草地滾球場，及於體育館或荔枝角公園三期寶輪街入口處附近的一個供兒童踏單車的區域。 月輪街停車場2025 月輪街停車場 而曲棍球場地亦包含一個符合國際曲棍球總會標準、可容納1,500名觀眾的人造草曲棍球主場，及一個人造草曲棍球暨足球副場，可容納約500名觀眾。 門口有寫是”訪客停車位”,而且只有五個,日間及假日可能會執得嚴些.
近年，九巴將記者招待會（如富豪B8L及「城市脈搏」版富豪B9TL）移至九龍灣車廠天台舉行。 位於深水埗寶輪街的一幅佔地39,000平方米、被劃作「政府、機構或社區」用地，擬用作興建荔枝角體育館、曲棍球場及地下停車場，該地段內現有一個短期租約形式的公眾及巴士停車場。 寶輪街的政府、機構或社區用地擬建荔枝角體育館、曲棍球場地及地下公眾停車場，該地面積約39,000平方米，現以短期租約形式作公眾及巴士停車場。 星期一至四星期五星期六星期日及公眾假期, $25 $25 $25 $25.
月輪街停車場: 月輪街露天停車場 Yuet Lun Street Car Park
美孚 – 通常去滄浪亭吃上海麵才會在這裡泊車，只泊過百老匯街這邊 ($30/hr)，位很窄，但尚算容易出入。 曼克頓山旁的寶輪街 月輪街停車場2025 9 號 (即九巴總部) 便宜點 ($25/hr)，上落通道不算闊，車位尚可 [影片（入）、影片（出）]。 北角– 健威花園($24/hr / $28/hr) 車位及車道均很狹窄 [影片（入）、影片（出）]。 就在附近的港運城($20/hr)，通道及車位都寬闊一點，唯一是車位不算多。
- 荔枝角站 A出口, 於長沙灣廣場側轉乘巴士 31B、32、35A、36B、286X，至「饒宗頤文化館」站下車。
- 現時運輸署轄下的 10 個政府多層公眾停車場約有私家車位 個及電單車位 650 個。
- 據了解，運輸署曾進行評估，確立有需要在發展用地時加設地下公眾停車場，以應付該處及附近的泊車需求。
- 寶輪街9號停車場 另外有個討論區題目，列出「最易出事的停車場」，大家不妨看看有沒有同感。
- 附近葵芳閣地庫同樓上都有時泊, 奇在分別由唔同公司管理, 樓上$15一小時, 日泊$90, 地庫$13一小時, 泊過樓上嗰個, 入口通道有個無厘頭鐵閘, 唔小心隨時會揩閘.
- 寶輪街停車場 然而，寶輪街及深旺道的兩幅臨時停車場用地，介乎港鐵美孚站及荔枝角站之間，步行距離約10至15分鐘，旁邊則是九巴車廠及毗鄰青沙公路旁，預料日後的住戶或受噪音滋擾。
寶輪街停車場 根據初步評估，該署認為有需要為各類車輛提供泊車位，包括私家車、貨車、巴士、小巴和電單車等。 現時運輸署轄下的 10 個政府多層公眾停車場約有私家車位 個及電單車位 650 個。 月輪街停車場 翻查地政總署2012至2018年的紀錄，經招標批出的臨時停車場短租用地，荔枝角區內共有3幅，分別在深旺道、寶輪街和月輪街，其中深旺道及寶輪道的地皮面積介乎0.5至1公頃左右，較為符合政府所提及的條件。 運輸及房屋局局長陳帆日前（30日）於港台節目中透露，政府已於荔枝角區物色一個臨時停車場，以作興建過渡性房屋單位所用。 政府上周公布六項新的房屋措施，運輸及房屋局局長陳帆日前又透露，政府正計劃在荔枝角一個臨時停車場興建過渡性房屋，提供約200個單位。
月輪街停車場: 如心廣場 全新快速充電站 免費泊車禮遇
該署解釋，現時唯一的正規曲棍球比賽及訓練場地為京士柏曲棍球場，但部分設施已不符合國際曲棍球總會的最新標準，例如座位數量不足及缺乏訓練場。 根據一地多用原則，以及考慮地區泊車需求，運輸署建議加設地下公眾停車場。 康樂及文化事務署表示，體育館可供五人足球、手球、羽毛球、籃球、排球、投球等活動，而為讓兒童享受戶外踏單車的樂趣，體育館附近或荔枝角公園三期寶輪街入口處附近擬設兒童踏單車區域，供三輪車、滑板車和平衡車之用。 月輪街停車場 欣澳露天停車場，車位充足，收費平，每小時$15，但 … 現屆政府經常把「全力覓地建屋」掛在嘴邊，不斷嘗試改劃土地用途發展，甚至收回有人使用的土地，連郊野公園亦成為政府的目標，近年又傾向在蚊型地或斜坡地上插針式建屋。 不過，本港有逾800公頃的短租土地未有被妥善規劃，有研究土地的團體指出，政府應重新規劃短租土地政策，除建屋以外，可考慮發展成為多層停車場、社區設施，甚至墟市等，讓土地資源得以有效運用。
月輪街停車場: D2 Place Two 停車場
碧堤半島停車場- Parkhaus 泊好先 – KKLEO泊車自駕遊 憑即日單一電子發票, 消費滿, 免費泊車時數. 【星島日報報道】位於美孚寶輪街一幅佔地近四萬平方米的用地，多年來一直用作停泊巴士和公眾停車場，被批評未被善用。 康文署昨終於落實利用該地發展康體設施，除了地區爭取多年的荔枝角體育館，亦會同時興建全港首個符合國際比賽標準的曲棍球場地，所提供的兩個人造草曲棍球場，能合共容納逾二千名觀眾。 同時運輸署亦根據《施政報告》最新提出的「一地多用」原則，建議在地盤內加設地下公眾停車場，以紓緩關閉現有臨時公眾停車場所帶來的影響。 本土研究社成員陳劍青認為，短租土地的數量多寡，反映政府土地政策欠良好規劃，建議收回150公頃露天停車場短租地，作中、長線的發展。 月輪街停車場2025 據了解，運輸署曾進行評估，確立有需要在發展用地時加設地下公眾停車場，以應付該處及附近的泊車需求。
月輪街停車場: 月輪街露天停車場 Yuet Lun Street
附近廟街寶輝閣 月輪街停車場2025 ($27/hr / $34/hr) 要上轉盤及升降機，但樓上車位尚算不俗 [影片（入）、影片（出）]。 另外有網友推薦吳松街的榮國中心 (星期一至四及日收 $27/hr，星期五六 $32/hr)，也要乘升降機，但不算難泊。 好兆年行近山林道那邊，收費頗貴 ($37/hr / $39/hr)，且通道車位都頗窄 [影片（入）、影片（出）]。 金鐘– 來這邊通常都是泊太古廣場 ($30/hr)，消費 $500 有三小時泊車優惠 [影片（入）、影片（出）]。 去蘭杜街這邊就泊太古廣場三期 ($30/hr)，不設泊車優惠，但好泊且方便去大道東一帶 [影片（入）]。 荃新天地 ($14/hr / $24/hr) 商場很大，但車位不多，星期天要輪候，不過新場很闊落 [影片（入）、影片（出）]。
月輪街停車場: 寶輪街9號停車場: 附近咪錶
隨著電動車的使用率增加，為避免充電器被濫用，政府已計劃徵收費用安排，包括硬件和軟件升級等，預計於 2025 年開始就電動車公共充電服務徵收充電費。 去大橋街市買東西的話，可泊在對面的元朗好順福大廈($26/hr / $30/hr) 月輪街停車場 [影片（入）、影片（出）]。 另外近千色廣場附近有富盛大廈 ($26/hr / $30/hr) [影片（入）、影片（出）] 及對面的好順泰大廈 ($26/hr / $30/hr) [影片（入）、影片（出）]。 據資料，如旺角或上環區一帶，同地段可能有兩個臨時露天停車場，若將其中一幅改作「高空發展」停車場，既可為區內提供更多泊位，紓緩車位不足問題，另一幅短租地亦可騰出作其他用途。 運輸署稱會參考附近現有臨時公眾停車場的車位數目及其使用率，及附近街道的泊車情況，再與建築署作技術評估，以訂定泊車位數目。
月輪街停車場: 香港島
($24/hr) [影片（入）、影片（出）]，如果是在一期買一點東西就走的話，也可考慮它的車場，不過是露天位為主，而且很多貨車上落貨 [影片（入）、影片（出）]。 淘大要 寶輪街9號停車場 $25/hr，優惠尚算易取 [影片（入）、影片（出）]。 青衣城二期($19/hr) 月輪街停車場2025 在天橋另一邊，要由公共交通交匯處旁邊入，此場車位少，而且上下斜度及出口極窄，技術不夠隨時簽名留念 [影片（入）、影片（出）]。 小卡的姊姊住在宏福花園，經常泊在那裡 ($17/hr)，停車場的上下斜道很難轉，牆身滿佈簽名，不過練習得多，現在也可一手搞定 [影片（入）、影片（出）]。
月輪街停車場: 寶輪街停車場: 九巴月輪街車廠
另外找吃的去到美景花園 ($18/hr)，停車場尚算好泊，只是入口有點奇怪 [影片（入）、影片（出）]。 荔景 – 瑪嘉烈及葵涌醫院正在改建中，時租車位幾乎全部取消，要去那裡只能把車泊在附近再轉的士／小巴上去。 賢麗苑 ($18/hr / $20/hr) 在荔景站旁邊，不過那多層停車場十分難泊，斜道窄又有矮牆，一不留神隨時簽名留念，另外位亦很窄，大車泊完都可能下不了車 [影片（入）、影片（出）]。
月輪街停車場: 寶輪街停車場: 泊車資訊
九巴月輪街車廠（KMB Yuet Lun St. Depot）是九巴荔枝角車廠（L）的轄下的一個露天的衛星車廠，位於荔枝角深旺道及寶輪街交界，即曼克頓山（前九巴荔枝角車廠）對面，出入口設於寶輪街，主要用作停泊巴士之用。 有關轉讓舊車廠業權和興建新車廠所需的一切成本，全數由九巴股東負責，而不會把這些費用轉嫁乘客。 當新車廠落成及完成搬遷後，原有荔枝角車廠用地無須再用作營運與專營巴士有關業務，九巴可自行轉售地皮或重新發展作其他用途，最終政府同意以上安排。 寶輪街9號停車場 、電訊盈科荔枝角機樓、深旺道路口、九巴月輪街車廠、曼克頓山（前九巴荔枝角車廠），南迄道路盡頭的荔枝角公園。 充電時間視乎電動車電池容量及車內的充電器而定，慢速充電約需 6 至 7 小時，中速充電則需 3 月輪街停車場2025 月輪街停車場2025 至 4 小時以完成充電，而快速充電器只需 30 分鐘即可充至八成電量。 荔枝角站 A出口, 於長沙灣廣場側轉乘巴士 31B、32、35A、36B、286X，至「饒宗頤文化館」站下車。
，要上到高層才有位，而且有些位非常窄，不過地點真的不錯 [影片（入）、影片（出）]；對面的鐵路大廈 ($32/hr) 入口雖似黑洞場，且第一個上斜彎很急；通道尚算可以，車位偏窄 [影片（入）、影片（出）]。 多層停車場 ($13/hr / $15/hr) 有消費優惠，每$100免1小時，最多3小時；另有日泊$60。 廣福邨 ($19/hr / 月輪街停車場2025 寶輪街9號停車場 $20/hr) 典型屋邨車場，車位頗窄 [影片（入）、影片（出）]。 如果要取泊車優惠的話，記得用八達通入閘後按張票出來才可辦理 [影片（入）、影片（出）]。 月輪街停車場 該廠在1996年起存放了兩架1982年利蘭勝利二型（G417及G470）作貨倉之用，兩者於1996年退役後由青衣車廠保存作貨倉，而G470曾於1986年屯門石排翻車意外後被修復。 九巴於2017年4月20日貼出退役車輛招標公告，而G417及G470均於此列，顯示九巴將不會保留此兩輛舊巴士，並將之出售拆解，九巴其後改為只出售G470。
月輪街停車場: AEON 荔枝角店停車場 AEON Lai Chi Kok Store (碧海藍天 Aqua Marine)
上次第一次泊,”嘟”卡入,不知道要取票,之後在潮濠城吃完飯,經理說要有入場票才可辦泊車優惠,所以拿不到. 不用客氣.小臣在港駕車之初,就不斷上網找停車場資料,偶然看法有人把cam片放上網,但始終數量不多,於是就自己來動手,自己出街找資料也方便. 月輪街停車場 這些短租地散落在港九新界各區，分布零碎，地皮的面積及剪裁也未必適合作大型發展。
所管理的巴士超過一千部，行走約120條路線，遍及油尖旺、九龍城、深水埗、葵青、荃灣、沙田及港島等地區，所屬車廠的車長超過二千人。 荔枝角車廠車廠部分樓高3層，但內部則因每層樓底佔一輛雙層巴士的高度而將車廠分為5層。 月輪街停車場2025 其主要管轄範圍為九龍西（深水埗區、油尖旺區、九龍城區）及新界南（荃灣區、葵青區）的路線，部份行走葵涌及荃灣區的龍運巴士路線的車輛亦隸屬該廠。 馬鞍山– 比較少來這邊，只泊過馬鞍山中心 ($17/h / $20/hr)，去馬鞍山中央公園很方便，車位很闊落，只是上一樓的斜道設計很差，彎急又斜 [影片（入）、影片（出）]。 對面的新港城 ($11 / $13 半小時) 收費貴得多，如非在那裡消費，沒必要泊在那裡 [影片（入）、影片（出）]。