1909年3月，為免與香港島的同名道路混淆，道路便改以廣東省城為名，英文稱為「Canton Road」。 但由於清朝時並未有「廣州市」，而「Canton」一詞是指「廣東省城」（1921年廣州市成立），因此在翻譯中就被譯作廣東道。 [註 廣東道12號 廣東道12號2025 1][1][2][3]其後隨著九龍半島的發展，廣東道才一直逐漸向北伸延。 上世紀五十年代初期，中國內地不少玉器作坊師傅南遷香港，在佐敦道與廣東道(至西貢街一段)聚居，經營故業。 這批巧匠帶來精湛的車玉加工技術，為本港玉器業蓬勃發展奠定穩固的基礎。
踏入廿一世紀改派三軸巴士行走，採用利蘭奧林比安11米（S3BL）。 上述列表內容為截至2023年7月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。 有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 2013年間，先後以丹尼士三叉戟10.6米（ATS）、斯堪尼亞K310UD 12米（ASU）及富豪B9TL 12米（AVBW）作為低地台用車。
廣東道12號: 廣東道524號
本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 九廣鐵路之前計劃九龍南綫時，原擬在尖沙咀海港城附近興建廣東道站，並曾與海港城業主九龍倉商討，但其後因成本等問題，擱置興建廣東道站的計劃。 廣東道12號2025 2015年，一度全線以富豪奧林比安（AV）及富豪B9TL（AVBW）行走。
- 油尖旺區的旺角@中原樓市片區，區內共18,853個私人住宅單位，涉及人口共50,565人。
- 前者在2011年被丹尼士三叉戟12米（ATR）取代。
- 其後改以富豪超級奧林比安12米（AVW）及丹尼士巨龍（ADS）行走。
- 現時在尖沙咀的一段廣東道是單程南行，在油麻地一段廣東道與連接的渡船街同為雙程行車。
當中不少玉器店於1984年遷到當時新落成的甘肅街玉器市場。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 商會有一群滿含志氣的玉人們，都具備著高度的社會責任感，我們認為｢施比受更有福｣。 廣東道12號 因此商會｢取之有道，用之有道｣，熱心回報社會，積極參加慈善公益活動。
廣東道12號: 廣東道1021-1025號
當時除玉器商鋪外，還有許多擺放商鋪門前行人路上之玉器攤檔，凝聚到成行… 【香港玉器商會】出資從玉石原產地—「緬甸」購買一件重達近4噸之原玉石，擺放於廣東道與佐敦道交界之行人路上，作為【玉器街】地標。 廣東道12號 此路線在2003年至2009年期間受港鐵接駁巴士K16綫競爭，K16綫更設有與港鐵的轉乘優惠。 後來K16綫停辦，此路線延長至海麗邨並改經深旺道，得以擴闊客源。 80年代至90年代期間，主要派出兩軸巴士行走，採用AEC Regent五型（A）、丹拿珍寶（D）及利蘭勝利二型（G）。
- 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。
- 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。
- 80年代至90年代期間，主要派出兩軸巴士行走，採用AEC Regent五型（A）、丹拿珍寶（D）及利蘭勝利二型（G）。
- 九廣鐵路之前計劃九龍南綫時，原擬在尖沙咀海港城附近興建廣東道站，並曾與海港城業主九龍倉商討，但其後因成本等問題，擱置興建廣東道站的計劃。
以下列出過去數年的派位數據（自行分配學額及暫定統一派位學額是教育局公布的數字，小一派位總學額是推算出來的）。 註：統一派位學額如有兩個以上數字，第二個開始是分配給其他校網的。 廣東道12號 學校是官立小學，所以要按照政府的「小一入學統籌辦法」收生。 如果未被取錄，就於十二月申請「統一派位」，結果於來年六月公布。 香港有 34 間官立小學，佔整體約 6%；香港有 496 間男女小學，佔整體約 94%；了解更多：小學分佈圖表。
廣東道12號: 我們能怎樣協助你？
伴隨時代發展，其行車路線歷經多次改道，服務重心逐步由舊區轉至填海區，目前走線及服務對象與當初相比大相逕庭。 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。 未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。 全港有大約 545 間小學，當中有 65% 以中文為教學語言，9% 以英文為教學語言，26% 中英並重，雙語教學。 有 25% 的學校會使用普通話教學，他們當中大部分同時是中英並重。 1887年，最先開發的一段廣東道建成，位於九龍倉碼頭側，以時任香港總督麥當奴爵士（Sir Richard Macdonnell）命名為勿當拿道（後譯麥當奴道）。
廣東道（英語：Canton Road）是香港九龍油尖旺區一條主要道路，跨越旺角、油麻地及尖沙咀3個區域，南面連接梳士巴利道，北面則與荔枝角道連接，路線大致與彌敦道平行。 油尖旺區的旺角@中原樓市片區，區內共18,853個私人住宅單位，涉及人口共50,565人。 另外，區內主要屋苑包括 仁安大廈,麥花臣匯,順景大廈,鴻都大廈,翠園大樓。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 17,500，年齡中位數為 45.3歲。
廣東道12號: 發展
油尖旺區的太子@中原樓市片區，區內共14,526個私人住宅單位，涉及人口共39,055人。 另外，區內主要屋苑包括 恆通大廈,寶田大廈,萬盛閣。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 18,000，年齡中位數為 43.8歲。 同年8月16日改動路線後，改為使用四輛丹尼士巨龍11米（AD）及兩輛利蘭奧林比安（AL）行走。 9月8日，九巴於平日早上繁忙時間開出兩班非官方班次，以一輛低地台巴士行走，以疏導乘客，班次增加為10-15分鐘一班。 前者在2011年被丹尼士三叉戟12米（ATR）取代。
廣東道12號: 太子 @中原樓市片區
其後改以富豪超級奧林比安12米（AVW）及丹尼士巨龍（ADS）行走。 廣東道12號 同年12月加入富豪超級奧林比安10.6米（ASV）取代大部分富豪超級奧林比安（AVW）行走並全線低地台化。 2016年4月再重新加入丹尼士巨龍（ADS，已撤離）及丹尼士三叉戟（ATS，已撤離）行走。 在2003年改為全空調服務後至2009年更改走線前，因客量偏低，用車為車齡較高的利蘭奧林比安11米（AL）及丹尼士巨龍9.9米（ADS），更一度有單層巴士行走。 幾乎走遍整個西九龍填海區的12線，歷史相當悠久，昔日主要途經荔枝角道（→）／海壇街（←）、大角咀道、上海街（→）／新填地街（←）等舊區，亦一度行經長沙灣青山道與長沙灣道一帶。
廣東道12號: 旺角 @中原樓市片區
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廣東道12號: 廣東道1013-1019號
在佐敦道附近一段廣東道，由於政府在1970年代把部份廣東道改道，轉移連接渡船街，因此廣東道在此分成兩段。 現時在尖沙咀的一段廣東道是單程南行，在油麻地一段廣東道與連接的渡船街同為雙程行車。 廣東道12號 廣東道12號2025 1970年代，於佐敦道至西貢街之間的一段廣東道，有超過100間玉器店，使油麻地的一段廣東道有「玉器街」之稱。