為慶祝機場核心計劃運輸網絡工程完竣，青嶼幹線於1997年4月27日由前英國首相戴卓爾夫人、香港總督彭定康、布政司陳方安生主持開幕儀式。 壓軸節目為晚上8時的煙花匯演及激光表演，其中一個環節，合共785枚煙花，從超過1公里長、達70米高的青馬大橋橋面，如瀑布般傾瀉而下，構成壯觀無比的景象[3]。 當局特別為此在屯門公路及青山公路實施大規模封路措施，讓市民可一同慶祝幹線落成，分享箇中喜悅。 收費廣場西面附設一對巴士專用車道，獲刊憲稱為「大嶼山收費廣場巴士停車灣」（Lantau Toll Plaza Bus Bays），屬車輛禁區，只准專營巴士駛入，以便巴士公司設置轉乘站[1]，現時專用車道由城巴及龍運巴士共用[註 3]；嶼巴1R線雖路經西行車道外一段北大嶼山公路，但未有駛入專用車道設站。 青嶼幹線巴士轉乘站（Lantau Link Bus-Bus Interchange，城巴新巴地點代號為LAL），位於新界荃灣區青洲仔半島北大嶼山公路，曾為青嶼幹線之收費站所在地，於1997年5月22日青嶼幹線通車當日啟用。 2020年12月27日，隨著屯門至赤鱲角連接路於早上通車，同日零時零分起青嶼幹線豁免使用費。
運輸署經已制定應變措施，包括在公路合適位置放置多輛拖車，當發現有交通事故發生，會立即派遣人員抵達事發現場處理及迅速移走阻塞道路的車輛，以盡快恢復正常交通。 同時，該署緊急事故交通協調中心亦會因應事故情況，與相關政府部門和公共運輸服務營辦商緊密聯絡，以安排適當緊急服務或服務調整。 行政長官於《2019年施政報告》建議，在交通情況許可下設法減輕市民、公共交通營辦商及運輸業界使用政府收費隧道和管制區的費用。
青嶼幹線轉車站轉乘優惠: 收費資料
收費廣場來回方向各設有轉車站，以行人隧道連接，除了嶼巴1R線外，各途經汲水門大橋的巴士路線皆停靠轉車站，並設有八達通轉乘優惠。 城巴及龍運巴士皆設有青嶼幹線巴士轉乘站八達通轉乘優惠，機場及北大嶼山巴士路線的乘客於指定時間內使用同一張八達通卡，可於青嶼幹線巴士轉乘站轉乘以下路線。 青嶼幹線巴士轉乘站（英語：Lantau Link Bus-Bus Interchange），政府稱為「大嶼山收費廣場」（英語：Lantau Toll Plaza），[1]又稱「青嶼幹線巴士轉乘站」（城巴）或「青嶼幹線轉車站」（龍運），位於大嶼山東北部青嶼幹線汲水門大橋與北大嶼山公路之間，設有一對巴士轉車站。 為配合屯門至赤鱲角連接路通車，青嶼幹線取消收費，收費亭亦已經拆除。
- 駕駛人士可將車輛停泊在可預約本地停車場，然後前往旅檢大樓完成相關的離境程序，再轉乘穿梭巴士往返珠海/澳門口岸。
- 為保障行車安全，與大橋主橋相連的香港連接路將採用「右上左落」的行車安排，並會透過香港口岸車輛通關廣場以北的兩條高架橋，順暢地銜接「左上右落」及「右上左落」的行車安排。
- 上述列表內容為截至2021年8月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。
- 在地理上，R8線沿途所有車站均位處大嶼山，不過從地方行政層面而言卻屬荃灣區[1]；所以此路線實屬荃灣區巴士路線，而非離島區。
- E32A線現時使用9輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米豪華版（55XX）雙層空調巴士。
- 香港迪士尼樂園建築工程施工期間，政府對樂園公共交通服務作出規劃，當中包括新增一條路線D1往返青嶼幹線收費廣場，方便乘客轉乘其他機場巴士或大嶼山北部對外路線往返港九新界各地。
- 駕車人士應提前計劃行程，並透過不同的途徑(例如電台交通消息及運輸署綜合手機應用程式「香港出行易」)了解最新的交通情況及香港口岸本地停車場的車位空置情況。
上述列表內容為截至2021年8月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。 在地理上，R8線沿途所有車站均位處大嶼山，不過從地方行政層面而言卻屬荃灣區[1]；所以此路線實屬荃灣區巴士路線，而非離島區。 青嶼幹線轉車站轉乘優惠 雖然香港特區政府已盡力確保本網頁的資料準確，但香港特區政府不會明示或隱含保證或擔保該等資料均準確無誤。
青嶼幹線轉車站轉乘優惠: 路線資訊
R8線投入服務初期，城巴派出丹尼士三叉戟（22XX）雙層巴士行走；而龍運巴士則派出當時最新領牌的Enviro500（ ）。 由於巴士公司高估客量，前往迪士尼樂園的熱潮隨年月而漸退，加上大部分遊園人士均選乘具迪士尼特色的地鐵迪士尼綫，故兩巴後來均改派單層巴士，城巴派出富豪B6LE（13XX）及猛獅NL262（15XX）；龍運巴士則使用丹尼士長矛（9XX），退役後改派普通版丹尼士三叉戟（1XX-2XX）雙層巴士。 在2011年至2013年間更曾派出豪華版富豪B9TL（401／MX9771），最終被Enviro500（84XX、85XX，前者於2021年8月全線重新改派此車款）取代。 其後龍運巴士因配合電子支付，於2020年3月改派12.8米的半豪華Enviro500 MMC（25XX）行走。
- 若駕駛人士在出境香港前須使用加油站或加氣設施，可前往位於香港國際機場或東涌市內的加油站或加氣站，車程距離香港口岸為7至15分鐘。
- 運輸署招標首批25條機場巴士路線時，本線原本計劃大埔區總站為大埔中心，並途經沙田，但沙田區本身需求相當大，結果由E42提供沙田來往機場的服務，比起此線還早兩個多月開辦，而本線則不停沙田，以免造成服務不足及路線過份迂迴，另一方面因大埔中心巴士總站擠迫，大埔區總站最後定為大埔頭巴士總站。
- 當局將通往赤鱲角香港國際機場的公路網絡其中一段全長22公里的快速公路列為「青馬管制區」（Tsing Ma Control Area） ， 由青葵公路起點的美孚交匯處，至北大嶼山公路的陰澳交匯處，其中包括青葵公路、藍巴勒海峽大橋、長青隧道、長青公路、青衣北岸公路、青衣西北交匯處及青嶼幹線。
- 龍運巴士E32A線來往葵芳（南）及東涌發展碼頭，途經葵涌、大窩口、荃灣、青嶼幹線、迎東邨及東涌北，不經機場、青衣市中心及東涌市中心。
- 翌日為新收費安排下首個工作天，早上機場方向只有6條收費通道開放，未能應付上班時間車流，引致青嶼幹線嚴重擠塞，車龍一度綿延至屯門公路近掃管笏、南灣隧道和大欖隧道，影響所及欖隧往九龍方向一度需要間歇性封閉，情況維持約三小時，至上午十時才大致恢復正常。
- 上述列表內容為截至2021年9月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。
駕駛人士可將車輛停泊在可預約本地停車場，然後前往旅檢大樓完成相關的離境程序，再轉乘穿梭巴士往返珠海/澳門口岸。 非過境人士則須持有有效的禁區通行證進入港珠澳大橋香港口岸的禁區範圍。 由於豁免使用費後，進入馬灣的車輛仍受禁區許可證的規管，故此馬灣收費廣場的更亭及閘口予以保留駕駛人士，進入馬灣時仍需在馬灣收費廣場的閘口停車，以供青馬管制區營辦商的職員查核禁區許可證，離開時則可直接駛過馬灣收費廣場。 上述列表內容為截至2021年9月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
青嶼幹線轉車站轉乘優惠: 服務時間及班次
運輸署已在香港口岸及香港連接路設立清晰的交通標誌，亦會在觀景山隧道進行廣播，讓駕駛者清楚知道自己已在「右上左落」的道路上駕駛。 聯營過海路線690／690P線：於將軍澳區乘搭九巴及新巴以下指定路線，轉乘690／690P線往港島，兩程收費合共 $16.00。 九巴路線：若第二程路線於將軍澳隧道轉車站前登車的收費，低於或相等於第一程路線於將軍澳隧道轉車站登車的收費，第二程可獲免費轉乘，否則只需補差價。
青嶼幹線轉車站轉乘優惠: 服務時間
另外城巴早年曾命名此站為「青嶼幹線收費廣場」，但隨後卻把此站改稱為「青嶼幹線繳費廣場」，和其他沿用「收費廣場」的隧道轉車站相異；龍運巴士早年則曾命名此站為「青馬收費廣場」（Lantau Link Toll Plaza）。 運輸署招標首批25條機場巴士路線時，本線原本計劃大埔區總站為大埔中心，並途經沙田，但沙田區本身需求相當大，結果由E42提供沙田來往機場的服務，比起此線還早兩個多月開辦，而本線則不停沙田，以免造成服務不足及路線過份迂迴，另一方面因大埔中心巴士總站擠迫，大埔區總站最後定為大埔頭巴士總站。 東涌發展碼頭開經：東涌海濱路、惠東路、文東路、迎東路、迎東邨巴士總站、迎東路、迎禧路、怡東路、東涌東交匯處、北大嶼山公路、青嶼幹線、青衣西北交匯處、青衣北岸公路、青荃路、荃青交匯處、荃灣路、大涌道、青山公路－荃灣段、西樓角路、大河道、沙咀道、德士古道、德士古道北、城門道、青山公路（荃灣段、葵涌段）、葵涌道、葵富路、興芳路、葵福路及貨櫃碼頭路。 龍運巴士E32A線來往葵芳（南）及東涌發展碼頭，途經葵涌、大窩口、荃灣、青嶼幹線、迎東邨及東涌北，不經機場、青衣市中心及東涌市中心。 本線是繼龍運巴士E31線及城巴E21A線後，第三條來往東涌但不入機場的北大嶼山全日對外專利巴士路線，亦是首條以東涌北為總站的北大嶼山全日對外專利巴士路線。
青嶼幹線轉車站轉乘優惠: 收費廣場巴士站
以出境車輛為例，貨車及私家車須分別按指定行車線進入車輛通關廣場；貨車須使用左邊行車線離開通關廣場，並循高架橋駛入行車道最右邊的行車線(俗稱「慢線」)；而私家車則使用右邊行車線離開通關廣場，並循另一條高架橋駛入行車道最左邊的行車線(俗稱「快線」)。 兩類車輛經過約一公里長的獨立高架橋後再次匯合，在匯合時車輛已轉換至「右上左落」右邊的行車道之行車安排，並在適當的行車線上行駛。 青馬管制區管制區裝設了交通管制及監察系統，用以管制交通流量、協助處理事故，並向駕車人士提供有用資訊。 青馬管制區由私營管理承辦商交通基建管理有限公司負責營運和維修。 在通車初期，青嶼幹線收費廣場設有20個收費亭，收費亭地底設有職員專用隧道，每隔三個收費亭設有一個通往隧道的出入口。
青嶼幹線轉車站轉乘優惠: 路線全長
而龍運巴士則以2輛Enviro500 12米普通版（84XX）雙層巴士作掛牌車；當此路線夜更車長用膳期間，會有一輛來自S1線的柯打。
青嶼幹線轉車站轉乘優惠: 八達通轉乘優惠
當屯門至赤鱲角連接路通車時，當局認為來往大嶼山交通將得以分流，擬豁免青嶼幹線收費。 [18]到2020年11月公佈屯門赤鱲角隧道公路將於2020年12月27日通車時，正式宣佈當日起豁免青嶼幹線的道路收費。 青嶼幹線轉車站轉乘優惠2025 下個版本收費安排於8月20日實施時，大嶼山收費廣場機場方向只有2條自動繳費通道及4條人手繳費通道運作，中央原本供車輛直接駛過之無阻隔通道予以封閉，以備日後重新安裝收費亭。 翌日為新收費安排下首個工作天，早上機場方向只有6條收費通道開放，未能應付上班時間車流，引致青嶼幹線嚴重擠塞，車龍一度綿延至屯門公路近掃管笏、南灣隧道和大欖隧道，影響所及欖隧往九龍方向一度需要間歇性封閉，情況維持約三小時，至上午十時才大致恢復正常。 此站曾被稱為「青嶼幹線收費廣場」（Lantau Link Toll Plaza）[註 1]。 過往，收費廣場以北面行政大樓[註 2]為首，每方向曾設10個收費亭，向取道該處的車輛收費；然而，自從2020年12月27日屯門赤鱲角隧道公路通車，青嶼幹線改為免費，此收費站隨即停用，其後被拆卸。
青嶼幹線轉車站轉乘優惠: 交通意外
龍運巴士E32線是香港一條來往葵芳（南）及機場博覽館的巴士路線，途經葵涌、大窩口、青衣長安邨、青衣西路、青嶼幹線、東涌市中心、機場後勤區及機場客運大樓，是現時往返機場和市區收費最低的巴士路線。 香港連接路其中一段為觀景山隧道，由運輸署的隧道管理營辦商負責管理。 如隧道範圍內有車輛故障或發生交通意外，該隧道管理營辦商會安排拖車先將故障車輛移至就近安全地點後，再由司機自行安排拖車離開。 港珠澳大橋由香港口岸至珠海口岸及澳門口岸全長約42公里，途中不設掉頭、加油站或加氣站，以及洗手間設施。 若駕駛人士在出境香港前須使用加油站或加氣設施，可前往位於香港國際機場或東涌市內的加油站或加氣站，車程距離香港口岸為7至15分鐘。
青嶼幹線轉車站轉乘優惠: 大嶼山北部對外路線
現時城巴及龍運巴士分別稱此站為青嶼幹線巴士轉乘站（Lantau Link Bus-Bus Interchange）及「青嶼幹線轉車站」（Lantau Link BBI）。 政府由2020年12月27日零時零分起豁免青嶼幹線的使用費，駕駛人士可直接駛過大嶼山收費廣場，毋須停車及繳費（進入馬灣的安排請參閱以下相關部分），而屯門至赤鱲角北面連接路亦於同日通車。 當局將通往赤鱲角香港國際機場的公路網絡其中一段全長22公里的快速公路列為「青馬管制區」（Tsing Ma Control Area） ， 由青葵公路起點的美孚交匯處，至北大嶼山公路的陰澳交匯處，其中包括青葵公路、藍巴勒海峽大橋、長青隧道、長青公路、青衣北岸公路、青衣西北交匯處及青嶼幹線。 龍運巴士E41線是由龍運巴士營運的一條北大嶼山對外巴士路線，來往大埔頭及機場博覽館，途經大埔中心、大埔墟、廣福邨、城門隧道、青嶼幹線、東涌市中心、機場後勤區及機場客運大樓。 本線往機場博覽館時駛上客運大樓離境大堂，不途經富豪機場酒店，亦是唯一一條駛上客運大樓離境大堂的E線，除本線、E32和E36P外，其他來往機場的龍運巴士E線均只以機場地面運輸中心為總站。
青嶼幹線轉車站轉乘優惠: 迪士尼樂園接駁巴士
此路線於上午獲派10輛來自小蠔灣車廠（T）的空調雙層巴士，其中1輛每逢星期一至五繁忙時間會被抽調至S56線，亦有2輛於星期一至六繁忙時間需要分別支援962及969線；於下午則獲派7輛空調雙層巴士。 備註：青嶼幹線豁免收費具體為廢除《青馬管制區(使用費、費用及收費)規例》內有關徵收和收取使用費、附加費和行政費用的規定，由2020年12月27日零時零分起使用青嶼幹線的人士無須繳付該等使用費、附加費或行政費用。 同時，上述規例所訂明的費用及收費如押送或護送費用、許可證費用和移走費，則繼續適用。 E32A線現時使用9輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米豪華版（55XX）雙層空調巴士。 E32線現時使用3輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12.8米 普通版（25XX）及7輛富豪B8L 12.8米（UV6X）雙層空調巴士。
如車輛在大橋主橋上發生故障，大橋管理局會把故障車輛拖至東人工島(離粵港分界線約300米)，然後由司機自行安排私人拖車(如有需要，司機可安排跨境拖車)。 在緊急事故情況下，港珠澳大橋會實施特別交通管理措施或全面封閉，旅客請留意電台及電視台廣播的最新交通情況。 九巴路線：第二程路線免費轉乘，但若乘搭296A、296C線（觀塘市中心或以後上車），再轉乘98線，兩程收費合共 $7.60。 此路線於上午獲派最少17輛空調雙層巴士，其中2輛需要在星期一至五繁忙時間分別支援E21A及E22S線，另有1輛會於星期一至六繁忙時間被調配至E22C線；於下午則獲派最少20輛空調雙層巴士，當中有1輛每逢星期一至五繁忙時間皆會被抽調至E22P線。
青嶼幹線轉車站轉乘優惠: 轉乘優惠計劃
旅客停泊車輛後便可前往旅檢大樓完成相關的離境程序，再轉乘穿梭巴士前往珠海口岸及澳門口岸。 駕車人士應提前計劃行程，並透過不同的途徑(例如電台交通消息及運輸署綜合手機應用程式「香港出行易」)了解最新的交通情況及香港口岸本地停車場的車位空置情況。 青嶼幹線轉車站轉乘優惠2025 聯營過海路線690／690P線：乘搭往康盛花園方向的690線，轉乘九巴及新巴以下指定路線，第二程免費。 青嶼幹線轉車站轉乘優惠2025 由第一程上述路線上車，於指定時間內轉乘第二程上述路線，將享有轉乘優惠（註：796R、893線不設任何轉乘優惠）。 青嶼幹線轉車站轉乘優惠2025 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。
葵芳（南）開經：貨櫃碼頭路、葵福路、葵仁路、葵芳站公共運輸交匯處、葵義路、葵富路、葵涌道、青山公路－葵涌段、青山公路－荃灣段、關門口街、沙咀道、大河道、青山公路－荃灣段、大涌道、荃灣路、荃青交匯處、青荃路、青衣北岸公路、青衣西北交匯處、青嶼幹線、北大嶼山公路、東涌東交匯處、怡東路、迎禧路、迎東路、迎東邨巴士總站、迎東路、文東路、惠東路及東涌海濱路。 一般市民以至市面各款地圖，慣常把青嶼幹線收費廣場歸入青嶼幹線一部份，甚至龍運巴士也把此站歸入青嶼幹線（站柱編號為LA70）；事實上，青嶼幹線西面終點位於收費廣場與汲水門大橋之間，並不包括轉車站與收費廣場所處的一段路，該段路實屬北大嶼山公路的一部份。 而城巴網站內站柱資訊，描述此站位於「北大嶼山公路近青嶼幹線繳費站」[註 14]則為正確。
青嶼幹線轉車站轉乘優惠: 迪士尼樂園路線
與其他大嶼山北部對外路線不同，E11線沿途站牌上的路線貼紙為綠底白字（與其他西隧路線無異），並獲納入西隧轉乘優惠計劃，而同樣途經西隧的城巴機場快線及E11S線則不包括在內。 青嶼幹線轉車站轉乘優惠2025 受道路設計影響，巴士在青嶼幹線轉車站東行站落客後，沒有其他道路可供巴士直接往西行站，故須駛經青馬大橋東行綫，並於隸屬葵青區的青衣西北交匯處掉頭返回西行綫前往西行站上客。 2021年6月20日，因應屯門赤鱲角隧道公路第二階段路線重組，龍運巴士A36、A37、N30、NA37線不再經停此站，E34A、E34B、E34P、E34X、N30P、N30S、NA34線取消服務，其替代路線亦改行屯門赤鱲角隧道公路。 青嶼幹線轉車站轉乘優惠2025 2020年12月28日，因應屯門赤鱲角隧道公路通車，龍運巴士A33、A33X、E33、E33P及NA33線不再經停此站，A33P線取消服務。 香港口岸本地停車場 (一至五號)，共提供673個私家車泊車位(包括12個傷殘人士泊車位)、25個電單車泊車位、14個輕型貨車泊車位及21個預約的士泊車位。 一號停車場為時租停車場，其餘停車場可於停泊前二十四小時至七天前進行預約。
青嶼幹線轉車站轉乘優惠: 方向
由2020年12月27日零時零分起，駕駛人士可直接駛過大嶼山收費廣場而無需停車繳費。 2020年12月27日，隨着屯門至赤鱲角連接路於早上通車，同日零時零分起青嶼幹線豁免使用費。 港珠澳大橋香港連接路 (包括觀景山隧道) 為一條靠右駛快速公路。 除交通標誌或道路標記另有指示、超越前車、左轉或須越過停定的車輛外，駕駛者須在最右線行駛，並只可從左方超越前車。
青嶼幹線轉車站轉乘優惠: 路線資料
由第一程上述路線上車後兩小時半（往東涌／機場方向）／一小時半（往新界）內轉乘第二程上述路線（通宵「N」線及「NA」線除外），將享有轉乘優惠。 為避免遇上人潮，旅客在起程之前，應預早計劃行程及透過不同渠道(例如網站及查詢熱線)了解最新的交通及公共運輸服務情況。 駕駛人士請留意，觀景山隧道禁止運載第1、2、3或3A類危險品的車輛使用。
青嶼幹線轉車站轉乘優惠: 行車路線
收費廣場在啟用當日起已經只設單向收費，只在往市區方向收費，車輛前往大嶼山方向（包括迪士尼樂園）毋須繳費。 青嶼幹線轉車站轉乘優惠 為配合港珠澳大橋通車，由2017年8月20日起收費廣場開始實施雙向收費，車輛前往大嶼山方向也需要收費。 港珠澳大橋主橋位於內地水域，將會依照內地法律採用「右上左落」的行車安排，與香港「左上右落」的行車安排不同。 為保障行車安全，與大橋主橋相連的香港連接路將採用「右上左落」的行車安排，並會透過香港口岸車輛通關廣場以北的兩條高架橋，順暢地銜接「左上右落」及「右上左落」的行車安排。
青嶼幹線轉車站轉乘優惠: 巴士路線數目
可以在新界西北(即荃灣以北)及東北(即沙田以北)地區行走，並可沿指定路線前往香港國際機場、香港迪士尼樂園、港鐵青衣站、荃灣站、坑口站、觀塘順利邨、將軍澳醫院急症室、沙田威爾斯親王醫院、沙田馬場及港珠澳大橋香港口岸公共運輸交匯處。 香港迪士尼樂園建築工程施工期間，政府對樂園公共交通服務作出規劃，當中包括新增一條路線D1往返青嶼幹線收費廣場，方便乘客轉乘其他機場巴士或大嶼山北部對外路線往返港九新界各地。 收費廣場設有巴士轉車站，在2003年3月起陸續實施八達通轉乘優惠計劃前，使用該站的人士很少，自從優惠計劃實施後，不少乘客會在收費廣場轉乘同一公司的其他巴士路線，轉乘若干路線更可免費／補差價轉乘。 除特定轉乘組合外，乘客可於指定時間內，使用同一張八達通卡，於此轉乘以下指定路線。 在2018年，政府回應立法會議員提問時表示，屯門至赤鱲角連接路仍未啟用，每當青嶼幹線或北大嶼山公路發生交通意外，北大嶼山對外道路交通會受到影響。