民航意外調查機構的事故調查報告指出，41歲的鍾旭華於2018年7月22日約下午1時50分起飛，至當日晚上7時34分，被其他飛行員發現其電單車仍在而報警。 鍾旭華 相隔5日，7月27日早上11時47分，飛行服務隊於大東山尋回，送院證實不治。 不過，GPS或Google定位功能需得到用戶的授權，若無遇險人士的帳戶，可如何做？
今年1月，一名男子向家人透露獨自前往大嶼山石壁郊遊徑行山，惟晚上男子未歸家。 鍾旭華 警方憑男子的手機GPS追蹤程式，找到男子身在地，惜找到時男子已不治。 去年，一名男子報警指妻子失蹤，男子用手機GPS定位功能找到妻子下落，警方根據男子提供的地點，成功找到失蹤女子。 意外後，香港滑翔傘協會亦推出GPS追蹤裝置，能夠偵測飛行員的位置，而裝置啟用後，飛行員的GPS可以在網頁上看到。
鍾旭華: 失蹤第五日：電池耗盡訊號消失 家屬分析找到仔細座標
報告指出，他起飛後向南面飛行，並與另一名較早前起飛的飛行員一同逆時針上升轉了3圈，之後他繼續向南面長沙泳灘進發，並在麗濱別墅上空，其後轉換飛行軌道至東面前行約350米。 他在64秒之間逆時針轉了8個圈以旋轉降落但無效，高度不跌反升，並向東北方的大東山南面移動。 他曾一度轉200度角，數據顯示滑翔傘曾部分坍塌，其後鍾再向北面的山邊飛行，報告估計是在雲中，導致無法向南面飛行。 數據又指出，他或在落地前再遇到上升氣流，有機會令滑翔傘塌下，而鍾最後撞上山。
- 事發後，鍾太與一眾熟悉IT的朋友，趁丈夫手機仍有電時，用手機GPS分析定位。
- 民航意外調查機構的事故調查報告指出，41歲的鍾旭華於2018年7月22日約下午1時50分起飛，至當日晚上7時34分，被其他飛行員發現其電單車仍在而報警。
- 不過，GPS或Google定位功能需得到用戶的授權，若無遇險人士的帳戶，可如何做？
- 基於用戶的私隱，Google會就每項政府機關案件申請依據適用法律做出適當回應，除非法律明文禁止通知，一般Google亦會先透過電郵通知相關使用者有人申請調閱資料。
- 而天氣惡劣致在大嶼山高地搜救有困難，能見度低，至7月27日天色轉清，才可以出動飛行服務隊直升機，在大東山南面搜索。
- 而事實最終發現鍾的地方為大東山以南500米，與芝麻灣有五公里距離。
- 其實，本港警方過去亦有利用手機GPS定位功能搜索失蹤人士的個案。
鍾太透露，初期有問警方會否向Google拿取相關數據，對方指「好難，Google 未必會提供」，及後警方又表示曾向Google提出，而其回覆為 「no record」（沒有紀錄）。 香港01曾就是否向Google申請鍾旭華手機數據查詢警方，惟未得到正面回應。 報告指出，當日天氣由熱帶風暴「山神」影響而不穩，多雲並有陣雨及雷暴天文台曾於當日下午2時發出雷暴警告，料在大嶼山一帶有雷暴至下午4時。 而天氣惡劣致在大嶼山高地搜救有困難，能見度低，至7月27日天色轉清，才可以出動飛行服務隊直升機，在大東山南面搜索。
鍾旭華: 報告提三安全建議 飛行員攜帶GPS追蹤裝置
解剖報告指出，鍾旭華左下肢、胸腔及腰椎斷裂，脊髓、肺及右腎都有受傷，指死因料為身體多處因硬物撞擊受傷，並預計在7月27日被尋獲前的數天已死亡。
警方接報後組成一支跨部門搜救隊，並按鍾旭華的手機的電訊商發射塔訊號定位，決定搜救行動的方向。 報告指出，發射站未有完全覆蓋南大嶼山，致以手機訊號找出指定地點的可靠度較一般市區低。 有4名當日同於南大嶼山起飛場的飛行員接受調查訪問，有飛行員指，最後看到鍾旭華在嶼南道麗濱別墅上空，並正因強風緊急下降至長沙泳灘，指當時鍾並不是在雲層中。 調查報告認為，釀成這次致命意外的原因，可能是飛行員在天氣迅速惡化下，失去對滑翔傘的有效控制，導致滑翔傘撞擊地面，造成鍾旭華身體多處受傷。 鍾旭華被發現時，滑翔傘狀態良好，只有一個1厘米乘2厘米的小洞，而備用降落傘則未曾使用亦沒有異常；而頭盔在鍾被發現時已鬆脫，跌落在滑翔傘與鍾旭華之間，未有明顯破損。
鍾旭華: 失蹤第二日：手機紀錄在鳳凰山以南
而事實最終發現鍾的地方為大東山以南500米，與芝麻灣有五公里距離。 家屬竭盡所能找尋線索，豈料警方未掌握相關科技知識，未能打開該定位數據檔案。 一眾人只能自行再分析資料，下午3時40分將兩個準確度高的GPS座標發送給搜救隊。 連日來，搜救隊收到不同的線索，惟進行搜索後都是一場空，或許線索太多，或令當局更謹慎。 鍾太指，提供座標後，對方對它的可信性有懷疑，「警方及消防指地勢險，亦無實質證據，例如目擊者，決定翌日先搜救」。
鍾旭華: 理性尋找線索 警方不具備相關知識消化線索
鍾旭華的妻子在意外後曾接受《香港01》專訪，指出警方依賴電訊商手機訊號判斷位置，集中搜索芝麻灣，至家屬登入丈夫的Google手機紀錄分析到在大東山的定位後，翌日才找到。 鍾旭華2025 上述兩宗個案反映，警方過去一直有嘗試使用手機GPS定位功能協助搜索失蹤人士，惟就今次的搜救行動中是否曾循GPS尋找相關線索？ 警方只表示曾利用多種渠道找尋線索，於7月27日在大東山以南一山坡尋獲鍾的遺體。 鍾旭華 警方正就事件進行全面死因調查，並將向死因裁判官提交詳細報告，現階段不適宜討論細節。
鍾旭華: 前滑翔傘愛好者遇怪風失蹤 調查報告指因天氣惡化失控撞地面
2018年8月滑翔傘愛好者鍾旭華，於颱風「山神」靠近本港期間，起飛後失蹤，搜救5日後尋回，送院後不治。 民航意外調查機構發表該宗事故的調查報告，指出鍾旭華料因突然惡劣的天氣，在雲層中未能看清，無法有效控制滑翔傘，導致滑翔傘撞擊地面，造成身體多處受傷。 報告建議民航處鼓勵滑翔傘飛行員，起飛前作風險評估，並攜帶位置追踪裝置。 事發後，鍾太與一眾熟悉IT的朋友，趁丈夫手機仍有電時，用手機GPS分析定位。 鍾旭華2025 在鍾旭華失蹤第二日，她登入丈夫的Google時間軸(Timeline)，找到手機紀錄其位置或在鳳凰山以南（見右圖）。 不過，在同日，警方向電訊商取得發射塔訊號，發現長洲及石鼓洲的發射站均收到鍾的手機訊號，顯示於芝麻灣，於是救援人員集中搜索芝麻灣一帶。
鍾旭華: 報告提三安全建議 飛行員攜帶GPS追蹤裝置
鍾太憶述，她當時每日在救援指揮中心，目睹前線搜救人員很辛苦，竭盡所能進行搜救，令她反思，如何可令搜救更有效率？ 她認為，過去行山人士遇險個案較簡單，可以推測到行蹤，可依賴電發射塔訊號決定搜救區域，但這次個案不同，滑翔傘在空中失蹤，涉及風向、風勢等，如何可令定位更清晰，令搜救人員更有效地展開搜救？ 她強調，不是追究責任，而是希望當局可進行檢討，將來在拯救遇險人士時，採用一些先進且成熟的科技進行定位，「如果可以優化，前線人員或者毋須日以繼夜，夜以繼日地重複地走上700米高山上」。 家屬在朋友協助下，成功在7月26日取得有關資料，並經分析後找出兩個可能位置，並在同日下午3時42分通知消防處搜索指揮。 消防處當局則指，在當晚8時43分才收到有關資訊，並於翌日與飛行服務隊前往該位置，並發現鍾旭華。 其實，本港警方過去亦有利用手機GPS定位功能搜索失蹤人士的個案。
鍾旭華: 失蹤第二日：手機紀錄在鳳凰山以南
鍾的相機雖被尋獲，但16段影片均為其生前較早時間拍攝，並無記錄意外發生時的畫面；他身上另外有一部平板電腦、手機及一部無線電收發器，所有裝備及儀器經檢查後，證實狀態良好。 翻查資料，Google設有指引供政府機構提出資料調閱申請，經過核准的政府機關可透過專屬的帳戶於系統內申請以調閱使用者資料，如情況緊急可提出申請。 鍾旭華 基於用戶的私隱，Google會就每項政府機關案件申請依據適用法律做出適當回應，除非法律明文禁止通知，一般Google亦會先透過電郵通知相關使用者有人申請調閱資料。