落成後，廣深港高速鐵路香港段將成為全國高速鐵路的一部分，與深圳龍華及廣州石壁兩個鐵路樞紐相連。 2006年2月，政府要求九鐵以北環線及廣深港高速鐵路香港段為一個綜合工程項目，作進一步規劃。 九鐵已於2006年10月及12月聘請顧問為有關項目進行工程、營運及商業研究。 港鐵公司於2021年在香港專營公共交通工具市場的整體佔有率增加至47.3%，而2020年為45.3%。 地鐵管理公司2025 這主要是由於本地乘客量復甦，尤其是通勤旅程，以及屯馬綫通車的額外貢獻。
合營公司將負責北京四號線的機電鐵路系統及列車，並獲得特許經營權經營該鐵路30年。 由港鐵公司擁有的東湧纜車項目名為“昂坪360”，是香港一條連接大嶼山東湧及昂坪的纜車（吊車）路線，系統並由附屬於港鐵公司的昂平360有限公司管理及營運。 於2007年6月，在非營運時間的週年檢測中，發生一宗纜車脱落事故，可幸並無涉及人身損傷，纜車營運服務即時終止，並作詳細調查跟進。
地鐵管理公司: 地鐵服務
3月16日，九鐵公司宣佈黎啟憲被解除合約，其餘19名請假出席記者會的管理層遭收警告信，如一年內再犯則遭解僱。 同時黎文熹宣佈為九鐵公司出現嚴重紀律問題負責而辭去署理行政總裁一職，由曾任新鐵路工程高級總監的詹伯樂出任署理行政總裁，而於1986年加入教育電視至93年離職的其中一人和潘錦全則被停薪留職。 另外，香港郵政亦宣佈9月28日發行一套以特別印刷效果印製的「香港鐵路服務百週年」紀念郵品，全套郵票共有6款，當中包含新舊鐵路火車型號的設計。 2010年為九龍至廣州的鐵路服務100週年紀念，故營運該鐵路路段25年的九廣鐵路公司董事局決定撥款100萬港元自行舉辦紀念活動。 1984年每日平均過境乘客為3.6萬人次；這客運量於23年間大升7倍（每年平均升幅為8.5%），至2007年的25萬人次，但在假期及周末則多達30多萬人次。 過境乘客量曾因1989年六四事件，及2003年香港非典型肺炎疫症爆發而下降，但都於翌年回升。
- 並總結交流出了“爭當動車、不當拖車”、“思想工作先行輿論先行”等一些大家普遍接受的思想理念，為提煉車輛二公司文化要素，實現企業文化定位和創新發展奠定了基礎。
- 於2007年上半年已就北京2個辦公室及商業發展項目簽署一份諒解備忘錄，一個位於光華路，另一個位於西單。
- [北京地鐵1、2號線消隱改造工程中消防給水乾管更新工程4月1日全面鋪開] 該項工程包括19個車站、26個區間40000餘米消防給水乾管及管道設備、設施的更新改造。
- 港鐵公司植根香港，邁向國際，不斷在中國內地及海外拓展鐵路相關工程及營運項目。
- 第五十四条 城市轨道交通运营主管部门不履行本规定职责造成严重后果的，或者有其他滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊行为的，对负有责任的领导人员和直接责任人员依法给予处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
- 港鐵公司歷年來獲獎無數，例如於丹麥哥本哈根舉行的「2008年度鐵路大獎」中被評選為「亞太區最佳鐵路」、於英國倫敦舉行的「2009年度鐵路大獎」中被評選為「亞太區最佳鐵路」最後五強等。
港鐵公司一向在公共交通系統企業中以擁有龐大盈利而聞名於世。 2008年度，其經營利潤增長57.7%至93.25億港元，是歷年最多。 地鐵管理公司 据《香港铁路有限公司2017年报》显示，2017年港铁总客运量20亿人次（包括市区线、过境服务、机场快线和轻铁线路等），同比2016年增长2.6%。 2007年6月，香港特别行政区政府立法会通过两铁合并条例草案；12月2日，九广铁路公司与香港地铁公司合并并易名为香港铁路有限公司，九铁公司与地铁公司铁路网络营运合并，九铁旗下的东铁线，西铁线，马鞍山线和轻铁系统租予港铁公司50年。
地鐵管理公司: 香港鐵路有限公司社會責任
2011年4月，港鐵透過其合作逾7年的媒體策劃廣告代理浩騰媒體（OMD）向15份報章發出信件，要求傳媒不得報道任何涉及港鐵列車、路軌、系統和網絡事故的負面新聞，會保留抽起廣告的權利，又要求廣告部與記者及編輯溝通。 地鐵管理公司2025 港鐵其後解釋，是OMD錯誤闡釋港鐵公司立場，港鐵從沒有企圖或意圖干預新聞自由，又指「經一事，長一智」，就事件向公眾及傳媒機構致歉。 運輸及房屋局呈交立法會的最新資料顯示，港鐵一直低估載客率。 地鐵管理公司 根據運輸及房屋局2014年最新的標準計算，現時將軍澳綫，東鐵綫，西鐵綫，觀塘綫及荃灣綫的載客率於繁忙時間早已全部達到100%，即完全沒有任何剩餘容量吸納更多乘客；港島綫於繁忙時間亦達93%。 而港鐵過去公開的數據一直堅持，繁忙時段的載客率最高僅為七成左右。 早於2010年，運輸署已經嚴正要求港鐵認真對待延遲20分鐘通報故障，批評港鐵在警報機制、接駁巴士安排、與公眾的溝通，以及員工的應變準備，都明顯不足。
第十四条 运营单位应当按照有关规定，完善风险分级管控和隐患排查治理双重预防制度，建立风险数据库和隐患排查手册，对于可能影响安全运营的风险隐患及时整改，并向城市轨道交通运营主管部门报告。 地鐵管理公司2025 地鐵管理公司2025 第十条 城市轨道交通工程项目验收合格后，由城市轨道交通运营主管部门组织初期运营前安全评估。 事實上，除了成立法團外，私人大廈的業主也可選擇成立其他居民組織（例如業主委員會）或聘請物業管理公司，協助大廈業主處理日常的大廈管理和維修工作。
地鐵管理公司: 安全生产 | 市轨道交通局局长带队赴佛山地铁3号线开展春运安全…
如投訴人沒有提供任何聯絡方法，則載於守則第C段、第D段、第E段及第E段關乎與投訴人聯絡的指引並不適用。 持牌物管公司可就物業的不同的部份（例如住宅部份、會所部份等）設立獨立的登記冊。 D 持牌物管公司在接獲投訴後須按機制在合理及切實可行的範圍內盡快展開跟進工作。
地鐵管理公司: 香港鐵路有限公司物業管理
行政會議於2011年5月向港鐵公司批出前黃竹坑邨用地及前山谷道邨第一期用地的物業發展權作為這兩個項目的財務資助。 1980年12月，香港政府正式批准興建港島綫，並於1982年3月開始動工。 港島綫將地下鐵路之路綫增至37公里，這條路線共有14個車站。 地鐵管理公司 1980年2月12日，修正早期系統全綫通車，較預定目標提前7星期。 列車直達中環站，成為香港首條過海鐵路；由於過海乘客的龐大需求，地鐵列車由通車初期的4卡增至6卡。 2009年港鐵公司的旗艦高尚購物商場－ 圓方憑其獨特及創新設計的網站首頁榮獲「第十三屆威比獎」之特別名譽獎。
地鐵管理公司: 中國內地及國際業務
政府委聘了一個獨立顧問評定兩項物業發展的發展成本，又另外委聘兩間獨立測量公司協助評估物業價值。 根據這些評估，因成本上漲及落實的規劃參數，即使透過物業發展權資助，港鐵公司也僅可以物業發展的資助填補這兩個項目的資金差額。 西港島綫是以非經常補助金方式資助項目，獲立法會撥款向港鐵公司提供127億元財務資助，以填補項目資金差額，當中不涉及以物業發展權形式的財務資助。 ，港府宣布邀請兩間鐵路公司商討擬議合併一事，希望鐵路網絡合併後能採納一套更客觀及透明度更高的票價調整機制，並解決規劃中新鐵路項目間之轉車安排。 2006年3月，九鐵發生高層人事風波，更成為了兩鐵合併導火綫。
地鐵管理公司: 香港網絡拓展
交流的形式既有理論學習，又有案例觀摩，既有問卷調查，又有拓展訓練。 交流的結果一是轉變了思維方式，突破了習慣定勢，對創新工作方法有一個良好啓迪。 四是提高了責任意識，通過心靈的溝通、情感的交流、思想和理念的碰撞，改變大家的工作思路、管理方法和處事態度。 地鐵管理公司 通過文化研討活動使職工增強了凝聚力，提升了學習力，提高了戰鬥力。 並總結交流出了“爭當動車、不當拖車”、“思想工作先行輿論先行”等一些大家普遍接受的思想理念，為提煉車輛二公司文化要素，實現企業文化定位和創新發展奠定了基礎。 地鐵管理公司2025 33、9月28日，劉淇等市領導到地鐵13號線指揮中心檢查“國慶節”地鐵安全運營準備工作吉林、劉曉晨等領導陪同檢查。
地鐵管理公司: 八達通
該工程主要包括復八線各車站及區間的給排水系統、氣體自動滅火系統、防災及環控報警系統、通風系統、動力照明系統、消防設施完善等。 地鐵管理公司 地铁职工34：能去铁路局就是福气，对于地铁管理规范，本职工作做好，其他看情分，地铁是啥活丢你干，打着培养你的旗号，把明明是工程师的全丢下面人做，下面人除了要完成各种检修计划外，回家还要做各种报表和需求计划。 铁路客运盈利能力不强，但是货运有较强的盈利能力，而且铁路的建设成本大概是1.5亿每公里，地铁的建设成本七八个亿每公里。 考虑到城市一旦修上了一号线，就会像上瘾了一样，不停的建设新线，因此地铁公司的负债情况更为恶劣，因此地铁员工收入普遍不如铁路局。
地鐵管理公司: 港鐵
新的一年，我们将坚定新时代赶考之路的信心决心，凝聚践行交通强国梦的干劲动力，坚持“一张蓝图绘到底”，深入推进“四个深铁”高质量发展，开启新时代发展征程。 SIC超级总部中心、深铁登良东等TOD商办项目也在活动现场重磅亮相，TOD商办的集群效应将进一步赋能湾区高质量发展。 TOD资产新价值》为主题，向嘉宾们介绍了国内外TOD实践，解读TOD商办资产的功能、业态、模式和发展方向。 他认为，基于“轨道+物业”模式形成的TOD商办集群效应将大力助推经济高质量发展。 由於上環至中環的隧道工程，需遷移受影響的消防處大樓及上環街市，令中環站港島綫月台及上環站延遲1年開放，上環至金鐘路段於1986年5月23日啟用。 國際公共交通聯合會（英文：International Association of 地鐵管理公司 Public Transport），創建於1885年，總部在比利時布魯塞爾，在各大洲具有2200個會員單位分佈在85個國家。
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2007年12月2日，九廣鐵路公司（由香港特區政府全資擁有）所經營的網絡“合併”由地鐵有限公司營運。 地鐵有限公司的中文名稱改為“香港鐵路有限公司”（港鐵公司）。 地鐵管理公司 昆明轨道交通集团有限公司原为昆明轨道交通有限公司，于2008年12月由昆明市人民政府批准成立，2009年3月正式组建，2013年10月成立集团公司并正式挂牌运营。