以去年2月上市銷售量一枝獨秀的光陽豪邁125來看，實用性高的大型置物箱已成為市場主要的流行趨勢，各廠今年推出的速克達機型大多具有這項設備。 名流150 另外，自從今年7月1日起排氣污染管制新標準實施以後，限用無鉛汽油的車種，已成為環保要求下的唯一選據。 生產速克達機型的國產機車廠商，以山葉、三陽、光陽三家最受歡迎，以79年全國機車總銷售量8萬7千零24輛來看，三家廠商市場佔有率達87.8％，由50cc小綿羊速克達到150cc大型速克達，共有40種車型可供選擇，再加上鈴木、台鈴的各型速克達，消費者購車時難免感到眼花撩亂。 名流1502025 機車專業雜誌「風火輪」社長周才鴻表示，在日益擁擠的都市空間內，無段式速克達因為擁有操控方便、外型時髦、實用性高等特性、已成為機車市場主流。
- 迎光 150是由台湾山叶机车生产的水冷速克达，是台湾山叶第一台125c.c.以上排气量的四行程速克达，也是当时排气量150级距中第一部配有置 物空间的机种，还有碟煞、油压式前叉、三段预载可调双枪后避震、当时同级车中唯一铝圈等，配备不俗，一推出就从名流150手中拿下不少市占率。
- 另外，自從今年7月1日起排氣污染管制新標準實施以後，限用無鉛汽油的車種，已成為環保要求下的唯一選據。
- 除燃燒系統與傳動系統外，Kymco也在引擎內部零件的細節展現對節能環保的堅持。
- 雷霆家族新成員：RacingS150更銳利、侵略性更強的車身線條，則屬跑格更強烈的運動型車款，車體約4公斤輕量化、新搭載VVCS150cc引擎，以及KYMCO最新引以為傲的noodoe車聯網系統，都是傳承雷霆家族獨有風格。
- 她說過去自己也認同店員提供紙袋是貼心的舉動，「直到我上高中，看見同學們光明正大的談論月經經驗、分享生理用品之後，我才意識到問題，然後開始改變想法。」陳苑伊說，「生理用品就跟衛生紙一樣，既然你不認為『衛生紙用來擦屁股很髒，所以需要把它裝（隱藏）起來』，那為何接經血的生理用品需要紙袋包裝？」。
- 最後我們也會發現，其實月經豐盛談的不只是生理用品的選擇，也是社會汙名與月經的和解，成就一個包容、友善的社會的必經之路。
交通工具「電動化」已成為趨勢，摩托車亦然，而最令騎乘重機的騎士們崩潰的是電動重機沒有聲浪、無法打檔，對他們來說完全沒有熱情，也失去騎車的意義，而光陽利用了幾年的時間，蒐集世界各地騎士們的需求，決定打造出一台性能、聲浪、打檔、操控兼具的電動重機。 出生於民國50到60年代的台灣人看到名流就想到飆車，這可能是緣起於民國70年代的青少年常常以名流車系（尤其是名流100）當做飆車工具的緣故。 1987年12月份的《摩托車雜誌》以「原裝ELITE VS 國產FREEWAY名流150大對決」為題，針對名流150的規格與性能作了詳盡的報導，並以光陽名流150與本田Elite150D等2台實車在台北福和橋下的「飛達小型賽車場」做了完整的測試。 1987年，台灣正式由當時的光陽工業與本田技研工業共同推出了名流 150，在當時可說是機車歷史中的一個里程碑。 不只是第一輛水冷式機車，在新穎的方正外觀、強勁的性能、收縮的車燈、適合長途行駛等等，一推出立刻受到眾人尤其青少年的喜愛，名流 150 在當時可說是走在整個機車界前端的出色車款，遙遙領先其他競爭對手。 而名流 100 亦受到許多人的愛戴，不過名流 150 的種種創新革新技術，在機車史上更加留名經典。
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全台吹復古風，70年代最夯最潮的機車莫過於名流150，不僅是第一台水冷式機車，還是第一台有收納式頭燈的機車，特殊的腳煞車也讓它被稱為台灣第一潮車，只要電影要重現70年代一定會有名流，雖然走過了40個年頭，仍有不少車友對名流150情有獨鍾。 對於明知不實或過度情緒謾罵之言論，經網友檢舉或本網站發現，聯合新聞網有權逕予刪除文章、停權或解除會員資格。 而這些當中，吸引我目光的莫過於那改裝的誇張的名流 150 名流150 機車，在現在的時代已經停產數量稀少不易見，除非特別收藏、保養至今。 在機車文化非常發達，全世界機車密度最高的台灣，由於地域不大，機車用來代步非常方便以致發展迅速，甚至出現電動機車品牌 GOGORO；Vespa 將機車帶動流行起來，而台灣則是將機車文化發揚帶向國際。 Gozilla 全面改名 XILLA,未來產品上方若有雷雕LOGO會同步更換新款LOGO! 無段自動變速系統機車係使用離心式離合器,離心式離合器是以離心力作用,當轉速越高,離心力越高。
早年在台灣發售的機車大多是氣冷引擎，雖然造價低、易於維修，但是以當時引擎本體製造的技術水準不高，再加上未考慮汽缸體散熱葉片與空氣流場分析，在長途行駛後容易因產生高熱導致縮缸，因此較不適合長途行駛。 不像RacingS150所用的12吋輪框，有琳琅滿目的輪胎款式可選擇！ 大燈配置上都是採用雙燈設計，Force車燈配置與TMAX輪廓有幾分神似、RacingS前車燈的設計則同樣延續雷霆家族的氣勢。
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文章會定時更新，產品的熱門排序也會隨時間有所不同，讓您隨時掌握到最新的產品資訊，如果KYMCO 光陽機車是您時常關注的商品，建議您將本頁加入書籤，將方便您日後更快速找到。 豪邁/迪爵125堪稱是台灣機車工業的傳奇車種，生產期長近20年累積銷售數量龐大，如今台灣國內雖已停產，但是使用GY6系衍生引擎的車種(諸如：豪邁/奔馳 G系列)仍然盤據台灣國內市場，也可謂引擎發展與銷售史上的奇蹟。 以文化保存層面而言，名流速克達在當年台灣處於解嚴後的特殊的時空背景下，此車與當年台灣青少年思潮與文化意涵上發生某種程度上的關聯與結合，也讓人聯想起那個充滿日治時代舊建築的70年代台灣街頭。 另外值得一提的是，據說光陽工業當時因名流150熱銷，因國內相關零組件協力廠商來不及供應零組件等種種原因，有為數不少的早期生產的車輛使用大量日本原裝進口零組件，[來源請求]時至今日，交通部公路總局機車型號查詢網站上的KH150照片的側蓋上依稀可見名流Elite150的字樣，另外該車之排氣管亦為美規Elite150之式樣。 可見勁豪相對新名流而言，雖然擁有較長的坐墊長度，但椅墊的外型設計、泡棉材質及傾斜程度，也是影響乘坐舒適性及實際後座空間的重要因素。 名流1502025 Famous新名流150除了延續最佳產品特色，擁有黃金比例的輕巧駐腳架、好駕馭的低車身、可放置兩頂3/4安全帽的33L平整式大置物箱以外，更搭載動力強勁的150c.c.級距動力，兼具節能環保與高效性能，且為了對應升級的強悍引擎輸出，搭載前後碟煞系統，讓新一代國民車再次升級，要當全民的新好朋友。
- 早年在台灣發售的機車大多是氣冷引擎，雖然造價低、易於維修，但是以當時引擎本體製造的技術水準不高，再加上未考慮汽缸體散熱葉片與空氣流場分析，在長途行駛後容易因產生高熱導致縮缸，因此較不適合長途行駛。
- 類比文章開頭提及的現象觀察，日常中我們對月經的特別對待，是否也可能在不知不覺間造成類似的影響？
- 大型座墊，以及其底下的 33L 行李箱空間，能放下 2 頂 3/4 安全帽等賣點，可望繼續延續新名流 125，目前仍無明確的上市時間及售價，不過由於油耗測試資料等都已有數據，應仍有望在今年推出。
- 身為台灣機車市場龍頭，KYMCO今天（12/3）在台北舉行媒體發表會，宣布旗下的新名流、LIKE125兩款受歡迎的都會車型推出符合七期環保版本，並且也宣布KYMCO提前在2019年底正式在台灣新車銷量20連霸，再度衛冕台灣機車產業龍頭。
- 本田當年強調的銷售重點就是：強勁有力、經濟、置物空間大為通勤通學的首選車種，也與豪邁/迪爵125的訴求基本上相符。
- 文中稱讚名流150：「不衝則已、一飛沖天！」輕輕催油，Freeway與Elite並不像脫韁野馬般想要狂奔而去，她從靜止狀態至極速耗費時間不到廿秒、緊急煞車時雖有路面與輪胎磨擦的噪音，但是減速性能不錯，前後避震器均能迅速的反應。
針對國民車族群所在意的油耗表現、設計的便利性、置物機能，SYM全新開發搭載雙火星塞技術（EnMIS）來創造更好的油耗表現，同時不犧牲動力，更宣稱有著能源局一級油耗63.9km/L的優異實力。 Moto7為了驗證油耗數據是否真的如此漂亮，以及各項實用機能的改動。 新名流150馬力 我們除了進行全新迪爵 125的油耗測試外，針對實用機能的部分，也找來了同樣身為國產經濟車款的KYMCO新名流 125及YAMAHA勁豪 125進行評比，讓讀者們能直觀的感受三車的差異。 8月18日買車,9月24日才交車@@ 名流1502025 不知道還以為我是買超跑~ 里程數1,先紀錄一下 外觀拍幾張記錄一下 我個人是覺得不錯看,可是小亭嫌妹子醜,叫我去裝風鏡@@ 妹子會醜嗎?
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新名流150馬力 乒乓球的測試以放滿且對齊車廂上緣，並能順利關上車廂為主；3/4安全帽放置測試，三車皆使用相同的兩頂安全帽進行，結果僅供參考，實際狀況會因為個人帽體大小、形狀不一等因素而有所落差；筆電後背包放置測試，則採用可以容納15吋筆電的包款進行測試。 Force屬於更年輕化的跑旅車款，多數人喜歡它類小TMAX的外型風格，不論是剛入手駕照的年輕小伙子、或是輕熟的社會人士都關注之。 雷霆家族新成員：RacingS150更銳利、侵略性更強的車身線條，則屬跑格更強烈的運動型車款，車體約4公斤輕量化、新搭載VVCS150cc引擎，以及KYMCO最新引以為傲的noodoe車聯網系統，都是傳承雷霆家族獨有風格。
名流150: 【KYMCO 光陽】LIKE Ⅱ 125 碟煞 七期 機車(2022機車推薦)
而全新迪爵在後座評比中，不僅在數據上擁有最長的座墊長度，同時在椅墊設計也平易近人，能夠充分發揮座墊較長的優勢。 雖然定位為國民車款，但全新迪爵125在配備上一點也不馬虎，除搭載了SYM招牌的零後仰懸吊系統A.L.E.H.，可使得車身動態更穩定，更標配CBS2.0連動剎車系統讓全家人都能騎得安全。 而省力中柱及全新輕量化的車架，在停車及移車時，更可提供了方便、輕巧的使用體驗。
名流150: 新名流150馬力: 【KYMCO 光陽】GP 125 七期 鼓煞 機車(2022機車推薦)
同時名流 150 也代表著濃厚的青少年文化，在當年的廣告中頻頻出現著騎車環遊的片段以及「無限巡航的夢想」等字樣，加上適合長途的行駛衍生出了現在時常可見的機車環島風潮；另一方面新穎外觀及強勁性能衍生出了類似日本飆車「暴走族」文化。 就像上述所提到的，名流 150 推出時台灣正頒布解嚴令，緊張傳統的社會風氣頓時變為脫韁野馬般地要奔向自由，而名流 150 名流1502025 也就這麼引領著大家前往自由的道路。 繼電器常使用於機車電系,尤其是需要大電流通過、耗電量大的改裝品,保護線路免於過大電流損壞。 台灣電影：近年來因國片市場逐漸復甦，跟隨著世界的對影片考證的潮流，觀眾對於影片背景時代考證(擬真度)的觀念提升。 因此，片商對於骨董車的需求也呈現逐漸增加的趨勢，例如在鈕承澤所執導的艋舺片中，就出現了王牌、追風135、名流等經典車種。
名流150: 引擎
1990 年在台灣上市，2000 年停產，即使至今，路上仍可見其蹤跡。 這幾年，台灣開始出現電動機車，仍是目前占大宗的燃油機車，也導入許多新設計，更省油，還支援手機充電等功能，但曾經風靡一時的經典機車，卻更讓五六年級生更難以忘懷，三陽 Dio、山葉迅光、光陽名流都絕對名列榜上。 2019年5月，光陽工業推出了第4代新名流150（機種代碼：SJ30KB）並將英文名改為”Famous”。 小小空間隱藏車殼，名流100是當時學生眼中最潮最哈的機車，全台瘋復古，更瞎趴的還有它。 耳熟能詳的旋律喚起五年級生回憶，這台名流150不僅是第一台水冷式機車，第一台有收納式頭燈，還有特殊的腳煞車，被稱為是台灣第一潮車。
名流150: 台灣機車工業發展
本次測試由身高170cm、鞋子尺寸為US10.5（28.5cm）的編輯實際演示，基本上置腳性三車都非常餘裕，皆具備一定的前後移動空間與前伸休息踏板空間，僅勁豪面積較小，其餘全新迪爵與新名流差異不大。 高紊流燃燒採特別全新設計之噴流活塞科技，讓空氣與燃油高效燃燒，使Kymco新環保機車能大幅減少80-90%移動汙染與節省油耗，有效節能、環保愛地球更升級。 除燃燒系統與傳動系統外，Kymco也在引擎內部零件的細節展現對節能環保的堅持。 為優化引擎內部零件的轉動及磨耗損失，研發人員採用低扭矩軸承、低磨擦油封，與採用滾子式搖臂，讓引擎系統更有效率。 名流150 乒乓球的測試以放滿且對齊車廂上緣，並能順利關上車廂為主；3/4安全帽放置測試，三車皆使用相同的兩頂安全帽進行，結果僅供參考，實際狀況會因為個人帽體大小、形狀不一等因素而有所落差；筆電後背包放置測試，則採用可以容納15吋筆電的包款進行測試。
名流150: 懷舊經典款！把妹神車「名流150」
雖全新迪爵因為下方側殼的造型，看起來腳踏板平面有收束，但實際置物能力三者並無太大的差異，皆屬不錯，使用上也自由度高。 而實物放置部分，新名流只能放入一頂3/4安全帽，加上一頂俗稱西瓜皮的半罩式安全帽，不排除更小帽體的3/4有可能放入；勁豪的部分，由於車廂前緣較淺放置兩頂3/4安全帽時，關閉車廂需要稍微壓一下，帽體可能會受到一些擠壓；最後測試的全新迪爵，則可完整容納兩頂3/4安全帽且沒有任何擠壓，輕鬆蓋下。 車廂空間的評比分為乒乓球顆數測試、3/4安全帽放置測試以及筆電後背包放置測試。
名流150: 全台吹復古風 第一潮車「名流150」再現展英姿
同時，名流150也代表著濃厚的青年文化，在當年的廣告中頻頻出現騎車四處遊逛的片段以及「無限巡航的夢想」等字樣，由於適合長途的行駛，也間接衍生出了現在時常可見的機車環島風潮。 我的需求就是上班通勤，偶爾買菜，要的是好停車好移動，再來就是置物箱要大一些，座椅要舒服． 這樣的需求其實新名流125就夠了，之所以買到150是因為價差不大的狀況下想體驗一下150cc是啥感覺而已XD，實際上如果不跑長途不上山下海，只是跑短程跑市區的話真的沒必要買到150cc的機車，買了反而虧了，因為150cc的油耗肯定高於125cc的油耗，長久騎下來的油錢就不太經濟了。 這款新名流 150，其實在去年 11 月經濟部能源局的耗能證明資料裡就已出現，排氣量為 149.6c.c.，當時的平均油耗為每公升 48.6 公里。