餐廳又提供多款特色雞湯麵，包括「蟲草花雞湯麵」（$55）、「姬松茸雞湯麵」（$55）、「喇沙雞湯麵」（$48）、「花膠雞湯麵」（$88）等，設有5款粉麵可供選擇，包括米線、油麵、公仔麵等。 如果想自行配搭，可以食自選車仔麵（$20）。 車仔麵有3款湯底及40多款配料任揀，每款配料價錢由$6至$10不等。 除此以外還設有越後湯澤站－Gala湯澤站的支線。
- 湯料和主食分裝可以避免長時間不吃，主食被泡爛的情況。
- 從貼圖可以看到，女友拿著鉸剪，不停地將一條條完整的米線剪斷，最終將它們剪成了小米粒的形狀。
- 然而每逢冬季會增發列車，平日7往復、假日8往復，不過還是會有3-4小時沒有班次的空檔。
雞肉：由於雞件即叫即煮，為了保持雞肉的嫩滑，師傅更以半焗的形式處理，故雞肉入口一樣嫩滑，生熟程度剛剛好，同樣吸盡湯底，有淡淡酒香，雞肉同樣偏甜。 上水米線 上水米線2025 為鼓勵食肆透過提供食物份量選擇和採取減少廚餘措施，與顧客共同從源頭減少廚餘，環境保護署推出了「咪嘥嘢食店」計劃，參與食肆如符合評核準則將獲「咪嘥嘢食店」認可資格和獲發「咪嘥嘢食店」的標誌及標貼，以供張貼於店舖內和宣傳，供顧客識別。
上水米線: 過橋米線
我們的品牌擁有超過24年歷史，「譚仔雲南米線」品牌名下的第一間餐廳在1996年於香港開設，而我們的品牌亦於2021年正式進軍中國內地市場。 另一款醉香雞湯米線，即是醉雞米線，煮法跟其他雞湯麵不同，會以生滾雞的做法炮製，即是雞肉會即叫即煮，故烹調時間較長，這次約等了十分鐘才上桌。 雞肉：配料包括連骨雞肉及花膠，雞肉賣相像白切雞，不過吃落雞肉其實有調味，輕輕的鹹度提昇了雞肉味道。 上越线起点为高崎线的终点站高崎站，从高崎站出发沿流经群马县境内的利根川北上，越过三国山脉後进入新潟县境内，沿中越地方的魚野川（日语：魚野川）、信浓川最终到达终点长冈市。 上越线除後闲站-越后汤泽站段外线路基本和日本国道17号并行。 包括醉香雞飯（$48）、清湯腩飯（$48）、口水雞飯（$48）、鰻魚飯（$88） 等。
不少網民大讚醉雞麵湯底清甜又帶有酒香，最適合秋冬日子食用！ 另一款招牌菜「芫荽雞湯麵」（$52）同樣是必試之選，相信會是各位芫荽控的心頭好。 上水米線2025 上越線起點為高崎線的終點站高崎站，從高崎站出發沿流經群馬縣境內的利根川北上，越過三國山脈後進入新潟縣境內，沿中越地方的魚野川（日語：魚野川）、信濃川最終到達終點長岡市。 上越線除後閒站-越後湯澤站段外線路基本和日本國道17號並行。 最近，一位港男在連登討論區上以「我女友咁樣食米線」為題發帖，分享了他女友對米線的獨特食法，讓他感到非常驚訝。
上水米線: 車站列表
此支線利用上越新幹線前往其保線基地的引道線作為營業線，停靠新幹線列車，但法規上不視作新幹線而視作在來線，軌道名稱在實施計劃上稱為上越線的支線。 被譽為「過橋米線之鄉」的雲南蒙自是中國過橋米線美食文化旅遊節的舉辦地，於2009年首次舉辦，並一直舉辦至今[4][5]。 上水米線2025 上水米線 2015年，蒙自過橋米線製作技藝被列入中華人民共和國第四批非物質文化遺產名錄[6]。 必試餐廳人氣招牌菜「醉香雞湯米線」（$48），湯底帶有淡淡酒香味，配上枸杞、木耳及雞件，份量十足！
- 上越线起点为高崎线的终点站高崎站，从高崎站出发沿流经群马县境内的利根川北上，越过三国山脉後进入新潟县境内，沿中越地方的魚野川（日语：魚野川）、信浓川最终到达终点长冈市。
- 自從2016年開始，白天一部分列車採單人運轉方式營運。
- 必試餐廳人氣招牌菜「醉香雞湯米線」（$48），湯底帶有淡淡酒香味，配上枸杞、木耳及雞件，份量十足！
- 此區間的普通列車一天開行5往復、逢週末早上再加開一個往復，總共6往復，以2-4輛編成的列車行駛。
- 多數雲南地州人認為昆明米線不符合自己的口味，一般認為比較好的米線在蒙自或者建水。
- 被譽為「過橋米線之鄉」的雲南蒙自是中國過橋米線美食文化旅遊節的舉辦地，於2009年首次舉辦，並一直舉辦至今[4][5]。
區分的方法很簡單，「酸漿」米線顧名思義，吃起來略有酸味，但明顯的特徵是米線比較粗而且偏軟。 而「乾漿」米線則沒有那股酸味，而且比較細而偏硬。 多數雲南地州人認為昆明米線不符合自己的口味，一般認為比較好的米線在蒙自或者建水。
上水米線: 關於譚仔
更有不同特式小食供應，包括炸魚皮（$18）、溏心蛋（$12）、瑞士雞翼（$19／4隻，$28／6隻）、蒜蓉雞翼尖（$18）、炸雞球（$36）等。 除了雞湯麵外，店子還有一系列飯類，同樣以雞做主角，例如醉香雞湯飯、沙薑雞飯、口水雞飯等，飯桶的話就不用擔心。 另外有近二十款小吃，由街頭小食如碗仔翅、蒜蓉辣椒雞翼尖，到大牌檔風味炸魚皮都有，推介幾款醉小食，如醉蛋、醉雞腎，同樣浸得入味。
吃的時候，將二者混合，就成為一碗熱氣騰騰營養豐富的米線。 湯料表面形成的油膜阻斷了熱氣，起到了保溫的效果；2. 湯料和主食分裝可以避免長時間不吃，主食被泡爛的情況。 上水米線 上水米線2025 這位賢妻的發明不僅讓她的相公無後顧之憂，發奮苦讀，最終金榜題名，更為後人留下一道傳統美食。 雲南尤其是昆明的米線最初有「乾漿」和「酸漿」之分，主要製作方法和製作工藝的不同。
上水米線: 普通列車
高崎站－水上站間根據旅客營業規則（日語：旅客営業規則）包括在大都市近郊區間的「東京近郊區間」內，而小千谷站－宮內站間則是「新潟近郊區間」內。 新前橋以北往涉川、水上或是直通吾妻線的運轉系統，一般來說一小時有2-3班車，其中的1-2班是開往水上，1班往吾妻線。 前述的班次大多數都是以高崎站為到發站，少數班次是以新前橋站作為到發，基本上所有的列車都行駛在群馬縣的範圍內。 比較統一的說法是，過橋米線源於滇南的蒙自。 用一大砂鍋單獨盛裝雞湯或豬骨頭湯，米線及其它配料另裝在其它容器中。
上水米線: 上水鳳鳴居醉雞米線起家 旺角開店即爆場
為了輸送新潟縣地域的旅客，主要採普通列車營運。 本路段基本的運行型態是水上、越後中里、越後湯澤、石打-長岡，其中以越後湯澤-長岡班次最多，以單日班次來說，越後中里-越後湯澤9往復，越後湯澤、石打-長岡則多達15往復，所有列車均直通信越本線的長岡站。 另外早晨會有一班下行的列車由石打站始發開往新潟站。 自從2016年開始，白天一部分列車採單人運轉方式營運。 另外，北越急行北北線直通列車會行駛於越後湯澤-六日町間。 上水米線 一部分的普通、快速列車會停靠鹽澤、上越國際滑雪場前站（季節限定開放），而石打站、大澤站全數列車通過，關於超快速「雪兔」僅有下行一班車停靠六日町站，其餘則全站通過，越後湯澤開車後直達北北線內的十日町站。
上水米線: 蒙自說
從貼圖可以看到，女友拿著鉸剪，不停地將一條條完整的米線剪斷，最終將它們剪成了小米粒的形狀。 然後她將其倒進湯中一起進食，事主指：「她說這樣吃才好吃，究竟係我唔識嘢定點？」。 事主再補充指出女友平時在外面由於沒有剪刀，因此只要叫齋餸食。 「譚仔雲南米線」品牌是在香港專營米線的快速休閒連鎖餐廳，在中國內地也有業務。
上水米線: 支線
越後川口站-長岡站間有2往復的飯山線直通列車。 此區間的普通列車一天開行5往復、逢週末早上再加開一個往復，總共6往復，以2-4輛編成的列車行駛。 上水米線2025 上水米線 上水米線2025 上水米線 上水米線2025 然而每逢冬季會增發列車，平日7往復、假日8往復，不過還是會有3-4小時沒有班次的空檔。
上水米線: 過橋米線
在貨物列車的部分，有往來首都圈和新潟、北陸地區、東北地區日本海側需求之故，班次不少。 本路段所有的普通列車將會行駛至長岡，然而在越後中里以北的單人運轉模式在此區間不實施。 由於路線穿越上越國境的山區，當地固定旅客很少，與鐵路平行的公路客運班次設定比電車相同甚至來得多一些，關於橫跨縣境的土合站-土樽站間則沒有公路通行。 高崎站－水上站間根據旅客營業規則（日语：旅客営業規則）包括在大都市近郊區間的「東京近郊區間」內，而小千谷站－宮內站間則是「新潟近郊區間」內。 該線的東京近郊區間成為IC乘車卡「Suica」的首都圈地域車站，同樣地在新潟近郊區間內，小千谷站與宮內站也成為Suica的新潟地域（同為一部分對應站）車站，但中途的越後瀧谷站無法使用Suica。 普通列車的營運是以水上站做為境界站，主要分成兩個運轉系統，群馬縣境內行駛區間為高崎-水上，新潟地區則是行駛水上-長岡，以下分為四個部分解說，前者是高崎-新前橋、新前橋-水上，後者是水上-越後中里、越後中里-長岡。