項目更有平台特色戶，面積318呎，因而曾引起坊間對於日出康城「劏房化」的憂慮。 如發展商放棄商場部分，則就項目分紅出價，下限為10%，中標發展商雖然亦要支付項目補地價，不過港鐵將分2個階段共以49.8億元回購商場。 另外無論發展商是否投得商場部分，均需另外支付51.68萬元其他項目補地價。 日出康城14期位置 屋苑設有3座大廈，向海一字型排開，每座再細分為A座及B座，每層提供4伙至5伙單位，總數1,600伙。 外牆採用玻璃幕牆設計，向西北單位可眺望將軍澳海灣海景和將軍澳南；向東北單位望前方的足球學校和山景以及遠望西貢海景，而向南單位景觀為日出康城內園景及遠眺藍塘海峽海景。 方面，除了日出康城第1、2期項目設有大型商場外，康城站一帶亦將設立面積達48萬平方呎大型商場，預計2020年下半年開幕，屆時提供更多元化的飲食及購物選擇。
- 日出康城第12期位于日出康城中心地带，位处日出康城大型商场“The LOHAS 康城”的上盖西侧，与第11期信和置业合组财团发展的住宅项目对望。
- 當中兩房面積最大的單位是 呎，分別是481呎(1座5-60樓C室、2座5-39樓C室、3座5-39樓E室)、以及482呎(2座41-67樓C室)，跟其他「E室」、「F室」、「G室」的分別在於景觀上，「C室」單位會望向將軍澳市中心一帶。
- [99][100]2020年10月31日，康城站公共運輸交匯處遷入永久站址。
- 日出康城第12期位於日出康城中心地帶，位處日出康城大型商場「The LOHAS 康城」的上蓋西側，與第11期信和置業合組財團發展的住宅項目對望。
- 2020年10月2日起，增設九龍巴士98線及新巴797線，前者循環來往將軍澳工業邨及牛頭角站，[97]後者循環來往日出康城及九龍灣商貿區[98]（其後延至新蒲崗），兩者均提供日出康城直達將軍澳隧道巴士轉乘站及東九龍之服務。
- 其馀单位则外望日出康城内园景，部分可享日出公园景致，以及远眺清水湾山景。
首都較為人熟知的，是擁有較少見的大戶型單位，包括3房戶及4房戶。 港鐵康城站繼B出口因閘機不足，導致繁忙時間人流擠塞後，近月A出口亦受新工程影響而需永久封閉。 有區議員認為，港鐵康城站本身設計不理想，包括站內闊度不足，扶手電梯及月台等位置難以擴展來應付增長的人流，認為現時永久封閉一個出口，會增加人流負擔，建議除了加密列車班次外，其他公共交通配套亦需要協助舒緩。 港鐵重申，所有單位在裝修前須向客務處申請，如裝修包括改動單位結構部分，單位業主亦須向相關政府部門申請及得到批核。 客務處如發現單位有結構改動工程而未得到相關政府部門批准，會向所屬單位業主提出要求進行還原工程，並須得到具專業資格人士審批完工。
日出康城14期位置: 香港绿色建筑议会金级认证
《香港01》記者今日訪問到懷疑涉事單位樓上一層的同室業主，他形容涉事單位裝修工程進行了半年，至5月才完結，其間爆牆、鑽牆聲不絕，惟當時他未覺異樣，直至近日傳媒報道後，始知悉懷疑鐅穿主力牆。 日出康城14期位置 他對事件感震驚及失望，批評「最大責任係業主，個設計師都有啲問題，但佢冇理由唔熟呢啲嘢，結構牆係人都知唔郁動，改動你都要申請咗先得」，並擔心大廈樓宇結構安全，更估計短期內樓價受影響，令一眾「首都」業主蒙受損失。 港鐵回覆傳媒查詢時則指出，首都客務處並未曾收到有關單位就改動單位結構的裝修申請，而客務處已隨即聯絡有關單位業主跟進，以便盡快安排專業工程人員進入其單位了解。
[63]由王董建筑师事务有限公司（英语：Wong Tung & Partners）设计。 日出康城第9期项目位处区内南部，临海而立，总楼面逾112.9万方呎，住宅单位不多于1,780伙，可以兴建3幢住宅物业，大部分单位可望辽阔海景。 中标发展商须兴建一所面积约8,719方呎的幼稚园或幼稚园暨幼儿中心，料2022年落成。 日出康城14期位置2025 补地价金额约28.52亿元，每方呎楼面补地价2545元，港铁于2015年11月中招收发展意向书，共收到19份意向书。
日出康城14期位置: 日出康城 1期 首都 威士拿 (6座-右翼) 中層 C室 2房
MARINI首批單位折實平均呎價14,997元，屬第6期LP6以後次高的開價水平。 MARINI與康城第8期 SEA TO SKY 相同，屬於康城最臨海的項目之一，坐向偏南，望海景及將軍澳工業區景。 日出康城第9期由會德豐發展，並一如同系第7期MONTARA做法，將同一項目拆分為9A (MARINI)、9B (GRAND MARINI) 及9C (GRAND MARINI) 推售。 其中9A期 MARINI 全盤647伙，戶型由1房至3房均有，布局與同系的第5期MALIBU，及第7期MONTARA類近，甚至連一房的開則設計也如出一轍。
其他設施包括戶外園林水療浴池、健身纖體室、瑜伽、舞蹈多用途練習室、作私人池畔派對的池畔園林讌樂屋和設有3間峇里式豪華SPA獨立屋等。 首都由5 幢樓高52至56 日出康城14期位置 層的樓宇（電梯層數至70 樓，不設4 樓、13 樓等）物業組成，設於樓高5 日出康城14期位置 層的大型平台上，提供2,096 個住宅單位[3][4]。 日出康城14期位置 一半單位為3房設計，三成單位為4房設計，兩者面積均為900平方呎以上。
日出康城14期位置: 日出康城 3期A 緻藍天 樓價走勢
除海濱長廊根據政府要求需對外開放外，其餘所有休憩設施只供住客使用，入口均安裝八達通讀卡器，確認住客身份後方可進入。 相反，第6期LP6為整個康城區至今已推售的項目中擁有較多永久海景的項目。 由會德豐發展的日出康城第7期，分拆為7A 日出康城14期位置2025 (MONTARA) 及7B (GRAND MONTARA) 兩個項目分段推售。 值得一提的是，晉海於2017年9月開售，相較於第3期的緻藍天相隔約兩年半，其時樓市已不可同日而語，且晉海備有前3期未有的永久海景單位。
事件引發屋宇署介入調查，要求業主須在15日內展開修復工程，並在30日內完成。 余寶美又指，今次涉事單位工程前沒有通知署方，署方上周六才知悉事件，暫未知拆除結構牆的時間，但相信是近期的工程。 她亦稱，會跟進涉事設計師其他工程，惟類似個案都位處個別單位內，署方不會亦無法到每個單位查找，必須依靠舉報，而收到舉報後必嚴肅處理。 她指，業主須委任認可人士及承建商提交報告，交代拆除部分對整體樓宇結構的影響，作較仔細的結構評估；亦要提交圖則講述如何作修復工程，以及按原先設計作藍本，申報所用物料及修復方法等；完工後亦須進行有關結構等的測試報告，一個月後提交予署方。 涉及拆除部分主力牆的工程，並非《建築物條例》下獲豁免審批工程或小型工程，該類涉及主力牆又未經屋宇署批准的工程會被視作違例建築工程。 屋宇署回覆表示，根據《建築物條例》，未經批准而進行建築工程屬嚴重罪行，最高刑罰為監禁2年及罰款40萬元。
日出康城14期位置: 港鐵：結構如未獲批改動 會要求還原
第九期项目12月28日截标，共收到6份标书，包括长实地产、新鸿基地产、新世界发展、恒基地产、会德丰地产和信和置业。 日出康城14期位置2025 日出康城14期位置 2018年5月1日金门建筑获会德丰批出日出康城第9期住宅建造工程合约，项目包括在五层平台上建造三座54-56层高的住宅大楼，提供超过100万平方呎的住宅发展，总值约40亿港元。 日出康城第3期，命名为“致蓝天”（Hemera），位于将军澳康城路一号，包含4座住宅，共设1648伙，由港铁公司、长江实业及南丰发展负责兴建，是两铁合并前最后一个批出的上盖发展项目。 位于日出康城地盘北部，邻近第1期首都及康城站，占地13,587平方米，可发展住宅楼面面积128,544平方米，物业总数1,648伙，建有4幢高层楼宇。
日出康城14期位置: 私人屋苑
這個屋苑提供充裕活動空間、採用人車分隔、重視通風效果、廣植樹木、以及廢水循環處理等，務求令所有住戶皆可享受到與別不同的優質綠色新生活。 但除此之外，相信區內的長遠供應，就要視乎康城站最後一期的推出，即康城站「13期」；以及上屆特首梁振英提出在「將軍澳137區」，即將軍澳堆填區以南的用地，擬建35,000個住宅單位。 日出康城14期位置2025 另外長實分別在05年12月及07年11月再連下兩城，投得二期「領都、領峯及領凱」及三期「緻藍天」。 其中規模較大的二期，沿著「環保大道」而建，項目可建樓面高達333.3萬呎，補地價金額為80.5億元，相當於每呎補地價金額2,415元，發展商需支付4.1億元入場價後，再向港鐵自訂分紅比例及給予100萬呎樓面。
日出康城14期位置: 設計
僅設8伙，位於各翼頂層(53或55樓)A及B室，實用面積由787至1,132平方呎，各配置626至920平方呎天台、29至43平方呎露台及16至18平方呎工作平台；當中有5伙另設有55至105平方呎梯屋。 則有40伙，分佈於各翼2樓及高層，實用面積由318至1,060平方呎，戶戶配置20至349平方呎平台；部份單位另設有22至29平方呎露台、16至18平方呎工作平台。 位於將軍澳的日出康城 屬香港大型屋苑之一，近年熾熱度上升，成為不少新婚夫婦婦的上車熱選。 以下將介紹日出康城緻藍天的一個五房單位的家居室內設計案例，展示設計師如何將一個大型單位的空間發揮得淋漓盡致。
日出康城14期位置: 興建圖集
他估計還原單位的主力牆及開放式廚房問題，至少要花30萬元，包括可能要用兩立方米的Grade 60混凝土，運輸將是一個難題，客用電梯料大約20轉才可運完；同時涉及還原開放式廚房、重做櫥櫃等等設計及工程開支、臨時居所等等。 另外，4月僅接獲三份預售樓花新申請，涉2,664伙，較上月的695伙升約近2.8倍。 三份新申請包括由信和置業（0083）、嘉里建設（0683）、嘉華國際（0173）及招商局置地（0978）發展的「日出康城」第13期，當中細分為第13A及13B期，分別提供1,284伙及1,266伙，預計落成日期為2026年2月22日及3月31日。 日出康城14期位置2025 第13期第13期为最后一期，位于日出康城西北面，即旧有康城站临时公共运输交汇处的位置，地盘面积约1.244公顷，由信和置业联同嘉里、嘉华国际及招商局置地合组的财团夺得项目中标，预计提供1,667至2,550伙单位，平均实用面积500尺。 日出康城设有面积超过100万尺住客专用绿化及休憩区，包括耗资2亿港元兴建的20万尺日出公园（内附宠物公园及瀑布花园）、地标会所、长400米的海滨走廊等，而每期住宅亦建有独立私人会所及园林花园。 除海滨长廊根据政府要求需对外开放外，其余所有休憩设施只供住客使用，入口均安装八达通读卡器，确认住客身份后，方可进入。
日出康城14期位置: 日出康城 4期A 晉海
此線為日出康城開出特別班次，2011年8月15日起增設，途經清水灣半島、坑口、將軍澳隧道、觀塘繞道、佐敦及尖沙咀，袛開星期一至五開出四班。 有測量師指，兩期項目不能夠合併發展，但日後單位開則及項目定位，可以互相配合，加上信置財團投得的第11及13期項目，每呎補地價是區內數一數二，這次中標有助攤分成本。 剛剛星期四截標，接獲9份標書的日出康城第13期項目，由信置聯同嘉里、嘉華及招商局置地合資投得，地盤位於康城站西北面第5期MALIBU及第8期SEA TO SKY中間，與信置去年上半年連同嘉華及招商局置地投得的日出康城第11期項目有一段距離。 另外，由萬科香港牽頭財團在2020年7月以37億元、每方呎樓面價約4738元購入的大埔馬窩住宅官地，則獲屋宇署批建7幢11至17層高住宅、另連康樂設施的大廈，涉約76.96萬方呎。
日出康城14期位置: 日出康城1至11期 2023年5月平均呎價
该大楼位于第8-10期车路入口与THE LOHAS康城附近，设有长者中心、智障或肢障人士宿舍，以及早期教育及训练中心各一座。 按照地政总署给予港铁的修订函，该大楼将于2023年3月落成[66]，而大楼由金门建筑承建。 日出康城内设日出公园（The Park）、地标会所（Icon Building）、动感公园（Activity Green）及海滨长廊，各期住客均可以使用。 除海滨长廊根据政府要求需对外开放外，其馀所有休憩设施只供住客使用，入口均安装八达通读卡器，确认住客身份后方可进入。 日出康城14期位置 更重要的是，將藍隧道及將軍澳跨灣大橋於2022年底正式啟用，對外交通更加便利，帶動將軍澳買賣交投。 之後6個只有英文名的盤有3個是屬於會德豐的，包括MALIBU、Montara系列、Marini系列，當中Marini系列是臨海，所以價格會比較貴，2022年底的平均呎價在$17000之上，Malibu和Montara就大約在$15500附近。
日出康城14期位置: 日出康城 10期 Lp10 2座 (2A) 低層 C室 3房
港鐵（0066）宣布，旗下位於將軍澳的日出康城大型商場命名為「THE LOHAS 康城」，佔地48萬平方呎，分為3層，包括大型溜冰場及戲院，預期明年下半年開幕。 三樓通道命名為「卓裕大道」，24小時開放，可連接到康城站及環保大道。 另外首都L5近第5至第6座已預留約3100平方米，作為一所籌劃中的長者護理院，並在L1、L3及L5設有獨立電梯大堂，共有2部升降機，但該空間入伙以來一直空置，到2013年5月才完成室內裝修。 首都會所命名為Premier Club，會所面積達12萬平方呎，設有6大主題區域，包括專為女士而設的維納斯專寵世界，位於平台花園。 日出康城14期位置2025 日出康城14期位置 會所亦配合男士的喜好，將會所特別闢出一間Hi Fi房供住戶使用。
住宅總樓面面積上限為7萬多平方米，可建2幢共不多於1,250伙住宅單位，預計2021年竣工。 基座商場「The LOHAS 康城」佔地約48萬平方呎，於2020年8月23日落成。 公共路面交通方面，港鐵康城站A出口旁現設臨時康城站公共運輸交匯處，現已搬遷到永久公共運輸交匯處，設於第3期緻藍天及第5期MALIBU的基座，將有通道往「The 日出康城14期位置 LOHAS 康城」商場。
日出康城14期位置: 西貢區
如有任何爭議，管理公司或其他合約聘用的第三者公司保留最終決定權。 賣方保留其修改及改變會所任何部份及其所有設施之絕對權利，毋須事先通知任何買家。 值得一提的是，晉海約於2017年9月開售，相較於第3期的緻藍天相隔約兩年半，其時樓市已不可同日而語，且晉海備有前3期未有的永久海景單位。 晉海首批單位折實呎價約為1.2萬元，但其後愈賣愈貴，到同項目第2期推出時，不少單位成交價已達千萬元，更有單位曾創下呎價2萬元的成交紀錄。 康城第2期同由長實及南豐合作發展，提供多達4,272伙，同樣主打大戶型，包括3房至4房戶型，亦有多達5房設計的特色戶型。 日出康城14期位置2025 公共路面交通方面，港铁康城站A出口旁现设临时康城站公共运输交汇处，现已搬迁到永久公共运输交汇处，设于第3期致蓝天及第5期MALIBU的基座，将有通道往“The LOHAS 康城”商场。
SEA TO SKY由3座临海而建的住宅大楼组成，楼层总数介乎54层至61层，设1,422伙单位，全属标准单位，户型由2房至4房户，面积由434至1,077平方呎，预计关键日期为2022年2月28日。 景观方面，由于SEA TO SKY位处临海地段，因此向大多数单位可以外望将军澳海湾及蓝塘海峡海景，更可远眺市区维港一带景致。 其馀单位则外望日出康城内园景，部分可享日出公园景致及远眺清水湾山景，项目在2020年6月开售。 2019年4月15日，会德丰宣布将日出康城第7A期命名为“MONTARA”，是整个项目的第2座，在2019年4月27日推售，是会德丰地产O’ East系列第二个住宅项目，并以“The Brilliance of Urban Nature”为主题。 项目分为A、B座，每层单位不多于6伙，主打中型单位，面积介乎342至816平方呎，两房户占约六成，有少量一房及三房户，提供平台及顶层特色户。
日出康城14期位置: 日出康城 笋盘推介
蘇啟亮解釋，主力牆承受大廈本身重量和風荷載，即打風時承受風力及大廈重量，有結構需要，例如在中層的單位，主力牆要承受上層所有重量，如果單位內整幅主力牆被拆掉，即使只是大廈內其中一個單位如是，仍有倒塌風險。 方國珊認為，面對區內日益增長的人口，康城站的設計本來已不理想，「成個站好窄，即使想應付人流，月台同扶手電梯根本都冇位增加」。 日出康城14期位置2025 她指早前與立法會議員張欣宇在繁忙時間巡視康城站，建議在地面多建一部垂直升降機通往車站；她又指現時站內前往月台，C出口的扶手電梯「有上無落」，建議研究加設下行扶手電梯。 此外，屋宇署又稱建築工程在沒有取得署方批准及同意的情況下進行，署方可按《建築物條例》向業主發出法定命令，飭令清拆有關僭建物或糾正違規情況，不遵守清拆令者一經定罪可監禁1年及罰款20萬元，另就罪行持續的每一日各罰款2萬元。 從涉事影片可見，單位原本是3房設計，設計師把兩間睡房打通成一間主人房，另為做到「三邊落床」和「兩邊床頭櫃」，涉嫌打穿客廳和主人房之間的一幅牆改裝成主人房門；原本的主人房則改建成衣帽間。 今日（19日）上午11時35分，警方接獲保安報案，指發現一名男子倒臥於將軍澳康城路一號日出康城一個平台，懷疑他從高處墮下。
而LP10特色單位數量達62伙，面積447至3,928平方呎，包括53伙平台花園特色戶及9伙頂層特色戶。 當中由會德豐發展的日出康城第7期，分拆為7A (MONTARA) 及7B (GRAND MONTARA) 兩個項目分段推售。 其中7A期MONTARA提供616伙，戶型由1房至3房，為會德豐自第五期MALIBU以後的第二個康城項目。 位置上，康城第7期位於「內陸」，被其他期數包圍，故以內園景為主，景觀較備有海景的MALIBU為差。 但項目最大賣點，是基座由港鐵負責發展的大型商場「The LOHAS康城」，它屬康城區內首個大型商場，而且接連康城站。 將軍澳日出康城10期LP10由南豐發展，2021年1月首輪開售，首批179伙單位，包括兩房119伙、三房51伙及四房9伙，實用面積由484至1,205呎，折實售價由699萬至2,028萬元，折實呎價13,888至17,140元，折實平均呎價15,888。
日出康城位處將軍澳工業邨及大赤沙以北，港鐵康城站及將軍澳車廠上蓋，日出康城由港鐵公司策劃，各期由不同發展商興建，是一個包括住宅、商場、公園、海濱長廊的鐵路上蓋綜合發展。 凱柏峰位於整個日出康城的中心位置，地處日出康城大型商場「The LOHAS 康城」的上蓋東側，靠近港鐵康城站，涉及3幢物業。 將軍澳日出康城首都一個住宅單位懷疑裝修期間拆去部分牆身，事後有睇樓網站拍攝該單位並將片段上網，有網民指片段所見圖則被改動的牆壁疑是主力牆。 香港大學土木工程師副教授蘇啟亮今日（29日）表示，按照網上資料，涉事單位應該是在部分主力牆開了洞，且開洞的面積不少，接近三分之一幅主力牆，但應該不是將整幅主力牆拆掉。