她說年輕人日間上班，夜晚也少煮食，禮貌相待，長者又待他們如孫子，故未起過爭執，更說「年輕人入嚟住係好事」。 近年，騰空的長者屋還原為普通單位出租，玻璃方格門改回正常大門，部分住戶為少數族裔，但相處依然無虞，既接受這邊有長者居住，禮讓和睦，他們的長者也來參加活動，打成一片。 20年前長者屋曾經供過於求，但今天面對屋邨老齡化、長者自殺率上升、子女移民潮等問題，這種共住模式或有值得回頭借鑑的地方。
啟旺樓（Kai 啟旺樓2025 Wong House）巴士站，位於九龍觀塘區藍田德田街西行（落斜）啟田邨啟旺樓外，近連德道口，乃一路邊中途站。 至於研究範圍北面的「水道公園」，則會重開彌敦道至界限街一段的鋪面渠，類似韓國清溪川般在河道兩旁設綠化公園，並在兩旁興建商住或服務式住宅混合發展亦可能會有摩天大廈的設計，沿途商業街會以特色建築提升吸引力。 其中，油麻地南西九龍門戶綜合發展，範圍覆蓋渡船角一帶，因涉及樓多人口密集的「八文樓」（即文華新村），料逾3,000個舊單位逾萬人口受影響，最受注目。
啟旺樓: 觀塘海濱花園
香港特別行政區政府運輸署，〈九巴路線第15A及15P號線服務調整〉［交通通告］，2013年7月19日。 直至此路線不再駛經觀塘工業區一段偉業街，九龍灣及觀塘工業區亦轉型為商貿區後，成功吸引來往MegaBox購物及消費的乘客，繁忙時間也因有上班人士選搭而使客量回復上升，惟非繁忙時間因該帶需求有限而客量仍較遜色。 自3D線開辦後，迂迴的走線令此路線變成服務流水客為主，而九龍灣及觀塘工業區內街經常擠塞令此路線容易班次不穩，班次亦不斷減少。 此路線在1998年加入空調巴士行走，用車以丹尼士巨龍9.9米（ADS）為主；2002年改為全空調服務後，全線以該款巴士行走。 2003年2月加入低地台服務，用車以丹尼士三叉戟10.6米（ATS）及富豪超級奧林比安10.6米（ASV）為主。
- 藍田是觀塘區內一個以高密度的住宅區，是許多中國和日本的中產居民的家園。
- （受訪者提供）【明報專訊】走進啟田邨啟信樓一樓，兩邊鐵閘打照面，與一般窄長昏暗的公屋走廊無異，但聽到幾個婆婆先聲奪人：「陳麗芳返咗嚟啊，佢喺度啊。」嬉笑着走往另一頭。
- 那些長者鄰居跟他們一起玩後，會問「喺度住要點樣申請？」、「我哋要入會啊，填表啊。」舍監都只能笑笑解釋，都是房署編配的，現在不再有了。
- 陳姑娘解釋，新式長者屋設計（三型、設於小單位大廈的低層）會有獨立浴室，如同套房，雖然有公用廚房，但有的長者會索性在房中煮食，「更有私人空間，但找他們卻要直接敲門」。
- 取消啟田道北行「基孝中學」、「康田苑」、「啟田商場」及「藍田分科診所」站，並新增德田街「啟旺樓」站。
- 他們亦質疑這批高齡長者如果尋求社會福利服務，既加重社會資源負擔，更不能做到24小時的支援。
- 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客，第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。
如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。 2017年8月19日：往慈雲山方向於蒲崗村道後改經崇華街前往雙鳳街：取消「鳳德公園」及「鳴鳳街」站，並增設蒲崗村道「富祐大廈」站。 1977年12月11日：回應九龍灣安置區居民對交通不便的訴求，來回程改經介乎九龍灣及勵業街之一段偉業街，試辦三個月。
啟旺樓: 大廈資料：啟田邨啟旺樓
徙置區擁有23座第一型及第二型徙置大廈當中第1至12座為第一型，第13至23座為第二型，第一型全採用單幢式設計，第二型則全採用分兩翼的「日」字型設計。 由於有居民反映及投訴，「老虎岩」名稱帶有煞氣，因而要求改名，政府於1970年間曾按居民意見，徵集了24個建議名稱，包括「老富林」、「龍翔區」、「龍鳳區」、「老富區」、「獅子岩」、「紫薇新村」、「平安新邨」、「鑼鼓新區」、「荔枝園新區」等，最終選定於1971年3月22日改稱為「樂富新區」。 經過觀塘區議會交通及運輸委員會討論，巴士公司同意修改走線，往順利方向不入安田街，改為途經啟田道（南行）、迴旋處、啟田道（北行）返回藍田分科診所原有路線，往油塘方向則繞經翠屏道；而路線正式投入服務時，往油塘方向亦不再繞經安田街，改由德田街東行直接左轉連德道返回碧雲道原建議走線。
- 然而，此路線不時從其他路線拉車行走，遇有長度達11米之巴士行走往慈雲山方向之班次時，有關車輛會改行蒲崗村道及崇華街，以避開該彎位。
- 這裏則可以見到長者在單位出入活動，如整天不見人影，室友或舍監便能察覺異樣。
- 九龍市區巴士路線14H，由九巴營辦，循環來往油塘及順利，途經藍田（碧雲道、啟田道）、觀塘站（→）／翠屏（←）及觀塘半山（協和街）。
- 長者屋申請程序與一般公屋無異，長者可以先來看環境，他們看中這條邨新淨光猛，社區設施如地鐵、巴士站、公園、門診診所及教會等一應俱全，後來又建了大商場。
- 1991年5月7日：往藍田方向不再途經斧山道及龍翔道，改經彩虹迴旋處、彩虹邨通道及太子道東往觀塘道，並在彩虹邨金碧樓外增設分站。
- 房委會於2015年的調查發現，93%的一型設計單位租戶已年過70，而且十分抗拒遷離現居單位，故採逐步轉型計劃，以自願調遷方案處理。
優惠只限相同方向，不適用於互轉同一路線，也不適用於258X、聯營路線或其他公司的路線（如101X、608及796P）。 啟旺樓 （如為零或負則為免費）13X、14X、93P、98D、98P、213X、215X、219X、224X、296D、W2、X6C往觀塘區／將軍澳注意事項：啟德隧道轉車站包括以下車站：啟福道「九龍灣國際展貿中心」、啟祥道「宏展街」及「啟成街」。 啟旺樓 1980年代起進行改建及重建，最後一座徙廈為第21座，於1996年清拆，並重建為居屋康強苑，屬重建置業計劃。 由於未錄得足額認購，康強苑隨即在1998年11月26日隨逸港居、天頌苑在居者其有其屋計劃第20期甲出售。
啟旺樓: 重建後設甲級寫字樓、酒店
〈九巴爭續專營權 稱倘獲批將推優惠：12元以上路線學生半價 過海巴免費轉電車〉，《明報》，2017年1月12日。 適逢九巴於2007年7月1日生效的專營權於2017年6月30日屆滿，九巴承諾若成功獲批新專營權，將推出多項改善服務措施，其中包括新增兩條社區醫院專線「H」線，方便市民前往聯合及仁濟醫院。 啟旺樓2025 以往藍田和油塘居民往返基督教聯合醫院以至順利一帶，只能依賴專綫小巴76A及76B線，對長者而言尤其不便。
啟旺樓: 啟旺樓
政府曾於1983到84年間，為所有樓齡超過5年的公屋進行全面勘查，發覺有不少大廈的石屎強度均未達標準，當中有26座大廈更低至不能接受的地步，並有即時倒塌危險，藍田邨第12及13座被列入「問題公屋」名單當中。 基於這個緣故，第12及13座早於1989年封閉，與12座和13座相連的11和14座於1991年才一同清拆，原址重建為現時的啟田邨。 新年後不少機構推行在家工作，但中心一類家居照顧服務隊伍每日繼續上門服務，從未間斷。 年屆九旬的婆婆仍十分精靈，未有疫情前會每日乖乖到公園或日間中心運動，不過，最近已不敢外出。 當疫廈一棟棟增加，一眾從事社區照顧服務者仍甘冒風險，非常時期繼續上門提供緊急服務，包括社區護士為獨居或無人照顧的長者洗腎洗傷口，健康助理每日將熱騰騰飯餸速遞到家，默默燃亮社區角落。
啟旺樓: 大廈資料：康景閣 (A座)
房協提倡「居家安老」，先後推出為中產長者而設的「長者安居樂」住屋計劃和有「豪華長者屋」之稱的丹拿山「雋悅」，另一邊廂，截至2021年6月底，長者一人申請者的公屋平均輪候時間為3.7年。 陳姑娘解釋，新式長者屋設計（三型、設於小單位大廈的低層）會有獨立浴室，如同套房，雖然有公用廚房，但有的長者會索性在房中煮食，「更有私人空間，但找他們卻要直接敲門」。 這裏則可以見到長者在單位出入活動，如整天不見人影，室友或舍監便能察覺異樣。 「這種共住的方式，他們最初覺得新奇，之後看大家不順眼，後來就磨合、關顧。」舍監擔當室友間的調解人，他們有時吵架會拉平安鐘，「我哋唔去佢唔會鬧住，一到就喺度鬧，想打咁，但勸吓又無嘢，如是者個個都住咗好耐」。 房委會於2013年通過一型設計的租戶數目降至20個或以下時，就會終止舍監服務。
啟旺樓: 巴士
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴延長5A線至啟德 同時提供新的轉乘優惠〉［新聞稿］，2020年2月12日。 運輸署在2012年11月30日的觀塘區議會交通及運輸委員會會議中提出開辦此路線，為藍田居民提供前往土瓜灣及紅磡之直接巴士服務，作為215X線於繁忙時間不停曲街巴士站的交換條件。 由於位於前啟德機場高度限制圈內，大廈只有6-15層高，並於 年間分3個階段落成；這些大廈大部分（除宏順樓、宏達樓外）位於重建前的橫頭磡邨，並且在樂富邨徙廈第22至23座（現今樂東樓位置）拆卸時，作為該等樓宇的安置屋邨。 啟旺樓2025 因管理上需要，樂富廣場第一期上方本屬橫頭磡邨的六棟樓宇於1991年改屬本邨。 其後為了善用與更有效分配公屋資源，房委會為樂富邨 年樓宇內的士多房、改裝為住宅單位。 重建前的樂富邨為徙置區，落成時稱為老虎岩徙置區，用於接收因收地興建黃大仙徙置區而需安置的黃大仙木屋區居民，於1957年落成，前身是於1950年代發生多次火災的老虎岩木屋區。
啟旺樓: 路線改動沿革
住戶大部分是綜援人士，水費和飯廳電費由房署負責，其餘用電則自付，故廚廁浴室都分別裝有三盞燈，燈掣則設於各自房中。 假如長者要上廁所，便會在自己房先按掣再出房門，設計比現在的劏房更「均真」。 廚房的爐頭、廚櫃、電表、煤氣表都分開3個，飯廳平均分配，各有「地盤」放置自己的桌椅用品。 九巴開辦「社區醫院專線」14H之目的，在於方便油塘及藍田一帶居民往返基督教聯合醫院；其兩輛編定用車均為設置兩個輪椅停放區的單層巴士，從而推動無障礙運輸。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴5D及15A線加強空調巴士服務〉［新聞稿］，2002年11月29日。 1999年10月17日：早上十一時許，一名報稱首次駕駛此路線的32歲梁姓車長駕駛一輛往藍田方向的丹尼士巨龍（ADS136／GU8136）沿九龍灣宏照道駛至常悅道路口時，並無按原定路線右轉，而此路線於常怡道上設有一巴士站。
啟旺樓: 九龍灣臨華街
九龍市區巴士路線14H，由九巴營辦，循環來往油塘及順利，途經藍田（碧雲道、啟田道）、觀塘站（→）／翠屏（←）及觀塘半山（協和街）。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」。 乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 中心仝人「齊心撲罩」，只因有共同目標，「希望可以幫到個社區少少微力，唔好令個疫情喺社區蔓延得咁緊要。」而每日除了健康護理，一頓熱飯更是老人家基本需要，根據社會福利署資料，截至去年12月底，全港有約兩萬個家居照顧服務名額，不少均需要膳食服務。
啟旺樓: 九巴15A線
由於樂民樓與樂泰樓、樂翠樓與樂謙樓過於接近，故此樂民樓向樂泰樓及樂翠樓向樂謙樓一邊單位的窗台改為統一指向聯合道方向，以避免單位近距離互望。 中心面積達10,000平方米，內設有百貨公司、戲院及小量商舖，其設計將整個樂富及橫頭磡的社區脈胳連成一氣，接通兩邨之有蓋行人道，並與地鐵新出入口、小巴站及公園結合，方便居民前來購物及前往各區。 「我的政府一站通」的「簡易登入」功能讓你在進行帳戶連接後，可於「我的政府一站通」直接進入「房屋署圖則查閱網」。 「房屋署圖則查閱網」是一個網上紀錄系統，讓已註冊的用戶透過互聯網查閱房屋委員會擁有和拆售物業的樓宇紀錄及訂購副本，例如：公共屋邨。 因此，編輯軟件或應用程式的相關功能將不能使用，而在關閉「房屋署圖則查閱網」後，這些功能將回復正常。
啟旺樓: 服務概覽
目前的住戶由70歲到96歲不等，平均已屆八九十歲，大多行動自如，悠哉度日。 房委會於2015年的調查發現，93%的一型設計單位租戶已年過70，而且十分抗拒遷離現居單位，故採逐步轉型計劃，以自願調遷方案處理。 吳婆婆即使身體衰退亦耍手擰頭，說：「做咩成日講呢啲，唔好成日同我講安老院。」有長者被送到院舍後，每星期打回來嘟嚷「幾時帶我出嚟」，結果陳姑娘帶他回來走個圈，他就堅持不走，最後搬回來住，由她每天接送到樓下的長者日間護理中心「返學放學」。 最近有長者患末期腎衰竭，陳姑娘每周探望兩次，一直見她意志頑強想要回家，不料病情果真好轉，甚至可以出院，護士也說是奇蹟。
香港特別行政區政府運輸署，〈開辦九巴14H號線 (油塘公共運輸交匯處 – 順利 (循環線))〉［交通通告］，2018年3月26日。 路程／登車站空調收費全程收費$6.2收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 〈兩宗巴士車禍共廿八人傷 一在九龍灣行錯路撞的士 一在跑馬地失控撼牆〉，《大公報》，1999年10月18日。 〈觀塘道大石阻路 巴士剷落地鐵大洞 滿車乘客飽受虛驚一婦人受傷〉，《大公報》，1976年6月24日。 1989年3月20日：凌晨，一輛都城嘉慕威曼都城（M59／DF4437）行走此路線後收車，並停泊在巧明街工業大廈門外時焚毀，起火原因不詳，事後退役。 2019年2月，因需騰出短身巴士供有用車限制的路線使用，正式加入12米巴士作為掛牌車，用車為Enviro500 12米（ATE）及丹尼士三叉戟 12米（ATR，已撒離），同年4月，全線統一為Enviro500 12米（ATE，已撒離）行走。
另外啟田邨有提供房屋資源，為安置牛頭角上邨9－12座部份受重建影響的重建住戶。
往機場方向之乘客於第一程與第二程之間享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的第三程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為$6.0或第二程九巴路線扣除優惠後車費，以較低者為準；若第二程九巴路線是免費轉車（包括使用九巴月票乘搭免費車程）或前兩程皆為曾享用轉乘優惠的九巴路線，則不會享有此轉乘優惠。 ）位於香港觀塘藍田德田街，是香港房屋委員會轄下的公共屋邨之一，包括三座和諧一型樓宇，屬於藍田重建計劃分拆而來的屋邨之一。 路程／登車站空調收費全程收費$8.0往藍田方向之分段收費九龍灣站起$6.2觀塘轉車站－觀塘市中心起$4.8收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
2016年12月31日，此路線為九龍灣車廠（K）唯一仍設有非低地台掛牌車的路線，為一輛9.9米丹尼士巨龍（ADS212／JC3845）。 該車於同日甩牌並被調往荔枝角車廠（L），原有字軌換上富豪超級奧林比安（ASV13／JY4462），標誌九龍灣廠低地台化工作完成。 2011年8月31日：為配合土木工程拓展署的啟德發展區相關道路改善計劃，上午九時三十分起，往慈雲山方向改經常怡道，右轉宏照道返回原有路線；原位於常怡道之分站遷移至宏照道國際交易中心對面。 1993年11月18日：往藍田方向，司機可因應交通情況改經茶果嶺道及鯉魚門道前往觀塘道迴旋處，不經開源道。 由社會福利署監察興建，並由本會及另外3間非政府機構營辦，位於觀塘福塘道4號的啟能綜合康復服務大樓日前舉行簡單而隆重的開幕典禮；新服務大樓將增設共510個康復服務的名額，協助各類殘疾人士盡量發展體能、智能及適應社羣生活的能力，並鼓勵他們融入社區。
啟旺樓: 服務時間
若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 1991年5月7日：往藍田方向不再途經斧山道及龍翔道，改經彩虹迴旋處、彩虹邨通道及太子道東往觀塘道，並在彩虹邨金碧樓外增設分站。 1968年2月24日：15A線投入服務，來往北慈雲山及咸田（1971年更名藍田，即今藍田（北）），以取代第一代14A線。 開幕典禮邀得勞工及福利局局長羅致光博士GBS, JP蒞臨主禮，社會福利署署長梁松泰先生JP、社會福利署助理署長(康復及醫務社會服務)葉巧瑜女士、社會福利署觀塘區福利專員顧國麗女士及各機構的代表亦有出席，見證啟能綜合康復服務大樓的揭幕及啟動儀式。 在典禮上，一眾主禮嘉賓將象徵「幸福及豐盛生活」的「森樹」小樹苗種植於花架上，代表啟能綜合康復服務大樓正式投入服務，為服務使用者及其家屬/照顧者的生活，灌注生命力及無限色彩。
啟旺樓: 巴士路線數目
有長期支援藍田啟田邨「長者住屋」的議員指，「長者住屋」不單止是住屋政策，更加是社會服務和安老政策，又批評「長者住屋」單位空置率皆達到六成，是房屋署政策一手造成，因署方不再安排新的長者入住。 長者屋於1990年代末引入，為60歲或以上的單身長者提供院舍式的租住房屋，設24小時舍監服務，旨在促進守望相助精神和加強他們的社交活動。 啟旺樓與啟信樓兩座相接互通，屬最早的一型設計，以低層的標準單位分隔出2至3個較小單位，也有供夫婦或兄弟姊妹共住的獨立單位。 在約450呎的單位內，3名獨身長者各佔一間房間，共用廚房、浴室、廁所及飯廳。
啟旺樓: 什麽是「房屋署圖則查閱網」？
由本會營辦的服務單位包括：尚美家舍(弱智／肢體傷殘人士輔助宿舍)、尚善家舍(嚴重肢體傷殘人士宿舍)、尚真家舍(中度弱智人士宿舍)、翠業坊(綜合職業康復服務中心)、日間社區康復中心及欣悅坊─地區支援中心(觀塘東) 啟旺樓 (殘疾人士地區支援中心)。 衞生防護中心更新過去兩周各確診患者曾到過的大廈名單，在非住宅大廈方面，目前名單上共20幢大廈，新增4幢大廈分別位於東區、觀塘及灣仔，其中第72宗確診個案、62歲住藍田興田邨的保安員，他發病後曾分別到同區的啟田商場及廣田商場，料向私家醫生求醫。 因樂民樓與樂泰樓，樂翠樓與樂謙樓過於接近，因此樂民樓向樂泰樓及樂翠樓向樂謙樓一邊單位的窗台改為統一指向聯合道方向，以避免單位近距離互望，為全港僅有兩座有此安排的和諧式大廈。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴15X號線(藍田(廣田邨) – 紅磡站)服務調整〉［交通通告］，2013年8月28日。 區議會通過建議，以及九巴落實開辦路線後，有工聯會觀塘區議員在其選區張貼宣傳品，聲稱此路線將於2013年1月14日投入服務，與實際開辦日期不符。
長者屋的住戶卻活力過人：「畀多啲挑戰佢，咪唔會咁易退落嚟。一定要煮飯，唔煮邊個幫啊？」只見辦公室放了一支支油鹽醬醋，她會為個別能力有限、又申請不到送飯服務的長者煮飯或買飯，但要求他們自己洗碗，分工合作。 房委會自2009年起，已停止編配一型設計單位，啟田邨現只餘20人，據房委會政策，20戶或以下的一型設計長者住屋將被取消舍監（又稱福利工作員）服務，這班老友記心心念念3個舍監，其中一個便是陳麗芳（陳姑娘），自入伙起任職至今。 啟旺樓2025 啟旺樓2025 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈14H 啟田商場/啟仁樓巴士站重新安排〉［乘客通告］，2018年6月。