最後，不論大家打算申請哪種貸款，均應先清楚了解當中維修費用，大家可翻閱大廈會議紀錄文件作了解。 另外，市建局亦有提供「招標妥」樓宇復修促進服務，派專人詳細評估各大廈的維修成本，並舉辦講座，向業主們講解及提供維修資訊。 樓宇在本計劃的資助金額／資助上限，亦會因應樓宇於2.0行動下獲批核的自住業主數目而按比例下調。 加裝上述第1段（i）至（iv）項的「必須的安全裝置」時因應技術需要或更具成本效益考慮而需要更換的升降機驅動器及相關工程。 第二輪將於2020年1 月6日開始接受申請，申請人必須於2020年9 月30日或以前將申請表及第二輪升降機資助須知第3.3段內的所述文件，以( i ) 網上形式或 ( ii ) 郵寄或親身交至市建局辦事處。 筆者在地區工作多年，知悉部分舊樓居民抱着單位有可能被市建局或私人發展商收購重建的想法，不願投放資源做好維修保養，對樓宇失修問題置之不理。
- 如申請人計劃同時進行樓宇復修工程，而樓宇又符合「公用地方維修資助」的申請資格，申請人可同時申請「公用地方維修資助」的資助，惟相關工程項目不能與升降機資助計劃所批准的工程項目重複。
- 如樓宇未有成立法團（包括合作社樓宇），則必須由全體業主或合作社（如適用）作為申請人向市建局提交申請。
- 我們會為老化的升降機作定期評估，並根據升降機的運行情況及資源調配按序在相關屋邨推行有關現代化工程。
- 註二：若樓宇過去五年內曾完成整體維修，申請人只預算進行個別維修或改善工程，並將由專業人士監工，申請人須向市建局提交有關證明，要求豁免聘請認可人士作全面勘察的程序。
- 「有需要人士維修自住物業津貼計劃」為 60 歲以上有需要的自住業主提供財政資助，用於維修保養物業同改善樓宇安全，每位合資格自住業主最高可獲 8 萬元津貼。
為了協助他們，市建局已聘請東華三院為計劃經理及以下三間外展社會服務營運機構，提供了一系列外展社會服務。 大廈電梯維修資助2025 筆者多年來在立法會參與樓宇管理及維修保養的政策和法規制訂工作，亦出任市建局非執行董事，留意到本港不少業主缺乏定期維修保養樓宇的概念，更會出現問題都不處理；部分舊樓業主甚至抱持與其花錢做維修，不如等待收購重建的錯誤心態。 這不單影響居住環境和樓宇安全，甚至會對業主帶來嚴重法律後果。 因此，筆者十分支持政府推進上述法規修訂，透過立法，加強業主正視樓宇安全隱患。 如果申請人曾經申請房協轄下的「長者維修自住物業津貼計劃」，仍可向市建局申請「有需要人士維修津貼」，但合共獲得的津貼總額唔會超出上限 大廈電梯維修資助2025 8 萬元。
大廈電梯維修資助: 樓宇復修綜合支援計劃 綜援長者 可獲$40000資助
因此，政府提出修訂建築物條例，對逾期未遵辦驗樓及驗窗通知、修葺令和勘測令，以及僭建行為和其他違規建築工程，簡化檢控程序及降低檢控門檻，實屬適當的時機。 香港的升降機／自動梯於不同年代安裝，安裝時滿足當時的設計及構造標準。 大廈電梯維修資助 大廈電梯維修資助2025 然而，升降機／自動梯的技術歷年來不斷提升，舊式升降機／自動梯在安全、可靠和舒適方面仍有改善的空間。
除樓宇業主或業主組織於2023年1月6日或之前已為其樓宇的修葺工程合約進行招標，而招標程序經市建局確認符合《建築物管理條例》（第344章）及樓宇公契（如適用）的相關要求。 否則業主或業主組織必須同時付費參加市建局的「招標妥」樓宇復修促進服務（「招標妥」）採購檢驗服務及修葺工程合約。 如樓宇未有成立法團（包括合作社樓宇），則必須由全體業主或合作社（如適用）作為申請人向市建局提交申請。
大廈電梯維修資助: 樓宇更新大行動2.0 自住業主津貼/長者自住業主津貼
服務主任可透過遙距方式，與申請人對話，協助他們填寫各項樓宇復修資助計劃的網上申請表，並掃瞄身份證和物業相關文件等，即時提交予市建局核實，加快處理流程，減低因業主輸入錯誤資料或漏交文件，而延誤申請的機會。 大廈電梯維修資助2025 申請期 第一類別樓宇 大廈電梯維修資助 申請人必須在市建局向所屬樓宇發出2.0 行動《原則上批准通知書》的日期起計兩個月內；或申請人收到業主組織所發的首封《樓宇公用地方工程收費通知書》的日期起計兩個月內遞交申請表，兩者取較遲的日期為申請限期。 市建局有權不接受任何並非在申請期內遞交的申請。
- 筆者早前在傳媒訪問時亦表示，市建局不會因重建發展某一地區的樓宇而不鼓勵業主做維修；也強調只要有維修需要，業主都應盡力完成。
- 施永泰稱，2017年開始服務地區，2018年起已就區內的衛生、嘈音等環境問題向區議會提交建議，一直關注中區，民建聯在中西區有5個辦事處，市民只要有需要隨時可以找他。
- 若業主一心等待重建而忽視維修保養大廈，恐怕是不切實際的想法，不單令居住環境逐步惡化、影響生活質素，更甚是構成危險。
- 有意參與計劃而又未能趕及首輪申請的業主組織代表，可參加資助計劃的第二輪申請。
- 幸好，政府現時均有提供樓宇維修綜合支援計劃，減輕各位小業主經濟負擔。
- 為此，審計署建議屋宇署加強檢控，並探討精簡其檢控工作。
市建局在樓宇復修資源中心推出「視像申請服務」，讓有意申請樓宇復修資助計劃的人士，前往中心透過視像方式申請。 註三： 該聲明只適用於申請2.0 行動資助之用，業主或佔用人不應視之為向相關政府部門提出改變單位用途的正式申請。 大廈電梯維修資助 該單位在樓宇佔用許可證（又稱「入伙紙」）上的批准用途亦不會因此改變。
大廈電梯維修資助: 安達保險 我的家居保險 – 計劃 A (高樓)
市建局現時為業主推出了不同的樓宇復修資助計劃，除提供財政資助以外，亦為業主在樓宇維修的統籌，以及在技術層面上提供實用資訊和支援，進一步協助他們實踐大廈維修保養的工作，推動定時妥善復修物業。 不過，市建局注意到部分業主即使有意開展維修工程及申請樓宇復修資助，但他們未必能掌握各類資助計劃的申請須知，以至錯誤填寫維修項目適用範圍，或在寫個人資料出現錯誤，影響個案主任跟進，拖慢大廈維修資助申請和開展工程的進度。 如申請人計劃同時進行樓宇復修工程，而樓宇又符合「公用地方維修資助」的申請資格，申請人可同時申請「公用地方維修資助」的資助，惟相關工程項目不能與升降機資助計劃所批准的工程項目重複。 大廈電梯維修資助 至於每戶要夾多少錢，則需視乎維修範圍、屋苑規模、屋苑儲備。
完成主要更改或優化工程後，負責人須安排註冊升降機／自動梯工程師進行檢驗，方可恢復使用及操作該升降機／自動梯。 住用單位的定義 大廈電梯維修資助2025 於《土地註冊記錄冊》內登記或核准建築圖則內列明的獨立單位，而該單位須用作住用用途。 如申請人居於綜合用途樓宇內，由非住用改作住用用途的單位，申請人須按《宣誓及聲明條例》規定，聲明該單位現作純住宅用途（不包括前舖後居或涉及任何形式的商業用途）註三。 為此，審計署建議屋宇署加強檢控，並探討精簡其檢控工作。
大廈電梯維修資助: 政府提供的資助、貸款及津貼
如樓宇亦符合參加「消防安全改善工程資助計劃」的申請資格，申請人可同時作出申請。 惟相關消防工程項目不能與2.0行動的批准工程項目重複。 大廈電梯維修資助 合資格樓宇可同時申請「公用地方維修資助」及/或「強制驗樓資助計劃」的資助，讓樓宇內非自住業主獲得相關資助。 自住業主在獲批上文(a) 資助後，該自住單位於是次工程不會再獲上述兩項支援計劃的資助。
大廈電梯維修資助: 有關優化的資訊
「升降機現代化計劃」旨在為公共租住屋邨住戶提供更優良、安全和可靠的升降機服務。 我們會為老化的升降機作定期評估，並根據升降機的運行情況及資源調配按序在相關屋邨推行有關現代化工程。 以業主身份申請參加資助計劃的申請人，需要帶備身份證，以及住址、資產和入息等證明文件；至於法團申請人，則需要帶備法團證書，以及議決參與資助計劃的會議紀錄。 市區更新是一個漫長而且複雜的過程，當中涉及詳細的地區規劃和多方面研究，並考慮一籃子因素，以釐定開展重建項目的優先次序。
大廈電梯維修資助: 第二輪「優化升降機資助計劃」於1月6日起接受申請
現時年利率為1.132%，惟政府會定期調整利率。 大廈電梯維修資助2025 馮家亮稱，已在中區服務20多年，2019年區議會選舉以1%得票差距落敗，期望今次可憑經驗及信心贏出選舉，改善區內問題;他獲現任中西區區議員楊哲安的承傳及全力協助。 郭杰駿發言時指，中區充滿歷史和文化，具豐盛的旅遊文化資源，區內有很多議題須要跟進，包括舊樓維修、街道清潔，環保、人與寵物共融等。 惟新民黨在當區暫未有區議員，自己過往一直有地區服務經驗，希望用真誠打動市民。 當中最轟動社會的嚴重事故，是1994年香港仔添喜大廈塌簷篷造成1死13傷慘劇，涉案的酒樓及大廈法團須向死傷者賠償逾3300萬元，大廈各小業主須攤分約25 萬元賠償。
大廈電梯維修資助: 樓宇安全貸款計劃
有關樓宇內年滿60歲或以上的合資格長者自住業主，可獲所需分擔相關工程費用的全數資助註6；及上述第1段所需分擔自行聘請工程顧問的服務費用的全數資助（如適用），惟每個住宅單位資助上限為港幣$50,000註5。 合資格的長者自住業主，必須自行填寫「樓宇復修綜合支援計劃—個別單位業主申請表」，並於第二輪《升降機資助長者自住業主須知》第6.7段內所述的申請期內自行提交其申請予市建局。 詳情可參閱第二輪《升降機資助長者自住業主須知》。 「有需要人士維修自住物業津貼計劃」為 60 大廈電梯維修資助2025 歲以上有需要的自住業主提供財政資助，用於維修保養物業同改善樓宇安全，每位合資格自住業主最高可獲 8 萬元津貼。 有關津貼亦可用作償還申請人名下於屋宇署、香港房屋協會 (房協) 或市區重建局 (市建局) 的樓宇維修貸款。 樓宇單位是業主的資產，業主有責任做好大廈維修保養。
大廈電梯維修資助: 公用地方維修資助
如樓宇亦符合參加「樓宇排水系統維修資助計劃」的申請資格，申請人可同時作出申請。 惟相關渠務工程不能與第三輪2.0行動的批准工程項目重複。 第二類別 由屋宇署按風險評估結果挑選而得出的樓宇，惟其業主或業主組織未能就樓宇公用部分自行籌組訂明檢驗及修葺工程以遵辦強制驗樓法定通知。 大廈電梯維修資助 針對第二類別樓宇，屋宇署會行使法定權力委聘顧問及承辦商代業主進行所需的檢驗及修葺工程。 市區重建局推行的「樓宇復修綜合支援計劃」是為大廈業主提供財政資助和技術支援的一站式服務。
大廈電梯維修資助: 津貼的內容
為加快推動優化升降機工程，政府於2019年夥拍市建局推行「優化升降機資助計劃」，為有需要的樓宇業主提供資助及專業支援，鼓勵他們加快籌組及開展升降機優化工程，以提升舊式升降機的安全水平。 為免生疑問，合資格自住業主只可在其樓宇獲准參加2.0 行動的情況下，就其住用單位內屬私人擁有的伸出物的檢驗及修葺工程申請資助。 為鼓勵樓宇業主籌組法團以進行樓宇維修工程，若申請人的法團證書簽發日期為遞交本計劃申請表前12個月內，而該申請已獲批本計劃的《原則上批准通知書》，申請人可獲籌組業主立案法團資助港幣$3,000。 市建局會為申請人就第1至4段的範圍安排免費顧問服務。 如申請人要求免費服務範圍以外的服務，需自行全數承擔相關的顧問服務費用，有關顧問的服務範圍及服務範圍以外的服務收費及方式將詳列於協議書內。
大廈電梯維修資助: 大廈維修 貸款逾5萬需抵押
作為市建局一員，筆者十分認同施政報告中表示，面對市區及樓宇老化，必須雙軌推進樓宇重建和樓宇維修，透過復修延長樓宇壽命，減慢城市老化，比重建更為關鍵。 因此與其守株待兔，筆者建議業主不如坐言起行，積極尋求政府及市建局在樓宇復修上向業主提供的資助和支援，主動做好維修，才能住得舒適安心。 不論物業價值多少，私人樓宇的註冊業主均可申請有關貸款。 如獲批貸款，貸款額會視乎維修工程獲批費用和大廈業主攤分款額的方法而釐定。 大廈電梯維修資助 市區重建局（市建局）公布由今天（2020年1月6日）開始接受第二輪「優化升降機資助計劃」申請（資助計劃），截止申請日期為2020年6月30日。 有意參與計劃而又未能趕及首輪申請的業主組織代表，可參加資助計劃的第二輪申請。
大廈電梯維修資助: 申請DBS Black Card簽賬滿$5,000，即換取台灣來回機票!
一般來說，每戶出資數目，隨時幾萬至十幾萬元不等。 大廈電梯維修資助2025 幸好，政府現時均有提供樓宇維修綜合支援計劃，減輕各位小業主經濟負擔。 計劃有不同的貸款及資助項目，業主只須填妥申請表格，便能作出多項申請，以便進行樓宇及窗戶的修葺工程。
大廈電梯維修資助: 升降機維修保養服務 升降機和自動梯的保養服務
為保障公眾安全，政府合共注資60億元，夥拍市區重建局（市建局）推行「樓宇更新大行動2.0」（2.0行動），向合資格的住宅或綜合用途樓宇的自住業主提供支援，協助他們遵辦「強制驗樓計劃」的規定。 獲批准參加升降機資助計劃的合作社樓宇，合資格的長者自住合作社社員可以就其居住之單位申請上述第2段的長者自住業主的資助。 可惜事隔10 多年，大家似乎漸淡忘這沉痛教訓。 發展局早前指出，本港有逾2700幢樓宇逾期而未遵辦強制驗樓下的法定通知，約三分之一甚至未委聘檢驗人員。 而過去3 年，屋宇署每年接到約7000宗樓宇欠妥的舉報，當發現欠妥的地方如牆壁出現裂紋裂縫、混凝土剝落及外牆飾面破損等，署方會向業主發勸喻信，有需要時亦會發修葺令或勘測令。 大廈電梯維修資助2025 惟部分大廈業主反應不積極，甚至有些個案在收到通知後逾10年，仍未跟進。