本八折的士台車隊由數千名現役市區的士及新界的士司機組成，能夠做到Call紅的/綠的一個電話通行，車隊成員遍佈港島、九龍、新界、機場各處，隨時能夠快速為乘客提供舒適優質85的士電召服務。 消委會總幹事黃鳳嫺表示，有應用程式獲取使用者手機權限較多，情況不理想，及認為沒有必要，呼籲司機不要「揀客」。 她又指，消委會接獲網約的士服務投訴較少，因其會轉介或建議消費者以官方渠道，向運輸署投訴。 所有的士App都會要求讀取用戶以GPS和網絡為基準的位置，其中「飛的」需要的手機使用權僅此一項。 消委會認為，提供網約的士服務，是否需要取得多項權限，大有商榷餘地，建議用戶下載前要仔細查閱存取權資料，明白和同意後才下載。
消委會今年1月及2月透過74位調查員，使用「HK Taxi」、「快的打車」、「85截的」、「飛的」、「的神」、「康泰紅綠的85版」及「星群的士」共7個手機Apps網約的士。 其中「飛的」、「的神」及「康泰紅綠的85版」約車，會自動為乘客提供85折。 而「85截的」則會向乘客確認折扣幅度，如選擇85折後，才向司機發出約車邀請。 運輸署指出，現時未有法例禁止乘客向司機提供「小費」，然而的士登記車主或司機所收取的士租用費，不得超過香港法例第374D章《道路交通（公共服務車輛）規例》附表5訂明的的士收費率。 飛的app85折 消委會表示，完成測試後，早前再檢視各應用程式時發現，部分已將85折選項刪除，但市民仍可在其他事項註明預約85折的士。 使用「飛的」、「的神」及「康泰紅綠的85版」約車，會自動為乘客提供85折，即按咪錶顯示給85折優惠。
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而另外6個App在繁忙時段約車率方面，「康泰紅綠的」及「星群的士」則表現較差，分別只有68.3%及52.4%的實試能成功約車。 而當中表現最差的是「康泰紅綠的」，其在非繁忙時段成功約車率達75.7%，但繁忙時段成功約車率則只有56.5%，約有接近4成機會未能成功約車。 飛的app85折 但消委會實試發現，註明要求85折約車的成功率，比正價約車低近1成，即使獲司機接單，逾3成「埋單」時所獲折扣都不足85折，實際得9折至95折。 聲明﹕MoneyHero致力確保網站提供的資訊是最新及最準確。
- 不過「康泰紅綠的」及「星群的士」則表現較差，實試成功約車率分別為68.3%及52.4%，而無司機接單則分別有31.7%及47.6%，即代表每10宗預約訂單中分別有3及5次未有司機接單的結果。
- 同樣約車率急跌20個百分點的有「截的」，其在非繁忙時段成功率高達92.5%，而繁忙時段則下跌至72.7%，差距也達20個百分點。
- 實試發現，註明要求85折約車的成功率比正價約車低近1成，即使獲司機接單，逾3成「埋單」時所獲折扣都不足85折，實際得9折至95折。
- 但消委會實試發現，註明要求85折約車的成功率，比正價約車低近1成，即使獲司機接單，逾3成「埋單」時所獲折扣都不足85折，實際得9折至95折。
- 我认为是不存在的，订单号可以查到下单的账号，除非他是不要工作了。
- 司機平均遲到時間介乎3.8分鐘至6.5分鐘，而遲得最多的實試個案就是出現於「星群的士」。
- 在現金付款為主的的士市場，此功能可算是一大突破，不過如選擇信用卡付款，乘客要多付3%手續費，雖說方便，但唔少用家都表示寧願俾返現金。
運輸署指，的士業界須遵照法例營運，並已就個案要求警方作跟進調查。 消委會2018年實地測試的七款Call的士應用程式包括：HK Taxi、DiDi 香港、85截的、飛的、的神、康泰紅綠的和星群的士。 調查發現，各應用程式的叫車成功率介乎52.4%至98.4%、司機接單時間介乎5分鐘至13.9分鐘，其中「HK Taxi」 整體表現最佳。 本台由現役數千名市區及新界的士司機組成,24小時穿梭香港,九龍,新界及各口岸,更設有機場一口價,車隊遍佈全港各區,紅綠一電通務求最快有車到乘客面前,能夠提供優質85服務。 新界 八折的士 服務收費：設有最低服務費 $70 (以咪錶85折後計算)，其後按錶 85折 收費，只收單程隧道，不收電召費及行李費。 市區 八折的士 飛的app85折2025 服務收費：設有最低服務費 $80 (以咪錶85折後計算)，其後按錶 85折 收費，只收單程隧道，不收電召費及行李費。
飛的app85折: 的士App Call車成功率、接單時間及整體滿意度
85Cafe APP將於6/1起推出跨店寄杯服務，超值優惠買10送3，還可享跨店取、轉贈好友，以及線上結帳免接觸等多重功能。 此外，另於6/21~6/25推出中杯美式或拿鐵買3送3，限量搶購。 这时候到主款到底付不付呢，重点来了，这时候其实存在两种情况，1.这是骗子，就是骗你支付后把收货人改成自己，走闲鱼的手续费可以退，但这完全没任何保障的主款就非常危险了 2.这真的是苹果员工，就为了赚你的手续费而已 。 我认为是不存在的，订单号可以查到下单的账号，除非他是不要工作了。 消委會於3月初下載「快的打車」（最新版本改名為「DiDi」），其要求開放的權限最多，包括圖片、影片及錄音存取權、麥克風，甚至會讀取聯絡人資料、通話記錄或不通知情況下下載檔案等。 1星期起碼乘坐3至4次的士的陳小姐稱，傾向「用App Call車」，多於在街上載車。
其中 「星群的士」在約車5分鐘後未有司機接單，會自動取消訂單，平均等候13.9分鐘才有司機接單 。 近年逐漸興起以手機應用程式預約汽車服務，外界對於這個服務反應好壞參半，而的士業界於2016年起推出不同的士App。 飛的app85折 消委會今次以使用「HK Taxi」、「快的打車」、「85截的」、「飛的」、「的神」、「康泰紅綠的85版」及「星群的士」共7個的士App，整體實試合共429次並同時各App最少實試60次。
飛的app85折: 【消委會】使用預設85折的士App 乘客遇司機反口焗畀正價
其餘6個應用程式表現參差，當中以「康泰紅綠的」約短途車的成功率只有16.7%，表現非常差，為各應用程式中最低，不過以同一應用程式約長途車的成功率則有85%，兩者相差接近達70% ，可見的士司機或許對短程的約車服務並沒有太大好感。 1個月乘搭4至5次的士黃小姐指，有時會在街上截車，有時會「用App Call車」。 「如果短途，我會喺街度截車。如果一早知目的地喺邊，我就會搵平時相熟司機，再冇車我就會Call的士」。 黃小姐又稱，「Call車」的好處是「隨時隨地、快捷、有折扣」，她補充曾試過在早上的繁忙時間「Call車出機場，5分鐘就有車，好快」。 消委會測試的7款Apps之中有5款均提供85折約車優惠，不過原來多達31.5%司機最終給予不足85折，實際折扣只有正價9折至95折，當中以「HK Taxi」情況最普遍，有八成司機俾唔足85折。
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部分手機程式設有附加功能增加便利度，包括司機實時位置、全天候服務熱線、給小費選項等。 做法是：下載85Cafe 飛的app85折 APP，點選「寄杯」，選擇想要的優惠方案後，使用電子錢包進行付款，購入的咖啡寄杯券即會顯示在票券夾。 日前，有一名女網民發文，公開被一名的士司機不禮貌對待的乘車經驗。 「飛的」、「快的打車」以及「截的」的約車成功率亦達8成以上。 不過「康泰紅綠的」及「星群的士」則表現較差，實試成功約車率分別為68.3%及52.4%，而無司機接單則分別有31.7%及47.6%，即代表每10宗預約訂單中分別有3及5次未有司機接單的結果。
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在實試期間有188次司機到達時間較預計遲，佔整體成功約車的55.46%。 「飛的」及「的神」的司機較準時，「快的打車」、「康泰紅綠的」及「星群的士」有逾6成司機遲到。 司機平均遲到時間介乎3.8分鐘至6.5分鐘，而遲得最多的實試個案就是出現於「星群的士」。 近年社會大眾對於的士服務抱有失望的態度，由於的士司機拒載情況嚴重，而經常遭拒載的原因有可能因為你所選擇的車程短。 根據運輸署資料，市區的士應收車費在$83.5或以下的車程為短途。
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85 Cafe APP於2017年正式上線，截至目前有69萬名會員，平時除了可使用APP線上點餐、電子錢包結帳，還可以累積會員點數兌換優惠券，現在還多了跨店寄杯服務。 飛的app85折2025 會員在APP上購買咖啡，使用電子錢包結帳，即可在全台門市領取，一次購買多杯，還可以將自己手中咖啡轉贈分享給好友。 消委會今年1月及2月透過74位調查員，使用「HK Taxi」、「快的打車」、「85截的」、「飛的」、「的神」、「康泰紅綠的85版」及「星群的士」共7個手機應用程式網約的士。
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不過，給予「小費」金額增至30元至50元，成功約車率則大增至61.5%。 有8成「HK Taxi」司機在接85折單後，實際給予的折扣不足85折。 「康泰紅綠的85版」及「飛的」則分別有83.3%及78.3%司機，最終會給予85折優惠，相對較準確。 雖然提供85折優惠，但在實試85折約車次數中，31.5%司機最終打折不足85折，有8成「HK Taxi」司機在接85折單後，實際折扣只是正價的4.2%至12.4%，即只是9折至95折優惠。 同樣約車率急跌20個百分點的有「截的」，其在非繁忙時段成功率高達92.5%，而繁忙時段則下跌至72.7%，差距也達20個百分點。 實試最後發現只有「HK Taxi」在長、中、短車程的約車成功率相對平均，非繁忙時段約車的成功率為100%，而繁忙時段約車的成功率亦有94.4%。
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7個app實試方面，使用「飛的」、「的神」及「康泰紅綠的85版」約車會自動為乘客提供85折的優惠；而乘客選擇「85截的」則要確認折扣幅度才可向司機發出約車邀請；「HK Taxi」則設有「其他要求」可要求85折。 HK 飛的app85折2025 Taxi 於3月5日推出電子付款功能，只要在App內添加信用卡，預約的士時選擇「信用卡付款」，到達目的地後即可一鍵進行付款。 在現金付款為主的的士市場，此功能可算是一大突破，不過如選擇信用卡付款，乘客要多付3%手續費，雖說方便，但唔少用家都表示寧願俾返現金。 然而，的士App以預設85折作招徠，最終車費可按咪錶獲折扣，做法會否違法？ 運輸署表示，香港法例第374D章《道路交通（公共服務車輛）規例》附表5訂明的士收費率。 規例第40條訂明，的士司機、代表或看來是代表該司機行事的人，不得以任何方式，誘使乘客使用其車輛。
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她稱，試過在尖沙咀廣東道，看到「全部的士冚旗，一上到車同司機講去邊，佢即刻冚旗走，好無奈」。 陳小姐補充，「用App Call車」最令她滿意是「大家喺App已經溝通好要邊，大家坐低就開車，唔使煩唔識路，唔知去邊度」，「有時就算冇折，我都照樣Call車」。 對於「Call85折的」有可能違法，陳小姐稱，「Call85折的」方便快捷又有折扣，即使明知這在法律上「有灰色地帶，但照樣call冇辦法」。