本來機場鐵路全綫為四軌設計，但由於當時中華人民共和國政府對機場核心計劃的造價與英國政府出現嚴重分歧。 後來當英方作出多項讓步後，當中包括將機場鐵路的西隧、青嶼幹線和北大嶼山公路段更改為雙線設計（奧運至荔景段則於通車初期為雙線，但預留四線設計，並於南昌站通車同時加建另外兩條行車線），才能達成協議。 機場鐵路工程是香港機場核心計劃之一，為香港國際機場及後勤區（即北大嶼山新市鎮）興建連接九龍西及香港島的快速鐵路。
我們可否完成 ParkingHK.com 網上協議，繳付服務費用，讓律師準備文件? ＊ 你不能提及聯絡方式／車位號碼，否則帳户將被封鎖。 君滙港（英語：Harbour Green，前名：「金莎西岸」（Canary 君匯港車位2025 West），之後更名：「嘉雲西岸」（Harbour West），最終易名為「君滙港」）是一個位於香港九龍大角咀的私人高尚住宅，發展商為新鴻基地產及地鐵公司（今港鐵公司）。 屋苑由新鴻基建築設計有限公司負責總體設計，並由馬梁建築師事務所負責詳細設計，共設有5幢樓高48及56層的住宅大廈，共提供1,514個單位。 君滙港為奧運站上蓋物業發展第三期項目，在2007年3月落成。
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港鐵機場鐵路列車由西班牙CAF及德國ADTranz（已由庞巴迪公司收購）製造，於1998年投入服務，通車初期以7卡編組行走，於2003年為配合南昌站啟用增至8卡（增加動力車卡W7XX）。 君匯港車位2025 東涌綫由大嶼山東涌站開始，經過北大嶼山、青嶼幹線，再經青衣島和青荔橋、西九龍填海區和香港第三條過海鐵路隧道，最後以位於中環填海區的香港站為終點站，於1998年6月22日全綫通車，是首條連接離島區、青衣及大角咀的鐵路路綫，亦是繼荃灣綫後，第二條連接新界區的原地鐵系統路綫。 本綫總站設於東涌新市鎮，故命名為「東涌綫」。
- 1998年6月22日：東涌綫通車，當時設有香港站、九龍站、奧運站、荔景站、青衣站和東涌站，由港鐵機場鐵路列車的7卡列車運作。
- 當年購買列車數量不足，即使增購韓製列車時亦只購入4列，令班次無法提升（港鐵會為部分列車會進行維修，同時亦會預留1列列車作為後備列車以應付突發事故，使繁忙時間不會安排全數投入服務）未能滿足客量需要。
- 因有龐大使用人流，在星期一至五繁忙時間及星期六早上會加開往返青衣站至香港站短途列車，以一班東涌站及另一班以青衣站為總站梅花間竹形式運作。
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港鐵於2021年3月起展開諮詢工作，同年6月11日刊憲，暫未有通車時間表。 2015年9月18日晚上約7時20分，港鐵車務控制中心在列車調動期間，再次將一列往東涌站的東涌綫列車，設定為行走機場快綫路軌，以致未能在九龍站和奧運站正常上落客，約200人受影響，港鐵就此向乘客致歉。 君匯港車位 供電系統功力欠佳，設計令市區段（九龍至荔景段）要限制進入的列車數量（例如機場快綫九龍至荔景段只可有一列列車、東涌綫奧運站附近為兩列、奧運至荔景隧道入口亦為一列，全部以單向計算），否則會因為用電量過大而發生意外。 東涌綫在該段以3.5分鐘一班行駛時，甚至會動用所有備用電流變壓器應付；意味其班次在任何情況下均不可加密至3.5分鐘或以下，如有意提升班次亦要先進行電力工程，以增加供電功力來符合加開班次的條件。
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而奧運站旁的滙豐中心地下設有巴士總站，提供多條巴士路線前往大埔、觀塘、荃灣等地，屋苑附近另有巴士前往沙田、青衣、上水、荔枝角等多個地方。 採三層式設計，僅設兩伙，位於第1、2座頂層，的實用面積分別為4,040或4,088平方呎；建築面積則為5,202及5,272平方呎，間隔均屬5房（連四套房）各配置平台花園。 單位的實用面積介乎474至4,086平方呎；建築面積則由615至5,272平方呎，樓底高度普遍約為8呎5吋至10呎4吋，戶戶採用獨立式廚房設計。 君匯港車位 君匯港 1座 共有41層，提供225個單位。 了解到香港車位短缺，車位租售價格不斷上漲希望能透過免佣平台為大眾減少租售車位上的支出，達至雙贏的目的。
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- 的實用面積由473至1,725平方呎、建築面積由615至2,207平方呎，間隔涵蓋2至4房，當中包括2房2廳、3房2廳、3房2廳（連套房）及工作間連廁、4房2廳（連套房）及工作間連廁、4房2廳（連雙套房）及工作間連廁等多種。
- 君匯港 1座 共有41層，提供225個單位。
- 該單位面積5,272呎，設有5房，包括3個套房，坐擁逾1,300呎並備有50呎闊落地玻璃向南270度中環海景大窗的客廳、逾40呎私人天台泳池、逾13呎1吋的特高樓底，再加上特大的主人套房，戶外亦有空中花園，大門設於花園前庭。
- 兩款「全月通」的乘客不可享有其他接駁服務的轉乘優惠。
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物業毗鄰地鐵奧運站及多個大型購物商場，也設有裝飾精美的大型豪華會所，包括米芝蓮豪華宴會廳。 君匯港車位2025 【本報訊】(記者 周穎)一手成交暢旺，奧運站君匯港平均每周平均售出40至50個單位，銷情平穩。 發展商昨日推售車位，售價介乎80萬至100萬元，估計200餘個車位，可套現2億元。 香港地少車多，在尖沙咀等地方更太不少車主頭疼。 的確，在香港泊車常是一個令人煩惱的問題，早前BuyCar.hk為大家分享過在中環及觀塘等熱門停車場的文章，為各位讀者提供中環各停車場的價錢及資訊。
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兩款「全月通」在每月的前7天至該月7日發售，「東涌－南昌全月通加強版」在東涌綫沿途各站（奧運站、九龍站、香港站除外）的客務中心發售，「東涌－香港全月通加強版」則在東涌綫沿途各站的客務中心發售。 「東涌－南昌全月通加強版」適用於無限次乘搭東涌綫（往來東涌至南昌站），而「東涌－香港全月通加強版」適用於無限次乘搭東涌綫沿綫各站；使用該月票往來非指定車站之連接車程可享額外正價車費75折優惠（羅湖站或落馬洲站除外）。 兩款「全月通」的乘客不可享有其他接駁服務的轉乘優惠。 House730搵樓大本營網羅香港各地區的車位出租，讓用戶可以根據出租車位的價錢、位置、地點等等進行篩選，每個出租車位的詳細資訊均清晰列明於網頁上。 方面，樓盤設有面積約約11.5萬平方呎會所，提供包括：戶外游泳池、室內恆溫游泳池、水力按摩池、蒸汽室、桑拿室、水療設施、健身室、遊戲室、桌球室、乒乓球室、多用途室、兒童遊樂場、卡拉OK室、休閒室、閱讀室、宴會廳、園藝花園及空中花園等設施。 油尖旺區的奧運站@中原樓市片區，區內共12,294個私人住宅單位，涉及人口共31,962人。
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以上為不少人常到的停車場選擇，由於尖沙咀永遠是全香港最旺最多人的地區之一，因此小編今次只分為市中心一帶的「尖沙咀心臟」之選及距離市中心5-10分鐘路程的「靜中帶旺」之選。 我近排都有跟下潮流, 得閒去唔同地方睇下樓呀, 響”等個市跌”既途中做功課加做下市場研究o甘, 最主要係睇奧運站既既細價兩房單位盤. 2019年3月24日凌晨約0時10分，東涌綫一列開往香港站的列車在行駛途中疑似發生集電弓故障，降速行駛至欣澳站停車後發現部分集電弓脫落。
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區內主要屋苑包括 柏景灣,浪澄灣,維港灣,君匯港,凱帆軒。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 68,000，年齡中位數為 39.3歲。 他認為，隨著經濟好轉，中高檔樓盤，車位需求持續上升，銷售會理想。 估計君匯港共提供約逾200個車位，可套現約2億元。 新地代理執行董事周國賢指出，旗下君匯港由於已經開始陸續收樓，因此昨日為4房單位買家選購車位，稍後再推售予其餘兩三房單位買家，每個車位售價介乎80萬至100萬元，截至下午約1時為止，已售出30個。
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早於1989年10月，當時的香港政府已決定於大嶼山的赤鱲角興建新機場，取代已經飽和，位於九龍城區的啟德機場。 當時港英政府邀請香港地下鐵路公司負責興建大嶼山機場鐵路，以連接新機場至香港市區。 當時的機場鐵路共規劃了10個車站位置，分別是中環香港、西九龍、大角咀、茘景、青衣、陰澳、小濠灣、大濠灣、東涌及赤鱲角。
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到2020年，港鐵配合政府增加私人住宅供應，在映灣園對面的東涌牽引配電站作上蓋發展，興建3幢樓高47層住宅，合共提供約1,300伙單位，為首個在配電站上蓋發展的項目。 君匯港車位 而基座設5個社福設施，包括綜合家居照顧服務隊分處、殘疾人士社交及康樂中心、到校學前康復服務辦事處等。 項目在2021年9月28日截收意向書，合共有35個財團入標。 遵從香港鐵路一向的發展模式，興建鐵路時會在車站附近發展私人住宅和商業項目，一來以其利潤資助工程費用，二來可增加客源。 其中香港站發展為甲級寫字樓、酒店和商場國際金融中心，九龍站發展為綜合商住發展計劃Union Square、奧運站有住宅、商場和寫字樓項目，青衣及東涌站則用作住宅發展。 根據港鐵向香港立法會提交的文件披露，東涌綫最繁忙時段載客率在2014年和2015年均為85%（以車廂每平方米站立4人計算），最繁忙路段在奧運站至九龍站之間。
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於周一至周五的上、下午繁忙時間及周六的上午繁忙時間，加開短程班次往來青衣站至香港站（4至5分鐘一班）。 不過由於受到COVID-19疫情的嚴峻影響，政府實行的抗疫措施令乘客量大為減少，因此由2020年2月29日起，星期六全日所有東涌綫列車均暫時以東涌站為終點站直至另行通知。 君滙港南望有新油麻地避風塘，遠眺港鐵九龍站上蓋物業凱旋門及擎天半島、再遠眺是維多利亞港西及香港島上環沿岸等。 君滙港有住客通道連接較早開發的西九龍紀律部隊宿舍，並有天橋連接埃華街一帶，每位進出君滙港的住客都要出示住客證以利用住客通道進入住宅大樓，訪客則須出示身分證。 樓盤內的VR影片是由放盤者提供的，%PLATFORM%並沒有核實該資料是否符合有關單位的實際情況，有興趣人士可自行進行視察及查證以確定資料的準確性。
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工程最終要等待中國政府和英國政府，於1994年11月達成財務及土地安排協議，並獲立法局通過後才能正式動工。 最終大嶼山機場鐵路成為兩條地鐵路綫，分別是東涌綫和機場快綫。 1998年6月21日，由時任香港特別行政區行政長官董建華主持開幕儀式，並於翌日正式運作。
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東涌綫亦減輕荃灣綫在1994至96年間飽和狀態和達到分流作用。 截至2020年，東涌綫共有8個車站，當中有6個為轉車站。 除香港站、九龍站及東涌站為地底車站外，其他車站均為架空或地面車站。 不同於其他前地下鐵路公司（於2007年與九廣鐵路合併為港鐵）路綫，東涌綫多數路段均為架空及地面路段。 東涌綫是全香港首條全綫安裝月台幕門的鐵路綫，東涌綫的香港、九龍、奧運、荔景、青衣及東涌站也是首批安裝月台幕門的車站。
東涌綫途經港九新界的核心地帶，除香港站外的車站皆位於西九龍填海區（如九龍、奧運、南昌），以及後期發展的新市鎮（如青衣、東涌）。 因有龐大使用人流，在星期一至五繁忙時間及星期六早上會加開往返青衣站至香港站短途列車，以一班東涌站及另一班以青衣站為總站梅花間竹形式運作。 唯2019年下半年起先後受連串社會事件及新型冠狀病毒病疫情影響，廣深港高速鐵路停駛、嚴格出入境管制措施使訪港旅客近大減及迪士尼樂園數度暫停對外開放，使本線失去往返迪士尼樂園、機場及市區的客源，乘客量明顯下跌。 因此由2020年2月29日起，星期六早上所有列車往來東涌站至香港站，直至另行通知。 展望香港迪士尼樂園度假區的樂園擴建及酒店增建、南昌站上蓋物業（匯璽）發展、廣深港高速鐵路西九龍站、西九文化區及港珠澳大橋的興建、葵涌及荃灣商貿區及愉景灣不斷發展，東涌綫的乘客量將不斷增加。
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君匯港位於奧運站深旺道8號（中原樓市片區：奧運站）。 君匯港車位2025 君匯港的實用面積由473呎至4,086呎。 君匯港由新地及港鐵合作發展 ，由5座住宅大廈組成（不設第4座），提供1,514伙住宅及264個車位，標準單位建築面積約617呎至2,147呎（相連戶3,400呎），並有兩個分布於第1及2座頂層A的複式單位。 君匯港已於2007年下半年入伙，由港鐵負責物業管理。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。