食物及衞生局局長陳肇始日前表示，正在加大社區上的隔離設施，包括尋找更多酒店、租用更多亞洲博覽館的場地等以用作隔離，又坦言「甚至會否再看屋邨」。 陳肇始日前受訪時表示，正在加大社區上的隔離設施，當中包括尋找更多酒店、租用更多亞洲博覽館的場地等以用作隔離，又坦言「甚至會否再看屋邨」。 在轉車途中請勿使用八達通卡／電子支付系統乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具，否則不能享有轉車優惠；惟以該八達通卡／電子支付系統進行與乘車無關的交易， 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。 另一方面，記者再往粉嶺皇后山邨視察，該邨雖設有有蓋的巴士總站，記者在雨天時往現場察看，直擊不少巿民疑因過路處位置太遠，為省時而冒險跨越欄杆過馬路，再跑去對面巴士站乘車。 在短短5分鐘內就有超過10人「跨欄」，有白頭老翁懶理有車輛正高速駛至，單手撐着雨傘，再單腳跨越高約1米的欄杆，若不慎跌倒，後果堪虞。 不但如此，該巴士總站上蓋連接的架空花園橋，並不覆蓋過路處，雨天時市民必須撐傘過馬路回到屋邨範圍，加上橋有一部分屬中空設計，適逢大雨時，雨水在中間傾瀉而下，儼如「水舞間」，居民要再打開雨傘擋雨，情況狼狽。
- 房委會最新數字顯示，長者一人申請者的平均輪候時間為3.9年，維持不變。
- 本路線方便新入伙的屯門54區（和田邨、菁田邨）居民，及鄰近的小坑村、麒麟村、兆康苑居民往返區內社區及康樂設施（屯門醫院、屯門西北游泳池、青田遊樂場）、屯門工業區、港鐵屯門站、新墟及屯門站大型商場V City。
- 城巴表示，今日投入服務的50M線是自輕鐵通車以來，首條服務屯門市中心的區內全日專營巴士路線，又指和田邨及菁田邨明日(18日)起，將增設50、55和56號線，在繁忙時間提供連接油尖旺區、九龍東和北區的去程和回程服務。
- 食物及衞生局局長陳肇始前日接受一個電視節目訪問時曾經表示，正加大社區的隔離設施，包括找更多酒店、租用更多亞洲博覽館的場館等作隔離設施，「甚至會否再看屋邨」。
- 興貴街，欣寶路，紫田路，青麟路，震寰路，青田路，鳴琴路，田景路，鳴琴路，杯渡路，河傍街，屯門站巴士總站，杯渡路，鳴琴路，田景路，鳴琴路，青田路，震寰路，青麟路，紫田路，欣寶路，興貴街，迴旋處及興貴街。
- 入伙後，請將你的新地址知會入境事務處的人事登記處，以便該處更新記錄。
不少人大讚皇盛樓位置很好，「前面無遮無擋」，覺得現時有些私樓還不如公屋好，應該早日接收。 有同樣獲派皇后山邨的網民指自己已經是二派（公屋第二次配房），一樣排新界2人單位，因為在青衣工作，想要和田邨，「派到粉嶺真係想喊」。 她特意到訪皇后山邨2、3次，覺得環境清靜空氣又好，但位置真的偏僻。
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港鐵更將宣傳本路線的橫幅廣告，上掛於Enviro500 MMC 11.3米（548／XF4490）及12米（861／ YD8109）各一輛。 【公屋輪候 / 皇后山邨／和田邨】獲派新公屋屋邨，加上是超高層單位不是抽到上上籤嗎？ 有女子在小紅書分享，指與丈夫輪候6年公屋，日前首次配房，獲編配粉嶺新公屋皇后山邨的「最高層單位」，雖然對環境挺滿意，但她自稱怕高，又糾結離上班地點遠，且還有其他疑慮。 有同派皇后山邨的網民也表示擔心二派會變成屯門區舊樓，也一樣想要和田邨，但不少網民直言「又是新樓又是高層」，已經派得很好，甚至揶揄「自己買吧，想買邊都得」。 女子再澄清自己「不是挑，只是擔憂」，而且單位朝西北方向，擔心會很曬，會先到單位看看衡量利弊再決定。
社署現繼續邀請合資格安老院的營辦者提交申請成為認可服務機構，並於試驗計劃延續期間進一步推出優化措施，以增加計劃推行的彈性及簡化行政程序。 社會福利署（社署）較早前邀請非政府機構提交建議書，營辦位於柴灣東區尤德夫人那打素醫院高級職員宿舍三所新增設的「兒童之家」，並成立評審委員會(委員會)就所收到的建議書作出評審。 由二零二三年一月至二零二三年三月新增的及計劃中將增加的康復服務名額，現已公佈。 由本路線往屯門站方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往深圳灣口岸方向，或由上述路線往屯門方向轉乘本路線往和田邨方向，第二程可獲 $1.50 的折扣優惠。 由本路線往和田邨方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往市區／上水方向，或由上述路線往菁田邨方向轉乘本路線往屯門站方向，本路線之車程為免費。 以上特別分析中所述的申請者輪候時間僅顯示某個時間的特定情況，過往的趨勢並不代表將來的情況。
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同時，綜援計劃下的資產限額及公共福利金計劃下的長者生活津貼（包括「廣東計劃」及「福建計劃」下的長者生活津貼）的資產及每月入息限額亦會調高，而綜援計劃下的租金津貼最高金額則維持在現行水平。 和田邨幾時派 請點擊這裡以下載長者社區照顧服務券試驗計劃《服務規格說明》、《認可服務單位申請表格》、《種子基金申請表格》及於2022年6月30日舉行有關是次邀請的簡介會投影片。 社會福利署（社署）現邀請現正營運嚴重殘疾人士康復服務的合資格機構，並根據《稅務條例》（第112章）第88條獲豁免繳稅的非牟利慈善機構提交有關綜合社區康復中心試驗計劃的建議書。
疫情大爆發除醫療系統崩潰外，現時隔離設施亦不足，令許多家庭出現互相感染的情況。 日前食物及衞生局局長陳肇始表示，正在加大社區的隔離設施，或會再考慮使用屋邨。 近日有傳政府正研究倣效疫情初期徵用火炭駿洋邨的做法，以新落成的屋邨作隔離設施，目前有可能被徵用的屋邨包括屯門的菁田邨及和田邨，涉及逾9,000個單位。 不過，有公屋團體擔心，該兩條屋邨與民居相近，或會引起當區居民情緒對抗；有議員則憂慮，日後或會有更多新落成屋邨被徵用，無可避免將延長公屋輪候時間。
和田邨幾時派: 興建期間的圖片庫
她引述房屋署職員指，無論最後是否接受單位，也會計算一次配房機會，意即如事主拒絕，只能寄望最後一次配房，令她頓覺不公，「咁公平嗎？又不係（唔係）我嘅問題！管理處又給（畀）唔到時間交樓，怎麼辦才好？好煩，唔知三次又係乜問題！又唔知下一次係乜，太傷心」。 和田邨幾時派 除了休憩花園及遊樂場外，此邨亦設有若干配套設施，包括2層商場（名為和田商場，位於和喜樓基座）、長者鄰舍中心（位於和善樓地下）、長者護理中心（位於和彩樓地下）及仁濟醫院嚴徐玉珊幼稚園（位於和麗樓地下；原址位於鄰近的寶田邨）。 和田邨幾時派 雖然有關環境許可證已於2001年批出，而其中一座校舍（位於和麗樓現址）亦曾於2002年增補校舍分配工作推出，供小學申請轉全日制之用。
和田邨幾時派: 和田邨 菁田邨 有蓋車站都無 欠缺生活配套
和田邨及菁田邨於2022年7月落成，本路線率先於同年7月17日起投入服務，開辦時的修訂方案，來回程更進一步繞經田景路（田景、良景）。 和田邨幾時派2025 香港公屋難求，截至2021年底申請者平均輪候時間延長至6.1年。 有女網民日前在小紅書發文分享，自己已和丈夫排公屋6年，最近去到配房階段，見完主任後隔了3、4個月派樓，其間補交過2次資料，「說來也巧，老公生日同天寄來的信」，獲派皇后山邨皇盛樓棟的「超高層」單位，但坦言自己有點怕高。 由於8幢公屋全數建在大埔醫院對上山坡，如果沒有交通配套，居民每日要步行約10分鐘落山，才能到達附近的富亨邨巴士總站。 至於東涌第100區，附近有迎東邨，本身設有商場，相信交通和生活方面問題不大。
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如果只「提速」而其他部分跟不上，最終會出現「上樓」斷層，對縮短公屋輸候時間，幫助不大。 至於資產限額方面，房委會則建議上調限額1.9%；其中1人戶資產上限由27.3萬元放寬至27.8萬元，4人住戶則由56.2萬元放寬至57.3萬元。 房委會最新數字顯示，長者一人申請者的平均輪候時間為3.9年，維持不變。 截至去年底，本港約有13.37萬宗一般公屋申請，以及約96,200宗配額及計分制下的非長者一人申請。 香港公共屋邨短缺是一直面對的最嚴峻問題之一，因而很多市民都非常關注 2021公屋落成進度。
和田邨幾時派: 和田邨
2022年初，香港爆發2019冠狀病毒病第五波疫情，政府曾計劃徵用本邨及和田邨部分大廈作檢疫隔離設施，唯最終兩邨均沒有採用。 屯門和田邨預計於今年7、8月間入伙，5月中安排準住戶簽字作實接受單位，生活設施已基本齊備。 記者到場視察，發現該處雖仍有工程進行中，但到附近屋邨辦事處簽字的準住戶，臉上都難掩興奮心情。 新公屋交通規劃不善，繼本報早前揭發粉嶺皇后山邨的交通配套不足，導致邨民乘搭交通工具時日日大排長龍之外；屯門亦有兩個在8月陸續入伙，涉逾兩萬人口的和田邨及菁田邨，生活基本配套嚴重不足。 不但無街市，就連一個有蓋的巴士站亦欠奉，居民等巴士時忍受風吹雨打，由於邨內亦不設站，本報記者實測最快都要花逾兩分鐘才能由屋邨到達巴士站，有準住戶直言憂烈日當空下老幼中暑。
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由2022年8月22日起，試驗計劃開放予所有合資格的長者申請，而有關申請表格可於社署網頁下載。 和田邨幾時派2025 此外，社署會向在中央輪候冊新登記的合資格長者發出信件，邀請他們申請院舍券。 如在中央輪候冊新登記的合資格長者沒有收到邀請信，歡迎聯絡院舍照顧服務券辦事處查詢。
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而被多番批評的皇后山邨再現漏洞，架空花園橋部分的中空設計，雨天時如「水舞間」，加上過路處遠離巴士站，本報直擊有人冒險跨越欄杆追巴士，險象環生。 2022年初，香港爆發2019冠狀病毒病第五波疫情，政府曾計劃徵用本邨及菁田邨部分大廈作檢疫隔離設施。 社會福利署(社署) 較早前曾邀請合資格的安老院營辦者提交申請，參與「長者院舍住宿照顧服務券(院舍券)試驗計劃」(試驗計劃) 和田邨幾時派 成為認可服務機構，所有提供非資助護理安老宿位而空間、人手水平及過往服務紀錄符合要求的持牌安老院，均可申請成為認可服務機構。 社會福利署(社署)較早前邀請合資格的非政府機構提交建議書，營辦位於屯門欣寶路10號菁田邨菁信樓1樓新增設的「特殊幼兒中心暨早期教育及訓練中心」，並成立評審委員會(委員會)就所收到的建議書作出評審。
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核心照顧服務的種類是指：由物理治療師／職業治療師提供的復康運動；由註冊／登記護士提供的特別／基本護理；以及由保健員／個人照顧工作員提供的起居照顧(包括餵食、位置移轉、淋浴／沐浴、如廁／更換尿片、更衣、膳食服務、家居服務、護送等)。 本身是房委會委員的公屋聯會總幹事招國偉認為，倘若當局需要利用新落成公屋作檢疫設施，位於屯門菁田邨及和田邨由於計畫於五月初可以入伙，估計被徵用的機會較高。 他表示，兩個屋邨共可提供九千五百個單位，但鄰近欣田邨和寶田邨等人口數目較多的屋邨，並不是可以像駿洋邨般，可以遠離其他民居。 發言人表示，公屋租金已獲得大幅資助，當中已包括差餉、管理費和維修保養成本。 惟若公屋申請人未能負擔獲編配的新單位的租金，可要求改配租金較廉宜的翻新單位，如符合申請資格，他們亦可透過租金援助計劃，就舊大廈類別的單位申請援助。 有準住戶憂慮當該處兩條新邨的大部分居民都入伙後，壓力倍增，巴士線會供不應求；加上兩邨均不設街市，意味着居民日後出外買餸，須靠接駁交通工具去其他區，進一步加重該處的交通負荷。
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房委會於2021年度，僅編配了約2.3萬伙公屋單位，較原先估算的約3.1萬伙少逾8000伙。 和田邨幾時派2025 消息指，編配量大跌是因為白田邨及海達邨，涉及逾4000個單位未能如期入伙。 在2015年，此邨連同鄰近的菁田邨用地正式開始平整工程，並於2017年交付房委會興建公屋。
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根據委員會的建議，社署已甄選東華三院營辦這所資助獨立幼兒中心。 因應港鐵獲得本路線的營運權，港鐵於2021年增購3輛Enviro500 MMC 12米雙層巴士，車隊編號為 ，繼承港鐵早期的Enviro500車隊編號（ ），用以擴充旗下車隊及加強屯馬線及輕鐵的接駁服務。 此批巴士為港鐵首批12米版本的Facelift車身同款巴士，與2019年港鐵訂購的11.3米同款巴士（ ）類似，均配置歐盟六型引擎，電牌採用新款Hanover高解像度的LED電子地點牌（與現時549／XF2977使用的電子地點牌屬同款），及安裝電子手掣。 該三輛巴士於同年8月24日起出牌，同年9月6日起主力於本路線服役。
另一方面，本報記者再往粉嶺皇后山邨視察，該邨雖設有有蓋的巴士總站，記者在雨天時往現場察看，直擊不少市民疑因過路處位置太遠，為省時而冒險跨越欄杆過馬路，再跑去對面巴士站乘車。 在短短5分鐘內就有超過10人「跨欄」，有白頭老翁懶理有車輛正高速駛至，單手撐着雨傘，再單腳跨越高約一米的欄杆，若不慎跌倒，後果堪虞。 和田邨幾時派 和田邨幾時派2025 房委會指，根據2022年第4季統計處綜合住戶統計調查結果，約有15.52萬個私人樓宇非業主住戶，符合入息資格，佔該類帳戶總數約30.5%。
和田邨目前隸屬於屯門區議會的寶田選區，由獨立建制派人士蘇嘉雯出任該區區議員。 而在2021年香港立法會選舉地區直選中，則屬於新界西北（LC8）選區。 據悉一名持有流動小販牌照的九旬老婦，日前在港鐵長沙灣站一個出口擺賣炒栗子時，因上廁所離開攤檔，將炒栗子車交由沒有持牌的男親友暫時看管，結果男親友被食環署人員控告無牌擺檔，婆婆的謀生工具炒栗子車亦被沒收。 邵氏近日爆出離巢潮，繼有傳李施嬅低調完約後，最新消息指視帝馬德鐘及在內地人氣高企的張兆輝今年亦低調走人，另一眾資深藝人包括黃淑儀及關菊英、河國榮及楊玉梅等亦排住隊離開，只剩黃宗澤及王浩信撐住！ 其實馬德鐘簽約邵氏後除拍攝網劇《飛虎3壯志英雄》外，仍主力拍TVB劇，間中北上直播帶貨及做綜藝，有指他有感簽約前後分別不大，故決定離巢，對此他承認今年已約滿離開，但就否認不滿，解釋與TVB關係依然友好，只是轉換合作形式，未來會中、港兩邊兼顧。 乘客候車時，應留意巴士路線牌上所顯示的目的地，或於上車付款前向車長清楚查詢巴士的目的地，以免誤乘相反方向之班次。
文裕明稱，以目前疫情每日過千宗確診的發展速度，即使徵用兩個大型屋邨亦會很快飽和，「按疫情未見頂的速度，9,000幾伙好快無晒」，質疑政府是否能有效收容所有確診病患。 他又稱，另一個需要擔心的問題是應對物資是否足夠，若安排兩條邨作隔離之用需要大量物資、硬件以及人力作配合，惟現時政府或未有足夠資源應付。 文裕明稱，以目前疫情每日過千宗確診的發展速度，即便是兩條大型屋邨亦會很快飽和，「按疫情未見頂的速度，9000幾伙好快無晒」，質疑政府是否能有效收容所有確診病患。 文又稱，另一個需要擔心的問題是應對物資是否足夠，如安排兩條邨作隔離之用需要大量物資、硬件以及人力作配合，惟現時政府或未有足夠資源應付。 經過公開招標程序，運輸署於2021年8月3日宣佈，六條全新屯門54區巴士路線均由城巴投得，其中本路線獲命名為50M，重用上世紀八十年代九巴曾使用的路線編號。
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由於港鐵公司是根據《香港鐵路條例》在西北鐵路服務範圍內營運巴士服務（與專營巴士根據巴士專營權營運不同），港鐵巴士屬於非專營巴士，因而首創原屬專營巴士的《巴士路線計劃》的全新路線，交予非專營巴士營運的先例，為香港巴士服務中罕見。 本路線的電子地點牌，來回程均加上「特快線」的分頁，以表示本路線於兆康與屯門市中心之間取道屯門公路特快往來，為自輕鐵輔助巴士A73線停辦12年後，首條途經香港主要幹線之港鐵巴士路線。 一直關注屯門兩邨配套事宜的議員田北辰指，巴士公司已隨時可以興建車站上蓋。
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他形容巴士總站連上蓋亦欠奉，憂慮長者及小童會挨不住酷熱天氣而中暑，而屋邨的巴士線亦相當有限，在港島區上班的他，現時只能見步行步，若最終交通配套的情況未有改善，唯有轉工。 和田邨及菁田邨距離港鐵站甚遠，最接近兩邨的港鐵兆康站，由和田邨步行要26分鐘，現時共有兩條巴士循環線，分別來往屯門港鐵站及屯門市中心。 和田邨幾時派 有準住戶憂慮當該處兩條新邨的大部份居民都入伙後，壓力倍增，巴士線會供不應求；加上兩邨均不設街市，意味着居民日後出外買餸，須靠接駁交通工具去其他區，進一步加重該處的交通負荷。 和田邨及菁田邨於2022年7月落成，本路線於同年8月1日起投入服務，成為服務該帶的第二條區內巴士路線（首條為城巴50M線），港鐵公司更於前一日假和田邨總站為本路線舉行啟動禮。 本路線方便新入伙的和田邨、菁田邨居民，及鄰近的小坑村、麒麟村、兆康苑居民於兆康站接駁港鐵屯馬線及輕鐵，同時方便居民往返新墟及屯門市中心一帶購物。 本路線於港鐵兆康站停靠的巴士站，位於兆康站（北）公共運輸交匯處，是繼K58線於2022年4月25日改為停靠兆康站（南）公共運輸交匯處後，再次有港鐵巴士路線於該處作接駁屯馬線及輕鐵。
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「視障人士資訊科技計劃」(計劃)（第5期）及「個人電腦中央基金」(基金)（第47期）現正接受申請，截止申請日期皆為2023年3月15日。 興貴街，欣寶路，紫田路，青麟路，震寰路，青田路，鳴琴路，田景路，鳴琴路，杯渡路，河傍街，屯門站巴士總站，杯渡路，鳴琴路，田景路，鳴琴路，青田路，震寰路，青麟路，紫田路，欣寶路，興貴街，迴旋處及興貴街。 你可填妥此表格登記成為選民；此表格同樣可供已登記的選民作更改地址之用。 入伙後，請將你的新地址知會入境事務處的人事登記處，以便該處更新記錄。 乘客使用八達通卡乘搭本路線，於六十分鐘內於指定車站轉乘港鐵屯馬線或輕鐵，可獲回贈本路線車費；於港鐵屯馬線指定車站出閘或於指定輕鐵車站拍卡出站後六十分鐘內轉乘本路線，可獲免費乘搭本路線。 有網民力撐樓主接受配房，表示很多人首派是幾十年舊樓，「不要糾結啦，工可以在找附近的」，地點雖然偏遠，但很多人派了後甚至轉工及為小孩轉校。
而被多番批評的皇后山邨再現漏洞，架空花園橋部分的中空設計，雨天時如「水舞間」，加上過路處遠離巴士站，記者直擊有人冒險跨越欄杆追巴士，險象環生。 由於輪候各申請地區的非長者一人申請者數目有異，區內公屋供應量也各有不同，故各區已接受配房的最低分數也會有所差異。 申請者可按其喜好及入住公屋的迫切性，重新考慮其公屋申請地區；惟選擇輪候市區(包括香港島及九龍)公屋單位會受以下注意事項第3點所述的限制。 另由於配房的先後次序須視乎申請者於「配額及計分制」下的分數而定，而此分數亦與申請者成功登記輪候公屋時的年齡有關；故若於某一時段內有較多較年長的申請者到達編配階段，可導致某月份某區的已接受配房最低分數較上月不降反升。
在2015年，此邨第一期連同鄰近的和田邨用地正式開始平整工程，並於2017年交付房委會興建公屋。 在興建前夕，因應政府增加房屋供應的政策，菁田邨的地積比獲准提升，而第一及二期可建單位數目，亦相應增加至約5,200伙及約1,000伙。 直至1990年代末，政府決定開發該區域，以提供更多房屋供應，並就此進行環境影響評估。