具退台式設計的非標準設計大廈例子有彩福邨彩喜樓，有一翼作退台式設計。 非標準設計大廈可以有超過一翼作退台式設計，較為特別的例子有彩福邨彩歡樓及彩德邨彩仁樓，兩座大廈其中左右兩翼均具退台式設計。 屋邨於興建初期有意命名為彩怡邨（英語：Choi Yee Estate）[註 7]，第1期為第9至11座、第2期為第12座，當中現今的彩喜樓前稱「雍怡樓」。 一座5層高停車場，提供2個傷殘人士車位、128個私家車停車位（包括11個電動車車位）、15個輕型貨車停車位及55個電單車停車位。 彩盈邨所在用地原擬興建一個由9幢1999年版本新十字型大廈組成的居屋屋苑，後因孫九招而改為興建公屋。 彩仁樓、彩義樓、彩誠樓及彩信樓共4座住樓位於彩德邨的其中一個地段位置，並與同邨其餘4座住樓（彩俊樓、彩賢樓、彩亮樓及彩敬樓）所在的位置不同，街坊因而對此4座住樓有「仁義誠信」來描述它們的所在之處，藉此更易記住它們的位置。
走了大概二十分鐘的路程，經過彩興路的天橋進入彩德邨的範圍，再行前些便可以看到彩德商場，然後乘搭電梯到五樓的平台，就到了拍攝的地點。 本來打算坐巴士到位於九龍灣的彩德邨，怎料在彩虹邨外來回走了一遍都找不到Google Map所指示的巴士站，在螢幕上看見路程好像不遠，便把心一橫用雙腳走去。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。
九龍灣彩德邨: 主要建築
MegaBox 商場樓高18層，佔地達110萬平方呎，是觀塘區最大型的購物商場，當中的大型商戶有宜家傢俬、AEON、IMAX 影院等。 區內的寫字樓自2006年起不斷增建，包括企業廣場三期、國際交易中心、Manhattan Place、傲騰廣場及億京中心等，成為東九龍新商業中心。 此外區內亦有主要傳媒機構進駐，包括香港電視娛樂有限公司（HKTVE）,旗下頻道ViuTV亦在此興建廠房。 九龍灣國際展貿中心是香港主要的國際商品展覽會場之一，附設的辦公室亦可作不同產品陳列室之用。 現時國際展貿中心仍繼續舉辦不同的國際展覽，亦會不時舉辦演唱會。 宋朝年間，政府在九龍灣沿岸經營鹽田，名為「官富場」，鹽場一路延伸至尖沙咀及茶果嶺。
- 平整山頭的工程完成後，該隧道改建成行人隧道連接彩霞道至彩興路，隧道現時已開放予公眾使用。
- 香港房屋委員會在設計階段進行廣泛的環境研究，確保該項目的整體發展與四周環境協調。
- 第一期共有6座樓宇、一個中型商場以及一間幼稚園，由2010年7月23日起分階段入伙。
- 退台式設計不屬非標準設計大廈的型號之一，而是指大廈其中一翼（或多於一翼，例子有彩福邨彩歡樓）由特定樓層起減去末端的單位，外型大多與和諧式大廈的附翼大廈相似，但作退台式設計的部份本身為大廈主體的一部份，並不是與非標準設計大廈相連。
- 屋苑於2016年獲綠色建築議會頒發「綠建環評社區」先導評估項目最高級別的鉑金評級[5][6]。
- 彩德商場（Choi Tak Shopping Centre）巴士站，位於九龍觀塘區佐敦谷彩榮路東行彩德商場（地下入口）外，彩德邨彩信樓旁，近彩霞道路口，乃一路邊中途站。
彩德邨（英語：Choi Tak Estate）是香港房屋委員會轄下一個公共屋邨，位於九龍觀塘區平山，由房屋署總建築師（3）負責整體設計，再由周林建築師事務所及Design（2）建築師事務所負責詳細設計。 凱德苑（英語：Hoi Tak Court）[2] 是香港房屋委員會的居者有其屋計劃屋苑之一，項目編號為SP16[3]。 屋苑位於香港九龍長沙灣發祥街西5號，部份用地為原發祥街西遊樂場（更前身為發祥街西臨時房屋區西北面地塊；曾獲規劃為西九龍法院大樓擬定選址[4]），鄰近南昌站及富昌邨。
九龍灣彩德邨: 設計資訊
至2000年代受到中環及灣仔填海計劃的司法覆核影響，規劃署檢討《啟德發展計劃》，以「不填海」原則規劃啟德和九龍東的未來發展[2]。 1950年代港府在日佔時期擴建啟德機場的基礎下，決定把啟德擴建為現代化機場，在九龍灣海面填出一條超過三公里長的現代化機場跑道。 九龍灣彩德邨2025 直到1970年代，觀塘衛星城市和牛頭角填海工程陸續完成，餘下九龍灣部份就同步從牛頭角及啟德近九龍城的停機坪兩端迎頭進行填海，工程於1973至1974年度完成，部分土地曾被劃作若干個臨時房屋區，其中以1975年設立的九龍灣臨時房屋區幅員最廣。 彩虹和九龍灣兩個港鐵站之間的彩德邨，是2010年起入伙的公共租住屋邨。 彩德邨建於該區地勢較高位置，除了是一般住宅地方外，亦吸引不少區內朋友來欣賞風景。
此外房委會亦興建一條天橋及升降機連接鄰近的彩德邨，保養及管理費用會由2個屋苑共同分擔[11]。 全苑有3座樓宇[1]，總共提供1358個出售居屋單位[1][2]，於2019年3月26日竣工，4月16日開始入伙。 屋苑所在地段為「NKIL 6519」[4]，由房屋署總建築師（2）負責總體設計、創智建築師有限公司（AGC Design）作詳細設計；承建商是新福港集團[5]，2017年12月22日平頂[6]。
九龍灣彩德邨: 設計
直到清朝因康熙立遷界令，居民須逼遷而一帶鹽場遭廢棄。 B座單位視野相對較差，不是坐向東、西望屋苑A座及B座，便是向北或向南望彩雲邨或彩德邨，只有最高二至五層（即26-30層）向東及北單位有較開揚視野，能夠遠眺九龍灣或黃大仙、獅子山、啟德，甚至維多利亞港一帶。 為減低新清水灣道交通的噪音影響，向北的單位均設減音窗及固定窗（樣式類似景泰苑）。 大廈採用非標準設計大廈設計，與從2014年起出售的居屋屋苑相同，住戶需自行間房。 九龍灣彩德邨 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 九龍灣彩德邨 根據運輸署《服務詳情表》，此路線與83M線共用8輛小巴，其中抽調4輛小巴行走此路線。
- 彩盈邨（英語：Choi Ying Estate）是香港房屋委員會轄下的一個公共屋邨，位於九龍觀塘區平山，由房屋署總建築師（3）設計，於2008年落成入伙，目前由卓安物業顧問有限公司負責屋邨物業管理。
- 但區議會認為彩福邨若只有升降機塔接駁山下的彩盈邨及彩霞邨，而沒有其他公共交通工具，勢令彩福邨完全被孤立，故一直爭取開辦正式的公共交通工具。
- 英軍其後輾轉租用該地作臨時機場，同時在附近開辦航空學校，最後香港政府決定收購土地並完成填海，再正式發展成空軍機場，其後更發展為啟德機場。
- 大廈採用非標準設計大廈設計，與從2014年起出售的居屋屋苑相同，住戶需自行間房。
- 非標準設計大廈可以有超過一翼作退台式設計，較為特別的例子有彩福邨彩歡樓及彩德邨彩仁樓，兩座大廈其中左右兩翼均具退台式設計。
- 現時永富利發展旗下九龍83A及83M線合共使用14輛豐田Coaster小巴行走，包括9輛16座位小巴及5輛19座位小巴。
- 凱德苑（英語：Hoi Tak Court）[2] 是香港房屋委員會的居者有其屋計劃屋苑之一，項目編號為SP16[3]。
2015年3月，地政總署刊憲根據《收回土地條例》收回土地進行重建作住宅用途，並提供零售及附屬設施，包括地面上落客貨區連停車場[11]。 屋苑設有57個車位及5個電單車車位的地庫停車場、人車分隔的休憩用地，附設社區農場、多用途廣場等設施，並設升降機樓及行人天橋連接對面的海達邨及其附設的社區設施[7]。 當中花園部份用地前身為原發祥街西遊樂場，園景設計師將球場的石屎地加以利用，重新鋪設地面。 2007年大型購物中心 MegaBox 開幕後，改變了九龍灣作為工廠、物流倉庫的印象。
九龍灣彩德邨: 行車路線
為滿足居民需要，在興建第三期公營房屋時，特地在基座建設設42個檔位的街市，名為彩福邨街市。 全邨現有5座樓高37至42層的住宅樓宇，如未計彩福邨第三期的彩和樓，彩福邨在彩和樓入伙之前共提供3446個單位供8600人居住。 彩德商場樓高7層，提供200多個車位及約4,200平方米的商鋪，包括地下佳寶食品超級市場、OK便利店，5樓設日本城、屈臣氏、7-11便利店、自動櫃員機、餅店、藥房、診所等，方便居民購物。 彩德邨第一期的兩座大廈（彩誠樓、彩信樓）使用智能卡及密碼雙門禁系統，該智能卡以藍綠色設計，與同期入伙的彩盈邨及彩福邨第一期是極少數採用智能卡門禁系統的公共屋邨。
九龍灣彩德邨: 興建及對鄰近居民之影響
彩福邨前身是石礦場，所以設計主題是跟礦場歷史有關的，例如在電梯塔上有「石山重重見綠蔭，彩雲片片現藍天」的對聯，點出石山與環保建築的關係。 商場內合共只有5間商舖，包括百佳超級市場、OK便利店、一間診所及銀龍茶餐廳，另一間商舖則用作商場管理處[7]。 在未興建前，所在的位置於2001年起，以一連串爆石鑽山等方式平整山頭[3]，地底設有一條隧道，把爆石鑽山產生的大石及泥沙以隧道送至彩德邨現址的臨時碎石廠進行處理[4]，再以輸送帶方式把略經處理的大石及泥沙運往舊啟德機場的地盤。 平整山頭的工程完成後，該隧道改建成行人隧道連接彩霞道至彩興路，隧道現時已開放予公眾使用。 屋苑採用封閉式管理，設有1,358個單位，實用面積約368至468平方呎。 2022年6月起，因應行走此路線的Enviro500 12米（ATE）年事及壞車率已高而退役，陸續換入前屬龍運巴士的配置歐盟五期引擎的同款車輛（ATEE）及富豪B9TL 九龍灣彩德邨 12米（AVBE）行走。
九龍灣彩德邨: 主要交通幹道
商場開業時百佳超級廣場在6樓開設分店，曾於2017年4月短暫結業，後於同年10月13日重新開業。 九龍灣彩德邨 運輸署服務詳情表顯示此路線為循環線，但在任何情況下，用車抵達彩虹港鐵站後所有乘客必須落車，故屬假循環線。 站在平台上可以看到對面的彩俊樓與彩敬樓，因為這個屋邨是在近十年入伙，所以可以看到樓宇的設計是比較新式。
九龍灣彩德邨: 興建圖像
1910年代何啟爵士和區德在九龍灣北岸現時太子道一帶的九龍灣範圍填海，擬發展花園城市住宅區，其後卻因罷工浪潮[註 1]和經濟衰退致工程未能完成。 英軍其後輾轉租用該地作臨時機場，同時在附近開辦航空學校，最後香港政府決定收購土地並完成填海，再正式發展成空軍機場，其後更發展為啟德機場。 屋苑距離港鐵彩虹站約7-10分鐘步程，於新清水灣道沿線有多條巴士及小巴路線，來往港九新界多處地方[8]。 而屋苑內的彩盛里，設有專線小巴總站，服務該苑屋的九龍專線小巴82線亦於2020年11月1日起投入服務[12]。 彩福邨和鄰近的彩德邨合共有13座樓宇，有3條全日行駛巴士路線、2條在晨早特別巴士路線和1條小巴線。 不過步行前往港鐵九龍灣站只需10-15分鐘路程，所以交通尚算方便。
九龍灣彩德邨: 服務時間及班次
但區議會認為彩福邨若只有升降機塔接駁山下的彩盈邨及彩霞邨，而沒有其他公共交通工具，勢令彩福邨完全被孤立，故一直爭取開辦正式的公共交通工具。 2011年3月28日是彩雲道的公共房屋發展項目最後一期建築工程在當日完成，包括彩盈邨、彩福邨及彩德邨三個屋邨。 香港房屋委員會成功把荒廢的石礦場改變為13,000個居所，成為能容納超過35,000人居住的社區。 經過規劃設計後，屋邨居民可以在綠意盎然的自然環境中，經過四通八達的行人通道，享用各式各樣的設施和綠化空間。 彩盈邨（英語：Choi Ying Estate）是香港房屋委員會轄下的一個公共屋邨，位於九龍觀塘區平山，由房屋署總建築師（3）設計，於2008年落成入伙，目前由卓安物業顧問有限公司負責屋邨物業管理。
九龍灣彩德邨: 天橋開放爭議
隨著工業轉型及商業發展，填海地段於1981年起用作啟德機場停機坪和貨運區、九龍灣工業區、九龍灣貨物起卸區和牛頭角工業區等用途[1]，北面亦成麗晶花園及啟業邨一帶的住宅區，而由地鐵九龍灣車廠上蓋德福花園則成為區內重心。 至於原有的臨時房屋區則於1991至1999年間被政府收回作土地拍賣，並發展為多幢商貿樓宇，以及各式政府、機構或社區用地。 彩德邨與彩興苑之間設行人天橋連接，政府當時興建天橋的原意是方便兩個屋苑居民經彩興路往返觀塘道。 不過由於天橋設計失誤，彩興苑位置設有閘口，部分彩德邨居民經常進入彩興苑私人地方下，故此引起部分居民不滿。 由於彩興苑的設計為非開放式設計，屋苑的公契及座落地段NKIL6519地契均沒有要求設立公眾休憩空間（Public Open Space）及公眾通道（Public Passage），故此承造保險時設計的保障範圍理應不包括公眾人士。 故此彩德邨居民若前往坪石及彩雲，必須經過彩興路的斜路才能到達[16]。
九龍灣彩德邨: 設計獲獎
彩興苑（英語：Choi Hing Court）是香港一個居者有其屋計劃屋苑，項目編號為KT18[3]，位於九龍觀塘區平山彩興路及彩盛里1號，鄰近彩雲邨、彩德邨和坪石遊樂場。 屋邨由房屋署總建築師（2）何樂素芬[2]及總建築師（3）作整體設計、以及第一及二期的詳細設計工作；而第三期的彩和樓、彩福邨街市及彩榮路體育館則由李景勳、雷煥庭建築師有限公司（ALKF+）作詳細設計。 屋邨由房屋署負責租約管理，現時由卓安物業管理有限公司提供外判物業管理服務。 彩盈邨於2008年中落成入伙，共有五幢樓宇，提供約4,000個公屋單位，並設有一個小型商場「彩盈坊」，以及一個停車場。 鄰近的屋邨有彩德邨、彩雲邨、彩霞邨、啟業邨、彩福邨等。
九龍灣彩德邨: 政府機關
未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。 故此，運輸署於2010年批准開辦九龍專綫小巴83A線，成為第一條服務彩福邨的公共交通路線，並途經此站。 亦因為運輸署此項政策，隨後以此站為總站的路線大多只於上午繁忙時間提供服務，直至2013年才有第一條全日路線九巴28B線服務。
九龍灣彩德邨: 主要用車
第一期的樓宇包括了彩喜樓、彩樂樓、彩善樓3座樓宇，於2010年7月30日開始為居民正式辦理入伙手續，並正式開始入伙，屋邨內設有一間長者地區中心，隨第一期入伙而啟用；而第二期的彩歡樓亦於2011年7月4日入伙。 彩德邨由兩個發展區域——彩雲道2區（英語：Choi Wan Road Site 2）及彩雲道3A區（英語：Choi Wan Road Site 3A）合併而成，分3期興建。 第一期共有6座樓宇、一個中型商場以及一間幼稚園，由2010年7月23日起分階段入伙。 彩德商場（Choi Tak Shopping Centre）巴士站，位於九龍觀塘區佐敦谷彩榮路東行彩德商場（地下入口）外，彩德邨彩信樓旁，近彩霞道路口，乃一路邊中途站。 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。
彩福邨（英語：Choi Fook Estate）、項目名稱為彩雲道3B區（英語：Choi Wan Road Site 3B），是香港房屋委員會轄下一個公共屋邨，位於香港九龍觀塘區平山、毗鄰彩霞邨、彩盈邨及彩德邨。 總括而言，這項目象徵了房委會的良好公屋建築方針[6]。 一號九龍道（英語：Madison Park），是位於香港九龍深水埗[1]九龍道（粵语：九龍道）的單幢住宅，樓高共24層，由市區重建局、信和置業發展，信和物業管理管理，預計於2020年11月入伙。 九龍灣彩德邨2025 至10月上旬項目累售65伙，共套現約4.3億[5]。 彩德邨與鄰近的彩福邨同屬一個發展項目，兩個屋邨合共有13座樓宇，有3條全日行駛巴士路線、3條晨早特別巴士路線和2條小巴線，從彩德邨到港鐵九龍灣站只需要約10分鐘路程，亦可步行至附近屋苑乘車，所以彩德邨交通還算方便。
九龍灣彩德邨: 香港大廈搜尋
屋苑由房屋署總建築師（3）負責總體設計，並由巴馬丹拿建築及工程師有限公司負責詳細設計，承建商為有利建築。 此屋苑將獲撥入居屋計劃2019發售，於同年8月15日攪珠，12月9日（原訂11月21日）起揀樓，於2020年10月22日落成，11月5日起交付。 屋苑於2016年獲綠色建築議會頒發「綠建環評社區」先導評估項目最高級別的鉑金評級[5][6]。 2010年3月，當時有區議員引述運輸署指出，彩福邨落成後不會有巴士或專綫小巴路線途經，理由是彩福邨往觀塘道或港鐵九龍灣站只有約10-15分鐘的步程，故不會提供公共交通服務。
28B線投入服務初期，接收了取消14C、28A及224M線後所騰出的富豪B7RLE 12米（AVC）及斯堪尼亞K230UB 10.6米（ASB）單層空調巴士。 隨後於同年7月底，24線改經啟德，受協調道天橋影響而不能使用12米巴士行走，該路線的斯堪尼亞K230UB 12米（ASC／ASCU）用車需要與此路線的同型號10.6米版本互換。 自此至2017年6月前此路線一直以12米單層空調巴士行走。 商場是彩德邨的附屬商場，連同該邨彩敬樓、彩亮樓和彩賢樓由Design 2負責設計[2]，樓高七層[3]。 當中商舖設置在地下、五樓及六樓[3]，而地下至四樓為停車場；商場出租面積為4,200平方米[3]。
2021年，此路線加入前屬龍運巴士的Enviro500 MMC 12米半豪華版（E5T，己撒離）行走。 上述列表內容為截至2023年7月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。 有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。 5樓設有西醫診所、牙醫診所、藥房、大快活、屈臣氏、日本城、7-11便利店、天誠冰室、龍記茶餐廳等，亦設有匯豐銀行櫃員機。
政府近年推廣環保，在彩福邨使用環保元素，如在邨內設有太陽能發電燈（9枝）、風力發電燈（1枝）、並採用綠色樓身、自然通風、採光等環保設計，也在邨內種植大量樹木，配合環境綠化。 樓宇每層的指示牌運用了大量不同植物圖片來裝飾，配合每伙各有不同植物圖片的門牌，每個標準層有超過20多種不同款式，再襯上延伸及轉角的線條以打破從前公屋走廊又長又沉悶的感覺。 部份香港政府機關在九龍灣設置總部，包括機電工程署總部大樓、香港輔助警察隊總部，郵政署亦於2013年在該處設立中央郵件中心。 現在九龍灣的範圍在牛頭角旁，由港鐵九龍灣站至牛頭角站（觀塘道）沿線以東部分到海邊的填海地，也可泛稱為九龍灣商業區。 而該區域以西的舊啟德機場跑道及停機坪等設施，亦是從九龍灣的海灣填海得來。 屋苑B及C座設一條天橋連接，惟業主須自費管理及保養。
佐敦谷各公共屋邨入伙之時，只有九龍專綫小巴83A線使用此站。 九巴28B線2013年3月28日投入服務，卻未有在此設站。 現時永富利發展旗下九龍83A及83M線合共使用14輛豐田Coaster小巴行走，包括9輛16座位小巴及5輛19座位小巴。 於2001年起，該山頭以一連串爆石鑽山等方式平整山頭[14]。 九龍灣彩德邨 當時爆石工程進行時的噪音和震撼力，令附近一帶居民受到很大的滋擾，當中彩霞邨有多個單位更因爆石工程產生的巨大震盪引致天花石屎剝落、天花或牆身有裂痕及地磚爆裂；爆石鑽山其間更發生多宗爆石傷人意外[15]。 九龍灣彩德邨2025 居民如需購物消費用饍，需到鄰近的彩德商場、彩盈坊或山下的購物商場（如德寶商場、淘大商場等）。