以網上課程配合實戰訓練，全面和透徹學好電單車，才能保障自己和其他道路使用者的安全，真正地享受學習和駕駛電單車！ 輝Sir曾在訪問中簡述這個理念，並刊登在NBC、FOX、Ask.com等等知名新聞網站。 2023年11月15日，行政長官賀一誠出席澳門立法會《澳門特別行政區政府2024年財政年度施政報告》答問會，媽閣線將按計劃在同年12月開通，正籌備於媽閣站旁的媽閣交通樞紐設轉乘或專線巴士接載乘客到關閘或外港客運碼頭[49]。 水上電單車課程 想要得到海闊天空，並非想像中的難事， 只要考獲私家遊樂船隻操作證書即可實現當然亦須要有遊艇或租用遊樂船隻才可，但由自己駕駛又另一般的樂趣。 台北大巨蛋日前成為國民黨總統候選人侯友宜與民眾黨總統候選人柯文哲交鋒議題，民進黨總統候選人賴清德辦公室12日召開記者會，批評大巨蛋案代表藍白一樣爛。
運輸工務司司長指由工務局負責的鄰近西灣湖景大馬路堤圍加固工程成為運輸工務範疇超過一億工程中延誤之冠。 工程由2019年第四季動工，工期285個工作天，造價3.65億元。 雖然疫情影響屬不可抗力，但工程是為配合整體防災減災工作開展，風雨季將至，未知能否趕及完工，減低風暴潮對堤圍的損害。 部分路段雖然維持兩線行車，但行車路面收窄，不少駕駛者反映行車不暢順，尤其上下班高峰交通擠塞。 加上不少大型工程車出入，除了容易遮擋駕駛者視線，路面亦凹凸不平，存在安全隱患。
水上電單車課程: 系統教學
2021年4月，首階段工程完工，包括拆除大橋下層東箱及西箱外側車道的瀝青路面及兩箱北端連接媽閣站隧道之分隔牆、安裝車道防撞欄及指示牌等工作，車輛隨後將改用內車道行駛[33]。 夜航是一項高度挑戰性的海上行程，其間涉及多項海上航海技術與經驗。 對剛考取船長執照的朋友，他們缺乏實際的海上經驗，若置身一片漆黑的夜海裡，更是艱難重重。 本課程將為有興趣或有需要進行夜航的朋友提供在週末下午至晚上一項海上活動的夜航訓練。 學員須自行作分段航行，包括計算航程，依照海圖自選航線，如何觀察黑夜的航標、山形及海域的狀況。 水上電單車課程 2017年11月，媽閣交通樞紐旁的媽閣站第一期工程正式動工，但未能於2019年由氹仔延伸至該站，政府當時未有對媽閣站設完工期限[27]。
2009年10月17日，運輸基建辦公室公佈《澳門輕軌系統第一期2009興建方案》，當中調整輕軌一期澳門半島線走線，擴大媽閣站規模和調整為地底站，而媽閣至南灣湖的軌道會採用隧道方式興建。 取消轉入原媽閣政府船塢的轉彎架空軌道改以直線形式在媽閣外圍連接澳門至氹仔的線路，以此保護澳門歷史城區之景觀[9]。 2023年11月29日，澳門立法會舉行運輸工務範疇施政方針辯論，直選議員高天賜關注西灣大橋的安全，公共建設局局長林煒浩回應時指，西灣大橋行輕軌絕對安全。 且西灣大橋已安裝結構監測系統，在過去十一個月試車的監測數據全無異常。 西灣大橋行輕軌的消防策略完全通過，亦通過第三方驗收，保證西灣大橋下層通道行輕軌絕無問題[64][65]。
水上電單車課程: 海上交通
水上電單車設關引擎的安全扣繩設計，連接駕駛者手及身體，當駕駛者被浪拋落海後，安全扣繩拉走，水上電單車引擎隨即停止的安全設計。 編者以前去旅行，都租過水水電單車玩，感覺跟駕駛兩轆一樣咁爽；其實水上電單車除了常見的座艇之外，還有站立式的水上電單車，駕駛時需要平衡，難度較乘座式水上電單車高。 高速掟彎時，騎士更需要搬身壓彎，跟賽道上磨包的動作好相似。 今次除了同大家介紹站立式水上電單車的基本玩法之外，並同大家介紹考牌需知；無錯，玩水上電單車同駕駛電單車一樣，都需要牌照才可以合法駕駛，有請亞洲國際遊艇駕駛學院負責人Jimmy，幫我們介紹考牌過程，以及介紹水上電單車的基本駕駛技巧，去片。 亞洲國際遊艇駕駛學院(簡稱’Aims’)為香港具備豐富經驗之駕駛學院，主力指導有興趣人士考取各級船隻操作牌照、亦培訓人材加入航海事業，為船主及業界人士注入新血。
- 2016年2月，運輸基建辦公室表示媽閣站設計工作當時進行中，期望年內完成設計並招標[23][24]。
- 2012年12月8日，西灣大橋氹仔端中央分隔帶開展道路建設工程，為大橋下層通道開闢新緊急出入口，藉以優化下層通道的交通配套，並配合輕軌日後的運營需要。
- 2019年8月30日，對於有報道引述大橋總設計師表示，擔憂有關計劃影響大橋廂樑結構安全。
- 學員須自行作分段航行，包括計算航程，依照海圖自選航線，如何觀察黑夜的航標、山形及海域的狀況。
- 水上電單車與電單車街車軚把相似，但沒有扭動油門的設計，只是用拉桿式油門。
- 另外，列車操作服務已判給予澳門輕軌股份有限公司，價格為澳門幣500萬元，由2023年1月11日至10月31日[39]。
就輕軌系統在西灣大橋內運作，根據招標案卷的要求，三名競投人均需按其建議選用的行車物料及系統的特點，就西灣大橋設計連建造總承包改善工程提供方案，意味獲判給人必須按其提出的投標價，完成為使輕軌系統能夠在西灣大橋內安全及良好運作所需的一切工作。 與此同時，各競投人也已在競投標書作出聲明，有關在西灣大橋內設置輕軌系統的改善工程，能夠滿足招標案卷的標準和要求[56]。 2023年8月11日，延線連同氹仔線全線開展列車及系統總測試，以及預試營運等。 在測試進行期間，列車和車站的顯示屏及廣播系統新增媽閣站，在進行有關工作期間會有相關的告示或臨時標識。 測試工作自2023年1月中旬起利用共96晚非營運時間共約264小時完成兩個階段測試，7月中旬起陸續更新列車及行車系統，第 3階段測試預計8月中旬完成[45]。 行政長官賀一誠同日出席澳門立法會答問會時表示，指政府下一步會研究在不同轉乘站增設多些巴士專線，相信媽閣線在2023年12月通車後，開通連接關閘及青茂口岸等巴士專線以解決部分旅客出行問題[46]。
水上電單車課程: 課程內容及資料
2012年12月8日，西灣大橋氹仔端中央分隔帶開展道路建設工程，為大橋下層通道開闢新緊急出入口，藉以優化下層通道的交通配套，並配合輕軌日後的運營需要。 中鐵大橋勘測設計院、西灣大橋總設計師徐恭義對改動西灣大橋原有設計佈局感到詫異，擔心破壞了原有結構的完整性與設計的合理性，曾向當局提出口頭及書面反對意見，惜至今未獲回應。 早在2010年總承建商已提出輕軌若行走西灣大橋將要動大手術的言論。 2015年又透露，將開展西灣大橋下層通道的改善工程，將每側廂樑內原有預留輕軌使用的位置與應急車道互換，意味着完全更改了大橋原有的設計佈局。 水上電單車課程2025 2006年，澳門政府根據香港地鐵公司的顧問研究報告以及公眾諮詢的意見，發表《軌道捷運系統深化研究》方案。 水上電單車課程2025 採用完全架空的輕軌方案，當時預留西灣大橋下層將輕軌連接澳門半島及氹仔。
- 本校選用全新日本低重心，平衡易， 設有轉波指示燈車輛教授，對學車考牌有莫大幫助。
- 部分工程竣工期以年計，市民只能期望政府完善路況，抓緊工程進度，工程盡快完成後紓緩該區交通困局[67]。
- 台中捷運綠線沿途有許多美食，其中市政府站更成為鍋物激戰區，在市政府旁短短不到100公尺，兩側就有4家鍋物店以及1家燒烤店。
- 運輸工務司司長指由工務局負責的鄰近西灣湖景大馬路堤圍加固工程成為運輸工務範疇超過一億工程中延誤之冠。
共同社報導，這名男子11日當地上午11時5分左右開始進行作業，身穿雨衣、戴口罩等防護裝備，在2號機核反應堆建築物西側的房間內上班，結果發生汙染事件。 2023年11月下旬至12月，澳門聖地牙哥古堡酒店因應媽閣站啟用陸續重新恢復營業，首階段開放餐廳並提供簡餐服務。 水上摩托車是一種短距航行的小型動力船隻，以喷水推进器作为動力替代輪胎驅動，由於外型、操控方式及速度與陸上的電單車相類近而得名。
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2022年10月，第二階段工程完工，原來西灣大橋下層緊急行車通道（包括澳門側及氹仔側）四個出入口停用，由位於媽閣交通樞紐南側和東亞運圓形地北側的新出入口取代[35]。 2016年10月，在澳門立法會舉行全體會議上，三名議員包括高開賢、鄭志強、崔世昌均要求停建輕軌澳門半島線，將氹仔段連接至媽閣站為止（即現時延線）。 三名議員均表示氹仔線工程延誤讓人擔憂，建議改為興建“環城單軌列車”舒緩澳門半島交通壓力[25]。 2023年3月，媽閣站主體工程完工，工程由中國建築工程(澳門)有限公司獲得判給，金額超過11.78億澳門元，工期為1,238個工作天[5]。
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同時因現場路段有不同程度損毀，對電單車駕駛者存在安全隱患，車輛進入改道路段時需留意路面情況及以安全車速行車[66]。 水上電單車課程 水上電單車課程 2023年6月5日，運輸工務司司長羅立文出席澳門立法會全體會議上表示，當時媽閣站延線測試工作順利，爭取在同年年底開通[41]。 而部分服務由澳門輕軌股份有限公司負責，但未有考慮設與巴士轉乘優惠；另由於澳門特區政府與港鐵公司簽署的氹仔線營運合同至2024年尾結束，因此延線暫時由港鐵（澳門）營運[42]。 而隨著媽閣站延線開通象徵輕軌服務延至澳門半島，另計劃短期內理順附近巴士路線服務[43][44]。
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中港澳三地政府籌劃開通「遊艇自由行」，屆時擁有一個中國遊艇駕駛牌照，便可暢遊三地。 熱愛出海的船東，一牌在手，便可以玩得更遠更多，而從業員及有志投身此行的人士，亦能藉此自我增值，擴濶發展事業的地域及收入前景。 水上電單車是一種短距航行的小型動力船隻，以噴水推進器作為動力替代輪胎驅動，由於外型、操控方式及速度與陸上的電單車相類近而得名。 除了面授的實體課程，輝Sir還為同學設計了2個電單車網上課程，一個適合應考電單車路試的同學，一個適合初學電單車的同學。
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2012年5月22日，運輸基建辦公室表示：西灣大橋下層通道改善工程的細部設計已基本完成，政府跨部門聯合組成的西灣大橋跟進小組作出審核。 而有關改善工程作為2011年3月所簽訂的“澳門輕軌系統第一期行車物料及系統”供應合約的其中一部份，工程包括改善排水、電力及抽排氣系統，遷移防撞欄、建造走道平台、安裝車道路軌及供電軌、優化下層通道出入口條件等[57]。 2023年2月27日，媽閣站主體工程完工[36][37]。 水上電單車課程 水上電單車課程 沿西灣大橋下層通道設置的輕軌行車系統已完成安裝，正開展列車運行測試工作。
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本課程主要針對香港政府海事處的筆試，更加分享本會特色的海上知識課程，務求學員除考獲認可的駕駛資格外，更能真正得到實際的訓練，了解海上的航行規則，確保安全航行。 上述課程費用已包括課本但不包括高峰進修學院 (“VTC”) 的考試費； (甲、乙兩部考試費共為 $1,100.-) 。 每位報名上課學員均獲贈精選考試模擬試題以供回家練習， 水上電單車課程2025 其他模擬試題可在本會的開放時間內無限次練習 (期間有專人在場面對面協助解答你的問題)。 成功考獲二級遊樂船牌後，便可以自由駕船到不同的香港島嶼，也可以被私人遊艇聘請為船員甚至船長，課程只需$3,500， 政府考試費$1,100，代報考費用$200，共$4,800。
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游梓翔表示，現在大巨蛋剛落成，不會是完美的，有些缺點需要改善，但綠還是出一張嘴，繼續唱衰，有些批評過頭了。 他舉例，日本外野手撞全壘打牆受傷，有日本選手說了句這不該發生的話，姚立明立刻「見獵心喜」，說這「滑天下之大稽」，但外野手因撞牆受傷在MLB偶有所聞，撞破、穿透、推倒、損傷全壘打牆的事件並不罕見，可以改進但不必為唱衰而刻意放大。 水上電單車課程2025 印度一名母親11月12日帶著2名孩子搭乘火車，然而為了趕上已經啟動行駛的火車，她隨即將小孩推上車，並抱著另一個孩子準備上車，沒想到卻失足跌進火車與月台的縫隙中，而她第一時間出於母性本能，用盡全力將懷中嬰兒遞給路人的畫面也被監視器所拍下。 本土天團玖壹壹成員春風的結拜二哥、林姓男子日前舉槍自戕，經送醫搶救後宣告不治，當時正值玖壹壹台北小巨蛋演唱會前夕，春風還在IG發出黑白照悼念。
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交通事務局於2023年9月回應澳門立法會議員羅彩燕書面質詢時表示，會研究在不同轉乘站至口岸開設巴士專線，如媽閣交通樞紐至關閘或青茂口岸，以解決部分旅客的出行需要，提升整體乘客搭乘體驗[47]。 2015年5月11日，運輸基建辦公室代主席何蔣祺出席澳門立法會口頭質詢大會上多名議員關注輕軌澳門半島段建設與氹仔段連接問題。 透露出爲保障輕軌列車穿行西灣大橋下層的安全，將原定靠內的軌道改爲靠外，即將現時颱風期間供輕型汽車行駛的原左側通道供輕軌行駛，而當時位於右側現有的軌道則改爲供輕型汽車行駛。 大橋下層共設四條車道，原定往返的輕軌走裡面兩條車道，但為配合輕軌行走，需更改至走外面兩條車道，故政府正在更新管道、消防及抽排氣等。 因應日後兩條私家車道改為靠內，氹仔段近迴旋處亦正調整行車道，設置疏導車輛緊急出口[58]。
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自2023年1月起，延線已開展列車動態測試[6]；其後於2023年8月11日起開展氹仔線全線列車及系統總測試，以及預試營運等[7]；經過多項列車測試和車站調試後，最終確定於2023年12月8日正式通車[8]。 2018年12月17日，運輸工務司司長羅立文表示，當氹仔線通車後，下一步計劃開展該線延伸媽閣站的工程，工程預算不超過45億元，保守估計2024年會完成工程並投入營運；但假如事情順利的話，或者2023年亦可完成。 45億元預算包括媽閣站的建設、連接氹仔和媽閣的路段、列車及系統設備[29]。 2015年1月，作為澳門輕軌澳門半島線首個相關工程— “媽閣交通樞紐建造工程”正式動工[19]。 水上電單車課程2025 西灣湖景大馬路亦計劃於2015年第一季開展重整工程[20]。 2021年4月中旬，下環坊會批評媽閣站周邊工程工期延誤對交通做成混亂，已鄰近的媽閣巴士總站至西灣大橋落腳點西灣湖景大馬路圍堤加固工程延期完工，加上輕軌媽閣站工程與媽閣交通樞紐連接部分工程同時進行中，工程施工對交通的影響仍將持續一年多[68]。
2023年11月11日開始，每逢星期六、日下午氹仔線都會派出一列四卡載客列車行駛。 另外，相關日間試車工作亦已經順利完成，未來將會轉為逢星期一至五夜間試車。 水上電單車課程 水上電單車課程 2022年9月30日，公共建設局局長林煒浩表示，媽閣站工程進度順利，主體工程接近完工，稍後將安裝及調試系統，會按目標於2023年連通氹仔線[34]。 此課程特為對海上缺乏經驗但又有興趣的人士而設，學員無需持有執照，在教練指導下親身體驗直接駕駛船隻出海的樂趣，感受大海帶給你的無限快樂。 教授的內容將會補充各有關海上實習課程生疏的一環，加強出海航行的自信和安全，以便學員日後能獨當一面，駕駛船隻揚航於大海之上。 本課程包括啟動，處理問題和應變問題及高速和低速騎乘技巧。
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2010年6月，工程界與西灣大橋總承建商對西灣大橋設計是否適合舖設輕軌引發爭議，並引起時任澳門立法會直選議員關翠杏提出書面質詢[53]。 在澳門建造商會一個專題講座上，宏信亞洲顧問公司總經理山度士（Herder Santos）表示，根據投標的要求對於輕鐵系統運作和輕鐵對橋樑有何影響作了深入研究，發現較大的問題是西灣大橋的鋼斜拉索不符合中國的標準。 水上電單車課程 水上電單車課程2025 他表示，競投建造輕鐵系統的標書包括兩部分，一是提供車卡和系統，與該公司合作投標的是世界三大輕鐵系統提供公司之一的加拿大龐巴迪公司；二是對西灣大橋的加固。 根據運建辦聘請的奧雅納公司所做的研究，西灣大橋有八條拉索需要更換；而龐巴迪──中國路橋公司按照中國標準所作的研究，大橋所有的拉索都需要更換[54]。