首案被告為黃斌漢（62歲，工程公司經營者）及黃汝鏗（27歲，工程公司董事），同被控1項串謀偷竊罪，指兩人於2020年7月19日12月22日間在香港，一同串謀偷竊中國銀行欠下駿豐工程有限公司合共35萬元的債項。 三跑 廉署總調查主任鄭礎明指，今次案件有關工程及物料供應合約的審批、行政及財務事宜，無資料顯示涉及工程質素及物料規格問題。 三跑 次案被告殷國強（62歲、機管局前總經理）李錦安（62歲、工程公司董事）及屈紀章（56歲、總經理），他們同被控1項串謀使公職人員接受利益罪。 機管局建議明年4月起向離境及轉機的旅客，每人收取180元「機場建設費」，為期8年，直至2023年第三跑道工程建成。 特区政府连同机管局正全力推进香港国际机场及周边的发展，以打造机场城市，成为香港另一新地标。 相关项目包括结合办公大楼、酒店、商场、餐饮场所和娱乐设施于一身的SKYCITY航天城；港珠澳大桥香港口岸人工岛上建设的自动化停车场等各项发展；以及连接航天城和人工岛、供行人和自动驾驶车辆使用的航天走廊。
- 因此，香港國際機場的所有設施均明確地分爲禁區與公眾區域。
- 香港機場管理局三跑道項目管理副總監梁景然指出，航空交通需求急增，使現有的雙跑道系統幾近飽和，亞洲鄰近機場也積極擴建設施增加航機吞吐量。
- 各國的旅客需要於機場入境事務處櫃枱辦理出入境手續以及通過香港海關的行李及貨物檢查，所以任何停泊香港的航班均會作國際航班處理。
- 金門總裁何安誠形容這個項目將能充分展示金門在場外建造及供製造和裝配的設計(DfMA)方面的能力。
- 深圳雖較香港遲約4年動工，但預計2025年可以使用，整體工程需時約5年，相較香港2016年已動工，料2024年才完工，8年的建造期深圳明顯進度較快。
- 由今日開始，機場管理局規定登上三跑填海區工地船隻的所有人員，均須出示14天內的陰性檢測證明，否則會被送返碼頭，並通知相關承辦商。
為了順從國際推行的計劃，民航處計劃引入衛星通訊、導航、監督及航空管制系統去提高飛行安全及效率，以及維持香港國際及地區航運中心的地位。 三跑 由於此計劃需時15年及其複雜性、需要廣大的研究和試驗才能正式使用新科技。 現在，一些新服務如電子自動機場泊位資訊系統（D-ATIS）、航行飛機用電子氣象資訊系統（D-VOLMET）和使用資料連綫傳送預備離陸許可，已由香港國際機場提供，以提升機師及航管員工作效率。 香港國際機場的航空交通管制大樓（ATCX）位於機場的中心範圍，是整個航空交通管理的神經中樞。 約370名航空交通管理員及支援人員24小時提供航空交通管制服務，以確保香港飛行情報區內的航班能有效率及安全地駛經。 在航空控制搭中，航管員給予場內飛機提供24小時機場管制服務；而位於航空控制塔北方的是後備航空管制中心連控制塔、則是當航空交通管制大樓因意外無法運作時使用，也作為航管訓練的設施。
三跑: 香港國際機場
香港国际机场三跑道系统3913工程沥青混合料生产系统占地面积约45000平方米，配套设施一应齐全，包括1500多吨金属结构组成的两座高28米的沥青拌和楼及控制室、实验室、配电房、磅房等。 其中两座4000型拌合楼采用高楼成品料仓一体式设计，每座楼设计产量320吨/小时。 三跑 三跑 系统6个20立方米冷料仓、6个50吨沥青储存罐、成品仓可储存保温500吨成品料。
试铺采用4台摊铺机联合摊铺的方式进行，配备了4台胶轮压路机、6台双钢轮压路机、20台自卸车相互协作，紧密配合，场面宏大，调度有序。 三跑 去年施政報告亦提到，機管局會入股珠海機場，指期望在互補之下，加強大灣區整體航空優勢。 三跑2025 運房局長陳帆當時表示，做法可結合珠海機場中國國內 80 個航點、香港國際機場超過 170 個國際航點，擴大兩個機場的覆蓋航點範圍。 機管局回應事件時表示，執法行動中牽涉之機管局前員工的短期僱用合約已經中止，相關分判商已沒有參與任何機場的工程。 機管局已全面檢視，包括翻查所有相關工程文件及記錄，調查結果顯示，所有相關施工均合乎法定準則及機管局制定的要求，沒有發現異常及不足之處。 廉署執行處總調查主任鄭礎明指，案件主要影響機管局行政、合約批核及財務支付方面，沒有發現工程質素及物料規格問題。
三跑: 內地婦英國抵港滯留機場20餘日
就「三跑」項目而言，廉署已落案起訴23名該項目總承建商及分判商前僱員貪污，當中11人認罪或經審訊被定罪，判囚最高10個月。 九人尚待審訊，一人獲控方不提證供起訴，餘下二人為本案被告，將於星期五答辯。 地盤工人黃先生表示，為公共衞生著想，自己願意定期做檢測，「係人都唔想病，但都要返工，無辦法。」他認為，今早檢查欠效率，當局應增設機器，讓工人自行掃二維碼。 他續稱，工友們已盡量分開用膳和休息，但有時遇上惡劣天氣，無法不在休息室相聚。 本港多個地盤相繼出現確診，機場三跑地盤群組已爆疫三周，累計31人染疫。 由今日（9日）起，所有人登上前往三跑工地的船隻前，均須出示新冠肺炎陰性檢測證明。
- 翔天廊是位於第一代香港國際機場二號客運大樓6樓的綜合消閒娛樂中心，是航天城內的兩座大型商場之一，2007年2月初啟用。
- 為了順從國際推行的計劃，民航處計劃引入衛星通訊、導航、監督及航空管制系統去提高飛行安全及效率，以及維持香港國際及地區航運中心的地位。
- 随着客运量、货运量及飞机起降量的迅速增长，以及航空运输需求的大幅增加，香港国际机场日吞吐量不能满足实际需求，因此香港机场管理局积极推进千亿级香港国际机场三跑道系统项目。
- 至於儀器降落系統精確進場類別，跑道07R/25L/07C屬第II類，25C則第IIIA類，可供飛行員在跑道視程（RVR）只有200米的情況下着陸。
- 除了航空功能外，亦可接駁至海天客運碼頭；同時，第一代二號客運大樓設有大型旅遊車總站，匯聚通往中國大陸、香港酒店及旅行團的客車服務。
- 政務司司長陳國基代替染疫的特首李家超主禮啟用儀式，運輸及物流局局長林世雄、保安局局長鄧炳強及財經事務及庫務局局長許正宇亦陪同出席。
- 為了令到香港國際機場成為全球最環保的機場，機場管理局施展了5招節省用電方法，包括進行製冷系統提升工程、增加溫度及光度感應器、引入環境保護發光二極管照明系統，以及在數年前引進電動車等，至同年9月增加至37部，成為香港最大型的電動車車隊。
運輸及物流局局長林世雄表示，政府和業界一定會攜手合作，把握新基建發展帶來的機遇，讓「城市機場」蛻變成為「機場城市」，鞏固香港國際航空樞紐的地位。 三跑 機管局行政總裁林天福表示，7成使用香港國際機場的旅客都是非香港居民，因此第三跑道工程不會向政府申請撥款，即不會由納稅人埋單，但出入境建設、天文台監察系統、航空交通管制等基建設施，則須由政府向立法會申請撥款建造。 三跑 機場第三條跑道最新造價達1415億元，較原先估算增加550億元，為香港開埠以來最昂貴基建工程。 機管局計劃從三方面集資，包括向銀行借貸發債、未來10年暫停向政府發放股息，以及向旅客及航空公司徵費。 機管局建議2016年8月起向離境及轉機的旅客，每人收取170元「機場建設費」，為期8年，直至2023年三跑建成，但運輸及房屋局局長張炳良明言已要求機管局減收徵費。
三跑: 航空管制
民航處資料顯示，第三跑道開始使用後，每周只會在周一、三、四、六和周日晚上部分時間運作，周二和周五關閉，相比起每周只有兩晚關閉6小時的南跑道，三跑的使用時間較短。 香港地球之友助理環境事務經理周月翔撰文指，建跑道有別於建馬路或跨海大橋。 有路有橋便能行車，但飛機在天上飛，跑道只供升降，倘若天上無航道，那跑道便成了泊機的地方，得物無所用。 雖然具體的機場建設費用暫未釐定，但可以肯定的是，受徵費影響，對於飛行成本約千元至二千元的短途旅客而言，即變相加價約一成。 機管局將採用三方融資方案，透過動用內部資金、向銀行舉債、向乘客及航空公司收費，共同承擔建造費，三方各佔三分之一。 机场城市的建设，将进一步促进香港与粤港澳大湾区其他城市之间人流和物流互联互通，带动香港航空业以至旅游、文化、零售、会展和贸易等产业的发展，既为香港经济提供源源不绝的动能，同时让香港更能充分发挥作为国际航空枢纽的独特角色，服务并贡献国家所需。
累計共10名被告分別為9男1女，年齡介乎27至65歲，被控共15項罪名，包括3項串謀使公職人員接受利益、2項串謀向公職人員提供利益、1項串謀向代理人提供利益、8項處理已知道或相信為代表從可公訴罪行的得益的財產，以及1項串謀盜竊。 學院透過與本地及海外教育機構、國際專業組織及業界從業員合作，提供全面的航空相關課程，包括航空夏日營、具實習計劃的課程、專業證書課程及其他學術課程等。 作為本港首間民航學院，學院致力培訓航空業人才，以支持香港及區域航空業持續發展，並展成為全球領先的民航培訓中心。 第三案被告李永輝（48歲、機管局前首席高級經理）、王清梧（49歲、工程公司經營者）、黃斌漢（62歲、工程公司經營者）、廖偉倫（55歲、工程公司項目經理）及陳珏丹（45歲、家庭主婦）。
三跑: 機場三跑貪污案｜陳克勤：廉署與機管局防貪工作不符預期 籲加強短期合約員工防貪培訓
行動中，人員分別拘捕一名29歲姓林及一名57歲姓黃的被通緝男子。 機場警區表示，將繼續積極打擊罪案，與相關部門和持份者合作搜集情報，在不同地點採取突擊或聯合行動。 三跑 （星島日報報道）「機場三跑」工程爆出貪污醜聞，數月來有工人被要求每日「進貢」回佣，否則會遭報復包括解僱；廉署昨證實於三月中進行執法行動，拘捕八名工地負責分配工作的分判商「工頭」，亦會見多名相關的建築工人及搜查多個地點。 於2010年，機場管理局耗資1,000萬港元，將兩個客運大樓及地面運輸中心合共1.6萬個，佔總數約12%的電燈膽換成發光二極管，於2013年度以前將幅度增至60%，屆時每年可以節省1,400萬度電，相當於7,600公噸的碳排放[135]。 至2014年年底前，將會完成更換逾10萬個照明裝置為發光二極管。
三跑: 香港國際機場發展藍圖
額外條件為各人需交出所有旅遊證件，不得離開香港，需居住於報稱地址，每周到警署報到一次，不得直接或間接接觸控方證人。 李永輝妻子陳珏丹亦獲准以20萬現金保釋外出，須交出回鄉證以外的所有旅遊證件，其餘條件與其他被告相同。 QQ方面该季度数据仍旧下滑，QQ移动终端月活账户数同比去年同期下滑3%至5.58亿，环比下滑2%。 腾讯方面表示正在丰富 QQ 频道的功能，利用语音聊天及活动管理等软件工具，助力用户运营兴趣社区。 核心数据方面，三季度微信及WeChat合并月活账户数达13.36亿，同比增长2%。 三跑 收入方面，上季度视频号广告收入突破30亿元，本季视频号广告收入环比增长，得益于播放量和用户使用时长的增加，同时广告加载率百分比保持稳定。
三跑: 二號客運大樓
第一代二號客運大樓在3樓（地面層）的兩端及中間均設有出入口分別連接地面運輸中心及一號客運大樓抵港層。 該客運大樓的登機櫃位設於第5層，共有3個登記區（N、P、Q），合共22間航空公司在此辦理登機手續。 乘客在當時第一代二號客運大樓5樓登機櫃位的另一端進入3樓離港層辦理出境手續及通過香港海關後，便可前往第一層乘搭旅客捷運系統，前往一號客運大樓東大堂登機。 彼在香港、澳門、中國內地及海外的公營、私營及半政府機構，積逾40年的大型工程項目的相關經驗，涵蓋土木工程、建築、地基以及機電工程。 彼持有加拿大曼尼托巴大學土木工程學理學士學位、加拿大多倫多大學建築管理及工程學碩士學位，以及澳洲科廷大學工商管理博士學位。 彼現時為明建會香港分部慈善基金委員會之主席，並為香港工程師學會之前任會長。
三跑: 香港國際航空學院
客運廊於營運初期，每年可以接待1,000萬人次的客運量。 T1衛星客運廊坐落於香港國際機場一號客運大樓以北，樓高兩層，面積達20,000平方米，2009年12月中開始投入服務。 T1衛星客運廊設有9個供窄體飛機停放的廊前停機位（閘口13至21），天際走廊工程開始前曾有10個停機位（此為閘口507），候機區設有10間商舖及2間食肆。 翔天廊是位於第一代香港國際機場二號客運大樓6樓的綜合消閒娛樂中心，是航天城內的兩座大型商場之一，2007年2月初啟用。 三跑 三跑 翔天廊設有多道行人天橋及行人通道相連，香港國際機場一號客運大樓之間設有港鐵機場快綫機場站。 翔天廊的商舖面積達35,000平方米，其中逾90%面積為非禁區，包括110間商舖及23間食肆設有IMAX戲院及航空探知館和觀景台等娛樂設施。
三跑: 機場三跑地盤兩工人遭工字鐵壓傷 腿部骨折送院治理
當局亦考慮於填海範圍興建新的客運大樓，並且設立過關口岸。 三跑 法定環境影響評估程序已經展開，工程預計於2023年落成[73]。 機場在2016年8月開始擴建第三條跑道（部份屬於屯門區），第三條跑道於2022年7月8日啟用，而中跑道也隨即暫時關閉，整項工程預計於2024年完工。
三跑: 【機場三跑】第三條跑道於2022年啟用 機場島北面填海拓地工程則2024完成
至於機管局時任首席高級經理李永輝，先後收受填料供應運輸分判商「卡樂」及供應填海用砂的「駿豐」提供的賄款。 三跑 他在土木工程、基礎設施、電廠建設和維修領域範疇積逾20年經驗。 他是香港工程師學會會員、香港註冊專業工程師（土木界別）、一般建築承建商的獲授權簽署人及認可新工程合約項目經理。 黃先生於香港、澳門及澳洲的建築業界積逾20年經驗，涵蓋項目管理、建築、室內設計及樓宇建造等範疇。 黃先生分別持有澳洲墨爾本大學建築學士學位及規劃及設計學士學位，並為澳洲維多利亞州建築師註冊委員會（ARBV）認可註冊建築師及澳洲皇家建築師學會（RAIA）會員。
三跑: 金門贏得歷來最高價值單獨承建工程合約 — 二號客運大樓擴建工程項目
至於首班在第三跑道降落的商業航班為從上海到香港的國泰貨機（B-LIF，航班編號︰CX3251），於上午8時27分着陸。 同日，中跑道暫時關閉以便重新配置及興建滑行端，預期在2024年完工。 由機場管理局出資的機場第三跑道工程，造價一千四百一十五億元，一六年八月展開，預計二二年啟用，至今共批出三十五份工程合約。
另外，港深政府亦正透過「推動港深跨界軌道基礎設施建設專班」跟進港深西部鐵路（洪水橋至前海）、北環線支線，以及改善羅湖管制站及其交通接駁事宜三個項目的推展工作。 其中，港深西部鐵路（洪水橋至前海）的首階段研究預計於本年內完成，隨後會展開次階段研究。 航道不足是因為珠三角空域擠塞，而有關的空域資源並不在香港的掌握中。
其後到8月5日全民罷工日最少有3000名機場工作人員響應，全日合共有最少200班機需要取消[110]。 2019年12月16日，新增往返港珠澳大橋澳門口岸的跨境接駁巴士，由香港機場客運服務（澳門）股份有限公司營運；2020年2月受疫情影響停運，直至2023年3月20日起恢復服務[85][86][87]。 港珠澳大橋連接香港、澳門及珠海，而大橋主橋在到達香港邊界後，便會接駁香港接綫，穿越大嶼山北岸的海面到達位於香港國際機場東北部海域的香港口岸人工島。 三跑 而為了減少對大嶼山北岸的影響，香港接綫將從沙螺灣段開始依靠機場島的南面人工堤岸興建，再以隧道方式穿越觀景山，然後沿機場島的東面填海地帶直達香港口岸。
三跑: 「三跑」八工頭涉收回佣被捕
林超英再以今年2月才啟用的廣州新白雲機場第三跑道為例，跟擬議中赤鱲角機場的第三條跑道一樣，都是與原來跑道平行的新跑道，也是專門用來降落的。 三跑2025 行政會議昨拍板通過機場第三跑道計劃，造價由2011年估算的1,300億元、增加8.8%至1,415億元，料最快2023年落成。 由於三跑涉及空域、造價及環評多個複雜問題，TOPick 綜合了6件事，助讀者可以在5分鐘內看個明白。 发展三跑道系统，将能大幅提升香港国际机场的客货运能力，加上香港拥有背靠祖国、联通世界的得天独厚优势，将能巩固提升香港作为国际航空枢纽的地位，更好对接国家《十四五规划纲要》和《粤港澳大湾区发展规划纲要》的宏观战略。 出席典礼的其他嘉宾包括财经事务及库务局局长许正宇、保安局局长邓炳强、其他政府官员、机管局董事会成员、商界领袖、本地航空公司及主要机场公司代表等。 今年是香港回歸祖國25周年，習近平主席在七一親臨香港發表重要講話，提出「四個必須」，包括囑咐我們必須保持香港的獨特地位和優勢。