元朗（東）巴士總站原指在1967年4月開放、位於鳳翔路的坑狀車站。 1980年代中，政府在屯門區及元朗區興建輕便鐵路系統，在元朗舊墟附近興建輕鐵元朗總站，以及一個全新露天巴士總站，務求趕及在輕鐵通車前落成。 元朗（東）（Yuen Long (East)）巴士站，位於新界元朗區元朗市朗樂路新元朗中心外，連接屯馬綫元朗站及輕鐵元朗站。
踏入秋冬，是時候要滋潤一下，位於太子的椰小盅開張不久，主打原個椰子水加上不同材料燉製，例如烏雞、人參、鮑魚等，具調理功效，真材實料。 適合平日忙碌到沒有時間煲湯水的朋友，椰小盅鼓勵客人「無論幾忙都記得要飲湯」。 元朗裕榮徑2025 過海隧道巴士968X線是968線的特別班次；來往元朗（德業街）及鰂魚涌（英皇道），取道中環灣仔繞道特快來往港島東。 據了解，昨天（4日）晚間近8時許，元朗教育路10號樂成大廈對開，1名擺地攤的婦人，突然被1名不明男子拿開山刀砍傷，該男子在砍傷婦人前，先向婦人淋潑懷疑腐蝕性液體，隨後逃離現場。 無論係朋友家庭聚會、拍拖、Party、公司活動、慶祝節日或婚禮， ReUbird 都幫你輕鬆計劃每個活動。
元朗裕榮徑: 元朗（東）巴士總站
該路線於2010年7月停辦，自此一度沒有任何專綫小巴路線以元朗（東）為總站。 直至2013年8月25日，77線分拆出77B線，後者曾一度以此站為常規總站。 元朗裕榮徑 它位處八鄉上輋村，但交通尚算方便，門前巴士77K到錦上路西鐵站，亦有小巴直到元朗市中心，上班時段有穿梭巴直達中環、旺角。 專綫小巴方面，32線以此站為總站，因車站設計問題，小巴只能短暫停留。 604線官方總站為元朗（鳳翔路），營辦商卻於2005年自行延長路線至此站。
食環署人員到上址複查時，發現有關雜物已被移走，並向店舖負責人作出衞生教育，食環署亦指示街道潔淨服務承辦商徹底清掃及清洗有關地點，以保持環境衞生。 元朗裕榮徑2025 有別於openrice複雜多功能，本網站主要目的讓用戶可以最方便地得到想要的資訊如電話和地址搜尋，更快和省時得到重點資料。 如果你想發表對米師傅石磨腸粉的意見，可以Email檢舉，我們收到檢討會跟進調查。
元朗裕榮徑: 香港巴士大典
就算是來過香港2、3次的旅人對此區應該還是很陌生，在元朗看不到高聳參天的大樓建築，也找不著五光十色的燈光夜景，有的只是最庶民的生活日常。 黑桃蒐羅出元朗一些特色景觀以及來這邊必吃必買的美食與伴手禮，一起來元朗小旅行吧。 元朗裕榮徑 分拆初期，3條路線由269C線抽調車輛行走，直至269C、268C全日服務和第一代69C取消後才獨立派車行走。
蒼翠的林道為行山人士提供不錯的遮陰，但也須注意路段會重複上下坡，需要吃飽儲夠體力才前往。 屏山天水圍公共圖書館設計屢獲殊榮，是繼中央圖書館外香港第二大的公共圖書館。 除了其獨特外觀，此公共圖書館更是罕有地設有青少年圖書館，更有戶外庭院。
元朗裕榮徑: 香港大廈搜尋
該食肆名為「風味小食」，位於元朗裕榮徑11號好旺洋樓地下1號鋪，由今日（十一月六日）至十一月十九日須暫停營業。 焿湯肉味濃郁湯底濃厚，是這裡受歡迎的菜式之一，另外也有夜市鹽酥拼盤及台式芋圓甜品等選擇，充滿濃濃台味。 留意事項：綠色小巴76是小磡村兵房一帶村民最重要的交通工具，請優先讓小磡村村民使用。 請各位駕駛人士注意：由於村內通道狹窄、沒有車位，請務必使用公共交通工具，將車輛停泊在上水/元朗轉乘巴士/小巴。 簡介：旮旯是區內熱門的打卡餐廳，要分時段去排隊，原因無他，所有日式甜品都做得太精緻了。 在這裡，有錢並唔係大晒，因為綠茶卷蛋是限量發售，你有錢都只可以買一件，吃過真的很不錯，綠茶味濃，中間的忌廉亦打得軟滑；我亦好喜歡他們的麥糍，即麥提沙糯米糍是也，外面軟糯，裡面是脆卜卜的麥提沙，好吃啊。
- 簡介：旮旯是區內熱門的打卡餐廳，要分時段去排隊，原因無他，所有日式甜品都做得太精緻了。
- 舖內潔白牆身掛住幾張招牌食物嘅彩畫, 另外有啲小裝修，加埋白雲石質地枱面，金色枱腳同埋暗粉紅嘅坐椅，陽光照射落黎都舒適。
- 觀塘碼頭開經：偉業街、敬業街、成業街、鯉魚門道、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、龍翔道、呈祥道、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青朗公路（汀九橋、大欖隧道）、元朗公路、博愛交匯處、青山公路–元朗段、元朗安樂路、寶業街、德業街、宏業西街、富業街、宏樂街、福喜街及朗屏路。
- 巴士總站落成時建有六條車坑，供途經的巴士路線76K、276、276P、277及多條專綫小巴路線使用，上述專營巴士路線於2007年3月12日起改回停靠朗日路新元朗中心站（現稱形點II）[5]，以便進行改善工程。
- 分拆初期，3條路線由269C線抽調車輛行走，直至269C、268C全日服務和第一代69C取消後才獨立派車行走。
- 本總站原本設在元朗鳳翔路附近（近鳳琴街體育館），即元朗（鳳翔路）巴士總站，最晚在1970年代初已經存在。
這間簡約風的 café 是所有咖啡控來到元朗朝聖之地──這裡的咖啡師、虹吸師、烘培師全都獲獎無數，可想而知咖啡有多好喝。 除了來此品嘗咖啡外，有興趣也可來此報讀課程，認真學習如何沖一杯好咖啡。 各款麵食7折優惠折扣後，最平$25起最貴也不過$35，另外小食只需大約$13至$30已經可以品嚐得到。 元朗裕榮徑2025 主打精緻西餐，由小食、麵食到扒餐都有，最受歡迎的一定是即叫即燒西班牙BB豬配黑松露薯蓉，當然串燒水牛城雞翼、蜜糖芥末煙三文魚等小食也很受歡迎。
元朗裕榮徑: 巴士
由於車坑不足，過去使用該站的嶼巴B2線車隊於服務時間以外會在此站停泊。 三號幹線（郊野公園段）於1998年5月25日下午三時三十分通車，旋即吸引大量車輛使用而棄用行車時間較長的屯門公路，卻導致當時尚未建成博愛天橋的博愛迴旋處出現擠塞情況；尤其是下午繁忙時間眾多車輛由大欖隧道返回元朗時，經元朗公路及博愛迴旋處前往青山公路－元朗段，引致博愛迴旋處未能疏導如此龐大汽車流量而出現樽頸，車龍延綿數公里。 元朗裕榮徑2025 九龍巴士268A線是268C線的繁忙時間特別路線，來往元朗（朗屏邨）及觀塘碼頭，途經東頭工業區、大欖隧道、呈祥道及龍翔道直達九龍區的黃大仙、新蒲崗（僅往觀塘方向）、鑽石山（僅往元朗方向）、牛頭角及觀塘市中心，於星期一至五繁忙時間提供單向服務。
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元朗（朗屏邨）開經：朗屏路、福喜街、宏樂街、富業街、宏業西街、德業街、寶業街、朗業街、朗日路、形點交通交匯處、朗日路、青山公路—元朗段、博愛交匯處、元朗公路、青朗公路（大欖隧道、汀九橋）、青衣西北交匯處、長青公路、長青隧道、青葵公路、呈祥道、龍翔道、蒲崗村道、彩虹道、彩虹邨通道、太子道東、觀塘道、開源道及觀塘碼頭通道。 龍運巴士E36S線是香港一條來往來往元朗（媽橫路）及機場（地面運輸中心）的巴士路線，本線於星期一至六上午設去程及下午設回程服務，途經及取道則與已取消的龍運巴士E34B線相同，但不會途經暢航路一號客運大樓分站。 過海隧道巴士968線是香港的一條巴士路線，由九龍巴士獨自營運，來往元朗（西）至銅鑼灣（天后），主要為元朗市至港島區居民提供服務，途經元朗大馬路、大欖隧道及西區海底隧道來往港島區的上環、中環、金鐘、灣仔及銅鑼灣。 大欖隧道於1998年5月通車後，九巴安排大部分往返元朗及市區的路線改經三號幹線，同時取消來往此總站及深水埗的68線。 更甚的是，主要使用元朗（東）總站的68X線於2007年6月24日遷往洪水橋[2]，令此站重要性大不如前，站內只限專營巴士使用的車坑大多已告荒廢。 巴士總站於1988年7月22日刊憲啟用[1]，首批路線53、55、61A、63、63A、68及68X於8月3日進駐此站。
元朗裕榮徑: 大廈資料：好旺洋樓
元朗公路（英語：Yuen Long Highway），前稱元朗繞道，是香港9號幹線（前稱新界環迴公路）的一部份，是9號幹線全長41公里無間斷快速路段順時針計起點。 公路連接元朗區的凹頭至屯門區的藍地，建成初時全線均為雙線雙程分隔公路，現已擴建成最少三線雙程，部分更是四線雙程分隔快速公路[1]。 大部分路段的車速限制都是每小時80公里，但連接博愛交匯處及十八鄉交匯處、不屬於9號幹線並被剔出快速公路範圍的支路，車速限制是每小時50公里。 元朗（東）巴士總站（英語：Yuen Long (East) Bus Terminus）是位於香港新界元朗區的巴士總站。 香港人習慣將青山公路元朗段叫做「元朗大馬路」，是當地的主要幹道與商業重心，而橫亙在大馬路上的輕軌電車僅來往行駛於屯門與元朗區間段，是元朗的特有風景。 開放式的月台設計，在閘口出入上也與港鐵稍有不同，有趣的是列車在行進間，就算遇有交叉路口也要停等紅燈，旅人可利用輕鐵往返元朗與天水圍之間。
元朗裕榮徑: 元朗裕榮徑: 元朗進階行山路線：元荃古道郊遊徑
無論是想跟另一半相擁看日出日落，還是想跟家人好友相約在酒店外的地方瘋玩過夜，這裡都是絕佳的元朗好去處。 這間酒店位處天水圍，在輕鐵站附近，非常方便，與天水圍中央公園、濕地公園、屏山文物徑、南生圍及流浮山等景點亦相距不遠，如果週末去完各個元朗好去處後想去酒店好好休息，香港嘉湖海逸酒店是不錯的選擇。 鄧家彪續指，儘管越來越多「黃店」結業，可是大眾對亂港分子不能鬆懈，不少參與2019年黑暴事件的人至今仍未死心，等待機會透過各種途徑擾亂香港，以至唱衰中國，亂港分子一直希望有根據地，繼續進行其政治目的。 國安法生效令他們一改高調作風，轉以潛伏方式繼續運作，雖然黃店數量明顯減少，但相信他們仍會繼續聯繫自己的支持者，各界對此絕對不能鬆懈。
元朗裕榮徑: 元朗裕榮徑11大分析2023!（震驚真相）
位於元朗公園入面嘅白鳥塔係一棟7層嘅中國風建築，側邊種植左好多盆栽植物，所有吸引好多雀仔係度棲息。 而塔入面嘅藍白樓梯係大眾愛打卡的位，係塔下面望上去會見到六角旋渦，最高點係水滴狀，無論顏色構圖都比一般所影的梯間特別。 元朗裕榮徑2025 武俠小說中常有句：「天下武功出少林」彰顯出少林武術在中國功夫裡舉足輕重的地位。
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隨著去年全長60公里的「超級單車徑」落成，大家可由屯門踩入元朗，再到上水及大埔，最後入沙田及馬鞍山。 中國新界空手道武術中心信道館琉球古武道剛柔流空手道香港總會、沖繩順道館中國支部鄭麗嫦總教練，於二零一六年二月到沖繩順道館總部，練習沖繩剛柔流空手道及投考八段教士，目前正等候批出八段教士證書。 元朗裕榮徑 元朗裕榮徑 本會計劃在學校成立剛柔流空手道師生會，邀請師生參加本會道場練習，由中國香港代表──鄭麗嫦總教練訓練主理道場，訓練師生。 元朗裕榮徑 位於深水埗的海壇大廈乃單幢 樓盤 ，樓齡達33年，總共只有66個單位，全部皆是1房，向來放盤量不多。
元朗裕榮徑: 服務時間及班次
名氣雖沒恆香、榮華、奇華等來的響亮，但從1948年經營迄今也超過一甲子有餘，店內又以手工蛋捲與鳳凰卷最廣為人知，特別之處在於不加牛油及少糖，所以吃起來口感像是餅乾般酥脆。 不論紙盒或罐裝，真香在包裝上皆維持一貫50年代風情，很有老香港的情懷。 元朗裕榮徑 七年級生大玩創意，將60年代香港公共住宅環境搬進屋內，將茶居仿造成大排檔與冰室2區。 各位文青可在庭院，曬着陽光、吹着風、慢慢翻着書，輕鬆寫意地度過一個下午。
元朗裕榮徑: 服務時間
元朗又名平民美食天堂，兼且鄰近南生圍、下白泥等經典影相位，不少人均會趁週末到元朗一日遊，掃街打卡。 這裡最有名氣的是炸雞球，外層香脆，裡面juicy，有個啤酒餐可以點，雞球、薯條加一大支青島才不過$40，非常抵食。 舖內潔白牆身掛住幾張招牌食物嘅彩畫, 另外有啲小裝修，加埋白雲石質地枱面，金色枱腳同埋暗粉紅嘅坐椅，陽光照射落黎都舒適。 注意出發前記得先係天文台網站check清楚日落時間，咁就唔會錯過左日落啦。 元朗裕榮徑2025 元朗裕榮徑 另外大家唔一定要等日落先到下白泥，日落前可以見到潮漲嘅下白泥，大面積嘅水漥反映係個藍天到，好似「天空之鏡」。 其中觀星露營車的主人房三面倶是玻璃幕牆，讓您躺在冷氣房中，亦彷如讓星空包圍。
元朗公路分兩階段建造，分別是元朗南繞道和屯門東走廊，以唐人新村為界。 元朗裕榮徑2025 元朗裕榮徑2025 屯門東走廊率先於1993年7月1日通車，元朗南繞道則於1994年12月1日啟用，以幹線歷史計為較新落成的一段。 元朗南繞道始於凹頭交匯處，與青朗公路交匯（可北行往新田公路或南行進入三號幹線，前往大欖隧道）。 接著就是屯門東走廊，經天水圍西交匯處，沿著青山公路的東南面到達藍地交匯處，接駁屯門公路。
除了去海鮮酒家歎大大隻靚蠔，一眾打卡發燒友一定要到訪下白泥，用雙眼和鏡頭捕捉堪稱「香港最美日落」。 一家大小元朗親子遊，亦可帶小朋友到泥灘近距離看看彈塗魚和招潮蟹，放電之餘又能親親大自然，絕對是元朗好去處。 由五星酒店得獎廚師主理的元朗西餐廳1987 元朗裕榮徑 Kitchen為「愛荽之人」帶來喜訊，因他們推出了一款自製芫荽醬，用1kg芫荽、橄欖油、蒜頭、巴馬臣芝士等材料打磨而成，翠綠顏色一聞就知充滿「荽味」！ 元朗裕榮徑 元朗裕榮徑2025 主煮用「荽醬」加入不同食物，如意粉、土耳其包、漢堡、千層蛋糕等，若你對荽情有獨鍾，沒有不試之理。
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最近正進行外賣自取9折，晚市則有75折，而且外賣滿$300可安排送餐，當然送餐範圍主要環繞元朗附近一帶。 Steven是拉麵擁躉，點子多多，專門獻計，婷婷笑指餐牌內的「限定隠」就是為滿足他的靈感而設；而婷婷就對正宗拉麵十分堅持，負責為拉麵質素把關。 元朗裕榮徑 兩人除了拍拖夾，做生意都有種最佳拍檔的味道，羨煞旁人。 元朗裕榮徑2025 如使用即棄手套處理即食食物，要注意手套不能代替清洗雙手，並要正確使用。 元朗裕榮徑 華人廟宇委員會並沒有授權任何第三方就其直接管轄的廟宇在香港以外的地方，進行任何商業性質的宣傳、推廣及銷售活動。 這條路徑全場3.2公里，走畢全程大約需2小時，沿途不時可見紅葉蹤影，更可見到石籠圍牆、元朗平原等獨特的建築和自然地貌。
盛滙商舖基金管理有限公司(「盛滙」)為全港首間持有香港證監會牌照專注商舖買賣及發展的資產管理公司，憑藉精闢獨到的眼光及豐富商舖投資經驗，一直努力不懈嚴選優質商舖。 作為香港首間證監會持牌金融機構，盛滙商舖基金管理有限公司（「盛滙」）專注商舖投資及發展。 買舖考眼光，而盛滙憑藉豐富經驗，從前景，租金及配套三方面深入分析商舖價值，嚴選優質商舖，讓更多潛在買家可以安心擁有商舖，並享有豐厚的物業升值效果。 雖然邏輯未必正確，但當要食台灣小食，如果知道店主是地道台灣人，就算食物未放進口，心理上都已經感受到那陣寶島風台灣味。
九廣西鐵（現屯馬綫一部分）於2003年12月20日通車，元朗站是其中一個車站，附設的公共運輸交匯處率先於11月27日啟用[4]。 小店於西九龍中心起家，搬入元朗後，除保留以往人氣葛餅、卷蛋同麥提沙糯米糍外，亦新設了意粉、燉飯等西式主菜，選擇更多樣化。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 九龍巴士268P線是268C線的繁忙時間特快路線，在星期一至五上午繁忙時間由元朗（山水樓）單向開往觀塘碼頭，以及於星期一至五下午繁忙時間由觀塘碼頭單向開往朗屏站，途經元朗大馬路、大欖隧道、呈祥道及龍翔道直達黃大仙、九龍灣商貿區及觀塘商貿區，於龍翔道只停沙田坳道一站，屬半直通路線，九巴宣傳本線由元朗至九龍灣商貿區約需40-50分鐘。 元朗（八鄉路）開經：八鄉路、錦河路、錦田公路、青山公路（元朗段、屏山段）、朗天路、唐人新村交匯處、元朗公路、屯門公路、皇珠路、龍富路、屯門赤鱲角隧道公路、順朗路、北大嶼山公路、東涌東交匯處、裕東路、順東路、赤鱲角南路、駿運路、駿運路交匯處、航膳西路、駿運路交匯處、觀景路、東岸路、機場路及暢連路。 最近一次擴闊工程於2006年2月完成，主要為應付深港西部通道通車將帶來的額外車流。
元朗裕榮徑: 交匯處
相同的，「香港餅家出元朗」同樣也表明了元朗是香港的糕餅之鄉，榮華、大同、恆香等這些老餅家其實都發跡自元朗，在商品的項目上也都各有千秋，除了傳統糕餅，另推薦嘗試老婆餅、皮蛋酥。 每天下午開始營業，老闆肥姐採即叫即做，一份蠔餅搭配香菜(芫茜)和泰式辣汁，香脆麵衣中爆出牡蠣的鮮味，叫一件都吃不過癮，走至鐘聲徑那邊就會看到許多客人端著盤子、站在大坑渠欄杆處那邊大啖蠔餅。 另外在香港擁有多家分店的亞玉豆腐花是小資夏天消暑的聖品，除原味豆腐花外還有黃豆及黑豆等多元選擇，並可另加芝麻糊或紅豆等配料，還有兼售砵仔糕與客家糍粑等古早味，要注意這三家店並無提供座位，僅作立食。
本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 最初規劃元朗公路時，已預留專用範圍，以便日後將這條公路擴闊到要求的標準，從而將徵用土地對沿線居民及環境影響降至最低水平。 流浮山的蠔田盛產肥美鮮甜的蠔，走近海邊就會見到滿地蠔殼，蔚為壯觀。
另推蒜茸香辣雞翼尖，看似雞皮原色的雞翼尖其實早已滷至非常入味，Q感膠質中含有鮮明蒜味與生辣椒香氣，口感軟嫩但不過爛，吮指推薦。 自2011年起連續入圍香港米其林平價美食推薦名單中，在元朗地區祖傳三代的老字號麵店，無論在製麵及食材處理上不假他人之手，現場另有盒裝的生麵零售。 招牌蝦子撈麵與雲吞麵用料實在，炒過的蝦卵帶有鹹鹹海味，雲吞內夾鮮蝦與半肥瘦豬肉內餡，竹昇細麵吃來有韌勁但無鹼水味。
他們原在同區元朗雞地開了間「大阪」料理，經營了10年，但幾個月前業主瘋狂加租，他們無力承擔貴租，於是忍痛頂手。 （Facebook截圖） 元朗裕榮徑2025 另一間位於上環及尖沙咀的「黃店」孖寶越南湯河亦表示於12月底結業。 佳記甜品是元朗規模最大的甜品店，店家獨步首創的B仔涼粉馳名全港，大盆盛裝多種時令水果底部搭上甘苦仙草涼粉，上桌時那豪邁大氣的擺盤讓視覺及味覺大大滿足。
元朗裕榮徑: 巴士站位數目
區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 20,420，年齡中位數為 43.7歲。 1980年代中期，輕便鐵路工程進行，在元朗大馬路中間鋪設路軌，元朗（鳳翔路）巴士總站受到影響。 政府為配合輕鐵工程，在元朗總站附近闢建新巴士總站（現在的本總站），並於1988年輕鐵通車前正式啟用，取代位於鳳翔路的巴士總站（該總站現時成為多條專線小巴的總站）。 本會計劃在學校成立剛柔流空手道師生會，邀請師生參加本會道場練習，由中國香港代表──鄭麗嫦總教練訓練主理道場，訓練師生。 位於深水埗的海壇大廈乃單幢 樓盤 ，樓齡達33年，總共只有66個單位，全部皆是1房，向來放盤量不多。
元朗裕榮徑: 元朗站（北）公共運輸交匯處
輕鐵通車初期，元朗總站設於現有專綫小巴站位置，直至1993年新元朗中心地下的有蓋輕鐵總站啟用後才拆卸，原址改建為居民巴士上落客點及專綫小巴總站。 此站前身為「元朗（東）巴士總站」，設有多達九條車坑，曾為元朗區最具規模的巴士總站。 自從大欖隧道於1998年5月通車，大部分來往元朗及市區路線改經三號幹線後，駐站巴士路線大幅減少，令總站地位大不如前，站內只限專營巴士使用的車坑大多已告荒廢。 巴士總站落成時建有六條車坑，供途經的巴士路線76K、276、276P、277及多條專綫小巴路線使用，上述專營巴士路線於2007年3月12日起改回停靠朗日路新元朗中心站（現稱形點II）[5]，以便進行改善工程。 新設計的三條車坑車站於2007年6月29日重新投入運作[6]，其中專綫小巴及居民巴士使用西面車坑，而東面兩條車坑則用作口岸接駁路線B1及B2的總站。
九龍巴士268C線是香港九龍巴士營運的一條巴士路線，來往朗屏站及觀塘碼頭，主要為元朗市至東九龍的黃大仙區及觀塘區居民提供服務，途經元朗大馬路、大欖隧道、呈祥道及龍翔道直達九龍區的黃大仙、鑽石山（僅往元朗方向）、新蒲崗、牛頭角及觀塘市中心，被九巴標榜為「九龍東特快」。 E34B線更名為E36線並改經屯門赤鱲角隧道後，縱使此舉動令行車距離縮短，但元朗公路及屯門公路在繁忙時間塞車頻繁，交通意外也經常出現，以至宏達路不時擠塞皆令整體行車時間增加，引起元朗區議會要求此線繁忙時間甚至全部班次回復行經大欖隧道[6]。 不足一個月後，運輸署開始着手與龍運巴士研究將此線部分班次改經大欖隧道的可能性[7]，並於同年7月下旬向元朗區議會正式建議開辦E36S線，其走線與E34B相同，惟只於星期一至六上午及下午繁忙時間分別提供往機場及往元朗方向服務[8]，並在同年8月30日正式實施。 元朗（媽橫路）開經：媽橫路、青山公路（屏山段、元朗段）、朗日路、形點交通交匯處、朗日路、青山公路—元朗段、博愛交匯處、元朗公路、青朗公路（大欖隧道、汀九橋）、青衣西北交匯處、青嶼幹線、北大嶼山公路、東涌東交匯處、裕東路、順東路、赤鱲角南路、駿運路、駿運路交匯處、航膳西路、駿運路交匯處、觀景路、東岸路、機場路及暢連路。
元朗裕榮徑: 香港元朗女攤商被不明男子攻擊 被潑酸後再拿開山刀砍傷
1998年三號幹線通車，大部分由元朗往市區的公共運輸改行大欖隧道，而大欖隧道明顯比使用屯門公路再上元朗公路入元朗快，令元朗公路大部份路段使用量減少。 元朗裕榮徑2025 惟獨介乎青朗公路至博愛交匯處的一小段，車流量持續增加，大量車輛經過博愛交匯處來往元朗公路（以連接青朗公路）及青山公路－元朗段，導致博愛交匯處在繁忙時間車多擠塞；近年情況更日益嚴重，下班繁忙時間車龍由博愛交匯處倒塞至元朗公路，甚至與青朗公路交匯的位置，直至2015年2月中，直達十八鄉交匯處的新支路通車，疏導往來元朗南的車輛，擠塞情況才稍為改善。 而由於深圳灣大橋（即香港10號幹線）通車，加上大欖隧道多次加價，導致除巴士外，頗多車輛復行屯門公路，加上人口持續增加帶得路面交通使用量，因應大欖隧道通車而減少的車流已大致被抵銷。 龍運巴士E36線是香港一條來往元朗（八鄉路）及機場（地面運輸中心）的巴士路線，途經錦田（高埔村）、凹頭、元朗大馬路，取道元朗公路、屯門赤鱲角隧道公路及順朗路往返東涌市中心和機場後勤區。 元朗裕榮徑 此路線前身為途經大欖隧道及青嶼幹線的E34B線，因配合屯門赤鱲角隧道第二階段巴士路線重組而改經該路並更改線號，並同時伸延服務範圍至凹頭一帶。 龍運巴士E36P線是香港一條來往上村及航天城巴士總站的巴士路線，只於星期一至六清晨設去程及下午繁忙時間設回程服務，途經錦上路、錦田、凹頭、大欖隧道、青嶼幹線、東涌市中心及機場後勤區，便利八鄉的居民往返大嶼山。