快點的士是一個於香港營運的的士叫車平台，目的在於提供一個更方便更人性化的系統給乘客及的士司機使用！ 司機可於平台上看到由乘客及其他司機發出的訂單，並且選擇接單與否。 有別於其他平台，司機除了可在快點的士接單外，更可於快點的士上出單，賺取額外收入！ 另外快點的士更推出交通狀況、超速提示功能，令你更加掌握香港交通狀況，避免不必要的損失。 本八折的士台車隊由數千名現役市區的士及新界的士司機組成，能夠做到Call紅的/綠的一個電話通行，車隊成員遍佈港島、九龍、新界、機場各處，隨時能夠快速為乘客提供舒適優質85的士電召服務。
「八折的士」（有時稱作「折扣黨」）是香港的士的非法載客模式之一，開始於2002－2003年，指的士司機及乘客在不遵守計程器（又稱為咪錶）收費的情況下接載乘客前往指定目的地以另收一個由雙方議定的服務價錢。 乘客一般只需付計程器所顯示的收費的一定百份比，大約是9折（短加長減方案後）。 實施短加長減方案前，折扣約為計程器所顯示的收費的80%，因而得名。 運輸署高級運輸主任表示，根據道路交通(公共服務車輛)規定第374D章第47條規定，的士司機必須按照計程表上顯示的收費向乘客收取車費，違規者可被罰款五千至一萬元，及入獄六個月。 八五折的士顯然是不合法的，此外對按表收費的的士司機來說，八五折的士收費的結果就是破壞了市場統一收費的公平競爭原則。 政府曾解釋，的士及乘客均要「按錶收費及繳費」，《道路交通（公共服務車輛）規例》48條訂明，乘客意圖或不誠實地設法逃避繳付他依法應付的「合法車費」，即屬犯法；一經定罪，可處罰款$3,000及監禁6個月。
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一般在乘客自動提出不按計程器收費的情況下，而司機亦沒有反對，才能促成交易。 那麼八五折的士收費是如何進行的呢，八五折的士收費較打表收費便宜，這樣使得部分的士司機逐漸積累了一些熟客。 的士八五折2025 當然收入也更加穩定，這樣以來八五折的士讓的士司機增加收入的同時也讓乘客節省一部分車費，似乎是互惠互利。 不過，對於條例是否「嚴禁」乘客議價，其實存在一定灰色地帶，皆因政府回覆議員提問時，僅指司機「依法可以拒絕乘客任何減收車費的要求」，並無明言乘客提出議價要求屬違法行為。 29日，东方甄选App开设6个直播间共同开播，包括自营产品、文旅直播、珍珠专场。 由于每天大量新客户下载、使用东方甄选App，东方甄选CEO东方小孙在直播中宣布，为了感谢新老客户，让更多新用户享受优惠，东方甄选决定延长优惠期，App自营产品85折促销活动，延长2天至7月31日结束。
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- 不過，對於條例是否「嚴禁」乘客議價，其實存在一定灰色地帶，皆因政府回覆議員提問時，僅指司機「依法可以拒絕乘客任何減收車費的要求」，並無明言乘客提出議價要求屬違法行為。
- 事實上，過去政府曾多次解釋，如的士司機提供車費折扣作招徠，不論是應用程式、電話、抑或其他方式，都已經屬於「兜客」，即屬違法。
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消委會2018年實地測試的七款Call的士應用程式包括：HK Taxi、DiDi 香港、85截的、飛的、的神、康泰紅綠的和星群的士。 調查發現，各應用程式的叫車成功率介乎52.4%至98.4%、司機接單時間介乎5分鐘至13.9分鐘，其中「HK Taxi」 整體表現最佳。 新界 八折的士 服務收費：設有最低服務費 $70 (以咪錶85折後計算)，其後按錶 85折 收費，只收單程隧道，不收電召費及行李費。 市區 八折的士 服務收費：設有最低服務費 $80 (以咪錶85折後計算)，其後按錶 85折 收費，只收單程隧道，不收電召費及行李費。 Call車小貼士：
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购物车显示，东方甄选自营品牌吐司，在App里已经售出18万单以上，白虾销量也超过了10万单。 促销前三天，东方甄选App销售额分别为1750万元、3000万元、3200万元，29日晚再次刷新纪录，单日销售额达到了3500万元。 7月29日，东方甄选App单日销售额达到3500万元，再次创下新高。 开启促销4天内，东方甄选App实现销售额超过1.1亿元。 深圳當局規定，申請人必須擁有深圳戶籍，繳交深圳社保滿指定年期，不論是申請人或持有居住證的共同申請人均從未在深圳擁有自有住房，申請獲批後，單位在五年內不得轉讓。
由於2002年至2003年間，香港經濟轉差，的士生意減少，同時又有大批失業人士轉職為的士司機，導致供求失衡。 部份司機願意減收車資，但礙於法例不容許司機不按計程器收費，於是議價需由乘客提出。 的士八五折 由於早期只有少數司機接受不按計程器收費，所以乘客遇上這類司機時，都會要求司機提供連絡方法，方便日後再次光顧。 聲明﹕MoneyHero致力確保網站提供的資訊是最新及最準確。 網站所顯示的資訊或與金融機構或服務供應商之網站有所出入。 MoneyHero網站顯示的金融產品及服務資訊僅供參考，並非提供建議。
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消委會昨日的報告提到，根據本港法例374D章《道路交通（公共服務車輛）規例》附表5，的士司機需按錶收費，不得以較低車資招攬乘客。 《條例》40條亦訂明，司機不得以任何方式，誘使乘客使用其車輛，即不得「兜客」，最高可被罰款1萬元及監禁6個月。 的士八五折 消委會昨日（15日）發表測試報告，發現不少網約的士應用程式，都以「八五折」作賣點，吸引乘客召喚車輛。 事實上，過去的士「折扣黨」一直成行成市，到底是否有違反法例之嫌？ 有大律師指出，現行法例主要針對司機不得以折扣招客，乘客主動提出議價，則並不犯法。
85折的士 | 的士八五折2025 司機禮貌接待 | 行李費全免專業機場、新款的士，空間寬敞乾淨衛生，司機有禮貌,熟路. 早上11點至下午3點，是日間非繁忙時段，街客相對少，司機願接單；下午3-5點是交更時間，最難找車；而下午5-7 點亦較易，因剛換更司機較勤力。 政府鼓勵居家抗疫，減少一切非必要的外出活動，由此對的士行業一方面願意搭車的人明顯減少，從而導致廣大的士司機收入大減，另一方面，因為新冠病毒傳染性極強，計程車駕駛員成為高危職業，因此的士司機出車意願降低。
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對此我們鼓勵大家在合規、合理、合法的情況下，相互扶持，讓的士行業回歸到正常的工作環境中，這樣才能使的士行業在長期積累的深層次矛盾，得到根本解決。 的士是一座城市重要的視窗服務行業，對於完善城市功能、方便群眾出行、擴大社會就業具有重要作用。 近年來由於疫情影響，各地區經濟低迷不振，同時也影響居民衣食住行。 汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任杜燊棠表示，的士業界的「八折黨」一直存在，「無話近年特別多定少」。 大律師陸偉雄指，現行條例主要監管的士司機，客人即使支付較高或較低的價錢亦不犯法，又指現實中可能有不少情況可能司機、乘客同意下可「畀多啲或者少啲」，「例如找錢多少少、或者乘客帶不夠錢等，不會犯法」。 我們會使用 的士八五折 cookie 分析網站流量，並為您最佳化網站的使用體驗。
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另外，亦有車主也兼任司機，自己駕駛一更，另一更則出租給其他司機營業。
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他認為，不應該收緊現行條例，例如僅在網上聲言提供八折服務就已經犯法，形容相關改動「過於嚴苛」，並不可取。 至於身兼的士服務質素委員會成員的公民黨立法會議員譚文豪就認為，現行法例賦予執法部門足夠空間打擊「八折黨」，但就未見警方積極執法。 除了农产品、美食，东方甄选App也开始扩展商城内的商品种类。 的士八五折 的士八五折2025 在29日的直播中，主播开始讲解、推荐适合家庭用户的打印机、净水器。 App商城内，箱包鞋服、美妆护肤、户外运动等产品已经上架，后续或将推出更多直播专场活动。 目前，东方甄选App显示，许多自营产品现货已经售罄，一些预售也被抢购一空。
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有立法會議員就表示，如政府有意監管，可以多「放蛇」打擊，但現時卻未見積極執法，建議政府檢視的士收費結構，從根本去解決「折扣黨」問題。 的士八五折2025 HK Taxi 於3月5日推出電子付款功能，只要在App內添加信用卡，預約的士時選擇「信用卡付款」，到達目的地後即可一鍵進行付款。 在現金付款為主的的士市場，此功能可算是一大突破，不過如選擇信用卡付款，乘客要多付3%手續費，雖說方便，但唔少用家都表示寧願俾返現金。 的士八五折2025 部分手機程式設有附加功能增加便利度，包括司機實時位置、全天候服務熱線、給小費選項等。 譚文豪又指，政府應反思為何會有司機主動提供折扣吸引客人，建議政府檢視的士收費結構是否合理，從根本解決「折扣黨」問題。 不過過海兼遠程（如港島入新界），夜更司機通常擔心怕要吉車返市區，所以未必肯接，故日間叫車去遠程較易。
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深圳共有產權住房以市價5折出售，單身至3人以下家庭可購買約700平方呎單位，4人或以上家庭則可購入約915平方呎單位。 【Now新聞台】有深圳版居屋之稱的共有產權住房即日起，接受合資格港澳居民以共同申請人身份與深圳家人一起認購。 沒有的士的租車司機可向的士車主租用的士，他們只需負責燃料方面的開支；維修費、保養費、保險費和牌照費則由車主負責。 而「的士主」是指不駕駛自己的士營業的車主，他們只把的士出租給租車司機。
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二十四小時的士 用車前提早10～15分鐘致電 的士八五折2025 接聽後說出接載地點及目的地,聯絡電話號碼。 事實上，過去政府曾多次解釋，如的士司機提供車費折扣作招徠，不論是應用程式、電話、抑或其他方式，都已經屬於「兜客」，即屬違法。 但政府亦於2014年回覆立法會議員提問時解釋，事發時往往只有司機及乘客在場，搜證工作「會有一定的難度」，因要有「充足證據」證明涉事者蓄意利用應用程式，以折扣吸引乘客，執法部門才能作出檢控。 政府最近建議發出優質的士專營權計劃，令全港共1.8萬架普通的士的業界感受威脅。 作為一般市民，其實最關心服務有否提升，TOPick記者實測3個坊間常見的士手機電召程式，比較三者服務質素，並由司機大佬提供5個call車的成功竅門。