場館設有250米木製場地單車賽道，能進行國際自行車賽事。 單車館座落的土地其實是填海所得，見證這角落的滄海桑田。 由於調景嶺和將軍澳市中心是由填海區發展而成，沒有自然界線分隔，為方便比較，以下列表以環保大道(自將軍澳隧道公路)、寶邑路以南及寶琳南路沿線直到維景灣畔澳景路閘口為範圍。 寮屋區清拆前的調景嶺具有很濃厚的政治色彩，調景嶺各學校於每年10月10日都會放假及全村舉行儀式慶祝中華民國雙十國慶，並慶祝其他中華民國節日（如紀念黃花崗起義的三二九青年節、蔣公誕辰紀念日、國父誕辰紀念日等）。 嶺內亦長年掛起青天白日滿地紅旗，港英政府並不干預這些活動的進行。
本站設有6間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。 荃灣廣場的 L5 PLAY GARDEN 空中樂園，佔地逾3萬呎以嶄新面貌登場，除了保持原有綠化元素外，更以色彩斑斕的彩虹為主題！ PLAY GARDEN空中樂園分為3大區域— 空中彩虹遊玩區、雲下休閒區及期間限定主題打卡區，多項遊樂設施均能訓練小朋友的大小肌肉、手眼協調等。 之前介紹過青衣公園有楓香樹，又有落羽松，即係有紅葉睇呀。
調景嶺公園: 尖沙咀 九龍公園
現時馬會正在改善公園內的設施，計劃加入馬術體驗中心，加入小馬讓公眾試騎及提供小馬護理課程，相信將成為新的親子活動。 馬鞍山公園嘅設施非常集中，有體育館、室內遊樂場、戶外遊樂場、圖書館、游泳池等等，地點非常方便。 歷奇公園內嘅遊樂設施唔多，不過勝在有一幅巨大嘅攀石牆，定期每個月都有一日會開放俾公眾玩（通常為每個月嘅第2個星期日）。 而免費開放當日，現場會有專業教練幫小朋友做足安全措施，爸媽可以帶喜歡爬來爬去嘅小朋友到場一試。
在1982年，將軍澳新市鎮正式發展，當年規劃發展將軍澳已經列明會清拆調景嶺。 1995年4月4日，政府正式宣佈清拆調景嶺，作為將軍澳新市鎮第三期發展一部份，原址用作興建約12,000個公屋及居屋單位，大部份居民自此陸續遷出。 290線在1996年10月13日永久停駛，一週後（10月20日）90線及專線小巴10A線亦停止服務，後者轉型為前往寶林慧安園的專線小巴10M線（而10號線早於1990年5月20日停辦）。 調景嶺舊區的至此可謂告一段落，現在「小台灣」的一切遺跡皆已消失殆盡，只餘山上的調景嶺警署（今改作普賢佛院）仍然屹立，見證調景嶺冷戰以來近半世紀的滄桑。 調景嶺公園2025 然而，使用該交匯處的專營巴士及專綫小巴多為往返九龍市區或機場的長途跨區綫，只有經香港科技大學往返西貢的新巴792M線以及將軍澳工業邨各機構的員工巴士服務較具接駁港鐵之功能。 西環嘅卑路乍灣海濱長廊全日24小時免費開放,而且交通都方便。
調景嶺公園: 車站藝術
在調景嶺營建立後，該處為港九各界救濟調景嶺難民委員會駐營服務處和香港調景嶺中學所在，後來亦設有遊樂場，為該地居民的休閒用地，紹榮鋼鐵於六十年代遷入調景嶺南部，再於1997年遷往屯門南部。 調景嶺臨時單車公園，香港公園之一，遊樂場之一，喺將軍澳第七十四區，調景嶺翠嶺路同寶順路交界，英文叫Tiu Keng Leng Temporary 調景嶺公園 Cycling Park。 調景嶺站啟用初期，由於四周只有彩明苑及維景灣畔兩個屋苑，因此車站出入閘人流一直比較少。 但由於車站是觀塘綫及將軍澳綫的轉車站，因此，大部份利用車站的人流均為轉車的乘客，當時成為前地鐵系統中出入閘人流較少車站之一。
想知道了解香港文化，請瀏覽18個正在消失的香港文化及香港六大歷史地標 。 將軍澳－藍田隧道將軍澳段將穿越照鏡環山，東端連接將軍澳市中心南P2路和將軍澳跨灣連接路連接日出康城。 工程已於2022年12月11日落成通車，調景嶺往東區海底隧道可減至5分鐘。 區內有將軍澳南海濱長廊，連接調景嶺至日出康城，長廊設有人行道及自行車道，近北端建有跨海行人橋（稱為北橋）連接將軍澳市中心。
調景嶺公園: 港鐵路綫圖
調景嶺站以北附設公共運輸交匯處，座落都會駅基座地下，設有專營巴士總站、專綫小巴總站、的士站及公眾上落客區。 調景嶺公園 車站大堂指示牌建議乘客經A1出口離站前往公共運輸交匯處，惟此路徑需經過站外行人路之露天路段，反而若經由B出口穿越都會駅商場往返港鐵站與交匯處間，可免受日曬雨淋之苦。 有關該交匯處的詳情，請參閱香港巴士大典條目「調景嶺站公共運輸交匯處」。 何文田站設有5個出入口[4]，分別位於仁風街、佛光街、漆咸道北及忠孝街，方便乘客往返何文田與紅磡各處。 為加強車站與社區之間連繫，港鐵進行了一系列主要公共基建工程，包括連接何文田站與何文田邨和愛民邨的行人接駁設施、橫跨漆咸道北的有蓋行人天橋、連接何文田站與佛光街及忠義街的行人天橋，以及位於忠孝街的公共運輸設施。
- 因為它沒有傳統一座座組合式遊樂設施，以遊樂體驗作整體規劃，場地更分為四個區域：森林歷奇、叢林探索、旋轉綠地同健體園地。
- 除梅窩外，當年政府建議把難民遷至東涌、長洲等，亦遭到當地居民反對。
- 那時候的調景嶺非常荒蕪，可說是與外隔絕，難民生活困苦，其後得到台灣民間組織的支援，難民遂在調景嶺建立起別具政治色彩的寮屋區。
- 有關該交匯處的詳情，請參閱香港巴士大典條目「調景嶺站公共運輸交匯處」。
- 隨著生活漸趨穩定，港九救委會便按原有的「飯票」名冊改為發放「米代金」，即是「派米」。
- 調景嶺站共設三個出口，其中一個出入口直接連結商場內，餘下兩個出入口實為相互相鄰，中間僅有玻璃窗作分隔，皆通往站外路面，與坑口站及將軍澳站的設計相近。
京士柏遊樂場位於京士柏山上，距離旺角只有10至15分鐘步程，有網球場、籃球場、林蔭小徑、兒童遊樂設施、涼亭等等，平日到訪嘅人較少，想帶小朋友遠離繁囂嘅爸媽值得一去。 青衣站B出口出（喺青衣城1樓跟指示牌往青衣運動場方向走），經過Pie and Tart和通利琴行，向前行到天橋，過天橋到對面，左邊樓梯，右邊斜路（啱推bb車行）。 如果搭巴士/小巴，除咗青衣運動場和青衣公園嘅巴士站外，亦可選擇青衣商場或青衣邨宜業樓落車。 調景嶺體育館位於將軍澳翠嶺路2號，於2015年4月23日啟用。 體育館提供多元化的康樂設施供個人及團體租用，還每月舉辦不同類型的康體活動，歡迎市民報名參加。 記者向康文署查詢工程延期原因，署方回覆工程牽涉兩個被車路分隔的工地，正研究連接兩個工地方案的可行性，方便居民往返。
調景嶺公園: 月台
有批來華傳道的外籍宣教士在這裏建立救援組織，包括成立肺病療養院，亦即基督教靈實協會及靈實醫院前身。 靈實醫院附近有座禮拜堂，佇立山坡上，建於六十年代，宣教士在這裏帶領病人祈禱崇拜，透過信仰給力。 1950年4月18日，香港政府行政局的會議上，擬定於摩星嶺難民營搬遷到大嶼山的梅窩，不過受到當地村民反對。 除梅窩外，當年政府建議把難民遷至東涌、長洲等，亦遭到當地居民反對。 警方日前在批出不反對通知書時為今次遊行及集會附加多項條件，限制遊行人數不多於100人，須確保參與活動期間不會來國安行為、遊行期間需要有變色的或膠帶分隔參與者及市民、遵守禁蒙面法等。
調景嶺公園: 沙田新城市廣場：Play Park Kiztopia
步出港鐵調景嶺站，舉目已經看到一座外形獨特的建築，那就是香港知專設計學院校舍。 建築物滿佈 X 字型鋼結構及玻璃幕牆，由空中平台和四幢塔樓組成，設計概念來自「一張飄浮於空中的白紙」。 不過校舍自2010年落成以來，曾被垢病設計華而不實，例如其室外扶手電梯使用率低，更曾經出現意外。 提起調景嶺，大部分人只想起一個個樓盤及商場，由於缺乏社區情懷及歷史文化淵源，你可能連這些樓盤商場的名字也記不住，結果對於這個地區只有單薄的印象。 其實在地產項目進場之前，調景嶺在大時代的影響下，曾經住了一批擁有國民黨背景的難民，形成一個非常獨特的社區，更有小台灣之稱。 調景嶺公園 另一邊廂，昔日有批外籍宣教士在這裏展開傳道救濟工作，時日累積，留下不少痕跡。
調景嶺公園: 沙田馬場 彭福公園
陳繼偉不願推測拖延調景嶺公園工程的原因，但質疑署方未有按「先到先得」原則處理區內休憩設施。 他表示，按構思、討論年份，調景嶺公園應該一早落成，但目前區內現有的設施如寶康公園、寶翠公園、將軍澳體育館、將軍澳單車館公園等皆是「遲來先上岸」。 位於調景嶺一塊5.8公頃的草地，早於90年代末計劃建成公園，但至今仍未有工程時間表。 有當區區議員表示，將軍澳南北休憩用地極度不均，人口卻繼續增長，不滿拖延近廿年，質疑康文署任由其他工程「打尖」。 多得香港單車運動員努力，透過在競賽佳績，令社會關注單車運動，並簡接促成香港單車館公園的興建。
調景嶺公園: 沙田公園
街坊梁小姐03年搬進調景嶺，見證調景嶺一帶愈建愈多樓宇，草地空置多年。 她對調景嶺公園所知甚少，但歡迎有更多休憩設施，「起公園好過起樓」。 住在將軍澳市中心10年的李先生則說，單車公園和海濱長廊是區內居民主要休憩去處。
調景嶺公園: 香港日佔時期
陳繼偉補充，這些人口的增長主要集中在將軍澳南，居民對休憩設施的需要亦將相應增加。 按2008年人口計算，區內提供總共85.3公頃休憩用地，雖然比《香港規劃標準與準則》所需的83.2公頃多出2公頃，但主要集中於將軍澳北。 1月10的西貢區議會地區設施管理委員會會上，一眾區議員向康文署代表追問最新進度。 調景嶺公園2025 康樂及文化事務署總經理（新界東）香靜儀僅表示，目前仍處於研究階段，一有最新進展會向區議會報告。 調景嶺公園 陳繼偉明言拒絕「收貨」，並要求署方今年內提交工程時間表。
調景嶺公園: 列車服務
將軍澳北由景林邨、翠林邨、寶林等組成；而將軍澳南屬新發展區，有居屋寶盈花園及公屋怡明邨，但未來陸續有多座私人樓宇落成。 12幅住宅地皮，合共提供超過7,400個單位，但休憩用地僅有將軍澳海濱公園及調景嶺體育館。 至於將軍澳北則有寶翠公園、寶康公園、寶林體育館、翠林體育館及將軍澳游泳池。 將軍澳74區南原先用作建造居屋（新款新十字型大廈部份）的地盤（香港知專設計學院附近）於2011年起興建調景嶺公共圖書館和調景嶺體育館，分別於2015年4月26日和同年7月9日啟用。 寮屋區在1996年4月至7月期間清拆，7月26日上午九時，調景嶺上最後一面的青天白日滿地紅旗被降下[15]，意味調景嶺的民國派勢力正式結束。 所有居民在政府賠償下，被遷徙至其他地區，約有6,500名調景嶺平房區居民獲安置入住公共房屋，當中很大部份的人都遷進厚德邨德安樓及德裕樓。
調景嶺公園: 服務時間及班次
調景嶺站共設三個出口，其中一個出入口直接連結商場內，餘下兩個出入口實為相互相鄰，中間僅有玻璃窗作分隔，皆通往站外路面，與坑口站及將軍澳站的設計相近。 該等班次不設獨立月台，由康城駛來的列車於上層4號往北角方向月台卸客後，會駛入此站與油塘站之間的五桂山側線調頭，然後駛回此站下層3號月台載客返回康城。 與其他將軍澳綫車站一樣，其月台牆身印有由地鐵公司退休建築師區傑棠書寫的站名書法大字。
直到現在，他們還過著跟從前在調景嶺一樣的守望相助的生活。 除了救總在此派飯和建屋外，教會也是穩定調景嶺社區的重要支柱，隨著難民逃難的傳教士，在調景嶺開始傳道救濟工作。 當時教會與難民的關係極為密切，教會一面傳道一面幫助難民解決生活上的問題。 教會對調景嶺的教育貢獻也相當大，信義中學（難童義務學校）為調景嶺內首間學校。 在救總和教會的支持下，學校越開越多，五十年代中期，已有十多間中、小學。
後來鄰近屋苑（如都會駅，健明邨）及多間學校落成後，車站人流開始上升，並帶動車站商店的生意。 調景嶺站是觀塘綫的上行總站及將軍澳綫的中途站，乘客可在此站乘搭觀塘綫列車，往返九龍東部及中部等地，或乘搭將軍澳綫列車，往返將軍澳新市鎮及港島北岸等地。 由於作為觀塘綫新總站的黃埔站只設一個月台，而何文田站與黃埔之間的大部份路段屬單綫設計，未能應付觀塘綫繁忙時段每兩分鐘一班的頻密班次，故此於有關時段會有約一半的班次於何文田折返而不往黃埔。 與同日啟用的黃埔站不同，何文田站觀塘綫月台牆身並未印有書法字，當時已裝修完畢的屯馬綫月台亦未印有書法字。
此站的接駁巴士上落客點設於何文田站公共運輸設施，可用，或依職員指示前往。 港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。 兩條接駁此站的專綫小巴路線於2016年10月23日隨觀塘綫延綫通車投入服務，並以何文田站公共運輸設施為總站，分別為8M綫（往返何文田（常和街））以及28MS綫（往返偉恒昌新邨）。 該兩綫連同27M綫（旺角站↔️樂民新村）向使用成人八達通的乘客提供港鐵轉乘優惠。
為了管治，港府在山坡、能俯瞰調景嶺平房徒置區之處設置警署，期望收震懾及維持治安之效。 八十年代，將軍澳邁向發展成新市鎮，加上九七回歸，港府大舉清拆調景嶺，移山填海，青天白日滿地紅旗海、山坡上錯落有致的民居、家庭式小廠房等生活及歷史痕跡均化作煙塵，面目全非。 今天你在調景嶺幾乎沒法再看到任何與這段歲月有關的建築，唯獨這警署依舊屹立山坡上。 政府曾經把停用的警署租予普賢佛院，目前警署及旁邊的前警員宿舍正進行活化工程，未來將變成歷史文物館「將軍澳風物汛」及旅舍「靈風雅舍」。 今日的調景嶺交通方便，港鐵觀塘綫和將軍澳綫均途經調景嶺站，調景嶺站亦是觀塘綫唯一位於新界的車站，亦是觀塘綫的總站。
調景嶺公園: 新界區 兒童遊樂場
於遊行開始前1小時，大批警員已於港鐵調景嶺站A出口及遊行路線一帶巡邏及戒備，現場亦有警犬。 隨着何文田站建造工程於2016年初陸續完成，位於佛光街的觀塘綫延綫臨時地盤辦公室在6月拆卸。 另外，受工程影響的康樂設施包括蕪湖街臨時遊樂場、佛光街遊樂場、部分仁風街休憩花園、部分京士柏上配水庫遊樂場、東何文田配水庫遊樂場及常樂街花園（第二期）等，已陸續完成還原工程。 用地現時被通往將軍澳—藍田隧道的支路分隔，他表示由於工程項目仍處於前期規劃階段，當局暫未能提供詳細設計、該用地兩個部分的連接方案，以及相關時間表等資料。
在清拆前的時期調景嶺內學校以至大街小巷、幾乎每家每戶更長期掛起旗幟，從遠處觀看猶如一片旗海，規模遠較當時台灣的為大得多[14]。 在1964年，位於調景嶺大坪海邊的郵政局及消防局正式成立。 此前調景嶺的郵政事務屬於對岸港島區筲箕灣郵政局的服務範圍，該郵政局定期派出郵差從西灣河經水路到調景嶺為居民提供郵政服務。 1948年第二次國共內戰，戰事由黃河流域蔓延至長江流域，中華民國政府在1949年1月宣佈遷都廣州市，很多戰敗及受傷的中華民國國軍及眷屬隨政府南移到廣東省一帶。 1905年一個名叫倫尼（Alfred Herbert Rennie）的加拿大籍洋人退休公務員在該處附近興建麵粉廠，不過麵粉廠於1908年4月倒閉，倫尼並於4月14日投海自盡。 有傳聞指他在麵粉廠上吊自盡而死，因此產生「吊頸嶺」這個戲稱。
調景嶺公園: 香港單車館公園：閒逛勝地
何文田站是觀塘綫及屯馬綫的中途站，是觀塘綫及屯馬綫的其中一個轉車站。 調景嶺公園 乘客可在此站乘搭調景嶺方向或黃埔方向的列車，往返將軍澳新市鎮、九龍東部及九龍中部等地，或乘搭屯門方向或烏溪沙方向的屯馬綫列車，往返屯門、元朗、荃灣、九龍西部、九龍中部、城門河東部、馬鞍山新市鎮等地。 何文田站座落前山谷道邨第一期地段，受地理環境所限，車站分為南、北兩座大樓。 南大樓將是屯馬綫及觀塘綫的轉綫處，連接設於山上忠孝街及佛光街的出入口；而北大樓則連接位於仁風街近佛光街的出入口。 遊樂場位於港鐵尖東站平台上蓋，面向新世界中心，仲可以望到維多利亞港嘅景色，喺小朋友放電嘅同時，爸媽都可以欣賞吓風景，放鬆心情。