基本上在疫情期間，大韓航空在主場－首爾仁川機場所提供的貴賓室服務，相較之前絕對是大幅度縮水。 但是考量整個機場的公共設施，除了免稅店以外，也幾乎都關閉，這樣的服務已經是你能得到的最佳解。 整個貴賓室在我待的期間，最多人數也不會超過20位，對比以前人山人海的樣貌，實在不可同日而語。
- 有鑒於我們飛行的2020年9月，全世界的新冠肺炎 (COVID-19) 疫情還是如火如荼的階段，所以雖然我從防疫模範生的台灣出發，選擇轉機的地點，也是我評估後最安全的選擇－韓國。
- 整體的內裝看起來頗新，而且剛好進去的時候人不算太多，所以都能找的到位置休息。
- 其中合併完成後，大韓航空新增主力機隊為空中巴士A350。
- 中華航空商務艙貴賓室整體來說，算是個中規中矩的商務艙貴賓室，整體空間走昏暗的色調，對於喜歡有自然光透進來的旅客來說，可能覺得不喜歡，但座位數充足，也有浴室可以洗澡（雖然用的淋浴備品，不知道是哪來的…），至少以硬體來說有達到提供給與乘客休息的要求。
- 2022年6月27日，丘應樺因應獲中国國務院委任為第五任香港商務及經濟發展局局長[43]，而辭去大灣區航空所有職務[44]。
- 過境酒店可以透過第三方網站，像是Hotels.com來訂房，只是過夜入住的時間是固定晚上八點入住，到早上八點退房（若是官網訂購的話，可以加購時數），所以像我們下午五點抵達，還是要在航廈內晃到晚上八點才能入住。
然而，我們並無法保證內容的時效性與正確性，活動／促銷時效與內容以主辦機構為準，讀者採取行動前務必須重複檢查。 貼心小提示：Trip+ Blog 作者群會盡力維持文章內容貼近真實情況，不會刻意使用極端價格／案例比較。 大韓航空商務艙首爾 阿聯酋航空目前已恢復疫情前9成以上的飛行網絡，持續滿足成長中的旅遊需求。 旅客可透過杜拜樞紐飛往全球六大洲超過140個目的地，阿聯酋航空亦同步擴大A380旗艦客機執飛網絡，目前，旅客可於前往杜拜在內的49個航點，享受阿聯酋航空A380客機獨有的飛行體驗。
大韓航空商務艙首爾: [Randy飛行紀錄] Korean Air Prestige (Business) Class 大韓航空商務艙／TPE～ICN 台北～首爾仁川
大灣區航空為香港第八家航空公司，若排除已結束營運的舊香港航空、國泰港龍航空、甘泉香港航空及捷星香港航空，大灣區航空則為香港第四家航空公司。 2021年2月初，大灣區航空的航線申請並沒有在政府刊憲[a]後14天內受到其他航空公司反對，只收到申訴[12]。 而3月初大灣區航空董事許漢忠接受電台訪問時，表示受新冠肺炎疫情影響，運送及改裝飛機等工序，已較預期遲2個月，期望今年第三季可完成所有申請，並在年底前有3架飛機可投入服務[13]。 目前，台灣旅遊市場持續正向發展，今年入境台灣的旅客人數已達300萬人次；阿聯酋航空不僅提供舒適的飛行體驗，台灣旅客可經由杜拜樞紐，便捷地前往歐洲、南美洲與非洲各地，同時亦促進台北、杜拜兩地經貿互動及發展。
只不過這個航班的商務艙乘客真的有夠少，所以我到酒吧的時候，完全都沒有人，連空服員也沒看到…還好我本身也不太喝酒，就來拍拍照記錄一下，分享給讀者們參考。 中華航空商務艙貴賓室整體來說，算是個中規中矩的商務艙貴賓室，整體空間走昏暗的色調，對於喜歡有自然光透進來的旅客來說，可能覺得不喜歡，但座位數充足，也有浴室可以洗澡（雖然用的淋浴備品，不知道是哪來的…），至少以硬體來說有達到提供給與乘客休息的要求。 眼尖的TripPlus讀者，可能看標題的時候會發現，疑？
大韓航空商務艙首爾: 大韓航空商務艙貴賓室（東側，靠近第253號登機門）——硬體一覽
大韓航空2017年底前都有1(23KG)+1(23KG)的行李活動，請大家把握這波優惠！！ 大韓航空商務艙首爾 註：韓航的規定非常嚴格，一件就是23KG不可以合併計算！ 注意必須先打電話申請，如果跟我一樣在海外的朋友可以連絡當地購買的旅行社或大韓航空海外分社。 貼心小提示：Trip+ Blog作者群會盡力維持文章內容貼近真實情況，不會刻意使用極端價格／案例比較。
點數旅遊工具＆點數商城（點我）：規劃點數旅遊、找尋最佳點數信用卡及購買官方點數。 大韓航空的飛行常客獎勵計劃名為「SKYPASS」，所有搭乘大韓航空的乘客均可參加，入會費全免，該計劃另設「SKYPASS JUNIOR」，供12歲以下小童參加。 1984年，大韓航空啟用新版太極圖標誌，英文名稱由Korean Air Lines改為Korean Air，並以天藍色為飛機的主體色調。 1990年代初期，大韓航空成為首間引進3引擎麥道MD-11的航空公司，同期引進的還有波音 ，但MD-11並不能滿足客運需求，因此於90年代中期被改為貨機，2000年代初退出營運。 現時大韓航空的主力機隊為波音747、波音777、空中巴士A330及空中巴士A380。 大灣區航空行政總裁許漢忠在2023年初表示，公司正研究於未來加入機隊的新款客機中加入「超級經濟艙」及「商務艙」，並強調大灣區航空並非「廉價航空公司」[64]。
大韓航空商務艙首爾: [Tom飛行紀錄] 韓亞航空商務艙／台北～首爾～西雅圖 Asiana Airlines Smartium Business Class／TPE～ICN～SEA
2021年9月7日，大灣區航空註冊編號B-KJA客機在哈薩克時間早上7時14分（香港時間早上9時14分）由哈薩克斯坦努爾蘇丹起飛，並於香港時間下午3時19分抵達香港[23][24]。 2021年9月6日，大灣區航空的首架飛機（註冊編號：B-KJA）在德國時間早上9時17分（香港時間下午3時17分）由德國漢堡起飛，並在哈薩克時間晚上6時14分（香港時間晚上8時14分）到達哈薩克斯坦努爾蘇丹[21][22]。 大韓航空商務艙首爾 香港航空表示，機票以先到先得形式送出，包20KG寄艙行李，注意須自行支付相關稅項、附加費及其他收費。 港航官方網站及Facebook專頁在活動當日將更新各目的地的機票派發情況。
然而，我們並無法保證內容的時效性與正確性，活動／促銷時效與內容以主辦機構為準，讀者採取行動前務須重複檢查。 大灣區航空在機艙內不提供免費餐膳服務，而乘客亦不能在機艙內進食外來食物及飲料。 現時大灣區航空會為每位乘客提供一支免費支裝礦泉水以慶祝初航階段，但並非恆常性免費服務。
大韓航空商務艙首爾: 飛行常客獎勵計劃
在首爾仁川機場轉機，只要是同一航廈，且不出境的話，是可以將行李直掛目的地。 若選擇在機場過夜，機場內的兩個航廈各有一個過境旅館，大韓航空使用的是第二航廈，千萬要注意位置，不要訂錯了！ 大韓航空商務艙首爾2025 過境酒店可以透過第三方網站，像是Hotels.com來訂房，只是過夜入住的時間是固定晚上八點入住，到早上八點退房（若是官網訂購的話，可以加購時數），所以像我們下午五點抵達，還是要在航廈內晃到晚上八點才能入住。
大韓航空商務艙首爾: 大韓航空商務艙貴賓室（西側，靠近第249號登機門）——餐飲一覽
但至少有浴室，可以在上飛機之前先洗個澡，這點對我來說還真的是蠻重要的。 然而雖然空間夠大，但人一多起來還是覺得頗有壓迫感，老實說不是一個值得特地前往體驗的貴賓室，我認為時間許可的話，登機之前去洗個澡，休息一下即可。 雖然疫情期間，我自己飛了四趟美國國內線，早已經習慣空無一人的機場，但是飛到舊金山的時候，還是有被整個蕭條感再次震撼到。 畢竟美國西岸當時只剩洛杉磯與舊金山，有運營跨太平洋的航線，本來預期會再看到多一點乘客，沒想到一樣是空無一人。 因為疫情的關係，所以加州嚴格限制機場的服務，整個舊金山機場都沒有一間貴賓室有開放。
大韓航空商務艙首爾: [Tom飛行紀錄] 大韓航空商務艙／首爾～台北 Korean Air Prestige ／ICN～TPE & 大韓航空首爾機場商務艙貴賓室（第二航廈西側）巡禮 Korean Air Prestige Class Lounge
由於轉機時間有5個多小時，加上第一次來到首爾仁川機場新的第二航廈，所以花了點時間逛逛，也就順便介紹一下機場環境，當然在貴賓室的部分，也是不會錯過的。 接著來介紹娛樂系統，雖然是新款的商務艙，螢幕與操控方面也的確比較新，但內容不足的問題依然存在。 如同我上一篇的大韓航空商務艙（點我）所提到的，乘客比較注重的電影／影集選項偏少，只有遊戲／音樂方面的選擇還算多，加上沒有付費的無線網路可以使用，可以說是大韓航空娛樂系統方面的最大缺點。 不過在地圖模式方面，倒是比起上一趟的A380機型商務艙來說，有比較多樣化的呈現與模式，而且也有機外攝影機，可以滿足一下航空迷的小小需求。 由於是短程航班，所以我這趟都沒有特地休息，不過因為A380機型也有用於長程的航線，所以還是把座椅攤平一下，拍照讓讀者們參考。
大韓航空商務艙首爾: 飛行事故
乘客現可於機上購買免稅商品及購買飲品和小吃等，亦可於官方網站預訂機上餐點。 2021年9月8日，由於國泰航空公司早前對大灣區航空的牌照提出申述，空運牌照局將排期於2021年12月下旬展開閉門聆訊，屆時國泰航空和香港航空將派代表出席。 此外，國泰航空亦要求提供28日時間準備聆訊，而空運牌照局會於聆訊後才作牌照審批決定，因而令大灣區航空於2021年內首航無望[25][26][27]。
大韓航空商務艙首爾: 個人工具
2022年6月27日，丘應樺因應獲中国國務院委任為第五任香港商務及經濟發展局局長[43]，而辭去大灣區航空所有職務[44]。 2020年12月10日登記董事會成員為前國泰港龍航空行政總裁丘應樺、創辦人黃楚標、黃楚標妻子黎慧群、黃楚標大舅李治民。 2021年1月12日增加順豐控股創辦人王衛、香港行政會議成員李國章、前香港保安局局長李少光、香港立法會主席梁君彥及前香港機場管理局行政總裁許漢忠[41]。 如非預訂者本人，在沒有本人的同意下查詢預訂者的相關預訂資訊、更改、取消的話，可能會有刑事或民事上的責任。
大韓航空商務艙首爾: 韓亞航空首爾仁川機場商務艙貴賓室
至於食物部分，雖然好吃但不特別，不過在疫情期間，還能維持著這樣的服務品質，我認為算是很有誠意的。 空服員服務效率有亞洲水準，走的比較像管家的專業風格，而不是大韓航空那種帶有些許人味的服務風格。 在機艙硬體上，1-2-1的配置設計，對於單人或家庭出遊都算便利，如果是帶著小朋友，可能選擇走道兩側的位置，是比較好照應的方式。
大韓航空商務艙首爾: 大韓航空商務艙貴賓室（東側，靠近第253號登機門）——餐飲一覽
餐食部分，我個人沒有非常滿意，可能因為我沒有點對東西，加上調味失真的緣故，但是宵夜輕食的韓式涼麵，我覺得很棒。 然而以餐點種類選擇來說，在新冠肺炎的疫情期間，韓亞航空並沒有像其他航空那樣大幅度縮水，是非常值得稱許的地方。 因為轉機時間比較長的關係，所以決定繼續探訪另一個商務艙貴賓室，這個貴賓室位於第二航廈的西側，靠近第249號登機門附近。
大韓航空商務艙首爾: Responses to “[Sharon飛行紀錄] 大韓航空商務艙／台北～首爾仁川 Korean Air Prestige (Business) Class／TPE～ICN”
乘客比較注重的電影／影集選項偏少，只有遊戲／音樂方面的選擇還算多，加上沒有付費的無線網路可以使用，可以說是大韓航空娛樂系統方面的最大缺點。 不過在地圖模式方面，倒是比起A380機型商務艙來說，有比較多樣化的呈現與模式，而且也有機外攝影機，可以滿足一下航空迷的小小需求。 首先我必須要說，有提供熱食就讓人覺得感動，而且所有餐點的味道都相當不錯！ 雖然是第一次搭乘大韓航空，不知道與疫情前是否有差別，但搭起來就覺得是疫情開始前那懷念的飛行體驗！
大韓航空商務艙首爾: 大韓航空商務艙（Boeing 777-300ER機型）——餐飲一覽
今輪送飛活動共有9,800張香港出發的$0機票，七個目的地可供選擇，分別為三亞、北京大興、杭州、南京、名古屋、首爾、曼谷。 大韓航空商務艙首爾2025 旅遊日期為2023年9月1日至2024年3月24日，逗留期限須介乎2至7日，留意$0機票不包括部分日期，都是節日旅遊旺季。 第二輪7大目的地覆蓋內地、日本、韓國等地，皆為港人旅遊熱門地點，下星期一 (7日) 上午10時起開搶。 貼心小提示：Trip+ Blog作者群會盡力維持文章內容貼近真實情況，不會刻意使用極端價格/案例比較。
因此還刻意選擇了這的航班的飛行時間買機票，但後來發現居然不是天天飛T___T。 大韓航空商務艙首爾 另外、使用大韓官網查詢頭等艙位時，很容易就可以看到哩程票的位置！ 而大韓航空的Boeing 747-8i機種，就小弟所知，有從北美的紐約、舊金山、檀香山直飛到首爾，而台北也有此機種對飛首爾噢 (KE 691／692)！ 因此，桃園機場與首爾仁川機場的貴賓室，都是刻意略過沒有去，加上一打一要照顧小朋友，還要拍攝照片，心力負擔真的是比以往大很多。 不過真的要感謝我兒子，在重要時刻都可以乖乖待在座位上，讓我獨立完成以下文章的所有照片拍攝，甚至給了他老爸一段不短的時間，可以安靜吃東西休息，相信有過一打一經驗的爸媽們，都能體會這樣的心情。
大韓航空還計劃到2016年，完成在450萬平方公尺的土地上種植137萬棵樹的目標[10]。 如果行李很多建議也可以參考機場接送，尤其是帶長輩或一小大小！ 出國旅遊就輕鬆一些對自己好一點，以下整理是KKDAY有在代訂的機場接送服務，價格都算是滿合理。 整體酒單而言算是正常，這款無年份香檳不算高級，不過來源的酒莊，可是鼎鼎大名的＂Laurent Perrier＂，這可是擁有香檳界逸品，提供日本航空 (Japan Airlines) 頭等艙的＂Salon＂香檳的酒莊。 「大韓航空生態園」也是韓中文化青少年協會與中國共產主義青年團共同建設的「韓中友好綠色長城」專案的重要組成部分。
為慶祝這意義非凡的時刻，阿聯酋航空與桃園國際機場攜手合作舉行獨家抽獎活動，要送出杜拜來回機票，一人中獎兩人同行。 阿聯酋航空台灣區域經理譚禮旻(Sultan Alriyami)表示：「台灣為阿聯酋航空全球飛行網絡中的重要據點，我們十分重視，亦非常高興能迎接A380客機重返台灣，完成歷史性的一刻。 Mile.點.旅行專頁（點我）：不定期發表Tom個人對於哩程點數的新變化及觀察心得，歡迎追蹤。 YouTube 頻道（點我）：週週更新，讓你用簡單的方式瞭解航空哩程及信用卡點數世界。 粉絲專頁（點我）：定時幫大家整理信用卡／哩程相關的好康資訊，記得按讚追蹤。 北美華人哩程交流討論（點我）：歡迎對哩程／點數感興趣的新手高手一起加入來討論。
這次大韓航空商務艙的體驗，整體而言我覺得很舒服，主要原因還是因為新冠肺炎疫情的關係，所以搭乘人數不多。 空服員服務效率很棒，而且不會有壓迫感，可以讓客人有充分休息的時間。 空服員也算親切，但不是歐美籍航空那種會主動聊天的親切，應該是大部分亞洲籍航空的特色了。
大韓航空商務艙首爾: 讀者迴響
大韓航空2007年在春季沙塵暴發源地之一的中國內蒙古自治區庫布其沙漠建有「大韓航空生態園」。 大韓航空商務艙首爾 「大韓航空生態園」也是韓中文化青少年協會與中國共產主義青年團共同建設的「韓中友好綠色長城」計畫的重要組成部分。 從2007年至2014年，大韓航空已經連續8年在內蒙古大規模植樹造林，累計植樹數量達120萬棵，覆蓋401萬平方公尺的土地，為改善當地自然環境做出了極大的貢獻。
大韓航空商務艙首爾: 內政部12年投入1230替代役男 服務140受傷停退役人員
2017年10月6日，大韓航空將其下持有的44%的捷克航空股份全數出清轉售予捷克低成本航空公司SmartWings。 大灣區航空的票價分為三種等級，由便宜至昂貴分別為《好想飛》、《鐘意飛》及《自在飛》。 2021年8月14日，大灣區航空公布，公司計畫在2021年第四季開辦新加坡、曼谷及布吉航線，但仍需等待航權批核[18][19][20]。 2021年8月8日，大灣區航空董事許漢忠表示，大灣區航空相信公司可於9月17日獲發營運牌照，並計畫於10月1日以私人包機形式首航北京，以象徵該公司計劃營運往來北京及國際的定期航班[14][15][16][17]。 大韩航空2007年在春季沙尘暴发源地之一的中国内蒙古自治区库布其沙漠建有“大韩航空生态园”。 大韓航空商務艙首爾2025 “大韩航空生态园”也是韩中文化青少年协会与中国共产主义青年团共同建设的“韩中友好绿色长城”项目的重要组成部分。
大韓航空商務艙首爾: 登機服務
當然，兩架是不同航空也不同機種，且頭等1-2-1跟1-1的配置上也不一樣，會讓乘客有不同的fu是一定的。 在貴賓室與機場的免稅店流連了許久，總算要到了登機的時刻啦！ 這次搭乘從首爾飛往台北的機型，一樣還是Boeing 747-8i，我也一樣還是坐在2A的位置。 跨洋航線的Boeing 787機型，雖然不同於上一班的台北～首爾航線的Boeing 777機型，但在商務艙的配置上，是同為使用＂Apex 大韓航空商務艙首爾 Suite＂設計的2-2-2排列，座位硬體類似，已於上篇詳細介紹過，這篇則著重於軟體上來介紹。 大灣區航空（英語：Greater Bay Airlines，簡稱為GBA）是一間以香港為基地的航空公司，成立於2010年，於2020年7月8日起用現名。 該航空公司於2022年7月23日啟航，現時提供往返曼谷、台北、東京、大阪、首爾及胡志明市的航班服務。