除了元朗市中心外，另外也有一些次區域中心，例如天水圍新市鎮、洪水橋、屏山、流浮山、廈村、大棠、元朗工業邨和錦田市等。 元朗過去盛產稻米，當地生產的「元朗絲苗」曾是香港人最愛的米食，主要供應上水和沙頭角，甚至遠銷至南洋。 明朝嘉靖年間，由於南頭一帶發生饑民搶米暴動，眾多鄉紳請求在當地建縣。 因此明朝政府於萬曆元年從東莞縣劃出56里、7,608戶，共33,791人，成立新安縣，縣治設在南頭。 自此由明神宗萬曆元年（1573年）起，到清德宗光緒二十四年（1898年）成為英國殖民地為止，元朗地區一直屬廣州府新安縣管轄，此前清初為對付鄭成功而實施的海禁和遷界政策一度使元朗變得荒涼。
九龍巴士64K線是香港新界一條來往元朗（西）及大埔墟站的巴士路線，途經元朗大馬路、凹頭（博愛醫院）、錦田（高埔村、錦上路站）、八鄉（錦上路）、上村、林錦公路（林村許願樹）及太和邨，是目前唯一往返元朗區及大埔區的全日巴士路線。 元朗區有三間公立圖書館，包括位於元朗文化康樂大樓內的元朗公共圖書館、天水圍站旁的屏山天水圍公共圖書館及天水圍天澤商場的天水圍北公共圖書館。 其中屏山天水圍公共圖書館為香港公共圖書館系統中主要及全港第二大圖書館。
元朗高埔村: 巴士迷事件
元朗錦田下高埔村一幅佔地逾十萬平方呎的土地，早前獲城規會通過興建4幢分層住宅，提供411伙。 申請人近日再向城規會申請放寬建築地積比率，可提供單位數量增加36%至561伙。 元朗某餅家做出的老婆餅風味獨特，在香港市場上獨佔鰲頭。 以往元朗的交通未有高速公路和鐵路時，市區的居民去元朗要兩小時車程，去元朗旅行的最佳手信就是老婆餅，現時元朗都變成市區了，而該餅家在香港各區已設有多家連鎖店。 朗邊中轉房屋曾是元朗區唯一的中轉房屋，位於元朗新市鎮以西，近屏山，鄰近朗天路，在元朗市中心的邊緣，已於2016年開始封閉準備清拆，2017年完成拆卸。 后海灣沿岸一帶（流浮山、米埔）寧靜舒適，岸邊有一堆堆的蠔殼，海上有漁民出海捕魚，米埔更是觀賞候鳥的場地。
現時元朗的區域中心位於青山公路－元朗段（慣稱「元朗大馬路」）兩側的已發展區，通稱元朗市中心或元朗市。 元朗高埔村2025 該處是元朗最繁盛的地方，商業活動頻繁，是元朗新市鎮的核心部分，亦是區內的交通樞紐。 元朗高埔村 由於地理上的阻隔，過去由元朗來往九龍市區，一是取道狹窄的青山公路，繞經屯門、深井和荃灣；一是取道荃錦公路，從八鄉蜿蜒越過大帽山，當年從元朗來往市區好比長征，行車時間以小時計；至1980年代，屯門公路全線通車，仍不免要繞經屯門。 踏入1990年代初，因屯門公路經常擠塞，而荃灣路、西九龍走廊、紅磡海底隧道的擠塞亦不遑多讓；前往市區的一條相對暢通的路徑，就是取道新田公路、粉嶺公路、吐露港公路再過獅子山隧道或大老山隧道 ，全程繞經新界東的上水、大埔及沙田，路途遙遠，行車時間仍需逾一小時。 64K線為元朗區唯一來往大埔區的全日路線，而且只有本線來回程駛經錦上路，雖然有紅色小巴競爭，但小巴車費較本線昂貴，而且不駛經錦上路，對本線威脅有限。 加上本線班次頻密，深受元朗、錦上路沿途及大埔區居民歡迎。
元朗高埔村: 元朗老婆餅
第六屆元朗區議會有39名民選議員及6位當然議員，現時元朗區議會主席是沈豪傑先生，副主席是鄧賀年先生。 元朗區議會是香港十八個區議會之一，負責協助處理元朗區的事務，共有45名議員，本屆元朗區議會也是香港歷史上第一個及目前為止唯一一個所有現任區議員均為建制派的區議會，目前在任的10名議員全數為建制派人士。 康熙八年，朝廷放寬遷海令，原居民遷回之餘，錦田進士鄧文蔚獲封地設墟；遂將原來的大橋墩墟，遷到西邊圍與南邊圍之間的地方，今稱元朗舊墟。 存於廟內，刻於1856年（清代咸豐六年）的「重修天后古廟碑」中亦清楚紀錄：「清康熙八年（即1669年）大橋墩市場改遷元朗（即元朗舊墟）」，元朗舊墟之擁有者（稱爲「墟主」）是錦田泰康村鄧氏家族。 宋明時期新界五大氏族原籍江西的鄧氏及文氏先後遷入元朗的錦田、屏山、廈村及新田等地。 他們各自在聚居地大興土木，並留下不少祠堂、寺廟及書院等遺跡。
- 其中屏山天水圍公共圖書館為香港公共圖書館系統中主要及全港第二大圖書館。
- 由於此線自開辦已有一段時間，乘客開始熟悉此線的服務，加上其車程較64K有明顯優勢，因此客量較開辦時明顯有所提升。
- 隨着經濟發展，流浮山的蠔田已成為香港歷史，因為嚴重的海水污染和天水圍市區在1991至94年間之發展已導致流浮山不能再產蠔，現時在附近一帶海鮮酒家吃到的蠔都是由國內出產的。
- 不過近年區內有不少新來港人士及少數族裔居住，已取代傳統罪案較嚴重的油尖旺區，成為全港罪案最多地區，[12]貧窮率因而上升，《2015年香港貧窮情況報告》分析該區貧窮率為16%。
- 隨著利蘭勝利二型巴士退役，非空調巴士改為兩軸雙層巴士利蘭奧林比安（BL）及都城嘉慕威曼都城（M）行駛。
- 因此明朝政府於萬曆元年從東莞縣劃出56里、7,608戶，共33,791人，成立新安縣，縣治設在南頭。
天水圍新市鎮的樓宇幾乎全屬住宅，除沒有工業區外，商業用地也十分少，主要是住宅區中的商場及2間酒店。 住宅主要是公共屋邨、居屋屋苑及大型私人屋苑嘉湖山莊、慧景軒和柏慧豪園等由長江實業地產有限公司發展項目，樓宇一般樓齡不高。 元朗高埔村 元朗高埔村2025 中央的天水圍公園及西面的河道為大部分住宅提供寧靜優美的環境。
元朗高埔村: 香港公交新闻
港鐵在元朗區共有4個站，增設1站，分別為洪水橋站、天水圍站、朗屏站、元朗站和錦上路站。 元朗區的工業區主要位於元朗新市鎮的北面，橫洲的元朗創新園是全港第二個工業園，另外還有舊墟西面的東頭工業區。 元朗區最早興建的公共屋邨為元朗邨，位於大橋街市附近，但已經拆卸。 香港天文台在元朗公園[2]、香港濕地公園[3]和流浮山設立自動氣象站，但只有流浮山的數據同時公開月數據、年數據。
区内家庭住户每月收入中位数为HK$ 23,750，年龄中位数为 41.8岁。 2011年10月11日，本線與另外兩條巴士路線——九龍巴士87D線及新巴15線，獲美國CNNGo的香港記者專題介紹[19]。 現時，本線是少數班次頻密的新界郊區巴士路線，也是一條高客量的長途跨區而不經高速公路的路線，經常出現「拖卡」情況，曾一度被稱呼為「畸型路線」。 大埔墟站開經：雅運路、南運路、寶鄉街、寶鄉橋、安祥路、安慈路、汀角路、寶雅路、大埔太和路、吐露港公路、粉嶺公路、新田公路、青朗公路、元朗公路、、青山公路－元朗段、朗天路、唐人新村交匯處、朗天路、天慈路、天祥路、天城路、天龍路、天葵路、濕地公園路、天瑞路、天湖路及天耀路。 根據土地註冊處資料，申建地點的部份地段由宜金發展有限公司持有，而該公司的董事為新鴻基地產相關人士，包括李清鑑、黃植榮。
元朗高埔村: 服務時間及班次
2001年12月23日，本線全線採用空調巴士行駛，本線車隊改為以丹尼士三叉戟三型10.6米（ATS）及丹尼士巨龍9.9米（ADS）巴士為主。 雖然車長11米的丹尼士巨龍（AD、S3N）及都城嘉慕威曼都城（S3M）可以在不領取禁區許可證下駛入林錦公路[16]，九巴亦曾數度安排丹尼士巨龍11米 (AD) 巴士行走本線，但由於11米長的巴士轉彎不及9.9米巴士靈活，所以在2020年之前，一直未有派出長度逾11米巴士行走。 涉及申請的土地位於元朗錦田下高埔村，鄰近同為新鴻基發展的項目「爾巒」，地盤佔地約1.6萬平方米。 城規會於去年底批准擬議的住宅發展，當時的建築地積比率不多於1.2，擬興建4幢14層住用大廈，共可提供411伙。 政府現正就元朗區多個地段進行的長遠發展研究，預計公私營房屋供應量總數超過13萬伙，其中元朗南新發展區料提供逾2.6萬個單位，最快2025年入伙。 錦田南和八鄉一帶目前建議發展的14幅地皮，可提供近3.4萬伙住宅，最快2026年入伙。
元朗高埔村: 新界区专线小巴608路
(4) 由天空之城直行到近末端，就會見到HOLA喺右邊。 (5) 小店為寵物友善餐廳，歡迎寵物進入，不過都謹記要好好看管自己嘅寵物，唔好放任寵物亂走。 (6) 店內設加一服務費，接受Credit Card或Cash付款。 (8) 有朋友生日嘅話，可以預先同小店講聲，甜品可以有生日牌。 264R線初期的服務範圍與64K重疊，有網民擔心九巴會藉此削減後者在星期六及假日的服務，從而迫使乘客改乘收費較高的前者。
元朗高埔村: 新界区专线小巴601C路
每逢重要節日，本線更設有特別班次服務林村許願樹，該特別班次於2012年1月23日（農曆大年初一）起分拆出來，編號為63R收費較貴,多數乘客會刻意前往放馬莆站等候但收費較便宜的64K前往大埔墟。 現時本線使用24輛亞歷山大丹尼士Enviro 元朗高埔村2025 500 MMC 11.3米（E6M）雙層空調巴士，間中使用富豪超級奧林比安 10.6米（ASV）和亞歷山大丹尼士Enviro 400 (ATSE)。 64S與264R線均沒有用車限制，故64S線會由64K、71K、68X及968線抽調車輛行走；而264R線則不設掛牌車，一般派出6輛雙層巴士行走，由上水車廠及元朗車廠聯合派車，用車不定。
元朗高埔村: 使用車輛
1958年，一班熱愛體育運動的元朗區人士合力成立「元朗區體育會」，旨在推動地區體育活動。 元朗區體育會成立初期，得到熱心的地區人士支持，建成元朗大球場，並於1973年籌建體育館大廈。 此外，元朗區設有的體育設施，還包括游泳池、體育館、壁球場及各類田徑設施。 元朗高埔村 由於只有在深海撈取的蠔才可以生吃，而流浮山蠔是在淺水處放置蠔排去養植的，水質始終不太清潔，所以，在流浮山一帶海鮮酒家吃到的蠔，全部均會煮熟才上菜的，名為生蠔，是因為它有別於曬乾的蠔豉。 元朗區議會負責就該區的社區設施、衞生環境、運輸及交通、房屋政策及居住環境改善等事宜，向政府反映意見。
元朗高埔村: 新市鎮發展
而規模則為每8至10萬居民及流動人口（包括工人、購物人士、遊客等）有一個分區委員會。 據一份2005年發出的分區委員會委員資料綜合表[11]所指出，元朗區共有三個分區委員會，是「天水圍南」、「天水圍北」及「元朗市」，覆蓋新市鎮範圍，而鄉郊一帶則沿用鄉事委員會諮詢制度。 元朗（英語：Yuen Long）位於香港新界西北部，是香港十八個地方行政區域之中歷史最悠久的地區之一。 元朗區是香港唯一「一區兩市」（元朗新市鎮及天水圍新市鎮）的區份[a][b]，此外發展中的洪水橋新發展區也有大部份範圍位於本區。
元朗高埔村: 新界区专线小巴72路
根據香港考古學會的資料，元朗區內的七星崗在3500年前（相當於中原地區的商代）已經有居民，此外在石崗機場曾出土過唐代骨灰鐔。 2019年7月21日晚上約10時至翌日凌晨時份[1]，在元朗的元朗站有大量具鄉事白衣男子，手持武器針對在車站一帶及鄰近購物中心的市民進行無差別的襲擊，最少有45人須入院治療[1]。 古時疍家（水上人）在元朗山貝河上游，大旗嶺一棵大樹旁邊建一小廟，以祭祀天后；這就是今天十八鄉大旗嶺大樹下天后廟的起源。 由於該廟居於一棵方圓數百尺、濃蔭蔽日的大樹之下，故得此名，古時疍家漁船從橫洲一帶沿河直入，經過蜿蜒的山貝河，小艇可以達到今大樹下的位置。 大樹下天后廟曾多次重修：清朝咸豐、光緒時和1962年颱風溫黛襲港後各大修一次。
元朗高埔村: 個人工具
元朗為一沖積平原，也是香港唯一一個平原，大約形成於唐、宋年間。 元朗平原水土肥沃，過去盛產稻米，元朗絲苗曾是1950年代在華南一帶的著名米食，可與增城絲苗競爭。 元朗高埔村 居民沿岸建立基圍，養殖水產，包括：基圍蝦、淡水魚等，元朗出產的老婆餅及月餅也是馳名海外。 據2016年中期香港人口統計資料，元朗人口有614,178人[1]；面積約138.56平方公里，是九龍的三倍，香港島的1.8倍，是香港第三大行政區，僅次於離島區及大埔。 元朗區由廈村鄉（包括洪水橋、白泥、流浮山等地）、屏山鄉（包括元朗市中心西部、橫洲、天水圍、尖鼻咀等地）、十八鄉（包括元朗市中心東部及南部、凹頭、大棠等地）、錦田鄉、八鄉（包括石崗等地）及新田鄉（包括落馬洲、米埔等地）所組成，是為元朗六鄉。
元朗高埔村: 元朗
(1) 天空之城為類似新田購物城嘅地方，位置空曠，人流唔多，店舖亦少，而且交通不便。 (2) 由錦田紅磚屋步行到天空之城，穿過吉慶圍，腳程約需要15至20分鐘；但天空之城外面為單車徑，踩單車就會比較方便。 (3) 於大欖隧道乘搭巴士路線251B可以到達蒙養小學，步行到天空之城亦需要10分鐘步程；而比較方便係乘搭巴士路線54,64K,68E, 77K,268M，或者小巴路線71,72,78, 601,602,602C, 608,620於高埔村落車，步行到天空之城只係2至3分鐘步程。
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另外研究中的橫洲會有4,000伙，錦田北亦可以新增4,000伙，朗邊的公共房屋項目預計可提供7,500伙，若再加上剛展開檢討的南生圍土地用途，未來的住宅供應量將會更多。 元朗區過去主要依靠青山公路、屯門公路、大欖隧道及環迴公路（即現在的9號幹線，元朗區內有元朗公路及新田公路）連接香港其他地區。 元朗高埔村2025 因此，一般其他地區發生交通事故，元朗區的對外交通亦同時受到影響。
大樹西面是蛋家灣，本是一片廣闊的沙灘；而東面是蛋家埔。 後來由於人口和商業活動增多，元朗舊墟的前身大橋墩墟在下游成立。 《新安縣志》中清楚紀錄「大橋墩墟：附峰[來源請求]n 圓蓢」。
申請人於2017年申請於下高埔村的土地，興建4幢不高於13層的住宅大廈，並獲城規會批准。 其後在去年再申請增加地盤面積，將可提供的住宅單位數量增加約一成至411個，預計可容納約806人。 政府亦開始進行元朗南新發展區的前期規劃工作，擬在元朗市明渠興建高架行人通道，貫通港鐵朗屏站與元朗安寧路、青山公路及教育路南端，天橋全長約540米，設有升降機及扶手電梯，以紓緩將來的人口壓力，料建造工程可於2022年底開展，並於2026年完工[來源請求]。 較有名的包括元朗南的大樹下天后廟、林錦公路旁的凌雲寺等。 同為香港鐵路有限公司營運的港鐵屯馬綫於2003年12月20日通車（前稱九廣西鐵及在2007年12月2日前由九廣鐵路公司營運），其車廠八鄉維修中心設於八鄉。
而元朗工業邨、元朗東雞地、元朗西元朗公園一帶，以及元朗南的新發展區，雖然算是「元朗新市鎮」的構成部份，但一般不會視為「市中心」。 在2000年代的十年之內，元朗交通大大改善，進出九龍市區車程大幅縮短至半個小時。 元朗自新石器時代已有人居住，不過現有的原居民大族主要為北宋時期南移的鄧氏（現時分佈在屏山、廈村及錦田一帶）及南宋末文天祥堂弟文天瑞後裔的文氏（現時分佈在新田及落馬洲一帶），亦有部分其他姓氏的原居民。
元朗市中心是元朗新市鎮和元朗區的核心及商業中心，於1960年代已開始發展，住宅、商業樓宇混集，住宅樓宇以樓齡較高的大廈及唐樓為主。 新市鎮外圍的地區則有社區設施、公共屋邨及較多中低密度的樓宇。 元朗高埔村2025 由於元朗北部與深圳只是相隔着深圳河，因此在深圳河下游至河口一帶的元朗區東北邊緣（主要包括米埔和落馬洲）是屬於香港邊境禁區，需要向香港警務處申請禁區紙才可以進入。 在禁區內的落馬洲更是香港連接深圳的一個口岸——福田口岸的所在地。 高埔村（Ko Po Tsuen）巴士站，位於新界元朗區錦田錦田公路高埔村村口旁，乃一對設於東、西行綫的中途站。 不過約定俗成的「元朗市中心」，仍是指元朗大馬路、教育路、大棠路、谷亭街和安寧路沿線，有時加上朗屏邨及西鐵綫元朗站一帶。