香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第2及2A號線調整車費〉［交通通告］，2014年10月13日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第2、2A、6 及6X號線調整車費〉［交通通告］，2018年12月21日。 根據運輸署《服務詳情表》，此路線與2線共需使用16輛小巴提供服務，最繁忙一小時每方向載客量不少於96人。 作為2號線輔助服務，「特快車」2A線來回程途經海逸豪園及紅磡道工業區，往黃埔方向行經又一村達之路，不經主路線服務之黃埔新邨、家維邨、南山邨和大坑東邨。
- 屆時，居民可以選擇搬遷到新落成的石硤尾邨二期及五期單位，或牛頭角下邨一期單位。
- 除了同邨新廈及現有和諧式單位外，居民亦可選擇同區或少量新界各屋邨的翻新單位。
- 同年5月，時任運輸及房屋局局長鄭汝樺表示白田邨維修成本高昂，並不符合經濟成本效益，故全面最後考慮拆卸重建。
- 第七、八期商場樓高4層（LG1到LG4），出租面積約40,000平方呎，租戶包括麥當勞快餐店、百份百餐廳、便利店、西醫、屈臣氏、爐具店、文具店、及裝修公司，其中LG2層設有佔地近一萬平方呎的惠康超級市場。
1953年石硤尾大火後，倖存的石硤尾村居民在石硤尾徙置區以北一帶重建家園、繼續生活。 1965年起，政府在該處開山拓展土地，石硤尾村寮屋終究在1969年被悉數拆卸，以騰空地方興建白田邨。 ），是香港的其中一個公共屋邨，位於九龍深水埗區白田，舊白田邨樓宇於1969年入伙；於1990年起開始分期局部重建，重建後的樓宇於1993年至2026年分期入伙，整個白田邨重建計劃歷時將長達逾30年。 1937年，香港政府劃出界限街以北的九龍半島為新九龍，並細分為四區，其中一區稱為「九龍塘」，奠定今日九龍塘範圍的基礎。 九龍塘是香港市區罕見的低密度豪宅區，以別墅及平房為主，環境清幽。 區內著名學校林立，為九龍之主要名校區，兩所政府資助的大學均座落於此。
又一邨花園: 路線全長
2019年區議會選舉，李梓敬受到民主派的獨立素人劉偉聰的挑戰，其間劉的一張以貓為主角的橫額，吸引網民討論，結果李梓敬僅以96票差距敗給劉偉聰，李連任失敗，也是首次由民主派人士奪取本區議席。 2021年9月，劉偉聰因在新宣誓要求下被裁定宣誓未被確認，即時離任區議員一職。 當然，上述租值是有滯後的，因為差估署評定「應課差餉租值」的計算時，都會以一個時期的租金劃線。
- 又一村選區由原大坑東及又一村選區中的又一村部分及龍坪選區的歌和老街、筆架山部分於2007年合併而成。
- 概括而言，其範圍在獅子山郊野公園以南，加多利山以北，石硤尾及又一村以東，以及九龍仔以西。
- 2019年區議會選舉，李梓敬受到民主派的獨立素人劉偉聰的挑戰，其間劉的一張以貓為主角的橫額，吸引網民討論，結果李梓敬僅以96票差距敗給劉偉聰，李連任失敗，也是首次由民主派人士奪取本區議席。
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- 第6106號公告〈運輸署：道路交通（交通管制）規例（第374章）－達之路又一城公共交通總站〉，《香港特別行政區政府憲報》第2卷第50期，1998年12月11日。
翌日，專綫小巴2號線與九巴2C線雙雙遷進此站，初時九巴跟隨政府稱該站為「達之路」（Tat Chee Avenue），1992年12月1日起易名為「又一村」（Yau Yat Tsuen）。 香港特別行政區政府運輸署，〈城巴第22號線服務調整 啟德郵輪碼頭 － 九龍塘(又一城)〉［交通通告］，2021年3月23日。 當有郵輪靠岸時，不少旅客會選擇此路線，足以使巴士滿座甚至頂閘。
又一邨花園: 服務時間
第6106號公告〈運輸署：道路交通（交通管制）規例（第374章）－達之路又一城公共交通總站〉，《香港特別行政區政府憲報》第2卷第50期，1998年12月11日。 又一邨花園2025 達之路總站使用年期甚短，1993年3月1日啟用四周年當日便告封閉，以便在原址發展商業項目；各條駐站巴士及小巴路線提早一日，即2月28日遷往達之路北行城市理工學院正門路旁的停車灣，作為臨時巴士總站。 又一邨花園 至於又一城居民巴士總站設於商場私家車及的士上落客區，與此站並不相連。
該車牌原屬傑記運輸港島56／56A線的豐田Coaster（1993年3代），於2019年10月套用於香港仔專線小巴港島4系／35M線的同型號7DL上。 原車牌為KX7165，原為已結業的黃竹坑小巴服務港島36系／37系／38線用車，於2011年10月發生交通意外後更換車牌。 九龍仔原爲涵蓋九龍塘、又一村、大坑東等大片土地的地名，但在1920年代後九龍塘發展後，躍升爲主要分區，佔據原有九龍仔中間部分，使九龍仔被分爲東西兩個部分，但兩部分都仍然保留以九龍仔之名。 1970年代後期九龍仔的範圍繼續萎縮，九廣鐵路以西的又一村、大坑（指現時大坑東、大坑西兩地）脫離九龍仔。 現今「九龍仔」一名僅指九龍仔公園一帶地區，在現今香港政府的地圖上亦屬於主要分區，不過區內部分較年長的居民仍習慣稱大坑東邨及南山邨一帶作九龍仔。 新增的確診個案中，九龍城東匯邨匯智樓有3宗確診，其次荃灣的豪景花園富儷閣也有2宗確診，位於赤鱲角香港天際萬豪酒店也有3名患者。
又一邨花園: 花園餐廳 Sweetheart Garden Restaurant (已搬遷)
〈封面故事－新巴城巴全面擴展「實時抵站時間查詢服務」，全新路線開拓營運網絡新版圖〉，載《創建新篇》2018年12月號（香港：城巴及新巴公眾事務部，2018年12月），第4、5頁。 為兼顧往返香港兒童醫院、聖德肋撒醫院之乘客以及郵輪旅客的需要，該批巴士已增設額外輪椅停放區以便同時接載兩名輪椅乘客，同時於樓梯後增設行李架，惟位置則向後移以遷就輪椅停放區，並於左頭軸上方另行安裝雙層小型行李架。 與城巴另一九龍市區路線20及附屬路線22M相同，此路線由營運及工程部（九龍及新界）管理，並由中環（香港站）站長負責遙距管理車務。 」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 2021年1月31日：往啟德郵輪碼頭方向不再駛入香港兒童醫院通道，原設於醫院通道的巴士站永久遷往承昌道西行停車灣。
又一邨花園: 使用狀況
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又一邨花園: 大廈資料：紫藤花園
相同情況，例如海怡半島、麗港城、黃埔花園，業主兩三年前高追入市，今日回報已陷入一厘左右邊緣。 海怡半島一個17座高層G室的單位，面積1,338呎，業主以破頂價3,410萬元買入，每呎呎價25,486元創出屋苑苑次高。 雖然銀行估價未算大幅回落，但政府只估計租值可達540,000元，以買入價計及回報只有1.58厘。 原先的重災區慈雲山添7宗，將軍澳也同樣新增7名居民受感染。 又一邨花園 私人樓方面，病毒殺入九龍塘又一居和碧華花園，九龍灣德福花園和大角嘴帝柏海灣也有個案。 政府昨日公布本港新增133宗新冠肺炎確診個案，連續4日感染宗數突破3位數。
又一邨花園: 港鐵
除了同邨新廈及現有和諧式單位外，居民亦可選擇同區或少量新界各屋邨的翻新單位。 與此同時，第7-8期四幢樓宇的部份中層單位，亦撥入了紓緩擠迫調遷計劃，於同期進行揀樓。 由於先前的驗收曾經不及格，需要進行執漏工程，康田樓、健田樓、詠田樓以及心田樓，最終延至同年8月11日正式入伙。 由於屆時蘇屋邨第二期的新單位將會落成，屆時房屋委員會會用作安置受提前清拆影響的住戶，整個重建計畫亦可提前兩年半完成，即由2025年年中提前至2023年上半年。
又一邨花園: 註冊日期 單位地址 面積 成交價 呎價
又一村花園位於又一村達之路68號（中原樓市片區：又一村）。 又一村花園共有3期， 23座， 洋房30間，提供488個單位。 又一村花園2期位於達之路46號，由太古發展，於 起陸續入伙。 又一村花園2期屬於40(小學校網)及深水埗區(中學校網)。 根據早年規劃署的分區計劃大綱圖，又一村屬於九龍仔的一部分，但隨着都市發展，地理環境被人爲改變，加上行政區劃的變動，又一村已從九龍仔分離，成爲深水埗區下的一個與石硤尾、長沙灣等地並列的獨立分區。 香港特別行政區政府運輸署，〈調整九龍專綫小巴第2及2A號的車費〉［交通通告］，2009年8月10日。
又一邨花園: 荃灣區
如果以2021年度為例，政府就是參考了2020年10月的租金作評估，所以今日見到的「應課差餉租值」，會跟當下的「實質租值」有一定出入。 例如按政府租值冊中、回報只有1.62厘的「康怡花園」，政府估計月租22,400元，但以現時類近大單位平均39元一呎計，租值理應高見29,000元才真。 又一邨花園 其餘好像「太古城」，政府估計月租43,450元，但以屋苑大單位呎租40元計，實質租值起碼見51,000元以上。 只是用「實質租值」來對照這些摸頂價，回報介乎1.5厘至頂盡2厘水平。
又一邨花園: 沙田區
又一村建於七運期間，氣運不及同區某些新晉屋苑，再加上又一居的單位面積大多數在1,200呎以下，所以屋苑的納財能力稍顯不足。 答：九龍塘又一村位處於九龍半島一條極佳的風水龍脈上，始於筆架山，途經嘉道理山、何文田，一直延伸至尖沙咀區。 又一村在筆架山下，背山向水，周邊地區坐落有多間大學和中、小學名校，在區內構建出高質素的教育網絡，這也印證九龍塘是龍脈之氣得以匯聚的地方。 由於九龍塘位於九龍的南面，目前香港地運正處於八運(2004年至2023年)，八運為艮卦，而南方正處於九紫方位，玄空紫白訣有云：「八逢九紫喜慶洋洋」，這一卦象代表此區是旺丁旺財的風水格局。 2019年1月，無綫電視節目《東張西望》揭發白田邨麗田樓有一住戶在深夜長期發出敲擊聲響的噪音，嚴重滋擾附近居民超過1000日。
又一邨花園: 巴士轉乘優惠
俱樂部佔地七萬平方呎，採用優美的『後現代主義』建築，高雅悅目的室內設計，加上充滿大自然氣息的田園環境，置身其中，教人精神為之一振。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
2013年2月，因應9、10、11及13座居民強烈要求加快重新興建工程及原邨安置，房屋署將會提早兩年清拆12座，並且將其連同公共運輸交匯處一併發展，騰空的土地可以供予興建兩幢大廈，於2018年至2019年提供約1,050個單位。 ）著名的「花園城市」（Garden City）概念而建成的社區，政府希望建立一個交通便利、自給自足的中型工商業市鎮。 既接近農業區，但又把工商業與住屋分隔開來，亦是香港少有的洋房式住宅區。 政府將這特色保留，規定那裡的發展最高地積比率和層數分別為0.6及三層，因此多年來九龍塘的屋宇均為低密度建築。
又一邨花園: 九龍 9144 屋苑
區內別墅被日本軍官及商人佔用，日軍在整個區域嚴密佈防。 又一邨花園 1925年工程遇上海員罷工和省港大罷工，以及發展商東主義德病逝而面對清盤危機，部分業主及股東請求何東協助，何東先組織成「九龍塘花園會所」，然後繼續未完的工程，別墅於1929年相繼落成。 又一邨花園 又一邨花園2025 為感謝何東協助的功勞，政府從區內的九龍仔選取一條街道以其名字命名，即何東道。
又一邨花園: 服務時間及班次
由於地主不能將物業以高密度形式發展重建，所以一般會將土地轉售或出租予時鐘酒店、老人院、婚紗鋪、幼稚園等只需三數層樓面的商戶，慢慢形成今日的模樣。 九龍塘區內以別墅及平房為主，當中保留很多數十年歷史，甚至是1920年代「九龍塘花園城市」建立時最早一批的百年洋房，並保留著不少樹木，頗具市郊風味。 ）位於香港九龍半島中部，當中大部份地域屬十八區的九龍城區，狹義上具體位置為歌和老街以南與畢架山及獅子山連接，界限街以北與加多利山連接，達之路及南山邨路以東（即港鐵東鐵綫以東）與石硤尾及又一村連接，以及窩打老道以西與九龍仔連接。 概括而言，其範圍在獅子山郊野公園以南，加多利山以北，石硤尾及又一村以東，以及九龍仔以西。 而廣義上九龍仔（嘉林邊道、樂富公園、聯合道和竹園道以西的範圍）及又一村（即達之路以東至大坑東道一帶）也約定俗成地常被視為九龍塘一部分。
香港特別行政區政府運輸署，〈調整九龍專綫小巴第2及2A號綫的車費〉［交通通告］，2011年3月24日。 香港特別行政區政府運輸署，〈調整九龍專綫小巴第2及2A號綫的車費〉［交通通告］，2012年7月20日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第2及2A號線調整車費〉［交通通告］，2013年8月21日。
香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第2及2A線服務時間調整事宜〉［交通通告］，2020年5月8日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第85號線投入服務 新蒲崗(譽‧港灣)至又一城公共交通總站〉［交通通告］，2011年8月26日。 又一城公共運輸交匯處（Festival Walk Public Transport Interchange，城巴新巴地點代號為YYT），位於九龍深水埗區又一村達之路80號又一城商場地下，是一個有蓋巴士總站和專綫小巴總站，配備十組平行式月台與停車處。 九龍市區巴士路線22，由城巴營辦，來往啟德郵輪碼頭及九龍塘（又一城），途經香港兒童醫院、九龍灣商貿區、啟業邨、麗晶花園、啟德北（啟晴邨）、新蒲崗、九龍城及九龍塘。 2012年4月，房屋委員會宣佈於2013年起將會分三期清拆及重新興建白田邨（第七型徙置大廈部份，為香港首個七型徙置大廈重建項目），重新興建後可以提供5,650個單位。 於2016年將會拆卸白田商場（由於居民反對而延至2019年拆卸），至2021年拆卸餘下的9、10、11及13座，合共有3,500個單位。
又一邨花園: 沙田第一城
在1970至90年代，該區亦一度以時鐘酒店和安老院聞名。 又一邨花園 該5DL原為西貢專線小巴新界1系／7／9線用車，後於2012年初改為行走黃大仙至西貢線，並於2012年末改為貢旺線用車，直至2018年退役。 的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版或迪士尼綫月票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。 1990年代，大型屋苑又一居分期落成，舊稱香港城市理工學院的香港城市大學永久校舍亦在1990上半年逐步啟用，至1998年以又一村命名的九龍塘大型商場又一城啟用。 ，亦作Yau Yat Chuen）位於香港九龍半島西部山丘，與九龍塘相鄰，界限街以北，為香港市區罕有低密度高尚住宅區。 西臨石硤尾，東臨港鐵東鐵綫路軌，進出此地區的街道只有達之路、歌和老街及桃源街，村名取自南宋詩人陸游著作「遊山西村」中的著名詩句：「柳暗花明又一村」。