原因有幾個： 1、在香港好的包膜產品（連人工）價錢太貴、比鍍膜更貴、不符合窮U養車日誌的宗旨，我不會推薦讀者去用我自己都不會想用的東西。 在這裡你永遠不會看到我去對比法拉利和林寶堅尼哪個值得買。 2、包膜後的日常護理完全視乎車膜的設計，一些基本的打蠟、拋光在已包膜的車上是否能用、是否挑牌子、效果如何，每款車膜可能都有不同的答案。 3、包膜後的車一旦膜有損壞/損耗，又是要回到包膜車房處理。
在2002及2003年，我們分別取得smart及現代汽車的代理權，從而擴展我們顧客的層面。 仁孚近年更放眼偌大的中國市場，積極拓展在華南地區的業務。 而我們亦將繼續為尊貴的客戶提供卓越優質的銷售及售後服務，以維繫仁孚在汽車業享有的良好信譽。 平治汽車轉售價值不俗，仁孚於1965年，遂推出舊車換新車計劃，因為反應良好，這項計劃順延至今。 1969年，仁孚在海運大廈舉辦首個車展，車迷反應熱烈。 仁孚保養2025 韋臣伯加(Eric Waxen berger)駕駛的第52號平治戰車在1969年澳門格蘭披 治東望洋房車賽中勇奪冠軍。
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AMG平治190E戰車，1991年澳門格蘭披治由盧域駕駛出賽。 盧域(Klaus Ludwig)及科姆(Kurt Thiim )替AMG平治車隊在東望洋大賽贏得亞軍及季軍。 1992年新車宣傳活動中，600 SL雙門跑車成為全港首部及唯一一部在 半島酒店噴泉上展出的汽車。
在仁孚中国被纳入中升旗下后，新纳入的门店将采取全新的员工管理体系，在加强员工竞争氛围的同时，也提高了业务促成效率。 事实上，在这桩交易之前，中升控股已经是中国领先的全国性汽车经销商集团之一，经过20多年的发展，公司业务已覆盖全国24个省份、90多个城市。 这一场强强联合，将会改变国内经销商集团的强弱、攻守之势。 專業的技術人員均接受原廠課程培訓，能為任何年份的平治型號提供專業服務；加上我們保證只採用平治原廠零件，為您的座駕提供最大保障。 副廠零件與原廠零件看上去差不多，但實際表現上有很大分別。 原廠零件專為平治汽車設計和製造，精準配合座駕所需，令座駕時刻保持最佳表現。
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你的意見同小弟的想法不謀而合，嘗試補充兩點睇睇你覺得啱唔啱： 1、泊露天對內飾的傷害：這正正是下一篇文章想要談及的內容：如何保養內飾。 會討論車窗、車窗貼膜Tinted的防UV能力，以及推薦防UV抗老化的性價比護養用品。 在國外泊太陽底下似乎是司空見慣的事，所以外國車主對防UV的意識比較高，有心保養的車10年後依然可以保持不錯的內觀視覺質素。 國外YouTube頻道例如 CK WRAP 有做大量的包膜DEMO以及很多膜牌子的對比（包括國內外、大牌vs山寨、不同的價位），有興趣可以搜尋一下。 因此，我們提供「平治引擎內部清洗服務」，幫助溶解引擎內部積聚的污泥和其他污垢，令引擎的輸出和省油表現回復最佳狀態。
我們深知平治車主時刻追求安全及舒適的駕駛旅程，因此我們提供「星級保養服務」，讓您的座駕時刻保持最佳狀態。 对于中升控股而言，从中升控股各项业务、收入，以及公司未来发展来看，此次收购仁孚中国的计划无疑是成功的。 在这背后，市场看中的是公司业务扩张、完善的内部体系和未来庞大的市场空间，因为这将赋予公司未来盈利增长更多的想象空间。 其中2020年国内豪华车销量排名中，排名前5名的车型分别为奥迪A6L、奔驰GLC、宝马5系、奔驰E级、奔驰C级，奔驰品牌的受欢迎度相对较高。 在这背景下，奔驰也作为中升控股新车销售收入最高的汽车品牌，2020年占比达29.4%。
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「PREMIER保障計劃」能為閣下平治座駕的保障期延長至最多第5年，於2年保用期滿後，即可延續優質服務保障，提供更全面的保障。 下一个八十年命运的轮回如何走，这场强强联合将擦出怎样的火花？ 在仁孚中国、中升控股、怡和集团三家公司签下合作的时候，决策者眼里似乎已经有了答案。 时过境迁，中国大地上燃烧的另一场战火，是各大车企之前对于争夺汽车电气化时代的商业战争。 而仁孚中国从股价到商业模式，再到企业文化的“回归”，显然只是它征战14亿人庞大市场的一个起点。 其次，汽车生产技术的持续迭代下，未来汽车保有量与驾驶年限将有所延长，对应的汽车售后增值服务也将迎来稳定增长。
- 仁孚近年更放眼偌大的中國市場，積極拓展在華南地區的業務。
- 其實，有部份選擇不回代理進行保養的車主，大都擔心未必可以即日取回車輛，才選擇本身「泊位」不多的車房，貪其可以即日取回。
- 用戶切勿撰寫粗言穢語、誹謗、渲染色情暴力或人身攻擊的言論，敬請自律。
- 為確保引擎運作順暢，時刻發揮最佳效能，我們建議您每3年為座駕更換一次火花塞，以保障您的駕駛旅程安全無憂，盡享平治的駕駛樂趣。
- 翌年，首間平治陳列室於銅鑼灣希慎道開幕，地點與現今平治陳列室不過一街之隔。
陷入困境的苏联，不得不向美国大举购买粮食，将命脉拱手让人。 而在中国，联产承包责任制，改变了中国农村旧的经营管理体制，解放农村生产力，调动广大农民的生产经营积极性。 有的人在总结仁孚中国如今的困境时，认为保守主义，较强的合同意识，吃“大锅饭”导致竞争程度不足，这些英国企业普遍的毛病，是阻碍其前进的绊脚石。 由於林子安與小三先前同步發出道歉文時，除了文末都同樣強調貼文於2023年7月26日至2024年7月26日這段時間不會刪除，文中也都提到了「Willy」，引發外界揣測聲浪。 對此，被外界形容是「最綠苦主」的女主角男友昨深夜也發聲，坦承已經分手。
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即使有“N年保養”，什麼是保養範圍之內、什麼是“非正常的損壞”又要爭拗。 承諾“5年保養”但包膜車房在第三年已經賺夠“鬆人”，咁又叫車主如何是好？ 總而言之，小U個人而言是不會考慮去做包膜，唯一的例外是車漆已經無法恢復了、需要重噴了，那我可能會考慮用有色包膜代替全車焗漆。 但小U的個人意見并不代表車膜是樣廢品，大牌子的車膜的技術含量還是十分高的，只不過車膜不是我杯茶而已。 总观，在以上三大核心方向的持续推动下，未来公司的盈利空间将逐步扩大，公司市场竞争力也将进一步加强，这也为公司庞大的门店系统与业务体系发展提供更好的基础。 接著推出的C-Class車系，是一型號有四種不同款式及配備的新車。
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总的来看，在收购方案的落实下，中升控股区域扩张的优势将会在未来各业务收入中逐步释放。 仁孚保養 其次，仁孚中国旗下门店也将在中升控股全新的管理体系和业务优势中得到全方位的升级。 据中升2020年报，中升始终与员工保持紧密的联系，公司通过设立各种绩效指标与职业晋升或轮岗体系为员工营造一个良性竞争的工作环境，为鼓励员工为客户提供更优质的服务。
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几位有识之士做出了一个勇敢的决定——在战火中成立一家贸易公司，在存亡危机之中推动中国与现代世界的商业往来。 仁孚保養2025 仁孚保養 1975年平治車展，展出1927年之SSK跑車，車迷蜂擁入場爭睹豐采。 20世纪60年代，农业“大锅饭”的体制僵化，导致集体农庄生产积极性难以调动，让苏联陷入了一场“粮食危机”。
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定期保養維修可保障您每次駕駛安全和保持卓越的車輛性能。 平治因應您的預算及需要，特設不同的保養計劃，為您的座駕提供全面保養。 配合平治汽車特許維修中心的專業技術、先進設備及原廠零件，各項計劃必能給您可靠、快捷及具信心保證的專業汽車保養服務。 說到檢查工具，平治特許維修中心的所有器材及工具均獲德國平治廠方的認證，甚至中心內的間隔和器材擺放位置都依照德國廠方的嚴格要求。 至於為汽車進行檢查維修的技師亦定期接受廠方訓練，學習使用各種先進的檢查工具，包括專用電腦診斷機。
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在这样的大背景下，华泰证券研究院预计2030年国内汽车售后增值服务规模将由2020年的0.75万亿元上升至1.7万亿元，复合年均增长率达8.53%。 在高毛利率的售后业务占比增长下，中升控股的业务结构与盈利空间将得到完善与提升。 随着区域扩张的价值在各业务收入中逐步释放，公司高效的内部管理与业务优势也将更好的落实到各新纳入门店，其中包括人工、产品两方面。 2020年前后，中国自主汽车品牌快速崛起，大有打翻合资品牌饭碗之势；新能源汽车在资本市场大热，传统燃油车被取代之势时间问题，而梅赛德斯奔驰的电气化之路仍然慢人一步。
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其實，有部份選擇不回代理進行保養的車主，大都擔心未必可以即日取回車輛，才選擇本身「泊位」不多的車房，貪其可以即日取回。 但其實平治特許維修中心的收費除了明碼實價之外，還承諾所有進行保養檢查的汽車都可以即日完成，除非發現個別汽車零件需要更換，否則只作一般日常保養檢查的車輛都可以即日交還車主。 仁孚保養2025 另外，平治特許維修中心也不時推出零件及配件優惠，最近便推出水撥膠、剎車皮、電池等優惠（詳見下表），讓車主以優惠價錢為汽車保持最佳狀態。
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在新员工管理体系的逐步落实下，新纳入门店的产品结构也将进一步被优化。 据中升2020年报，随着国内汽车保有量的不断提升，增量市场逐步转移售后市场，各增值服务或二手车业务或迎来新的增长。 仁孚保養 回看2020年中升控股在汽车保险、汽车金融以及二手车等增值服务业务的收入为31.5亿元人民币，位列市场前列。 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。 而一切留言之言論只代表留言者個人意 見，並非本網站之立場，讀者及用戶不應信賴內容，並應自行判斷內容之真實性。
仁孚诞生于战火纷飞的中国，发展壮大在英国统治下的香港；21世纪飞速发展的时代，在香港回归24周年和建党百年的时间节点，仁孚中国如今全身心地新回到中国内地的广阔市场。 此外，近年疫情的持续冲击下，全球半导体企业普遍面临减产、停产，这也让汽车行业芯片供应面临紧缺。 在上游主机厂供给偏紧背景下，这将加速下游汽车经销商降低库存。 根据中升控股2020年报，公司2020年存货从2019年的98.29亿元下降至90.90亿元，整体库存结构逐步优化。
翌年，首間平治陳列室於銅鑼灣希慎道開幕，地點與現今平治陳列室不過一街之隔。 自首部平治由仁孚引進本港後短短三年，仁孚已售出 仁孚保養2025 1,000部平治汽車。 1954年，首批平治180抵港，魅力令人迷醉，現時仍是收藏家的心頭愛。 引擎是車輛的動力來源 – 在日常駕駛的持續運轉情況下，引擎內部會逐漸積聚油污、污泥及塵埃等沉積物，以致降低引擎的動力輸出和性能表現，從而影響您的平治駕駛體驗。 新旧势力逐鹿中原，汽车赛道竞争趋于白热化，悠闲的英式下午茶已不再适合这个市场，黑暗森林中唯有适者生存。
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原廠零件以最優質物料製造，不易耗損，符合經濟效益，確保座駕表現一流，安全可靠。 仁孚这个优质资产，从怡和手中交棒给中升集团，强强联合之后，将成为中国第一大汽车经销商。 仁孚保養2025 而怡和集团在告别中国内地业务之后，将继续专注于大中华区以及东南亚市场。 20世纪50年代，香港向区域贸易和金融中心转型的年代，涌现出不少成功的企业、独具眼光的企业家，仁孚就在此列。 也就是在这个时候，仁孚与当时已有百年积淀的梅赛德斯奔驰建立合作关系，以独家代理的身份将奔驰汽车引进香港，在当时社会精英阶层中，刮起了一股绅士豪车的时尚旋风。 每次服務均有詳細的原廠記錄，閣下可清晰了解及查閱維修項目，掌握座駕狀態。
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仁孚如今面对的，是与那个百废待兴的时代，截然不同的商业规则。 20世纪80~90年代，以中国提出汽车产品结构改革方针为契机，在海外飘荡了50余载的仁孚游子，终于重新返回中国内地。 1994年，仁孚中国首家4S店正式扎根内地，在新中国改革开放的浪潮中大展拳脚。
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目前中升控股旗下373家门店中，有63家为奔驰4S店。 此次收购完成后，中升控股旗下总门店数量将达399家，奔驰4S店将达89家。 届时，中升门店将覆盖国内过半的城市，其业务收入也将迎来稳定的增长。 例如，公司在奔驰零售体系的销量占比将从12%提升至18%，中升控股新车销售数量和销售收入将达54.4万辆和1419亿元人民币。 關於汽車包膜我本來有想過開一篇文章，但是經過資料搜尋後我覺得我對包膜的認受是比較負面的。
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已購買「PREMIER保障計劃」的座駕之合約將會跟隨車輛轉移到下一任車主，讓您座駕的二手價格有更高的保障。 保養服務包括「服務A」及「服務B」；車主可根據保養系統指示按每12個月或12,000公里1 仁孚保養2025 進行一次定期保養服務，讓您的平治得到最合適妥善的照顧。 仁孚保養 我們全新推出的「PREMIER保障計劃」，讓您可盡享長達5年無憂的駕駛體驗。 「PREMIER 保障計劃」延長閣下平治座駕的保障至最多第5年，於首2年保用期滿後，更可立即延續全面保障。
我們特意推出嶄新的「Zoono®車廂消毒服務」，為您及家人的健康提供更大保障，讓您更安心無憂地享受每段旅途。 新冠疫情冲击下，无论在中国香港还是在英国，企业受到巨大冲击。 怡和集团的盈利同样因疫情而备受掣肘，2020Q1之后出现亏损。 消息人士称，怡和的管理层在此次交易中，希望通过出售股权实现套现，而不是将任何交易安排为换股。 仁孚行宣佈平治商用車仁孚維修中心將遷至粉嶺區，有關本中心之服務時間、電話及傳真號碼將維持不變，繼續為尊貴的平治商用車客戶提供高質素的維修及保養服務。
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根据华泰证券研究院相关报告，2030年我国乘用车保有量将从2020年的2.4亿辆增长至4亿辆，平均驾驶年限将从2020年的6.6年上升至8.7年。 首先，国内消费水平持续升级下，豪华车市场的受欢迎度持续高涨。 据中汽协相关统计数据，2018年-2020年豪华车市场渗透率由6%上升至16%，复合年均增长率达63.3%。 然而21世纪，改革开放带来的经济腾飞，让中国市场发生了巨大变化。
仁孚保養: 車廂布籠點打理？保護清潔一文講曬！- 內籠清潔2.0
香港養車日誌努力成為香港最為車主而設，從車主出發的汽車網。 在1986年，仁孚在置地廣場舉行”百年巨星” 車展，慶祝德國丹拿平治公司成立100週年。 全球首兩部汽車，由戴拿姆(Daimler)及平治(Benz)兩位車壇巨擘研製生 產，1986年在置地廣場展出，藉以慶祝平治車廠成立一百年。