寶靈於1854年開始寶靈填海計劃。 然而因為部分英國商人的反對，工程進展緩慢，最終只能在上環和西環填海，完成了寶靈海旁西。 現時遮打道／畢打街交界以東的一段德輔道中東行，以及介乎銀行街與租庇利街之間的一段德輔道中西行，皆為只准專營巴士駛入的禁區。 德輔道中33號 逢星期日及假日，德輔道中以北一段的雪廠街及遮打道劃為行人專用區期間，雪廠街以東的德輔道中東行將會臨時開放予雪廠街北行駛來的車輛右轉。
不過到2003年，政府架構變為三司十一局後，方案未有再處理。 第10任香港總督德輔上任後，決定繼續進行填海計劃，是為海旁填海計劃。 在1890年至1904年，中環填海得出57英畝土地，德輔道中為新建成的街道之一。
德輔道中33號: 道路結構資訊
到2015年9月，商界、學會及關注團體組成「德輔道中聯盟」，大力推動行人及電車專用區，焦點是將上環西港城至中環畢打街的一段德輔道中，限制各類汽車駛入，以改善中環空氣品質。 總部設於上環的南豐集團董事總經理蔡宏興亦身支持，指專用區有利商業發展。 聯盟有意籌款1000萬元為計劃做顧問研究，又擬向政府申請封路一天試行。 德輔道中33號2025 德輔道中33號 香港電車駛經幾乎整條德輔道中，軌道位於道路中央，設有多個電車站；上環（西港城）總站位於摩利臣街及急庇利街之間。 德輔道中33號2025 早於2000年，因一次竹棚意外，香港規劃師學會向政府提出將德輔道中改劃為行人及電車專用區。
德輔道中東面連接金鐘道及皇后大道中，西面則至西港城（上環街市）止，與安泰街相交。 西行車輛可經摩利臣街至干諾道西，東行車輛則可由干諾道西經急庇利街進入德輔道中。 在干諾道西設有一段分隔道路，供車輛及電車前往德輔道西。 德輔道中33號 在中環皇后像廣場至畢打街一段東行線及皇后像廣場至租庇利街一段西行線均屬巴士及電車專線。
德輔道中33號: 巴士分站
1904年，寶靈海旁西和寶靈海旁中正式貫通。 德輔道中33號 為了紀念德輔，寶靈海旁西更名德輔道西。 香港日佔時期，德輔道曾更名為昭和通。 德輔道中33號2025 德輔道西本來稱為寶靈海旁西，是第4任香港總督寶靈所倡議的寶靈填海計劃下的產物。
- 另外，多間銀行都在德輔道中開設分行，包括大新銀行、中信銀行（國際）、中國工商銀行（亞洲）、中國建設銀行（亞洲）、中銀香港、交通銀行、花旗銀行、星展銀行。
- 到2015年9月，商界、學會及關注團體組成「德輔道中聯盟」，大力推動行人及電車專用區，焦點是將上環西港城至中環畢打街的一段德輔道中，限制各類汽車駛入，以改善中環空氣品質。
- 第10任香港總督德輔上任後，決定繼續進行填海計劃，是為海旁填海計劃。
- 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。
- 然而因為部分英國商人的反對，工程進展緩慢，最終只能在上環和西環填海，完成了寶靈海旁西。
- 在干諾道西設有一段分隔道路，供車輛及電車前往德輔道西。
- 西行車輛可經摩利臣街至干諾道西，東行車輛則可由干諾道西經急庇利街進入德輔道中。
辦公室位於香港中環德輔道中31-37號，Hong Kong 德輔道中33號 Offices 在德輔道中 33 號共有 6 個辦公室出租或出售。 德輔道中33號2025 德輔道西東面連接干諾道西，前稱為三角碼頭一帶，經過海味店雲集的上環和西營盤、西區警署，至屈地街一帶止，西面連接的堅彌地城海旁。 介乎皇后街與正街之間的一段德輔道西，是海味街的一部份。 另外，多間銀行都在德輔道中開設分行，包括大新銀行、中信銀行（國際）、中國工商銀行（亞洲）、中國建設銀行（亞洲）、中銀香港、交通銀行、花旗銀行、星展銀行。 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。 未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。