現時此組路線的主要用車為猛獅NL323低地台單層Wright 馬灣鄉事會路 StreetDeck低地台雙層巴士，間中會有高地台旅遊巴士支援。 2020年3月和8月，此組路線分別各接收了另外2輛來自皇巴士的猛獅NL323，取代此組路線的高地台旅遊客車，令此組路線全線低地台化。 板橋區為新北市的首府，地處新北市溪南最接近於溪北的中間區域，此一地緣特色反應出來的政治板塊，選民均勻，使得板橋歷來呈現接近全國整體投票傾向的縮影。 與新北市所轄的其他行政區相較，板橋明顯不若新店、雙和的偏藍，亦不若新莊、三蘆的偏綠，亦加以擁有新北市南來北往的中心樞紐位置和最大票倉，向來是兵家必爭之地、競選總部的所在地。 大漢溪為淡水河主流上游，也是本區最大河川，流經浮洲地區後，以弓狀形成本區西北邊界，至東北端江子翠地區與新店溪相會。
- 全境為適宜開發人居的平原地形並有河川環繞，總面積23.1368平方公里，河域面積廣達686公頃。
- 區內主要屋苑包括 珀麗灣,馬灣大街村中,田寮新村,馬灣大街,馬灣大街村北。
- 2010年2月12日，行政院核定台北捷運萬大－中和－樹林線規劃報告書暨周邊土地發展計畫案。
- 2020年3月和8月，此組路線分別各接收了另外2輛來自皇巴士的猛獅NL323，取代此組路線的高地台旅遊客車，令此組路線全線低地台化。
- 馬灣原本為漁村，馬灣舊村有超過200年歷史，最繁盛的時期為1960年代及1970年代，當時島上居民主要以耕作、捕魚和曬蝦膏維生。
根據新北市政府民政局及內政部戶政司統計，2022年底板橋區戶數約22.1萬戶，人口約55萬人[10]，人口密度每平方公里約2.4萬人[1]，是全臺灣所有鄉鎮市區中人口最多、人口密度第五高的行政區[參 1]，也是全國唯一高於舊制省轄市人口門檻（即50萬人）的三級行政區，且其人口多於全國半數以上的縣市[1]。 區內人口最多與最少的里分別是溪福里與復興里，2022年底兩里人口分別為14,635人與925人[10]。 其時為「擺接堡」之行政中心，轄地遍及今日板橋區、中和區、土城區和樹林區、新莊區西盛地區。
馬灣鄉事會路: 香港樓宇目錄
珀客隨後連同馬灣鄉事委員會申辦來往荃灣西站的巴士路線，同時泰豐遊覽車亦連同「馬灣社區聯會」申請有關路線的營運權。 最終運輸署批准馬灣鄉事委員會及珀客的方案，於2013年6月8日調整其交通服務安排，除在每日非繁忙時間復辦來回各三班荃灣渡輪服務外，另開辦居民巴士NR331S線（即本路線），以回應居民前往荃灣西站一帶的交通需求，荃灣總站位於如心廣場巴士總站對出的巴士彎。 隨着位於屯門54區的和田邨及菁田邨於2022年7月陸續入伙，此線在同年8月1日正式投入服務[9][10]。 港鐵巴士K54綫是由港鐵巴士營運的屯馬綫接駁巴士路綫，循環來往和田邨及屯門市中心，途經菁田邨、兆康站及屯門公路。 此綫於兆康與屯門市中心之間取道屯門公路，為自A73綫停辦12年後，首條途經香港主要幹線之港鐵巴士路綫，亦是首條透過巴士路線計劃開辦的港鐵巴士路綫。 同年9月12日，首輛Wrightbus StreetDeck由運車船Morning Linda運抵香港，該車採用Lazzerini Ethos座椅，並設有樹擋，隨後再有4輛同款巴士於2020年12月至2021年3月抵港。
雖然珀客早於2007年9月15日起，由原營辦商兆豐旅運接辦馬灣（珀欣路）往返港鐵荃灣站的居民巴士服務（NR331線，於2003年9月15日起投入服務），但其上落客點於荃灣站（西樓角路），遠離荃灣碼頭，對前往港鐵荃灣西站一帶的乘客而言頗為不便。 而且巴士服務不容許乘客攜帶寵物及單車乘坐，令這些居民外出時只能乘搭來往中環的渡輪服務，十分不便。 馬灣鄉事會路 NR331線是香港的一條居民巴士路線[1][2]，來往馬灣（珀欣路）及荃灣站，由馬灣鄉事委員會委託由陽光巴士營運[3]。 馬灣鄉事會路2025 馬灣鄉事會路2025 本線另設立輔助特別線NR331S，來往馬灣（珀欣路）及荃灣西站，由馬灣鄉事委員會委託由陽光巴士營運。
馬灣鄉事會路: 路線資料
本路線及NR331線亦是芸芸馬灣居民巴士線當中，僅有兩條可以使用雙層巴士的路線。 本路線使用雙層巴士時，往荃灣方向的電子路線牌，會以「荃灣西站」及「如心廣場」交替顯示；往馬灣方向則加入「挪亞方舟」的官方Logo分頁，以示乘客可以乘搭本路線直達馬灣主要觀光熱點「挪亞方舟」。 板橋區為新北市政經中心，地理上亦為新北市人口密集帶的中心，都市定位及南來北往的中心地理位置，使得板橋擁有頗為發達的聯外路網及發達的大眾運具。 連接臺灣西部走廊主要都會區的高鐵及大小都市的臺鐵和短中長客運中心亦在板橋設站，使得板橋區堪稱是新北市的交通樞鈕。
經過2021年9月21日調整市議員選區後，板橋區為新北市議會第五選區，在市議會的66席市議員中，板橋區共選出9席區域市議員（不含平地原住民與山地原住民議員）[14]。 湳仔溝本來是大漢溪之分流河道，1982年因應防洪堵絕大漢溪上游的水流入，只剩其他溝渠與地下水匯入。 二次大戰結束，日本撤離，國民政府接收台灣之後改稱臺北縣板橋鎮，為縣治所在，1972年7月1日升格為縣轄市。 清治康熙年間始有漢人足跡，根據板橋「新埔賴氏族譜」記載，清朝康熙六十年（1721年），漳州平和縣葛竹鄉賴天經族人，渡海至現新埔地區開墾。
馬灣鄉事會路: 服務時間及班次
陽光巴士接辦此組路線時，用車為四輛單層巴士，其中兩輛為購自皇巴士之二手車，另外兩輛為富豪B7R及猛獅RR8，猛獅RR8其後由三輛大宇BH117L取代。 2020年1月，加入三輛來自九巴的二手丹尼士三叉戟12米雙層低地台巴士。 作為NR331線之特別班次，NR331S線主要方便馬灣村村民前往荃灣西，同時接載前往挪亞方舟及馬灣公園的遊客。 在芸芸馬灣居民巴士路線當中，僅上述兩條路線獲准使用雙層巴士，同時為全港僅有兩條採用高地台旅遊巴士及雙層巴士混合行走的居民巴士路線，惟現時高地台旅遊巴只屬特見。 荃湾区的马湾@中原楼市片区，区内共5,290个私人住宅单位，涉及人口共13,237人。
馬灣鄉事會路: 馬灣鄉事會路 位置地圖
本路線是NR331線的全日輔助支線，提供馬灣挪亞方舟、馬灣大街村、田寮新村及珀麗灣（第三期）往來港鐵荃灣站、如心廣場及港鐵荃灣西站的居民巴士服務，於2013年6月8日起投入服務，由馬灣鄉事委員會委託珀麗灣客運營辦，2019年12月15日起改由陽光巴士營辦。 雖然運輸署服務詳情表顯示本路線為循環線，但在任何情況下，用車抵達港鐵荃灣西站後所有乘客必須落車，故屬假循環線。 板橋全區有126個里，是全國里數最多的市轄區，也是全國下轄最多里（村）的鄉鎮市區級行政區。 其中，府中、江翠、新埔、新板與亞東等幾個地區的中心位置分別都設置有台北捷運板南線的車站，是板橋區內交通較為便利的區段。 板橋區由於人口眾多，擁有兩個立法委員的議席，分別是板橋東區（新北市第七選舉區）、板橋西區（新北市第六選舉區）。
馬灣鄉事會路: 板橋區 (台灣)
道光年間林本源家族自新莊遷居此地，更使板橋區形成鄰近地區的宗教、商業、文化中心[5]。 馬灣鄉事會路 馬灣鄉事會路 馬灣鄉事會路2025 大正9年台灣行政區改制為五州三廳，板橋為海山郡役所的所在地，是郡之行政中心。 此路線與NR331線的恆常用車為二手猛獅NL323單層低地台巴士及前九巴訂單的Wrightbus StreetDeck。 農委會農業金融局長李聰勇表示，大村鄉可以說是最早引進巨峰葡萄種植的地區，也是全台露天栽培葡萄面積最廣的地區，巨峰葡萄，在大村吸收十分充足的日照，因此大村的葡萄特別的香甜可口，感謝大村鄉農會的用心輔導下，農特產品發展得非常好，也積極輔導青農返鄉，提供給青農全方位輔導。
馬灣鄉事會路: 人口
首輛抵達香港的同款巴士於2021年2月10日出牌，車牌為XD8994，並於同年3月24日下午首航本路線；第二及第三輛同款巴士於同年5月出牌，車牌分別為XH3328及XH7857，於同年6月3日起首航本路線的主線NR331。 該批次最後兩輛Wrightbus StreetDeck巴士，亦分別先後於2021年1月28日及3月1日抵港，同年11月4日正式出牌。 2012年初，珀麗灣客運（「珀客」）提出以新增巴士服務，取代虧蝕多年來往珀麗灣及荃灣的渡輪服務。
馬灣鄉事會路: 營運資訊
新北市警察局的局本部設於板橋區境內，除了總部外，該單位在板橋區的境內還設置了兩個分局與多個派出所，負責板橋地區的治安維護。 馬灣鄉事會路2025 板橋區位於新北市中西部，新店溪與大漢溪河流交會沉積處[6]，為整個大臺北淡水河以西的中心城市，北隔大漢溪與三重區、新莊區相望，東與台北市萬華區以新店溪為界，西接樹林區，南與土城區、中和區毗鄰。 全境為適宜開發人居的平原地形並有河川環繞，總面積23.1368平方公里，河域面積廣達686公頃。 2010年12月25日，五都改制案實行，臺北縣改制為新北市，遂稱板橋區。
馬灣鄉事會路: 巴士
根據運輸署文件，此路線連同其他馬灣居民巴士路線（NR330、NR331、NR332、NR334及NR338）於2016、2017及2018年每天平均使用量分別為22,800、22,500及22,500人次。 運輸署服務詳情表顯示此路線為循環線，但在任何情況下，用車抵達港鐵荃灣西站後所有乘客必須落車，故屬假循環線。 馬灣（珀欣路）開經：珀欣路、珀麗路、芳園路、馬灣鄉事會路、珀林路、馬灣路、青嶼幹線、青衣西北交匯處、青衣北岸公路、青荃路、德士古道、德士古道北、城門道、西樓角路、大河道、青山公路、國瑞路、德士古道、青荃路、青衣北岸公路、青嶼幹線、馬灣路、珀林路、馬灣鄉事會路、芳園路、珀麗路及珀欣路[7]。
馬灣鄉事會路: 馬灣鄉事會路（南）
NR331S線方便馬灣居民前往港鐵荃灣西站轉乘專營巴士或鐵路，或至鄰近的商場及楊屋道街市補給日常生活所需，因此需求甚高。 由於馬灣的道路是24小時限制車輛使用的區域，包括私家車及旅遊巴士，如果未有獲得運輸署發出之禁區許可證皆不可駛入馬灣[8]。 因此當地居民和前往馬灣觀光的遊客，都十分依賴該巴士線往來馬灣和香港其他地區 [9][10][11]。 陽光巴士接辦此組路線時，用車為4輛單層巴士，其中2部是猛獅NL323，來自皇巴士，另有兩部為富豪B7R及猛獅RR8旅遊客車，其後再加入3部大宇BH117L取代一部猛獅RR8用車。