清代嘉慶二十四年（1819年）刊行的《新安縣志》尚沒有北角的任何記載，連地名也並未出現。 在英軍佔領港島初期，他們派員在船艦測量港島北部海岸。 當時測量人員以測量點找出最北端突出的岬角，而命名為 North 北角丹拿道8號2025 Point（北角）；與此同時，亦把東西點列做 West Point（西角，即今西環一帶）和 East Point（東角，即今東角道一帶）[1]。 在1945年的地圖顯示，當時政府把英文的北角的位置等同中文的七姊妹。
對於想要申請9號牌照的私募機構來說，一般有兩種申請途徑，一是在香港設立子公司，二是收購一家已經成功申請到9號牌照的公司。 而9號牌（小牌照）不能持有客戶資產，因此必須為每個客戶設立獨立帳戶，並且不得持有這些資產，只能代為管理，並且投資者也有相對限制。 因為分開帳戶管理是一個比較麻煩，故此類牌照可能更適合做私募基金，不適合做更廣泛基金項目。 9號牌照是香港證監會發布執行的《證券及期貨條例》第9類受規管業務資格牌照,即資產管理牌照。
北角丹拿道8號: 地鐵通車後
發展出一條橫街熙和街（Hei Woo Street）。 政府在1998年取消回收這條私家街，因為樓宇露台外伸問題，避免引致市民向政府索償及影響政府維修道路的問題。 於1920年代，富商郭春秧曾計劃在北角一帶興建糖廠，但後來計劃告吹，原有用地則改為住宅區。
- 除建設較早的 1、2、3、4 號線外，所有地下段均採用剛性電車線供電，其餘區段均為柔性電車線供電。
- 區內很多閩南人都經營小本生意，區內不少貨品都比大型商場便宜些少，小本經營反而使大型商場競爭不來，為港島重要商業區中少見，北角以及銅鑼灣東有一半地方可作發展商決定的商業／住宅混合用途，區內大型商場最主要為港運城商場等，區內可以建商業建築的地不少為寫字樓，住宅以及酒店。
- 根據最新的小規模統計區研究，2006年人口普查中的香港家庭月入中位數為17250，而北角最窮的地區都是20,000-30,000，富有的地區，如寶馬山花園則有75,000。
- 上海地鐵目前一直與派出所（包括公安民警、保安、協警）合作嚴厲打擊地鐵逃票行為。
- 因為閩籍富商多聚居在銅鑼灣以及北角而非鰂魚涌，炮台山站一帶有很多福建組織，如福建社團聯會。
- 上海逃港者亦與福建相約或更多，除了進入深水埗區、油尖旺區外，亦有少部份進入北角區，多在春秧街以及北角站一帶，較富有的逃港者，如著名作家倪匡至今仍住北角站一帶[32]。
上午9時許，附近中山南路一幢樓房裙房坍塌；2日凌晨開始，董家渡外馬路段防汛牆受沉降影響開始沉陷開裂，之後江邊防汛牆倒塌，是為新中國成立以來第一次江堤倒塌嚴重事故；現場附近的臨江花園大樓也出現沉降，最嚴重時1小時沉降超過7公釐，最大累積沉降量達到15.6公釐。 這次事件影響4號線全線通車計劃，直到2007年三線兩段開通後才全線貫通[132]。 上海地鐵的車廂及站內廣播現時使用兩種或三種語言，先後依次為普通話和英語；16號線和17號線會在英語之後加入上海話。 廣播內容包括到站提醒、車門開啟側提醒、轉乘提醒、戴口罩提醒等，2號線廣蘭路方向、15號線古浪路方向的小交路列車內會有提前下車轉乘大交路的廣播，11號線還會加入禁用小板凳提醒和迪士尼站提前購買返程單程票的提醒。 10號線各站的站名大字壁採用王羲之等歷代書法家字體，上海動物園站的月台以各種動物形象布置。
北角丹拿道8號: 港島
創辦當時月園之前全港最豪華的夜總會，需要大量資本，李裁法本身並非大財主，但他得到廣州市長陳策的照顧，在廣州市政府擔任閒職。 之後因為搭上了一富商的寵妾，得罪了那富商，被迫離開廣州。 那女人叫李裁法先到香港，不久她擺脫了富商，拿了一大筆錢來與他相聚。 李裁法利用她的錢，以300萬開辦香港最豪華的麗池花園夜總會，以30萬開辦別墅式的青山酒店 ，為月園遊樂場之前香港最大的夜總會。 [43] 在1959年7月2日，他突然被香港政府列為「不受歡迎人物」，限令在四十八小時內自由出境，否則便會被拘捕。 當時的香港人亦不知道原因，只知他曾從事不受英國政府歡迎或不合法的交易[44]麗池夜總會原址位於現時北角官立小學對面。
轉自 | 安信國際（微信號：EssenceIntHK）由於國內的A股市場並未完全的國際化，越來越多的管理機構開始踏入香港市場，通過在香港設立公司來引入海外的投資者。 據了解，許多私募管理基金有意向香港申請9號牌照，將香港作為吸納國際投資者的平台。 從目前來看，內地私募機構想要獲得香港9號牌照並不十分容易。 滙豐銀行是香港數一數二的大銀行，由於有眾多分行，也吸引更多新客戶開設戶口。 由於滙豐銀行提供全面的理財服務，不少人在準備匯款到海外時也會先想到使用滙豐銀行，以確保交易過程順利。 不過，其實市面上還有不少具口碑的匯款選擇，例如 Wise 北角丹拿道8號2025 —— 其採用市場匯率，按比例收取一筆過的的匯款手續費，到賬時間及支出款項更透明清晰，是用戶節省匯款成本更精明的選擇。
北角丹拿道8號: 香港－南區
區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 30,000，年齡中位數為 北角丹拿道8號 43.1歲。 油尖旺區的油麻地@中原樓市片區，區內共9,677個私人住宅單位，涉及人口共31,660人。 主要街道包括彌敦道(油麻地段)、上海街(油麻地段)、窩打老道(油麻地段)、廣東道(油麻地段)、新填地街(油麻地段)、砵蘭街(油麻地段)、廟街(油麻地段)。 另外，區內主要屋苑包括 駿發花園,窩打老道8號,順利大廈,金華大廈。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 21,550，年齡中位數為 北角丹拿道8號 43.9歲。
- 2017年4月1日，新型液體智能識別報警X光安檢儀投入使用[158]。
- 3月16日，2號線徐涇東站－淞虹路站延伸段（西西延伸段）通車[23]，其中虹橋火車站站暫不開通。
- 因為銅鑼灣東角開發成各商家族群的商業區，只懂閩南話的南洋華僑不少來港時會到北角的酒店，但也有更多的南洋華僑的親屬在銅鑼灣、大坑一帶。
- 北角一帶的人口主要是來自南洋、福建、台灣的閩籍人口互相通婚，但廣府人、上海人、潮州人與福建人通婚的亦不在少數。
- 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 21,550，年齡中位數為 43.9歲。
2013年6月15日，13號線祁連山南路站開通[29]。 8月31日，11號線二期江蘇路站－羅山路站開通（其中康安路站為遠期預留車站而暫不開通）[30]；8號線航天博物館站更名為沈杜公路站。 10月16日，11號線花橋段（安亭站－花橋站）開通[31]，在崑山市境內開放兆豐路站、光明路站和花橋站，成為全國首個跨省市地鐵。 12月29日12號線天潼路站－金海路站[32]與16號線羅山路站－滴水湖站段開通試營運[32]。 2010年2月24日，2號線龍陽路站－廣蘭路站延伸段（東延伸段）通車[23]，其中張江高科站啟用新建的地下車站，原張江高科站停用，改作培訓基地。 3月16日，2號線徐涇東站－淞虹路站延伸段（西西延伸段）通車[23]，其中虹橋火車站站暫不開通。
北角丹拿道8號: 營運路線圖
2011年9月27日下午2時許，10號線新天地站設備故障，交通大學－南京東路上下行列車速限運轉。 14時37分[26]，由於調度失誤，豫園站至老西門站下行區間兩列車發生追撞，造成多人受傷，傷者多為骨折、軟組織挫傷、擦傷，無重傷及死亡人員[26][136]。 次日10號線中段再次停止營運進行測試，直到晚8時許才恢復營運。
北角丹拿道8號: 九龍
商務分行及卓越理財中心的營業時間大致為星期一至五上午9時至下午5時，星期六、日休息。 假如你打算透過滙豐匯款，你可以先了解市面有沒有其他更划算的匯款方式。 相反，一些新興的海外匯款平台，如 北角丹拿道8號 Wise 則使用市場中間匯率，及會清楚列明另外收取的手續費，讓你能清楚了解匯款所需的費用以及進行交易的實際金額，使你能節省匯款成本之餘，亦更能掌匯款的實際支出。
北角丹拿道8號: 灣仔
而項目前身為長沙灣批發市場舊碼頭，地政總署通過「活化長沙灣廢棄碼頭計劃」進行改造。 政府在2017年10月進行招標，到同年11月10日截標時共有11個財團入標。 其後地政總署公布地皮由信和置業、會德豐地產、世茂房地產、嘉華國際及爪哇控股組成的財團以172.9億元投得，每呎地價達1.75萬元。 地價打破同年2月鴨脷洲利南道住宅地錄得的逾168.55億元紀錄，曾經成為香港最貴住宅地王，並被媒體稱「長沙灣地王」。
北角丹拿道8號: 酒店評級
銅鑼灣自開埠以來即閩籍人口聚集，比北角的小福建歷史更長。 因為銅鑼灣東角開發成各商家族群的商業區，只懂閩南話的南洋華僑不少來港時會到北角的酒店，但也有更多的南洋華僑的親屬在銅鑼灣、大坑一帶。 根據最新的小規模統計區研究，2006年人口普查中的香港家庭月入中位數為17250，而北角最窮的地區都是20,000-30,000，富有的地區，如寶馬山花園則有75,000。 [23] 北角（包括北半山）的富有區和舊區的家庭收入中位數皆和跑馬地（包括東半山）的新舊區相若，遠高於灣仔市區（不包括銅鑼灣、大坑、跑馬地）的絕大多數地區只得10,000-20,000。 此區只有1座公屋，沒有居屋，99%人口也住在私樓，幾乎沒有相對貧困的公屋和居屋人口，遠高於全港平均51.5%私樓人口，及29.6%的公屋人口和17%居屋人口[24]，區內不乏過千萬豪宅。
北角丹拿道8號: 滙豐銀行 HSBC 分行地址及營業時間
北角位處香港島，北臨維多利亞港，西起油街、東至英皇道及民新街交界。 炮台山則是北角一小山丘，該處一帶自古亦隸屬北角區內。 北角丹拿道8號2025 電照街以東的北角東部，即七姊妹及鰂魚涌西北部，早年曾被稱為麗池[12]，但現時只有老一輩居民才會使用此稱呼。 北角丹拿道8號 北角西邊盡頭為北角道，英皇道油街交界以東屬北角，包括天后廟道一部份地方，而天后廟道近銅鑼灣天后廟一帶則屬銅鑼灣和炮台山，而海裕街、渣華道及英皇道交界以東為鰂魚涌區。 北角東面盡頭為香港殯儀館，而鰂魚涌的西面盡頭為鰂魚涌公園，東港中心和民新街。
北角丹拿道8號: 九龍城區
目前全功能使用的基於移動閉塞的CBTC號誌系統，是在上海地鐵6號線，7號線，8號線，9號線和11號線上使用的泰雷茲的Seltrac系統，而上海軌道交通17號線採用卡斯柯（中國通號-阿爾斯通）的TRANAVI (改進的Urbalis 888) 型 CBTC 號誌系統，浦江線採用富欣智控提供的JeRail系統。 蜂鳴器響，門燈閃爍時嚴禁強行上下車，嚴禁攜帶易燃易爆、危險品及寵物上車（導盲犬除外）。 乘客須遵守《上海市軌道交通管理條例》乘車（在車廂內有《乘客須知》）。 若乘客乘坐區段涉及11號線崑山段，亦需遵守《蘇州市軌道交通條例》。 2020年12月1日起，《上海市軌道交通乘客守則》實施。
北角丹拿道8號: 歐盟嘅擴張
由於銀行大多採用較市場匯率略高的溢價匯款，變相在匯率中收取「隱藏手續費」。 相反，一些新興的海外匯款平台，如 Wise 則使用市場中間匯率，及會清楚列明另外收取的手續費，讓你能清楚了解匯款所需的費用以及進行交易的實際金額。 中銀香港是香港三間發鈔銀行之一，也是其中一間香港人最常用的銀行，在香港各區很容易找到中銀分行及中銀的ATM。 雖然近年來電子理財越來越方便，但你有時或仍需要親身到分行辦理工商業務、存款、投資或作大額匯款。
北角丹拿道8號: 香港－中西區
一俟將軍澳支綫啟用，新建之路段連同原有東區海底隧道鐵路段即會撥歸將軍澳綫。 將軍澳支綫（作為工程項目）第一期於2002年8月18日啟用，將軍澳綫（作為地鐵行車綫）提前在8月4日開始載客行走北角至油塘一段，而觀塘綫亦同時改以油塘為東端總站，觀塘綫北角總站的角色在不足一年後結束。 北角站早在1967年發表的《香港集體運輸研究》已見諸地鐵港島綫之規劃當中，該計劃以及1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》提議興建的北角站，位置皆與現今的北角站相近，在介乎糖水道與書局街間之英皇道地底。 北角丹拿道8號2025 將軍澳綫以此站為其西端總站，列車抵達此站4號月台卸客後會駛入此站西面的越位隧道，調頭後駛往3號月台重新上客。
三號線列車以黑紅黃為主色，車身色帶上貼有「3」字樣；四號線列車以白紫為主色，車身色帶上貼有「4」字樣，相當容易區分。 對於兩路線新增的共用列車，則可通過查看車外LED顯示螢幕（三、四號線明確寫明）、車門旁貼紙（車窗上貼有「3號線」「4號線」字樣）、車內路線圖（三號線則在共線段寫明轉乘四號線，四號線則反之）、車頭車號（三號線以03開頭，四號線以04開頭）。 不論在任何情況下（包括緊急調車等情況），車站的廣播告示均能反應實際情況。 多數路線以大小交路、大站車或Y字交路營運，乘客需要確認該列車是否到達所需目的地。 遇列車故障15分鐘以上也可以辦理退票，並可在官網、微信（WeChat）公眾號及大都會app上下載致歉信。
香港亦有不少福建人本來負擔不起北角的租金，後來有了錢，由新界或九龍搬入，如蒙嘉慧等。 不少八十年代由大陸抵港的福建人亦住在北角寶馬山半山，如明星林峰，寶馬山半山一帶很多都是福建籍的貿易商人。 現在北角街上以地產，家居生活為主，老一輩閩南女性不少很節儉，不講求包裝只在乎最後以最低價格得到同樣貨品，所以有些街道則以便宜貨品做招徠，店舖裝修極簡單什至沒有裝修，使貨物能夠便宜地買出去，但閩南男性則較豪爽，此區亦有不少昂貴店舖。 雖然此區租金高企，春秧街、馬寶道都是便宜市場，尤其是相對旁邊的銅鑼灣，物價便宜很多。 區內很多閩南人都經營小本生意，區內不少貨品都比大型商場便宜些少，小本經營反而使大型商場競爭不來，為港島重要商業區中少見，北角以及銅鑼灣東有一半地方可作發展商決定的商業／住宅混合用途，區內大型商場最主要為港運城商場等，區內可以建商業建築的地不少為寫字樓，住宅以及酒店。
2018年11月1日，香港證監會官網發布標題為「有關針對虛擬資產投資組合的管理公司、基金分銷商及交易平台營運者的監管框架的聲明」。 越來越多的私募機構也開始踏入香港市場，意圖通過獲得香港9號牌照來引入海外的投資者。 對此，格上理財對香港9號牌照的申請條件、流程進行了梳理，與大家一起揭開香港9號牌的神秘面紗。 領有牌照後，私募機構必須維持適當人選的資格，並遵守《證券及期貨條例》 及其附屬法例的所有適用條文，以及證監會發出的守則及指引，須定期提交經審核的帳目及財務申報表，當公司某些事件或資料需要更改時，應在特定時限內通知香港證監會。 香港證監會將從4個方面評估申請人（包括公司或人員），同時持牌機構及隸屬持牌機構的個人均必須遵守香港稅務方面的法律規定。 個人包括有關負責人員和有關持牌代表如向證監會申請牌照，須向證監會證明其勝任能力及誠信標準，成為進行受規管活動的適當人選。
北角丹拿道8號: 車站及接駁路線
上海地鐵的官方吉祥物為「暢暢」，於2010年2月4日公布，是中國大陸第一個地鐵官方吉祥物[114]。 其名字寓意歡暢、暢通和暢想，以一個未來的小機器人為形象，根據官方說法，暢暢「演繹出上海地鐵與都市的密切關係，現代、動感、時尚」[115]。 上海日益完善的地鐵系統催生出一些比較另類的想法，例如有人提出「一次走完全部地鐵站重複最少的走法」、「一次走完全部地鐵站用時最少的走法」等一系列奇異的想法。
香港金融市場實行金融牌照管理制度，只有取得相關金融牌照，方可從事《證券及期貨條例》規定的受規管活動。 香港作為亞洲金融市場的主要離岸及非離岸中心,不論從監管架構的成熟度、公開交易市場的完善性及金融產品的豐富性等方面,均處於國際金融市場前列,是國際投資者投資於亞洲的首選平台。 北角丹拿道8號2025 守則指出，因應個別機構運作模式及不同職位工作性質，僱主應預早評估容許僱員於有需要時在家工作的可行性，訂明適合在家工作僱員的工作範疇和模式，以及在哪些情況下啟動在家工作安排，而過程中諮詢員工和考慮個別僱員需要，例如懷孕或殘疾僱員等。
目前，在人民幣貶值、國內面臨資產荒、國內監管趨嚴的背景下，內地機構對海外的投資意向愈來愈強烈。 北角丹拿道8號2025 相對於內地金融牌照申請條件更為苛刻，香港作為亞洲金融市場的主要離岸及非離岸中心。 香港金融牌照分類及申請流程，如何正式獲發了香港證監會的1號、2號、4號、6號和9號金融牌照。 接下來將每個牌照詳細分析：一證券交易1.為客戶提供股票及股票期權的買賣/經紀服務2。
北角丹拿道8號: 九龍－九龍城區
11號線龍華站因其特別的地理位置裝修結合了佛教文化，採用仿古式設計，站名大字壁由龍華寺方丈題寫，而交通大學站2號口因直通錢學森圖書館，出口牆面採用錢學森的手稿公式組成設計元素[111]。 吳中路獨特的裝修風格，使得車站富有科技感[112][113]。 北角丹拿道8號 上海地鐵設立110kV總變壓站，下屬AC33～35kV牽引變壓站，AC10kV車站變壓站（輸出三相四線AC400V），新線車站使用AC35kV降壓變電站（輸出三相四線AC400V）。 牽引變壓站下屬AC33kV轉AC1250V變壓站，AC1250V整流站，整流後電壓升至DC1500V到DC1800V，上輸至電車線。
北角一帶的人口主要是來自南洋、福建、台灣的閩籍人口互相通婚，但廣府人、上海人、潮州人與福建人通婚的亦不在少數。 北角以及鰂魚涌區內的食店主要由潮州人經營，包括福建社團聯會經常聚會的百樂潮州酒家。 鰂魚涌區（包括太古城一帶），雖然建區歷史不及達百年的北角，但因為沒有新光戲院等設施以及春秧街一帶的上海籍人口，閩籍人口比北角更密集。
北角丹拿道8號: 車站佈置
在兩種軌道交通供電方式（電車線供電、第三軌供電）中，上海地鐵大多採用電車線供電（除16號線、17號線、浦江線為第三軌供電）。 除建設較早的 1、2、3、4 號線外，所有地下段均採用剛性電車線供電，其餘區段均為柔性電車線供電。 有所不同的是，除5號線支線外所有地鐵列車車廂之間相互連通，乘客可在不同車廂間自由行動；而5號線支線則是每節車廂獨立載客，每節車廂前後均有列車門，但在營運中均不能由乘客開啟。 截至2020年12月25日，上海地鐵車輛已達到7000輛，其車輛保有量位居全球軌道交通系統第一[107]。 上海地鐵目前的車輛主要由長春軌道客車、長客龐巴迪、南京浦鎮車輛、株洲電力機車、上海電氣集團、西門子、安達、龐巴迪、阿爾斯通等中資和外資企業製造。 1、2、14號線的車輛為8節編組，3、4、5、7、9、10、11、12、13、15、17、18號線的車輛為6節編組，5號線支線、6號線、浦江線的車輛為4節編組，16號線的車輛為3節編組重聯或6節編組。
北角丹拿道8號: 銅鑼灣廣場一期
因為銅鑼灣東角、天后、大坑、跑馬地在香港開埠以後即為福建人集中的區份，所以早期香港歷史上銅鑼灣一帶的閩籍移民史比北角更有代表性，北角則僅次於銅鑼灣成為第二具代表性的世界各地閩籍移民史地區。 北角的人口由1920年代大量發展起來的時侯即以福建人為壓倒性大多數，第二族群潮州人的數量一直都在上海人之上，有很多潮州籍名人如馬時亨亦在北角長大，夜總會工作人員的遷出只佔北角整體人口的一少部份，根據語文數據，現今東區的閩籍人口一直是第二族群潮州人的十倍，亦是上海人十倍以上。 根據語文數據，東區仍是港島上海人的主要聚居地，佔近半的港島上海人口，大約全港10%的上海人口，而且東區的上海人口略少於潮州人，東區的上海籍人口亦有閩南籍的10%。 香港有160萬閩籍人口，原維多利亞城是各省籍商家聚集，而閩籍人口最先聚居在銅鑼灣、大坑、跑馬地一帶，再擴張到北角，再以北角為中心擴張到紅磡、觀塘區，又以北角為中心擴張到以港鐵直達北角的西貢區以及觀塘區等地，成為該區人口的其中一部份，現非常集中在銅鑼灣、跑馬地到鰂魚涌以及紅磡到何文田、九龍塘一帶，亦是這些區份人口的大多數為閩籍。