創科實業上日公布業績並發公告反駁沽空報告指控，股價較早時升近5%，是升幅最大的恒指成份股。 另外，萬科企業折讓逾6%配股集資逾39億元，主要用於償還境外債務性融資，股價跌逾4%。 讀者作出任何投資決定前，要自行判斷及審慎處理，更要自行掌握市場最新變化。 若不幸招致任何損失，概與本網頁及相關作者與受訪者無關，本網概不負責 。 2008年8月，商場街市租戶因不滿領匯於9月7日實行的新約瘋狂加租，先後於20日和27日罷市。 在首次罷工後翌日，100名街市租戶代表攜橫額遊行至位於尚德商場內的領匯辦事處抗議，要求領匯在該日下午3時前作出回應。
- 當局預計第137區首批約3.4萬人最快2030年遷入，涉及約12,600個單位，全為公營房屋。
- 至於如何做到，目前來說，我覺得即時可以花精力去處理的，就是河套區和港深創科園。
- 當公眾諮詢由以往三輪縮減至一輪，甚至有消息指會對出席公聽會人士的發言時間縮減，當中城規會或政府部門官員能否在「有限度」的討論下，便能清晰理解公眾人士的意見呢？
- 當局早前進行的規劃及發展研究確定了在新界古洞北、粉嶺北、坪輋／打鼓嶺（新界東北新發展區）及洪水橋（洪水橋新發展區）建設新發展區的可行性。
最後一期的工程，即灣仔發展計劃第二期，於2009年年底動工，填海工程已於2017年完成，餘下基礎設施工程正在進行中。 當公眾諮詢由以往三輪縮減至一輪，甚至有消息指會對出席公聽會人士的發言時間縮減，當中城規會或政府部門官員能否在「有限度」的討論下，便能清晰理解公眾人士的意見呢？ 事實上，過往公眾意見中不泛專業人士的周詳建議，而這類型的意見，往往能有助政府官員在改劃申請時深思熟慮，進一步深化及完善計劃，以紓緩地區現有持份者的怨氣。 將軍澳第137區的發展計劃 相對於一下子大幅縮減公眾諮詢至一輪，筆者更傾向精簡法定程序以外的其他行政工作、或增加城規會的成員及行政人手，以加快現時改劃申請的程序。 問及會否有隧道過海，發言人引述運輸及物流局研究指，興建隧道投資龐大，要確保能帶來一定的新發展機會，惟港島東已發展得「九九十十」，認為暫時沒有充分理據。
將軍澳第137區的發展計劃: 項目顧問:
除了兩個須由137區重置的公眾填料轉運設施和混凝土配料廠外，當局將於132區對出的新造土地上，設置具重要策略性的電力設施，以提升香港通過區域合作輸入零碳能源的能力。 在人才方面，政府會設立多個措施，吸引外國/內地專才及企業，實行搶人才搶企業。 在土地房屋方面，特首李家超指出，早前已收到土地房屋的兩入報告，都會考慮納入施政報告。 將軍澳第137區的發展計劃 而在公屋方面，會推出簡約公屋及為公屋輪候定封頂時間，詳情請看。
發展局昨公布初步規劃方案，包括在137區填海約20公頃；鄰近將軍澳華人永遠墳場的將軍澳第132區以填海和削坡提供約25公頃，供設置垃圾轉運站等公共設施。 當局如興建將軍澳綫南延綫連駁137區，須在日出康城對出填海約2公頃，以保護鐵路設施。 當局預計2025年開展工程，首批居民料於2030年遷入137區。
將軍澳第137區的發展計劃: 將軍澳137區規劃曝光 建新社區供14萬人住 132區填海建廠引入內地電力
而且，我們整體的社會服務和公營服務，包括醫療、教育，整個體系都照顧所有香港人，但亦有關注中產人士在這方面的需要，因為每個人的生活需要都有一致性的。 整體政策上是有一些特定的措施協助弱勢社群，但整體在教育、房屋和醫療方面等所有配套，我希望所有人均能覺得整體的社會制度能照顧他們的利益。 香港的建造工程廣泛使用混凝土，故持續和穩定的混凝土供應非常重要。
- 工程預計於2023年開始，而現時有788個車位的臨時停車場屆時將停運。
- 除了兩個須由137區重置的公眾填料轉運設施和混凝土配料廠外，當局將於132區對出的新造土地上，設置具重要策略性的電力設施，以提升香港通過區域合作輸入零碳能源的能力。
- 錦田南初期用地的工地平整和基礎設施工程的勘測及設計預計分階段於2021年年底前完成，而相關前期工程已於2018年7月展開。
- 政府發言人透露，新建的電力設施，會用於引入內地的核電及可再生能源。
發展局發言人表示，該區將發展為以房屋用途為主的新社區，除現有約80公頃土地，計劃將現有躉船港池及沿海岸線填海約20公頃，合共造地約101公頃。 民建聯建議當局考慮興建通往港島小西灣的過海道路和鐵路，並希望可先使用132區的內陸土地或岩洞，以避免填海。 綠色和平則擔心當局在132區擬建電力設施，是為香港引入核電鋪路，呼籲應先提升節能成效和加快發展可再生能源，諮詢公眾後才考慮引入核電以外的潔淨能源。 上述申請旨在回應對優質混凝土日益增長的需求，並為政府房屋計劃、九龍市區和港島北岸的地區活化及重建、以及將軍澳已規劃的發展提供支持。
將軍澳第137區的發展計劃: 主要商戶
「公共交通費用補貼計劃」再次延長六個月，即由今年11月1日至明年4月30日期間，政府會繼續為市民每月超出200元的公共交通開支提供三分之一的補貼，以500元為上限。 2014年，領匯在翻新工程開始前一個月的11月10日，突然通知承包商需於次月「清場」。 彩明商場早於2005年被領展（當時稱為領匯）列入8個可提升潛力的商場之內，意即打算改善該商場和周邊環境，以達「協調作用」 。 2008年，領匯耗資1100萬港元，為商場進行「資產提升計劃」，將2樓通道擴闊及翻新洗手間，美化天橋通道，並改善商場環境。
將軍澳第137區的發展計劃: 將軍澳填海建厭惡性設施計畫惹居民反對 發展局：3月再出席區議會討論
未來三年，會在額外7,000個政府建築物停車位提供充電設施。 保護海港協會副主席徐嘉慎表示，《保護海港條例》並非禁止填海，而是規管填海，若然廢除條例，維港便會失去保護，港人亦將被剝奪保護海港的權利。 可能怕鼓吹炒家或海外客引起小市民反感，新一份《預算案》中，財爺陳茂波重申樓市辣招會維持，但卻調整首置住宅印花稅。
將軍澳第137區的發展計劃: 施政報告丨將軍澳137區擬建5萬個單位 最快2030年入伙
區內亦將設有零售及商業、政府、機構或社區用地、康樂及基建設施。 （六）運輸署一直密切留意清水灣道近影業路迴旋處（即清雅苑對出）一帶的交通情況。 根據影業路公營房屋發展項目的交通影響評估報告，清水灣道近影業路迴旋處及附近道路在該項目落成後可應付交通需要。 雖然如此，運輸署仍會探討優化影業路迴旋處及附近道路交通情況的可行方案，應對長遠交通增長。
將軍澳第137區的發展計劃: 提供基礎設施
由此可以，現行的三輪諮詢機制對於政府部門能深化公眾意見，從而改善計劃中的不足之處，有一定作用。 將軍澳第137區的發展計劃 發展局今天（19日）公布將軍澳第137區初步發展大綱圖，佔地約80公頃，相等於4個太古城，將發展為以房屋用途為主的新社區，提供約5萬個單位，公私營房屋比例為七三比，容納供13.5萬人。 當局料於2025年開展填海工程，首批約3.4萬人最快可於2030年遷入，當中涉及約1.26萬個單位。 據發展局公布的將軍澳第137區及第132區初步發展大綱圖顯示，137區位於將軍澳創新園以南，為一幅已平整土地，佔地約80公頃，目前大部分土地用作臨時填料庫，貯存公眾填料，供填海時重用。
將軍澳第137區的發展計劃: 相關連結
132區對出新造土地位置較偏僻，與最近的住宅維景灣畔約有1公里緩衝距離，較最初設計拉遠多200米。 對出土地將以低密度發展，只興建數幢約20米至60米高的低矮建築物，加上進出這些公共設施的車輛可直接通往「將軍澳─藍田隧道」，預料往返九龍的車輛不會經過將軍澳新市鎮現有道路網絡，相信可大大減低對當區居民的滋擾。 政府表示會發展137區，由於地點及目前的環境因素跟過往康城相似，相信很大機會複製康城的方程式。 同時，區內交通配套並不完善，亦擔心會令擠塞更為嚴重。 根據地產代理顯示，康城這周的交投一般，未有受惠於政府的137區發展計劃，交投依舊淡靜。
將軍澳第137區的發展計劃: 賣地計畫｜甯漢豪:政府會以合理市價出售地皮
他們又說，厭惡設施距離民居僅一公里，空氣污染物或容易積聚不能散去，損害居民呼吸系統健康，又預料居民日後亦需長期承受噪音和環境污染等滋擾。 惟當局承認，擬建的「將軍澳—油塘隧道」和「將軍澳南延綫」未必趕及2030年落成，首批居民或要先依靠康城和將軍澳市中心接駁。 運輸及物流局於今年第四季會制訂新鐵路、道路更詳細走線和初步進展時間表。 消息人士坦言，對應主線是賠償，業主和經營者都有得賠。 如果棕地作業者選擇搬到其他私人地方，政府部門可以提供協助，例如城規申請、地契轄免等；政府又可以提供短期租約；至於多層工廈，時間上未必配合到。
將軍澳第137區的發展計劃: 將軍澳137區規劃住13.5萬人 填海20公頃公私房屋七三比 最快2030年遷入
社會期望政府主動作為，正面回應居民訴求，官民雙方取得最大共識，共同推動社區發展。 將軍澳第137區所需要的可發展土地為101公頃，當中包括現有𧄌船港池及沿海岸線填海約20公頃。 申請人發展局指出，2020年施政報告中，政府已物色330公頃土地，興建31.6萬公屋單位，以應付未來十年約30.1萬伙的公屋需求。 而在2020年12月發布的《2020年長期房屋策略年度項目報告》中，政府進一步確認其10年的房屋供應目標維持在43萬伙。 此外，申請人又指出，擬建公共房屋發展項目，以及其他規劃中的重建項目，意味九龍市區、九龍東、將軍澳及港島北岸等地區，對混凝土有強烈需求。 新一屆政府今日(19日)公布首份施政報告，當中提及多個土地及房屋供應問題。
將軍澳第137區的發展計劃: 日出康城街坊：樓價最少跌五成
彩明商場毗鄰港鐵調景嶺站，亦是調景嶺主要商場之一，主要顧客為彩明苑、健明邨、善明邨、都會駅及城中駅的中產及高收入人士 ，鄰近學校師生， 東九龍及西貢區居民及鄰近上班人士 。 長遠而言，我們會適時檢視該區適合用作混凝土廠的用地選址，以配合將軍澳第137區的長遠發展。 香港國際航空學院將與內地航空培訓院校合作，於明年上半年開始互派青年到兩地機場實習，首年提供約300個名額。 擴大醫管局的「離院長者綜合支援計劃」，明年第三季將每年受惠人數由約3.3萬人增加三分之一至4.5萬人，其中可被轉介至家居照顧服務的人數由約9,000人增至1.1萬人，支援更多出院長者居家康復。 政府在2035年或之前會停止新登記燃油及混合動力私家車。
我們同時着力發展棕地，新界現有1 600公頃棕地當中，超過一半會陸續轉化成房屋和其他用途。 以古洞北╱粉嶺北新發展區為例，兩年前開始清理的棕地，今年完成平整並交予房委會興建公營房屋。 在加快收回棕地進行發展的同時，政府會適切照顧包括寮屋住戶、棕地作業者等受影響人士的需要，包括明年起在元朗和洪水橋推出土地興建多層工廈，並於地契條款要求撥出若干樓面面積以低於市場租金租予受影響的棕地作業者。 將軍澳第137區的發展計劃2025 去年6月，發展局局長黃偉綸透露，正積極研究能否在將軍澳第137區物色合適用地設置混凝土廠，以取代已發展成綜合發展區的油塘混凝土廠。 因混凝土廠在運作上需要在發展區域設立廠房，以支援附近一帶的建造工程，故研究優先考慮第137區的臨海用地，以水路運送製造混凝土的各種材料，以免增加陸路交通壓力。 今日一批將軍澳居民到西貢區議會請願，認為現時位於油塘工業區的混凝土廠塵土飛揚，對居民構成影響，故強烈反對在將軍澳第137區設置混凝土廠。
將軍澳第137區的發展計劃: 將軍澳填海 未公開擬建電力細節 環團憂連接核電機組
由開放式廚房對出就是客飯廳，受制於洗手間門向外拉，局限客飯廳的空間運用。 單位外接22呎露台，這裡的景觀也算開揚，能望山景，景觀較低層單位理想，因為低層單位較接近東鐵路軌，以及望到通風井。 然而，近望露台，第一觀感是很骯髒，欄杆滿佈灰塵，欄杆底亦如是，同時露台門框唧膠有破洞，如不補救，有可能導致門框滲水。
將軍澳第137區的發展計劃: 將軍澳居民請願高呼受夠了 反對區內再填海闢建厭惡性設施
政府計劃發展將軍澳第137區，料可提供5萬個住宅單位。 而填海範圍則包括在將軍澳第132區填出最多25公頃，並重置各項厭惡性公共設施；另外又會在工業區創新園對出、日出康城附近填海兩公頃，作為興建港鐵將軍澳南延綫緩衝區。 同時為為配合將軍澳第137區的房屋發展，政府建議於將軍澳第132區（即將軍澳華人永遠墳場對出）對出以填海和削坡方式提供約25公頃土地，以容納兩個現時位於將軍澳第137區的建築廢料處理設施、廢物轉運站等公共設施。 當局表示該區的發展密度將會大致偏低，亦會盡可能考慮垂直綠化，以令建築物與周邊環境盡量協調。
發言人表示，將軍澳區內私人住宅佔比遠超公營房屋，但由於「希望137區可自己成為一個社區」，需要日常生活設施，如果太多公營房屋，可能會令社區設施未必可以持續，尤其是商場、餐廳等配套，因此不會進一步提高「7比3」的公私營建屋規劃。 將軍澳第137區的發展計劃 根據《策略性研究》的初步建議，「將軍澳線南延線」將會由位於地面的將軍澳線康城站向南伸延至地底，大致以隧道形式經將軍澳創新園對開水域接駁至將軍澳第137區的地底車站。 將軍澳第137區的發展計劃 將軍澳第137區的發展計劃2025 發展局會聯同運輸及物流局和相關部門繼續就有關項目緊密溝通，深化該段鐵路延伸至將軍澳第137區的走線和所需土地。 發展局長甯漢豪本月中發表網誌，表示當局擬提出修訂《保護海港條例》，在法例上引入一個比較簡單的機制去處理，如在海濱設行人板道。 保護海港協會今日（28日）回應指，讚賞政府仍會維持條例所訂明不填海造地的精神，惟修訂條例只可促進涉及小型填海工程的基建工程，以提升公眾對海港的享受，認為「沒有必要」。 增加房屋供應是好事，但在各樣配套仍未有完善計劃下再加上未有諮詢當區居民下，是否真的如期在2030年可以入伙？
將軍澳第137區的發展計劃: 政府擬修改《保護海港條例》拆牆鬆綁 徐嘉慎：沒有必要
當局認為此填海規模合適，既能夠配合規劃人口，亦不會影響位於西面的航道。 根據發展局向立法會發展事務委員會提交的文件顯示，隨着預期出現的填海工程逐步吸納將軍澳第 137 區的公眾填料，認為應把握此契機，重新規劃將軍澳第137區，以善用土地。 文件提到，137區將發展成一個新社區，以最高住用地積比率7.5計算，區內可提供約五萬個房屋單位，供13.5萬人居住。 為建設一個配套完善的社區，亦會於將軍澳第137區提供所需的土地，以提供零售及商業設施、政府、機構或社區用地、康樂及休憩用地以及基建設施。
在規劃新區的同時，全面考慮優化將軍澳對外的交通連接，包括重新考慮興建將軍澳連接港島東的第四條海底隧道，不只單靠鐵路，以紓緩將軍澳長期交通不足的問題；同時提升將軍澳的社區配套，減低未來興建第137區時為同區市民帶來的擔憂。 將軍澳第137區的發展計劃 發展將軍澳第137區為高密度住宅發展的同時，我們會利用新增土地提供適切的社區或其他所需設施和服務，盡量滿足將軍澳社區的需要。 為此，我們正研究於附近水域（包括將軍澳第137區、將軍澳創新園及將軍澳華人永遠墳場對出水域範圍）進行近岸填海，以提供所需的用地興建交通配套及其他公共設施。 我們備悉附近居民對鐵路延伸工程（見下文第三至五部分）及進行近岸填海的構思表示關注，我們會在完成研究後，於年底前提出建議並進行諮詢，包括聆聽當區居民的意見。 就將軍澳第137區，如果你看《施政報告》第76段第節，當中提及將興建「將軍澳——油塘」隧道，希望配合將軍澳第137區的未來發展，這正正是處理剛才提出在此方面的交通問題。