1975 年泰華木業公司創立，憑着對產品質量的堅持與執著，長期維持優良品質，成為香港主要零售及批發供應商，為公司未來打好穩健的基礎。 Cafe「貓之茶房」曾是《大叔的愛》電視劇的取景地，提供飲品及輕食，亦致力幫助流浪貓貓，每月都會定期捐款給流浪貓機構，……詳情按此。 荃灣區人氣米線店， 位置吊腳， 裝修簡陋，全是大圓枱，來吃必要搭枱。 老闆是昆明人，主打酸辣雲南米線，湯底混合川貴辣風味，下大量辣椒熬成，偏重口味，很刺激。 這間漢堡包店的裝潢跟附近的掃街美食小吃檔截然不同，以報紙代替牆紙貼滿店內，配上木桌子、霓虹燈，感覺有型。 店中漢堡款式全部都各有特色，如最受歡迎的牛肉芝士漢堡，足15cm高，也落重本，用上了安格斯牛的西冷位置，貪其少筋，牛味更香，肥瘦肉各一半，有咬口之餘又多汁。
蛋撻約每20分鐘出爐一次，每位街坊都半打一打買，故一盤蛋撻很快賣光。 不過荃灣區議會曾經「先行先試」，於2011年自資拜托香港科技大學，為整個荃灣區將來樓宇開展停止風洞測試研討。 經過數據證明，發現荃灣西站上蓋物業發展項目將會令荃灣空氣質素更為惡化，並嚴重影響荃灣社區的景觀[13]。 但政府最終沒有理會區議會以至地區人士反對聲音，如期讓項目的代理人港鐵為物業發展項目進行招標工作。
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紡紗業於1980年代開始步入黃昏，隨著香港製造業式微，這區的工廠大廈紛紛改為商業大廈，有不少不同種類的公司遷入，包括有線電視及香港01。 最後之一的中央紗廠於2011年業務北移，並在2014年以十億，將廠房賣予嘉民亞洲發展作數據中心[11]；而南豐紗廠就在2018年改為創意空間The 荃灣木行 Mills。 荃灣區工商活動繁盛，1950年代起成爲新界首個衛星城市及新市鎮的所在地，1985年因應區內人口急促發展而分拆出葵青區。 此外，荃灣區是香港重要的交通樞紐，區內的荃灣路、青嶼幹線爲市區進出新界西北、香港國際機場和大嶼山的重要幹道。
餐廳近年版圖愈來愈大，繼旺角、銅鑼灣及尖沙咀外，於荃灣再開分店。 餐牌跟其他分店相似，壽司定價親民，而且魚生大多是豐州直送，壽司即叫即握，壽司飯用成本更高的赤醋飯，味道更具層次。 每件壽司又根據食材特性作個別調味，連豉油也不用蘸，難怪開業以來好評不斷。
荃灣木行: 青衣細山步行徑
1982年地鐵伸延至荃灣區，令荃灣站周邊地區迅速發展為區內一個頗為人口密集的區域，帶動興建多個大型私人屋苑，包括綠楊新邨及荃景圍一帶的愉景新城、荃灣中心、荃威花園(荃灣區第一個大型私人屋苑)和荃景花園等。 隨後香港國際機場及青馬大橋落成，由於汀九至深井一帶可以望見大橋的景觀，令多個地產發展商成為爭相發展目標，浪翠園、碧堤半島、珀麗灣等高級私人屋苑吸引中產人任遷入區內。 在荃灣北部的荃錦公路山上，還有鄰近大帽山郊野公園半山低密度歐式豪宅寶雲匯及朗逸峯。 荃灣木行 近年因為工業區用地需求減低，令部分地產商將工廠大廈用地更改為商業或住宅樓宇，爵悅庭就是當中的代表者。 荃灣區海域雖然位於新界，其部分海域（汀九橋以東）仍被香港政府定義為維多利亞港範圍，屬香港都會區。
隨著荃灣新市鎮發展而令荃灣區人口不斷增加，政府為減輕區會資源分配的負擔，重新劃分地方行政區，於1985年4月1日成立葵涌及青衣區議會（1988年4月1日改稱葵青區議會），集中服務葵涌及青衣居民。 荃灣區重新劃界，東面以城門道、和宜合道、昌榮路、青山公路及德士古道為界，南面以汀九海岸線和馬灣海峽為界，西面仍以青龍頭嘉龍村為界，北面仍以大帽山郊野公園近荃錦坳和城門郊野公園近鉛鑛凹為界，馬灣及大嶼山東北部（包括陰澳、竹篙灣）仍歸屬荃灣區。 荃灣木行2025 德士古工業區的範圍，東面及南面至德士古道，北面至沙咀道及荃榮街，西面至聯仁街及馬頭壩街，包括沙咀道後段、楊屋道、德士古道的工廠大廈。 最早在該區發展的是德士古石油公司，在這區建立了油庫，1950年代周邊地區陸續有工業發展，例如太古汽水廠在這裡設有廠房。 隨著物流業的發展，基於這帶接近葵涌貨櫃碼頭，這區在近年更加有大量物流公司遷入，形成一個物流區。
荃灣木行: 香港18區媽媽會
日本No.1吉列牛專門店京都勝牛於荃灣廣場開第3分店，熱食和甜品都有驚喜！ 荃灣木行 京都勝牛以「黃金60秒」快炸秘技在日本走紅，吉列牛、吉列海鮮、豬排等招牌炸物外層酥脆無比，肉心粉嫩Juicy。 除人氣炸物外，主餐牌更加入燒物、丼、鍋物、和牛壽喜燒套餐，更有TOKYO DOLCI推出打卡系雪糕甜品。 海濱美食被稱為荃灣西超神秘隱世食店，並無固定營業時間，且無電話無官方網站！ 荃灣木行 網民不時在Facebook群組「香港蛋撻關注組」報料，一看到店舖有營業便立即發文，結果引來一大班網民相繼前去撐場，造成人龍。
- 經過數據證明，發現荃灣西站上蓋物業發展項目將會令荃灣空氣質素更為惡化，並嚴重影響荃灣社區的景觀[13]。
- 荃灣區重新劃界，東面以城門道、和宜合道、昌榮路、青山公路及德士古道為界，南面以汀九海岸線和馬灣海峽為界，西面仍以青龍頭嘉龍村為界，北面仍以大帽山郊野公園近荃錦坳和城門郊野公園近鉛鑛凹為界，馬灣及大嶼山東北部（包括陰澳、竹篙灣）仍歸屬荃灣區。
- 而該站在初啟用時，由於附近只有居民及廣場人流支持，固人流一直偏低。
- — 竭 力 提 供 準 確 而 可 靠 的 資 料 ， 但 並 不 保 證 資 料 絕 對 無 誤 。
- 該名巴士乘客於facebook群組「屯門公路塞車關注組」匿名發文，打上無奈表情符號指「58X去咗荃灣」，配圖顯示他所乘坐的九巴正於荃灣大涌道往荃灣路方向行駛。
- 駕駛時一轉錯路口入錯彎，的確有機會行錯路，最重要注重行車安全且有作出糾正補救。
體育館位於新界荃灣永順街53號（毗鄰荃灣公園及港鐵屯馬線荃灣西站），於2018年10月11日啓用。 荃灣區議會[6]，於1981年成立，是香港十八個區議會之一，負責協助處理荃灣區的事務。 荃灣區議會負責就該區的社區設施、衞生環境、運輸及交通、房屋政策及居住環境改善等事宜，向政府反映意見。 第六屆荃灣區議會有19名民選議員及2位當然議員，共有21名議員，原本民主派佔16名，然而2021年區議員辭職潮及宣誓後，再無陣營佔據主導權，仍在任8名議員當中4名為民主派議員，4名為建制派議員。 重建項目完成後，加上近期由華懋集團發展的如心廣場啟用，形成荃灣區的新地標。
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有網民替車長感不值，「好慘呀！返工做嘢錯要畀人放上網批鬥，最慘係俾縮頭烏龜匿名批鬥」。 有熟悉九巴車長工作的網民表示，「道理上係唔應該行錯，但聽講啲車長唔係行梗一兩條路線，每日每次都唔同，會行錯又真係唔奇，咁如果真係行錯咗但又冇危險嘅，咁都會體諒嘅」、「車長有機會被安排每日做唔同線，又難怪喎，撈亂好正常啫」。 該名巴士乘客於facebook群組「屯門公路塞車關注組」匿名發文，打上無奈表情符號指「58X去咗荃灣」，配圖顯示他所乘坐的九巴正於荃灣大涌道往荃灣路方向行駛。 荃灣木行 駕駛時一轉錯路口入錯彎，的確有機會行錯路，最重要注重行車安全且有作出糾正補救。
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據悉，是次優化海濱的重點項目包括6個港島海濱、2個啟德海濱及荃灣海濱空間。 荃灣區早在1970年代進行大規劃發展，而當時香港房屋委員會才剛剛成立，1959年荃灣首個公共屋村四季大廈落成。 但時至今日區內的公共屋邨不經不覺已經超過五十年歷史，大部分建築物已經殘破不全，部分屋邨隨著區內迅速發展而清拆興建新型屋邨。 公共的大型屋邨計有4條由香港房屋委員會發展的屋邨，3條（原有4條）由香港房屋協會發展的屋邨。 荃灣木行2025 立鮨以日本傳統的立食壽司作賣點，客人站在吧枱前，看著師傅即做壽司，再站著即吃，感覺新鮮，也另有一番風味。
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荃灣區由荃灣區議會所管轄，該區議會在1981年4月1日成立，一直被視為香港最早成立的區議會之一，因為該會的前身荃灣康樂市容諮詢委員會於1976年成立，該會在1977年改名為荃灣諮詢委員會，於1981年改變組織為荃灣區議會。 荃灣區除了荃灣新市鎮，亦包括油柑頭、汀九、深井、青龍頭、嘉龍村、石圍角、老圍、梨木樹、大窩口部份地區、馬灣島、大嶼山北部的外飛地（例如欣澳、青洲仔半島）等等地方。 時至今日，泰華木業於國內擁有超過20000平方米的大型廠房，並購入世界各地高質木材料進行生產，香港區設有門市、後勤團隊、寫字樓及大型倉庫，規模持續擴展，泰華木業資源及支援充足，能提供一站式的全面服務，是業內頂尖翹楚，泰華木業是信心的保證。 但荃灣區內最大型的商場則在1990年才在舊荃灣碼頭附近出現——荃灣廣場，樓高6層和2層地庫，亦是區內首見有大型中庭廣場和繼太古城後全港第2個真雪溜冰場（溜冰場改建為商場）。 同生木業有限公司 Dorfield Ltd — 竭 力 提 供 準 確 而 可 靠 的 資 料 ， 但 並 不 保 證 資 料 絕 對 無 誤 。
荃灣木行: 九巴行錯路誤入荃灣區內 乘客公審遭斥小事化大 網民撐車長
原材料主要來源於印尼、馬來西亞、美國、加拿大、台灣及中國等國家。 荃灣木行 以上資料僅屬常規服務細節，可能與實際運作有所出入，並以營辦商決定為準。 而該站在初啟用時，由於附近只有居民及廣場人流支持，固人流一直偏低。
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九巴發言人回覆《香港01》查詢時表示，今早11時許，九巴1輛往旺角東站的58X線巴士，車長於屯門公路近荃灣時錯誤駛入荃灣區，及後已即時修正行車路線，九巴已提醒涉事車長時刻留意道路出口，行駛正確路線。 本地人氣咖啡店 NOC Coffee Co. 於荃灣廣場開設分店，店面的裝潢落足功夫，以日系美學「禪風」概念設計，靈感源自日式庭園，彷如把微縮版的京都町屋及枯山水庭園於香港重現。 菜單有一系列健康新菜色，包括牛油果蓉鮮果碗及牛肝菌蘑菇意大利飯，素食者亦可以選擇墨西哥素食餡餅及烤椰菜花沙律碗。 主打精品咖啡的店家最出色的自然是以自家烘焙咖啡豆的咖啡，更提供68%尼昂寶黑朱古力製成的單品朱古力，即使是不嗜咖啡者也有選擇。 1950年代前後紡織業興盛，如南豐紗廠在現時麗城花園至翠豐臺位置開設，紡織工廠集中包括南海紗廠、寶星紗廠、東南紗廠、東亞太平紡織廠、會德豐紗廠等。 就1961年荃灣的工人人數共有23,000人，佔當時新界工人總數的7成。
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當時荃灣媲美英國工業城市曼徹斯特，更有小曼徹斯特（Little Manchester）之稱。 在1970年代前荃灣都是香港的工業重鎮，如1962年在全香港共有30間紗廠，荃灣在當中就佔有一半[10]。 柴灣角工業區的範圍，東面至大涌道，西面至荃灣西約的麗城花園，北面至青山公路近愉景新城，南面至海盛路海旁，包括青山公路（荃灣段）中段及沙咀道前段的工廠大廈。 20世紀初，在美環街附近的水坑（即曹公潭），已經有磨香粉和染布行業駐足。 根據九巴網站資料，58X線來往屯門（良景邨）及旺角東站，經屯門公路及荃灣路行駛，屯門華都花園下一站直達美孚轉車站，即沿近海邊的道路行駛，不會駛入荃灣區內。 因應多項維港兩岸的大型基建工程陸續完成，《預算案》建議推動優化海濱項目，預留60億元發展新的海濱長廊及休憩空間，以改善海濱設施。