2022年，市區重建局公佈新綜合政府大樓的初步設計，打算利用賈炳達道公園的部份用地重置以上設施，大樓採用「拾級而下」的設計，並指不會高於毗鄰的九龍城廣場私人重建項目[5]。 香港史權威夏思義指，九龍區有兩處歷史遺蹟，一為侯王廟，另外一處便是九龍城的衙前圍村，這是香港市區最後一條圍村，雖然衙前圍城沒有漂亮的建築物，而且屋小路窄，但這正其需要保留的價值，保留著該區的真實面貌[5]。 2001年8月，黃大仙區議會以保留古蹟為由，強烈反對重建，要求古物諮詢委員會重新檢討當中歷史價值，但委員會重申村內九成以上的屋宇非原建築物，堅持毋須保留整條圍村，只建議保留村內的天后宮古廟及牌坊。 衙前圍道52號2025 市建局亦擬重新規劃該區的行人道和車路，並建議適當放寬地盤的高度限制，以增加建築設計上的彈性和建築物間距，以設置兩條至少18米闊的行人專用區。 衙前圍道52號2025 該區又會增設市集廣場以連接政府綜合大樓，並會興建地下停車場，以提供360個公眾泊車位。 市建局希望能保留該的的小店，在大樓的底層重置，以發展成「小街飲食文化區」。
此後，長實決定將已收購的百年古屋，一一拆毀，村內出現多塊小型空地，僅以鐵皮包圍。 由於這些古老小屋屬「排屋」設計，即每間屋互相倚傍，以保持平衡，當部分屋拆毀時，另一批屋的結構同受影響，亦由於重建計劃懸而不決，居民不願花費為大屋進行修葺，一些古屋已因此倒榻，幸而未有人命傷亡。 市建局今日(27日)公布啟動的九龍城重建項目KC-017，地盤面積約37,061平方米，涉及三個地盤，主地盤界線大概毗連賈炳達道、龍崗道、衙前圍道及侯王道。 即九龍城街市所在的九龍城市政大樓一帶，距離港鐵屯馬線宋皇臺站B3出口，亦只有一街之隔。 市建局總監區俊豪形容，該區為「龍城」區核心，涉及九龍城市政大樓、九龍城長者健康中心等，有關社區設施將會易地重置到九龍城廣場旁邊賈炳達道公園範圍，即今次項目的北面地盤，將興建一幢新政府綜合大樓。 新政府綜合大樓連同項目內的現有地盤，將可提供約4.7萬平方米樓面面積作政府、機構或社區設施用途，是現時社區設施樓面面積的三倍。
衙前圍道52號: 香港樓宇目錄
主要街道包括筆架山道(九龍塘段)、衙前圍道(九龍塘段)、歌和老街(九龍塘段)、窩打老道(九龍塘段)。 另外，區內主要屋苑包括 畢架山一號,碧華花園,碧麗閣,星輝豪庭,真能閣。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 81,130，年齡中位數為 41.4歲。 衙前圍村（英語：Nga Tsin Wai Tsuen），又名慶有餘村[1][2]，代表「滿溢的繁榮及興旺」[3]，位於香港九龍黃大仙區東光道，是香港市區於二十世紀後唯一曾存在的原居民圍村，正面臨清拆重建。
- 衙前面積四千六百卅七平方米，打算再起商住之用，住宅樓面三萬四千七百廿八平方米，商用七千零九平方米，休憩五百七十平方米。
- 在啟德機場未關閉前，該機場的13跑道的飛機進場導航燈建於衙前圍道一座樓宇的天台上，該座樓宇曾開設漢寶集團的酒樓。
- 二十世紀六十年代，香港政府商討清拆，徵衙前作徙置區，另徙村到荃灣，村民反對，告到倫敦高級法院而勝訴。
- 今日村莊面向的新蒲崗，昔日仍未填海，村民常受海盜滋擾，在村莊加建圍牆在原址重建家園，故有「衙前圍村」之稱。
- 另外，區內主要屋苑包括 畢架山一號,碧華花園,碧麗閣,星輝豪庭,真能閣。
- 經再三拷問，看守東西出口的二人皆承認自己失職。
- 後來地方政府有見及此，便在九龍城沿海附近興建了衙門，一來可以維持區內治安，二來可以方便官員收稅。
大會舉辦舞龍及齋菜，至於神功戲、唸經等醮會傳統，統統唔做，嗰陣時啲村民都以為係最後一次搞。 衙前圍道52號2025 全盛時期，該醮會由七村（即七約）合辦，有神功戲、巡遊、拜神，全村齋戒，巡遊由新蒲崗一直遊到土瓜灣木廠街，一度係九龍大典。 一九九六年第廿八屆醮會，當時居民籌得約七十萬港元，多項傳統仍得以保留。 在該發展計劃草圖得到行政長官會同行政會議批准及有關圖則刊憲後，市建局才會按既定政策向該項目內受影響業主及租客作出收購建議及補償安排。
衙前圍道52號: 主地盤提供4,350伙 主要提供中小型單位
衙前圍（英文：Nga 衙前圍道52號 Tsin Wai），亦稱衙前圍村（Nga Tsin Wai Tsuen），亦叫衙前（Nga Tsin）、衙前圍鄉、慶有餘，係香港一地，亦係一村，喺新九龍，地介九龍寨城同蒲崗之間。 其西南係九龍寨城，南係城南，東北過涌係隔坑，遠啲係蒲崗，北係石鼓壟，西北係打鼓嶺。 由於位於市政大廈內的街市不時有周潤發、林青霞、劉青雲等知名藝人光顧，因此在坊間又有「明星街市」之稱[2]。 全盛時期，衙前圍村與沙浦村、衙前塱村、隔坑村、石鼓壟村、打鼓嶺村、大磡村，聯成一線，合稱「衙前圍七約」，而當中以衙前圍村為眾村之首，但都市重建壓力下，現時只餘下衙前圍村得以保留。 2016年4月，有媒體揭發車廠地下轉為公眾收費停車場用途，廠內外掛上私家車泊位時租及月租收費廣告橫額，廠內除停泊了私家車外還有數部旅遊巴[1]。 衙前圍道52號2025 區俊豪稱，東面地盤亦會興建一幢低座建築物，預料會在主水平基準上40米，較現有高度限制少60米，餘下的地積比將會轉移到主地盤。
- 2016年4月，有媒體揭發車廠地下轉為公眾收費停車場用途，廠內外掛上私家車泊位時租及月租收費廣告橫額，廠內除停泊了私家車外還有數部旅遊巴[1]。
- 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。
- 地區人士早在1980至90年代已要求政府研究衙前圍村的歷史價值。
道路雙程行車，西接蘭開夏道，東接啟德道及沙浦道，貫穿整個九龍城，為九龍城內最主要道路，跟區內其他道路成魚骨狀相連，例如侯王道、聯合道等。 在啟德機場未關閉前，該機場的13跑道的飛機進場導航燈建於衙前圍道一座樓宇的天台上，該座樓宇曾開設漢寶集團的酒樓。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 二零零六年，第廿九屆，因拆卸在即，一度決定停辦醮會，後尾重建一再拖延，居民遂決定在十二月九號打醮兩日，係咁多年來最細。
衙前圍道52號: 九龍城市政大廈
衙前圍道是九龍城區內一條重要的橫街，因附近另一條主要道路太子道西長期擠塞，許多主要交通工具已改行衙前圍道，然而衙前圍道從前卻是一條只有官員行走的道路。 二十世紀六十年代，香港政府商討清拆，徵衙前作徙置區，另徙村到荃灣，村民反對，告到倫敦高級法院而勝訴。 2006年11月2日，衙前圍道曾一度封鎖，事緣於前一日在衙前圍道東、西分別發生了兩宗交通意外。 詭異的是，兩名肇事司機均聲稱在案發現場看到了鬼魂。 有好事之徒翻查古籍發現前述之兩名村民乃於1806年11月1日自盡。 消息傳開後，九龍城的居民都深信這兩件事之間有着不可劃分的關係。
衙前圍道52號: 九龍城瓏碧開放式單位 1.3萬元租出 呎租61元
市建局早前發表的油旺重建研究，曾提出「轉移地積比」的發展概念。 衙前圍道52號2025 今次九龍城重建計劃，就用上轉移地積比方式，利用鄰近啟德門户廣場地皮的地積比，轉移至現為九龍城市政大樓一帶的主地盤，以興建較高層的住宅大樓。 市建局預料重建後，可提供約4,350伙住宅，最快2036年相繼落成。 以往低矮舊樓密集的九龍城舊區，勢變高樓林立，完全變天。 自1982年起，香港地產發展商長江實業對這片多年來未被重建的村莊感到興趣，逐一收購村屋，但部分居民不肯遷出，亦有人提出村莊具有歷史價值，應予保留。
衙前圍道52號: 衙前圍道52號
衙前圍村所在地傳統上被認爲是九龍城地區，但後來的十八區分界將其劃入黃大仙區範圍。 新界的圍村是在村外建成一道獨立的防禦外牆，但衙前圍村的「圍」卻是由村屋的外牆相連而成。 衙前圍建成的時間，在1570至1574年之間，至今已經歷逾400年的歷史。 衙前圍道52號2025 1882年，九龍城開始進行填海工程，政府提供了更多就業機會予九龍城居民。
衙前圍道52號: 項目發展資料
期後外姓人遷入村，村民得屋邨單位而遷離搬離，村自始沒落。 衙前圍道52號2025 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 觀塘車廠曾是九巴三間主要車廠之一，與荔枝角車廠及元朗車廠並立，因觀塘譯名為「Kwun Tong」，故廠徽為「K」。 九巴觀塘車廠（KMB Kwun 衙前圍道52號2025 Tong Depot），廠徽為「K」，是九龍巴士一個已經停止運作的車廠，位於觀塘巧明街98號，於1990年被九巴九龍灣車廠取代，2008年正式關閉。 然而，1806年10月28日，海盜再一次入侵村內，事後村民從海盜留下的蛛絲馬跡發現他們乃由東出口進入、西出口離去。
衙前圍道52號: 大廈資料：金輝樓
該項目旨在透過重建以重整及重新規劃發展計劃內的土地，及結合其他市區更新的手法，為社區帶來更廣泛的規劃裨益。 到了2006年第29屆醮期前，衙前圍村村民因應圍村拆卸計劃宣布在即，一度決定停辦活動，後來重建消息一再拖延，居民遂決定在同年12月9日舉行兩天打醮。 同一年，正當吉澳舉行兩世紀以來最大規模的打醮活動時，衙前圍村的醮會被指是立村數百年以來最小的一次。 大會暫定會舉辦舞龍及一場齋菜烹飪及聯合活動，至於神功戲、唸經等醮會傳統，將會全數停止，居民估計這次醮會亦可能是該圍村最後一次舉辦。