黃卓邦指，明白市民對的士服務有要求，亦認同業界仍有改善空間；而運輸處亦有責任管理的士服務水平，減低出現濫收車資，索價正常收費的一倍，甚至惡意調整「咪錶」情況，稱支持「在法例上將害群之馬剔除」。 香港單車法例2025 好多人踩單車都會忽略左原來法例有要求單車上需安裝一些裝備器材，而這些裝備除左法例需要，也可以有效減低踩單車時的意外發生，以下4項就是法例要求大家踩車前需要準備的裝備。 日本在2008年立法要求電動單車若時速超過24公里，必須熄摩打。
(d) 《道路交通（車輛構造及保養）規例》（香港法例第374A章）第87條規定：每輛單車/三輪車須配備至少一個有效並能適當運作的制動系統。 (b) 《道路交通條例》（香港法例第374章）第46條 提及有關不小心使用或騎踏單車、三輪車或多輪車的罪行；其最高罰則為500元。 港府曾表示有意推行「單車友善」政策，未來會研究電動輔助單車合法化的可行性。 香港單車法例 新加坡政府早已針對電動單車推出法律監管，例如必須年滿16歲及禁止上行人路，也推出罰則例如超過最高時速25公里可被罰2,000坡元，非法改裝摩打至輸出超過250瓦特更可被罰5,000坡元及監禁3個月。 前運房局局長張炳良去年回應立法會議員提問時曾表示，電動輔助單車在《道路交通條例》下歸類為「汽車」，必須向運輸署登記及領牌。
香港單車法例: 政府正式收回西隧 三隧實施「633」收費方案
此外，海外一些地方相關法例，賦權政府對鯨魚出沒地點指定距離，限制船隻數量與速度，指定距離內需關引擎甚至主動駛走，如果有船意外撞到鯨魚則必須通報，政府可以作一些參考。 香港單車法例 立法會議員江玉歡在同一節目表示，鯨魚進入香港水域以往不是沒有出現過，翻查資料，政府當時也說要檢視，希望政府不要再拖，盡快處理。 她指政府在事件中段確實有做不少工作，但一開始實在「觀察」得太久，錯過了保護鯨魚的最黃金時間。
＊以上所有資料只供參考，所有資料來源為香港政府雙語法例資料系統。 網頁負責人會盡量保持資料真確性，但對於所有引用資料而引起的任何責任 (包括但不限於民事、刑事、財產及人身等)，本網負責人將不會作任何形式之承擔。 如該路綫是沿著另一條供其他交通車輛使用的路綫的，則單車須使用該單車路綫。 踩單車難免不時會有大小意外，要保障自己要有準備，BYKE Pro 運動單車微保險為公路單車旅程提供意外保障。
香港單車法例: 單車法例大集合
行動中，人員共扣查4部電動滑板車、12部電動單車及1部電動單輪車。 不過，即使合法化後，亦並非所有場所都可使用相關工具。 香港汽車會會長李耀培為運輸署相關研究小組的成員之一，他表示按現時進度，電動滑板車、電動單車最快今年底合法化，但經試驗、公開諮詢後，其他電動可移動工具則暫未會合法。 他續指，兩款合法化的工具，都有一定規定，例如必須設有車頭白燈及車尾紅燈、車尾反光板、有效的煞車制動系統等。 另外，由於過往不時有相關工具自焚的意外，因此電池亦必須有安全認證。 在行車道、行人路及單車徑上使用「電動可移動工具」（例如：電動滑板車、電動單輪車、電動平衡車、電動滑板、電動單車等）可能違反《道路交通條例》（香港法例第374章）及其附屬法例，以及其他相關法例。
雖然政府最初亦有提及「風火輪」等工具，但是次立法並不傾向將之合法化。 李耀培解釋，未合法化的電動可移動工具，都未必有車頭燈等設備，亦欠缺有效的煞車制動系統，故最終未能合法化。 他說，雖然經諮詢後各方團體都希望能夠設立禁船區，但實際上鯨魚出沒水域很廣闊，設立禁船區難度很大，也會影響很多海上使用者。 因此最後署方改為在鯨魚常出沒的兩個地點，聯同水警及海事處密集式巡邏。 謝展寰續指，今次事件中政府有呼籲市民不應出海觀鯨，但效果並不好，有關部門之後派出船隻巡邏。 他希望日後加強公眾教育，並會制定應對預案，檢討法例，加大漁護署權力，若今後再發生類似事件，毋須再等專家商討。
香港單車法例: 單車技術導師證書 (持續進修基金課程編號: 43C13541A / 院校編號：848 資歷架構 第三級 / 登記號碼-21/000519/L3 / 登記有效期-06/09/2021 至 05/09/
其中屯門至馬鞍山主幹線全長約60公里，並已於2020年全線開通。 此段單車徑走線設計上特別着重安全及環境美化，並沿途設有單車匯合中心及休息處等輔助設施。 至於荃灣海濱段單車徑及單車匯合中心已於2021年7月全面開放，此段由荃灣海濱公園至灣景花園的單車徑長約2.3公里，沿海濱而建，可欣賞藍巴勒海峽和青衣島的優美風景。 「香港出行易」一站式交通運輸流動應用程式亦載有三門仔海濱單車徑的路線圖。 對於擬議法例要求在進行眾籌前必須先向政府提出申請，特別報告員指，這項要求可能會壓縮公民活動空間，令社團的職能自主和運作受損。 此外，建議的程序適用於所有在香港進行的眾籌活動，而不論該活動是否在香港進行，亦可能引起域外司法管轄權的問題。
- 謝展寰稱，設立禁船區法例上有限制，設立程序數以月計，而且「鯨魚會游水會走，會唔同地方出現」，即使設置禁船區也技術困難，成效成疑。
- 問及為何深圳當局過去應對鯨魚出沒時，可以設立禁船區而香港則不可以，漁護署署長梁肇輝稱，兩地水域使用情況不同、以及相關位置是否適合設立廣闊禁船區，坦言署方只能折衷處理。
- 警方同時呼籲所有騎單車人士，應遵守相關交通規則，保障自己及其他道路使用者安全。
- 同時歡迎各位到筆者Facebook專頁「蘇文傑律師Albert So」留言或參考YouTube「法律迷思」頻道。
行動中，人員共拘捕16男1女，年齡介乎18至67歲，涉嫌駕駛未有登記車輛、駕駛時沒有有效駕駛執照、沒有第三者保險而使用車輛及駕駛時沒有戴上認可防護頭盔。 行動中人員共扣查4部電動滑板車、12部電動單車及1部電動單輪車。 (e) 《道路交通（車輛構造及保養）規例》（香港法例第374A章）第88條規定：每輛單車/三輪車必須裝配一個能就其駛近或出現而發出充分警報的鐘。
香港單車法例: 單車新星訓練期間被車撞死 本身下月出戰青年世錦賽
無論在本港市區還是郊外，都有地方可以不用為繁忙的道路交通煩惱而能安全地騎單車。 本港的康樂場地設有市區單車徑和單車場，讓市民安全地進行這種康樂活動。 土木工程拓展署七月三十一日公布，大埔三門仔海濱單車徑已經開通。
香港單車法例: 香港如何界定電力代步工具？
(1) 任何人違反第4、5、6、8、9、10、11、12或13(3)條，即屬犯罪，可處罰款$2000及監禁3個月，如該罪行屬持續的罪行，則可就該罪行的持續期間，另處每日罰款$100。 (2) 任何人在郊野公園或特別地區內駕駛車輛、騎踏單車或騎馬，而遭任何正在執行職務中的獲授權人員要求停止，但該人拒絕停止或故意不停止，即屬犯罪，可處罰款$2000及監禁3個月。 不說可能不知，在本港，所有電動可移動工具（包括電動滑板車、電動單輪車、電動單車、電動輔助單車及電動平衡車）因為是由「機械驅動」的關係，一律被運輸署定義為「汽車」，在公共地方使用均受《道路交通條例》規管。
香港單車法例: 警方今年首5月接獲71宗電郵騙案 較去年同期下跌
該段單車徑是新界單車徑網絡上水至大學站段的分支路段，沿三門仔路由汀角路交界處延伸，沿途可以觀賞八仙嶺、船灣海和吐露港景色，署方形容自然風景優美，遊人沿途可飽覽船灣避風塘景色。 不應穿上任何可能影響你控制單車或會纏着車輪或車鏈的衣物。 評論必須符合自由亞洲電台的 《使用條款》並經管理員通過後方能顯示。 大家很容易察覺，似乎並沒有「危險騎踏單車」或「危險騎踏單車引致他人死亡」的罪名，猶如騎踏單車這個行為不可能屬於危險；也不可能引致死亡一樣。 本標誌顯示一條毗連的單車路及行人徑，而該單車路只供騎單車者使用，該行人徑則只供行人使用。
香港單車法例: 相關新聞：西貢鯨魚︱保育人士指事件可悲、遺憾 海洋公園：傷口由船隻造成機會較高
三門仔村原是白沙頭東部近白排角的一個漁村，昔日白沙頭洲與伯公咀之間的兩個小島形成三道小水道，連接船灣海和赤門，因此被命名為「三門仔」。 涉案女子涉嫌違反多項交通安全條例，被捕無可厚非，但港府須與時並進，因應科技發展及社會實際需要，對法例作出適切修訂，才能令電動輔助單車脫離法律灰色地帶。 對第三者保險的要求，則各處鄉村各處例，例如歐洲委員會今年5月表示將會要求所有電動單車車主購買保險，但加拿大則較為寬鬆，暫不要求購買保險甚至考牌，但仍有法例監管，包括將最高時速限制在32公里。
香港單車法例: 單車坐渡輪
當你以為郊野公園充滿運動氣息，歡迎所有人在公園範圍內盡情運動。 事實並不如此，除了不能踩單車之外，更不能以任何形式攜帶進入郊野公園。 意即如果你途經的路線附近的郊野公園內有公廁或水機，即使你想全程推車進入補給休息，都有機會被發出告票。 香港單車法例 香港對單車規限多多，其中最富爭議係拎單車搭巴士搭地鐵嘅限制。 運輸署網站詳細列出各種交通工具嘅安排，都算一目了然。
香港單車法例: BYKE Pro 運動單車微保險｜人車同時受保 涵蓋全港近 1,000 公里公路單車路線
隨着減碳環保熱潮，此類電動代步工具在世界各地早已被廣泛採用，單以電動單車為例，估計2023年全球的電動單車數量將達4000萬部，而80%是在中國使用。 由於沒有法例可依，令警方執法困難，所以社會上有不少聲音要求盡快立法規管。 多輪車只限於在設有左圖 香港單車法例 標誌的指定地點及單車徑 使用。 11歲以下兒童必須 有成人陪同，才可在這些 指定地點騎乘或操控多輪 車。 在道路上駕駛汽車或人力車的人，及在道路上騎踏單車或三輪車的人，在穿著制服的警務人員或交通督導員要求下須停車，否則即屬犯罪，可處罰款$2000。
香港單車法例: 香港文匯網
他又指，擬訂立的條例、罰則均參考單車的規管，相信用家之後都須戴上頭盔。 重型車輛則要等待更長時間，到2030年終，TEN-T核心路網沿線每60公里部署一個重型車輛快速充電站，總功率必須達到3,600kW，單個充電點要求保持在350kW。 歐盟新法律亦規定到2030年底，TEN-T核心網沿線每200公里就有一個加氫站，設計容量必須為每天一噸，且至少有700bar壓力，每個城市節點至少設置一台。 此舉是歐盟「Fit for 55」計劃的一部分，該法律將於夏季後在歐盟官方公報上發布後，在整個歐盟正式生效，新規定將於發布後20日起生效，並將在六個月後適用。
香港單車法例: 資訊分類
你也許會從環法單車賽等國際賽事見到單車手衝線一刻的畫面，放開手柄張開雙手慶祝自己贏得比賽。 但其實由你開始踩單車的一刻開始，你便需要有只少一隻手握著手柄。 當然亦因為動作有風險，筆者亦不建議你在公路上雙開雙手。 無論是單車的尾座或者只是腳踏，小時候你一定試過載人或被載的經驗，你甚至能夠輕鬆由朋友行走中的單車跳落。 各位讀者如欲了解更多其他法律資訊可以聯絡蘇文傑律師。
政府建議修例改善的士服務，包括引入的士司機違例記分制及提升的士點對點服務，立法會已首讀及二讀有關修訂條例草案。 香港的士業議會主席黃卓邦今（2日）早於電台節目表示，業界支持在法例上剔除害群之馬，但認為違例事項不清晰。 單車資訊中心載有香港單車遊的綜合資訊，包括單車徑位置、泊位地點、有關的交通標誌及規管法例等。 任何使用道路的行人，或於任何道路上駕駛人力車的人疏忽地危害其本人或他人的安全，即屬犯罪，可處罰款$500。 位於島上東南面海旁的自然教育徑全長1.5公里，介紹島上各種古老沉積岩及多種地質現象。 車速方面，最高限制為時速25公里，李耀培指，現時傾向規管進口商，進口的相關工具在設定上，便以時速25公里為上限。
香港單車法例: 香港單車遊
本地廠商章東傑曾在2014年在牛頭角騎一輛電動輔助單車，熄掉摩打當普通單車上路，並報警自首，冀透過打官司爭取令此類單車在本地全面合法化。 他後來與律師商量過得知即使在裁判法院打贏官司，也不可能成為案例，遂打退堂鼓，最終被判停牌一年。 本港警方前日在粉嶺發現一名駕駛疑似電動單車的女子，經初步調查後以涉嫌駕駛未有登記的車輛、駕駛時無駕照、未購買第三者保險及未戴頭盔等罪名將其拘捕。 該名女子曾表示不解，稱自己在內地常以此代步，反問警察在香港是否不能駕駛。 車鈴可說是每輛單車必要配備，法例亦有明文要求在車上要裝有一個能「充分警報的鐘」。 它可以告知其他道路使用者自己的位置，避免撞上其他行人或車輛。
該段單車徑是新界單車徑網絡上水至大學站段的分支路段，長約900米，沿三門仔路由汀角路交界處延伸。 周邊有八仙嶺、船灣海和吐露港圍繞單車徑，自然風景十分優美，遊人沿途可飽覽船灣避風塘景色。 此外，單車徑盡頭的休息處有洗手間、飲水機、有蓋座椅和單車泊位等設施。 土木工程拓展署今日（31日）公布，大埔三門仔海濱單車徑已經開通，該段單車徑是新界單車徑網絡上水至大學站段的分支路段，長約900米，沿三門仔路由汀角路交界處延伸，被八仙嶺、船灣海和吐露港圍繞。
他又指，不應該責任歸咎至任何一個人上，鯨魚實際死因仍需等候剖結果岀爐，才能知悉是否與市民觀鯨有關。 謝展寰稱，設立禁船區法例上有限制，設立程序數以月計，而且「鯨魚會游水會走，會唔同地方出現」，即使設置禁船區也技術困難，成效成疑。 「如果淨係禁西貢某一個海某一部分，足唔足夠呢？定係我地要禁晒西貢海，都係咪足夠？定要全個全香港水域都禁」。 【橙訊】環境及生態局局長謝展寰下午到西貢萬宜水庫西壩與專家會面，了解鯨魚屍體的解剖工作。 謝展寰被傳媒追問為何不及早設立禁船區，他表示，經過今次經驗後，日後若在鯨魚出現，才在周邊水域禁止船隻經過，或更加有效。 對於有團體建議為鯨魚設立禁船區，謝展寰解釋說，相關做法需要至少幾個月走立法程序，加上劃出禁船區操作上有困難，今後會考慮在鯨魚出沒區域禁止某類船隻，或賦權漁護署驅趕船隻。
閣下如欲就任何法律事項取得更詳盡的資料或支援服務，須諮詢閣下的律師。 現在本港每天騎單車的人，主要集中在人煙較稀少的新界和離島區。 騎單車遊覽香港，是欣賞香港美麗風光的好方法 – 既健康，又可以悠閒地欣賞周圍的自然美景。 本文特别為愛好單車運動的人士介紹在香港市區和郊外騎單車的好去處、單車團體活動和單車競賽的資料。
美國單車總會周日（30日）公布這個沉重的消息，韋特近期努力備戰，本身會在8月到格拉斯哥參加青年山地單車越野世錦賽。 留港逾半月的布氏鯨日前被發現命喪西貢，屍體其後由躉船拖往萬宜水庫西壩，以便進行剖屍化驗。 環境及生態局局長謝展寰今日（2日）在一個電台節目表示，目前解剖工作已初步完成，需時化驗鯨魚內臟器官，研究鯨魚何時缺氧及新傷口是否致命等，預期幾周後會有結果。 江玉歡認為，政府稱「專家意見不一」並不是充分理由，聽後的反應是「吓？又講專家？」她指專家的意見固然要尊重，而且有時會有不同意見，但最終下決定的是政府，不可能等專家有一致共識才作決定。 香港單車法例 同時，他亦舉例指，扣分事項涉及「兜路」，但認為到達目的地存在不同路線，坦言沒有最快、最短、最便宜或是正確的路線，故不清楚甚麼情況下會被扣分。
香港單車法例: 政府午夜起收回西隧 三隧將實施「633」收費方案
歐盟剛通過新法律，允許在歐盟主要高速公路沿線建造額外的電動汽車充電器和更多替代燃料加油站。 新法律將確保歐洲的電動汽車車主，可以在整個歐盟範圍內旅行並獲得全面的電力覆蓋，並使他們能夠用更簡易方式支付車輛充電費用。 未滿 11歲的兒童，更 必須在成年人陪同下，才 可在道路上騎單車。 政府致力分階段推「新界單車徑網絡」，目標是要把不連貫的新界東西單車徑連接起來，希望為市民提供更多消閒選擇。
(1) 每輛單車及三輪車須裝配一個能就其駛近或出現而發出充分警報的鐘。 (2) 單車或三輪車除安裝一個鐘之外，不得安裝其他警報儀器。 順着蜿蜒的三門仔段單車徑，可飽覽整個船灣避風塘的景色。 三門仔新村至今仍保留着濃厚的漁村風貌，避風塘上停泊着一艘艘舢舨船，防波堤外搭建了大大小小的魚排。 夕陽西下，金光灑落在海面上波光粼粼，適合遊客到訪「打卡」留念。
香港單車法例: 單車法例要求
他又認為，該扣分事項對市民而言並非「急需改善之處」，業界亦沒有就此接獲多宗投訴，故不認為改善此處，就能令市民滿意業界服務，反而須「對症下藥」。 如果你將單車活動視為競技運動，多於純粹是一項消閒或康樂活動，你也能在香港參與許多不同的賽事。 由康樂及文化事務署資助的中國香港單車總會有限公司舉辦多項單車競賽，包括公路單車賽、場地單車賽、BMX單車賽、室內單車花式及單車球。 香港單車法例2025 近年更擴展至越野單車賽及專為青少年和兒童而設之單車賽。
土拓署網頁資料顯示，三門仔新村東面迎向船灣海，南面則連接馬屎洲，三門仔段單車徑可飽覽整個船灣避風塘的景色。 位於三門仔新村內的大埔地質教育中心是香港首個以地質公園為主題的資訊和教育中心，介紹三門仔漁民的生活文化外，展示了三門仔新村一帶的生態和地質特色，展出多件漁村文物和岩石標本，亦有提供導賞服務。 香港單車法例2025 在公路單車比賽時，單車手扶著補給車交換水瓶可以說是必然會出現的動作。 香港單車法例2025 但因一般情況下未有特別封路，假如在你手扶其他車輛時不小心中途失平衡跌倒，的確有可能會造成嚴重的交通意外。