大會暫定會舉辦舞龍及一場齋菜烹飪及聯合活動，至於神功戲、唸經等醮會傳統，將會全數停止，居民估計這次醮會亦可能是該圍村最後一次舉辦。 自1726年起，衙前圍村每隔10年舉行一次太平清醮。 衙前圍道47號2025 全盛時期，該醮會由七條村（即七約）合辦，村民會舉辦神功戲、巡遊、拜神，並會全村舉行齋戒，巡遊隊伍由新蒲崗一直走至土瓜灣木廠街，一度是九龍市區其中一場大型慶典。 1996年第28屆醮會舉行時，當時居民籌得約70萬港元，多項傳統仍得以保留。
- 市建局今日(27日)公布啟動的九龍城重建項目KC-017，地盤面積約37,061平方米，涉及三個地盤，主地盤界線大概毗連賈炳達道、龍崗道、衙前圍道及侯王道。
- 根據《聯合報》報導，台灣水資源保育聯盟發言人陳淑華表示，國道七號開發案不是一般的開發案，光預算粗估就要1800億元，而且還有土壤液化、財政困窘等問題，希望在地調所完成旗山斷層調查之後，再進行環評。
- 大會暫定會舉辦舞龍及一場齋菜烹飪及聯合活動，至於神功戲、唸經等醮會傳統，將會全數停止，居民估計這次醮會亦可能是該圍村最後一次舉辦。
- 地區人士早在1980至90年代已要求政府研究衙前圍村的歷史價值。
- 該項目旨在透過重建以重整及重新規劃發展計劃內的土地，及結合其他市區更新的手法，為社區帶來更廣泛的規劃裨益。
1960年代，香港政府已開始商討清拆該圍莊，60年代提出徵用衙前圍作徙置區，要求他們到荃灣另建新村安置，結果村民反對，告上倫敦高院而獲勝訴。 1882年，九龍城開始進行填海工程，政府提供了更多就業機會予九龍城居民。 政府認為圍牆阻礙了九龍城居民出入，遂將圍牆拆去，圍牆本來的位置則被稱為「衙前圍道」。 九龍城開埠以來，因其低窪地帶較多，因此許多居民依賴曬鹽維生，當地鹽業亦較為蓬勃，九龍城一帶很快發展為全港數一數二的鹽田區，而「龍城幼鹽」更於全港九新界的士多和街市打響名堂。 一九八二年始，香港地產商長江實業，逐一收購村屋，但部分居民不肯遷出，村有歷史價值，應予保留。 此後，公司買百年古屋，一一拆毀，村內遂有空地仔，僅包以鐵皮。
衙前圍道47號: 國道七環評爭議未解 6環團要求交通部主動撤案
[2][3]單車停車場已經在2022年12月20日對外開放。 衙前圍道47號 二次大戰時，日軍擴建村莊附近的啟德機場，一度命令拆毀衙前圍村，但經村民游說後，村莊雖幸保不失，但圍牆被拆，牆上的炮台被移走，多棵古樹被砍掉。 衙前圍道47號2025 約在20世紀中期，開始有外姓人移入村內居住，村民亦陸續獲分配單位而搬離村莊，村莊自此步向衰落。
市建局亦擬重新規劃該區的行人道和車路，並建議適當放寬地盤的高度限制，以增加建築設計上的彈性和建築物間距，以設置兩條至少18米闊的行人專用區。 該區又會增設市集廣場以連接政府綜合大樓，並會興建地下停車場，以提供360個公眾泊車位。 衙前圍道47號 市建局希望能保留該的的小店，在大樓的底層重置，以發展成「小街飲食文化區」。 商場外牆設計與新世界發展旗下的商場K11 MUSEA相近，大量採用石材和綠化設計。 而場內裝修由巴馬丹拿集團（P&T Group）負責設計，以白色為主調，設計元素與新城市廣場第三期相近。
衙前圍道47號: 衙前圍道47號 近期成交
該項目旨在透過重建以重整及重新規劃發展計劃內的土地，及結合其他市區更新的手法，為社區帶來更廣泛的規劃裨益。 由於長久來，小港區因位處工業區，大量貨櫃車行經市區道路通往國道一號；而後開始規劃高雄港洲際貨櫃中心，待二三期完工後，車流量將會大幅上漲，為避免車潮擁擠，便有國道七號的規劃。 國道七號並非服務原港區，而是服務新開闢的港區，也因此在小港區中設立的交流道均只有北上入口、南下出口。 交通局稱若是國道七號不興建，將衝擊高雄未來都市交通，並嚴重造成高雄港區與台灣整體經濟發展延宕。
新政府綜合大樓連同項目內的現有地盤，將可提供約4.7萬平方米樓面面積作政府、機構或社區設施用途，是現時社區設施樓面面積的三倍。 自1982年起，香港地產發展商長江實業對這片多年來未被重建的村莊感到興趣，逐一收購村屋，但部分居民不肯遷出，亦有人提出村莊具有歷史價值，應予保留。 此後，長實決定將已收購的百年古屋，一一拆毀，村內出現多塊小型空地，僅以鐵皮包圍。 由於這些古老小屋屬「排屋」設計，即每間屋互相倚傍，以保持平衡，當部分屋拆毀時，另一批屋的結構同受影響，亦由於重建計劃懸而不決，居民不願花費為大屋進行修葺，一些古屋已因此倒榻，幸而未有人命傷亡。 地區人士早喺二十世紀八九十年代，要求政府研究衙前古物。
衙前圍道47號: 九龍城瓏碧開放式單位 1.3萬元租出 呎租61元
道路雙程行車，西接蘭開夏道，東接啟德道及沙浦道，貫穿整個九龍城，為九龍城內最主要道路，跟區內其他道路成魚骨狀相連，例如侯王道、聯合道等。 在啟德機場未關閉前，該機場的13跑道的飛機進場導航燈建於衙前圍道一座樓宇的天台上，該座樓宇曾開設漢寶集團的酒樓。 九龍城區的九龍城@中原樓市片區，區內共6,407個私人住宅單位，涉及人口共15,027人。 主要街道包括衙前圍道(九龍城段)、聯合道(九龍城段)、沙浦道(九龍城段)。
衙前圍道47號: 衙前圍道47號 位置地圖
不過，英國史學家夏思義，九龍只留低咗兩處古村，一為侯王廟，一爲衙前圍，呢條係市區最後一條圍村。 雖然衙前圍無靚樓，屋細路窄，正正咁要保留，留低英國佔領九龍前，該區原本面貌。 二零零一年八月，黃大仙區議會以保留古蹟為由，反對重建，要求古物諮詢委員會重新檢討，但委員會重申村內九成以上屋宇，非並非原有，毋須整條保留，只建議留天后宮古廟及牌坊。
衙前圍道47號: 港鐵
衙門興建初時，區內的治安曾一度改善，然而由於居民的鬆懈，海盜很快便再次回到九龍城進行搶掠。 於是居住海邊的居民漸漸搬近衙門，希望可以減低被盜的機會。 一年內，九龍城近海五百公尺的地方皆成為荒地，無人問津。 衙前圍（英文：Nga Tsin Wai），亦稱衙前圍村（Nga Tsin Wai Tsuen），亦叫衙前（Nga Tsin）、衙前圍鄉、慶有餘，係香港一地，亦係一村，喺新九龍，地介九龍寨城同蒲崗之間。 其西南係九龍寨城，南係城南，東北過涌係隔坑，遠啲係蒲崗，北係石鼓壟，西北係打鼓嶺。 停車場設有390個車位和39個電單車位，商場1樓設有1.3萬方呎單車停車場，提供330個單車停車位，為全港最大。
衙前圍道47號: 衙前圍道47號 三樓 C室
香港日治時期，日軍擴建啟德機場，曾下拆毀衙前，村民游說，幸保不失，然要拆牆拆炮，古樹遭砍。 期後外姓人遷入村，村民得屋邨單位而遷離搬離，村自始沒落。 衙前圍道47號 按照重建計劃，衙前圍村地盤面積4,637平方米，計劃重建住宅及商業用途，住宅佔樓面達34,728平方米，另有7,009平方米屬商用、570平方米屬休憩用地。 衙前圍道47號2025 值得留意的是，衙前圍村位於新九龍，根據《香港法例》第1章釋義及通則條例附表5而言位處新界，但該村原居民與其他九龍十三鄉原居民一樣，並不符合新界原居民資格，不可按新界小型屋宇政策申請興建丁屋。 在該發展計劃草圖得到行政長官會同行政會議批准及有關圖則刊憲後，市建局才會按既定政策向該項目內受影響業主及租客作出收購建議及補償安排。
衙前圍道47號: 九龍塘 @中原樓市片區
區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 22,230，年齡中位數為 衙前圍道47號 39.9歲。 二零零六年，第廿九屆，因拆卸在即，一度決定停辦醮會，後尾重建一再拖延，居民遂決定在十二月九號打醮兩日，係咁多年來最細。 衙前圍道47號 大會舉辦舞龍及齋菜，至於神功戲、唸經等醮會傳統，統統唔做，嗰陣時啲村民都以為係最後一次搞。 全盛時期，該醮會由七村（即七約）合辦，有神功戲、巡遊、拜神，全村齋戒，巡遊由新蒲崗一直遊到土瓜灣木廠街，一度係九龍大典。 一九九六年第廿八屆醮會，當時居民籌得約七十萬港元，多項傳統仍得以保留。
衙前圍道47號: 衙前圍道47號的交通站點
因此，交通部於101年12月12日將此案陳報行政院，並獲支持，目前正在進行環評階段。 區俊豪稱，現時九龍城與啟德僅以狹窄的打鼓嶺道行人隧道連接，地面空間狹窄，卻已有約70條巴士線，故門户廣場將整合活化打鼓嶺道公園、地下廣場和附近一列巴士站，以擴大地面空間。 2006年11月2日，衙前圍道曾一度封鎖，事緣於前一日在衙前圍道東、西分別發生了兩宗交通意外。
衙前圍道47號: 衙前圍道47號附近醫院
1999年11月，港府古物諮詢委員會正式通過，支持政府拆建衙前圍村，讓原址交土地發展公司重新發展，委員會指從過去多次視察活動中證實，村內大部分房屋已經過重建，而城牆、護城河和吊橋亦早已在村中消失。 衙前圍村（英語：Nga Tsin Wai Tsuen），又名慶有餘村[1][2]，代表「滿溢的繁榮及興旺」[3]，位於香港九龍黃大仙區東光道，是香港市區於二十世紀後唯一曾存在的原居民圍村，正面臨清拆重建。 衙前圍村所在地傳統上被認爲是九龍城地區，但後來的十八區分界將其劃入黃大仙區範圍。
衙前圍道47號: 衙前圍道47號最近成交紀錄
以往低矮舊樓密集的九龍城舊區，勢變高樓林立，完全變天。 市建局今日(27日)公布啟動的九龍城重建項目KC-017，地盤面積約37,061平方米，涉及三個地盤，主地盤界線大概毗連賈炳達道、龍崗道、衙前圍道及侯王道。 即九龍城街市所在的九龍城市政大樓一帶，距離港鐵屯馬線宋皇臺站B3出口，亦只有一街之隔。 市建局總監區俊豪形容，該區為「龍城」區核心，涉及九龍城市政大樓、九龍城長者健康中心等，有關社區設施將會易地重置到九龍城廣場旁邊賈炳達道公園範圍，即今次項目的北面地盤，將興建一幢新政府綜合大樓。