另外，車站嘅西面有金鐘渡線，可以畀列車調頭、調度又或者畀列車來回港島綫同荃灣綫之間，當列車出現故障及車務調動時，列車可以響金鐘站作為臨時終點站。 而好多時，地鐵唔載客嘅列車會用到呢個站嘅渡線，由本站荃灣綫嘅4號月台駛入該站嘅金鐘渡線區，響嗰度調頭及調度。 之後，嗰列唔載客嘅地鐵列車就會由金鐘渡線區駛入呢個站港島綫嘅3號月台。 金鐘金鐘道95號統一中心 金鐘站係荃灣綫往返港島綫嘅跨月台轉車站之一，乘客可以行去對面月台直接轉車去目的地，月台同時設有寬闊嘅轉車通道畀乘客轉車。 金鐘金鐘道95號統一中心 車站共有4個月台，以2個島式月台方式排列，所有月台都有月台幕門。
該發展商於地皮興建統一中心商場及寫字樓，基座則按條款修築巴士總站。 另外，港鐵喺車站大堂近F出口非收費區設有「e分鐘著數」機，供乘客買網上服務同埋享用港鐵友禮會嘅會員優惠。 金鐘站車站大堂曾經作出多次翻新，翻新工程不斷增加大堂商店數目，為乘客帶嚟方便，同埋增加地鐵公司嘅非車務收入。 另外於站長室旁為新巴顧客服務中心，為乘客提供資訊、紀念品售賣、八達通增值等服務。 金鐘道政府合署，係一組有高低座嘅香港政府建築物，嚮香港島金鐘道南。 黎處政府合署有公司註冊處、婚姻註冊處、食物環境衛生署、律政司、建築署、土地註冊處寫字樓。
金鐘金鐘道95號統一中心: 途經路線資料
而家，金鐘站入面提供唔同類型嘅商店畀乘客買嘢或食嘢，例如有7-Eleven便利店、餅店、咖啡店、書店、花店、恒生銀行及DHL等零售業。 我們的專業測量師能提供一系列的估值及諮詢服務，當中包括各種物業或房地產的資本市場、建築及工程、維修、發展及估價服務。 我們致力於創造一個正面及活躍的網絡去連接我們的專家、客人和社群並合作，令萬邦可以持續改善、發展並採取新穎的解決方案去應對各種困難挑戰。 此站對面的金鐘樂禮街總站原被城巴包括為車站的一部份，後於九十年代末擁有獨立命名。 兩鐵合併後，此站的官方名稱改為「金鐘站（東）巴士總站」（Admiralty 金鐘金鐘道95號統一中心 Station (East) Bus Terminus）[3]。 駕駛列車嘅車長決定將列車駛去金鐘站，並廣播通知乘客準備疏散。
- 金鐘站係荃灣綫往返港島綫嘅跨月台轉車站之一，乘客可以行去對面月台直接轉車去目的地，月台同時設有寬闊嘅轉車通道畀乘客轉車。
- 在雨傘革命（2014年9月28日-12月11日）期間，巴士總站是金鐘佔領區的一部分，巴士需改道使用金鐘道。
- 此外，金鐘站有唔少自助服務設施畀乘客用，包括恒生銀行及中國銀行（香港）嘅自動櫃員機、自動售賣機、自動影相機等。
- 而家金鐘站嘅公共運輸交匯處分為金鐘（東）公共運輸交匯處同金鐘（西）公共運輸交匯處，另外響添馬街、德立街同埋樂禮街設有巴士總站。
- 所以，響返工同收工嘅繁忙時間，有唔少乘客都會用呢個站出入。
- 提供寶達邨、秀茂坪及觀塘往來北角、銅鑼灣、灣仔及金鐘的過海隧巴服務，該線在東區海底隧道通車前已計劃開辦，最初編號為101E，後改稱401，最後正名為601，於1989年9月22日投入服務。
為咗方便乘客慣性流向，當時月台嘅安排係荃灣綫往中環方向嘅月台同港島綫往柴灣方向嘅月台響一層，而港島綫去金鐘方向嘅（終點站）月台同荃灣綫往荃灣方向嘅月台都響同一層，等乘客可以跨月台轉車。 當港島綫第二期（金鐘至上環）1986年通車後，金鐘站繼續做佢轉車站嘅角色。 金鐘金鐘道95號統一中心 而且，如果港島綫或荃灣綫有故障或有列車臨時需要喺呢個站作為終點站時，呢度就好容易發生混亂。 另外，每日亦有列車用位於金鐘站西面設有嘅金鐘渡綫進行車務調動同調度。 繁忙時段喺附近嘅車站亦會有提示金鐘站比較擠迫，提醒乘客經過金鐘站轉車可能需要較長時間。 統一中心商場位於物業1、2樓，其中2樓業權極為分散，一樓極大部分樓面則由長實旗下公司持有，位置與金鐘廊連接。
金鐘金鐘道95號統一中心: 太古廣場三期行人通道
統一中心設通道連接金鐘廊，天橋網絡可連接太古廣場、力寶中心、海富中心、美國銀行中心、遠東金融中心及東昌大廈等商業大廈，更延伸至高等法院及金鐘政府合署。 由新巴與九巴聯營，提供馬鞍山、濱景花園及沙田第一城往來北角、銅鑼灣、灣仔及金鐘的過海隧巴服務，於1992年7月6日起投入服務，配合馬鐵（現港鐵馬鞍山綫）通車而於2005年3月25日將總站由中環（港澳碼頭）遷到金鐘（東）。 初期此站各車坑的行車方向為東至西（即車頭向中環），途經此站的巴士由總站外的一段金鐘道東行左轉樂禮街進入，離站後又從添馬街左轉途經總站外的金鐘道東行離開，共需逆時針途經該段金鐘道兩次。 為減低該路段的交通流量，2000年12月26日起此站改為車頭向東，巴士由添馬街金鐘花園旁駛入、沿樂禮街離開前往德立街或金鐘道，不再途經統一中心外的一段金鐘道。
- 而家，金鐘站入面提供唔同類型嘅商店畀乘客買嘢或食嘢，例如有7-Eleven便利店、餅店、咖啡店、書店、花店、恒生銀行及DHL等零售業。
- 港島綫通車之後，金鐘地鐵站公共運輸交匯處漸漸轉型為來往港島各區巴士路線嘅中途站，同埋部份過海巴士路線嘅終點站。
- 1982年5月10號及5月17號荃灣綫通車，金鐘站亦被納入荃灣綫嘅一部份。
- 由新巴與九巴聯營，提供馬鞍山、濱景花園及沙田第一城往來北角、銅鑼灣、灣仔及金鐘的過海隧巴服務，於1992年7月6日起投入服務，配合馬鐵（現港鐵馬鞍山綫）通車而於2005年3月25日將總站由中環（港澳碼頭）遷到金鐘（東）。
- 由於起金鐘站嗰時已經計劃該站成為港島綫嘅轉車站，所以初期嘅金鐘站已經設立一組兩層嘅側疊式月台[9]，並預留一側上下層月台畀承建商喺1981年12月進行港島綫工程之用。
- 此總站只作為此綫黃昏回程班次之起點，晨早往港島班次以銅鑼灣（灣仔消防局）為終點，不經此總站，但停靠鄰近之金鐘道金鐘站分站。
喺互聯網服務上，金鐘站大堂同月台都設有免費由電訊盈科提供嘅Wi-Fi熱點，乘客可以喺邊等車邊上網。 同時，喺車站大堂中央嘅收付費區設有「iCentre」免費上網服務設施，畀乘客瀏覽網上資訊。 金鐘站近B出口嘅車站大堂有地鐵旅遊服務中心、地鐵學生乘車證辦事處同埋地鐵失物辦事處，乘客可以買紀念品、車飛、辦理學生個人八達通同埋失物認領。 作為一個全面的物業投資者，新興機構擁有一系列多元化的物業資產，包括零售店面、商業住宅物業、酒店、物流中心和會議中心。 物業主要坐落香港的黃金地段，例如金鐘、銅鑼灣，尖沙咀和旺角。 由新巴與九巴聯營，只在早上繁忙時間提供服務，乃680 的馬鞍山市中心特別班次，於2003年10月27日起投入服務。
金鐘金鐘道95號統一中心: 車站歷史
港島綫通車之後，金鐘地鐵站公共運輸交匯處漸漸轉型為來往港島各區巴士路線嘅中途站，同埋部份過海巴士路線嘅終點站。 由於中環站同最近嘅公共運輸交匯處有一定距離，加上可以接駁嘅陸上交通路線唔夠金鐘站集中，因此而家有唔少乘客響金鐘站公共運輸交匯處或者金鐘道轉巴士、小巴或電車去香港中西區、南區、荃灣同埋天水圍等地。 而家，金鐘站港島綫同埋荃灣綫嘅路軌並唔係完全平行，荃灣綫路軌響夏慤道及海富中心地底，港島綫路軌響德立街地底。 由於港島綫路軌響後期起，為咗方便響德立街地底起隧道去灣仔站方向，所以月台同埋大堂呈一個梯形。 金鐘金鐘道95號統一中心2025 此外，金鐘站有唔少自助服務設施畀乘客用，包括恒生銀行及中國銀行（香港）嘅自動櫃員機、自動售賣機、自動影相機等。 近C出口車站大堂嘅收費區更設有香港郵政郵箱，方便乘客響車站內投寄郵件。
當時此站專供東區和途經香港仔隧道的南區地鐵接駁巴士路線使用，經過多年改動，此站已經只餘少量接駁港鐵用途的路線，成為了港島其中一個重要交通交匯處。 金鐘站響香港島中西區金鐘嘅一帶海旁商業中心區，周圍有地標性建築物、公司總部、主要政府部門、高等法院、外國領事館、酒店、公園及購物商場。 加上呢個站係港島綫、荃灣綫、南港島綫同東鐵綫嘅重要轉車站，尤其係南港島綫唯一嘅轉車站，因此每日繁忙時間都會有好多乘客用呢個站轉車，往返香港島各區、九龍同埋新界。 除此之外，唔少乘客都會利用呢個站去金鐘廊同太古廣場等等地方返工、買嘢同飲食。 所以，響返工同收工嘅繁忙時間，有唔少乘客都會用呢個站出入。 金鐘站嘅土地自1878年起曾經係船塢，於1970年代拆卸。
金鐘金鐘道95號統一中心: 香港世贸中心 World Trade Centr…
[11] 到時乘客喺金鐘站一程車就可以去到沙田、大埔、上水等地區，預計可以舒緩荃灣綫過海段嘅壓力。 由於南港島綫東段起得快過沙中綫，沙中綫金鐘站嘅部份設施將提早連同南港島綫預早起。 喺港島綫未投入服務前，金鐘站曾經係中華巴士大部份地鐵接駁巴士嘅起點站。
金鐘金鐘道95號統一中心: 總站設施
它是一座商廈，內裏低層是商場，有百佳超級市場、屈臣氏，運輸署牌照部，年前有香港中華煤氣有限公司銷售及服務部。 地鐵公司喺2003年同香港政府及地產發展商喺太古廣場三期地底起行人隧道連接金鐘站現有通往太古廣場嘅行人隧道，長280米，隧道內有行人運輸帶，已於2007年2月26號啟用。 乘客可以由金鐘站F出口行去太古廣場三期或灣仔星街及皇后大道東一帶。
金鐘金鐘道95號統一中心: 統一中心附近的大廈
1980年2月12號地鐵修正早期系統中環至尖沙咀段通車，金鐘站同中環站成為當時地鐵唯獨兩個響香港島嘅車站。 由於起金鐘站時已經預計呢個站成為港島綫嘅轉車站，所以初期嘅金鐘站已經設立上下層兩個側式月台。 1982年5月10號及5月17號荃灣綫通車，金鐘站亦被納入荃灣綫嘅一部份。 金鐘金鐘道95號統一中心 1985年5月31號港島綫第一期（金鐘至柴灣）啟用，金鐘站暫時成為港島綫西行方向嘅總站。
金鐘金鐘道95號統一中心: 香港金鐘金鐘道95號統一中心5樓, 金鐘, 香港
逃生期間，季詩傑曾經同其他乘客試圖截住嚴金鐘但未成功，嚴金鐘喺9點15分逃離金鐘地鐵站，並喺第二日中午12點25分返到屋企。 創辦人蔡志賢先生於1991年創立了萬邦測量師行有限公司，成立一個專業實務以應對當時香港房地產市場需求不斷增長的情況。 因为邻近港铁金钟站及太古广场等商厦，统一中心楼上办公室有香港城市大学专业进修学院(8楼)金钟教学中心，再加上香港大学专业进修学院统一教学中心，令金钟成为大学校外进修课程的集中地。 你於遞交牌照服務申請時，必須連同最近三個月內發出的地址證明文件正本或副本，否則運輸署可以根據有關法例暫停有關申請。 小編只知道自己已經笑到肚子痛，看過這些照片以後都無法直視《Running Man》成員了，因為腦海中會立刻浮現 Gary 和光洙那顆頭…。
金鐘金鐘道95號統一中心: 金鐘道95 號, 金鐘, 香港
頭髮旁邊的鬚鬚是怎麼回事…劉在錫初出道主持節目時常帶著蚱蜢頭套，因而有「蚱蜢」之名。 他親切、聰明、可愛的主持風格令他成為現在韓國最受歡迎的主持及喜劇演員。 在雨傘革命（2014年9月28日-12月11日）期間，巴士總站是金鐘佔領區的一部分，巴士需改道使用金鐘道。 2004年香港地鐵縱火案響2004年1月5號發生，係香港地鐵由1979年啟用以來第一宗列車縱火案。 ▼智孝 2000 年拍攝保寧製藥的電視廣告出道，早期的她皮膚曬得比較黑，2003 年開始影視作品的拍攝，一直以玉女形象示人，沒想到現在於《RunningMan》已經把當初的形象全部破功（誤）。 ▼哈哈 2001 年以嘻哈組合 Zikiri《A/K/A Check Up》出道，所以你可以預想到他的出道造型…果然相當驚人，原來哈哈你現在還比較正常，我們真是錯怪你了（笑）。
金鐘金鐘道95號統一中心: 統一中心- 香港金鐘道95號
轉車大堂會以扶手電梯連接大堂嘅擴建部份，與及荃灣綫同港島綫嘅月台。 提供海怡半島、鴨脷洲、香港仔來往薄扶林道、中上環及金鐘的巴士服務，回程並途經上環及西營盤，於1994年12月19日起投入服務，是城巴首條服務薄扶林道的巴士路線。 由於金鐘站係由一大片船塢空地發展出嚟，所以地鐵響金鐘站規劃咗大型嘅公共運輸交匯處。 而家金鐘站嘅公共運輸交匯處分為金鐘（東）公共運輸交匯處同金鐘（西）公共運輸交匯處，另外響添馬街、德立街同埋樂禮街設有巴士總站。
金鐘金鐘道95號統一中心: 統一中心評論
當列車離開尖沙咀站，駛入維港下面嘅地鐵隧道去金鐘站嗰陣，嚴金鐘喺列車頭卡車廂（肇事車卡冧巴：A167；現已修復），用打火機點著一個裝有天拿水（Thinner，即稀釋劑）嘅膠樽。 當時任職政務主任嘅乘客季詩傑即時喝止對方，但膠樽成功被點燃，火勢順易燃液體迅速蔓延，並產生大量濃煙。 65歲老翁嚴金鐘喺當日朝早七點半至九點期間，響地鐵荃灣站入閘，上咗一列往中環站方向嘅荃灣綫061號列車。 統一中心樓上辦公室有城大專業進修學院金鐘教學中心（位於8樓），再加上港大專業進修學院統一教學中心，使金鐘成為大學校外進修課程的集中地。 此外，統一中心也是馬里駐港名譽領事館、德國、印度和菲律賓駐港總領事館所在地。
土地註冊處資料顯示，1994年長實已透過Pofield Investments Limited斥1.95億元大手購入39個舖位，佔全層總數43個舖位約九成。 現時商場一樓及二樓，租客包括零售、銀行、運輸駕駛及保險等，三樓為運輸署香港牌照事務處，五樓全層為共享工作空間theDesk。 由九巴及新巴聯營，途經西區海底隧道及尖山隧道，於2015年8月22日起投入服務，只於繁忙時間服務。 此總站只作為此綫黃昏回程班次之起點，晨早往港島班次以銅鑼灣（灣仔消防局）為終點，不經此總站，但停靠鄰近之金鐘道金鐘站分站。 金鐘金鐘道95號統一中心 由九巴及城巴聯營，途經西區海底隧道及尖山隧道，於2012年8月27日起投入服務，只於繁忙時間服務。 此總站只作為此綫黃昏回程班次之起點，晨早往港島班次以灣仔（菲林明道）為終點，不經此總站，但停靠鄰近之金鐘道金鐘站分站。
由九巴及城巴聯營，為681P之輔助線，但途經西區海底隧道及尖山隧道，於2017年2月20日起投入服務，只於繁忙時間服務。 由九巴及新巴聯營，為680之輔助線，但途經西區海底隧道及尖山隧道，於2017年2月20日起投入服務，只於繁忙時間服務。 金鐘（東）巴士總站（英語：Admiralty (East) Bus Terminus）是一個位於香港中西區金鐘的巴士總站。 政府稱該巴士總站為金鐘站（東）巴士總站（英語：Admiralty Station (East) Bus Terminus）。 由於金鐘（東）總站連結港鐵金鐘站，加上站內設有來往港島南區幾乎所有地區（深水灣以東除外）的路線，所以一直是港鐵乘客轉車來往南區的熱門中轉站，故人流極多。 金鐘站有8個車站出口，出口主要連接金鐘建築物同埋購物中心嘅地庫同埋大堂，乘客可以直接響車站通道穿梭金鐘主要建築物，購物中心同車站大堂，部份出口鄰近主要街道、中區行人天橋系統同公共運輸工具車站，方便乘客轉乘唔同嘅交通工具。
金鐘金鐘道95號統一中心: 太古廣場三期
提供寶達邨、秀茂坪及觀塘往來北角、銅鑼灣、灣仔及金鐘的過海隧巴服務，該線在東區海底隧道通車前已計劃開辦，最初編號為101E，後改稱401，最後正名為601，於1989年9月22日投入服務。 金鐘金鐘道95號統一中心 2012年7月29日，過海隧道巴士930線總站遷往灣仔碼頭，不再使用此站；原有站位改由同日從德立街遷回的過海隧道巴士601線使用。 而該處的行車綫及行人路亦作出相應調整，原有南面的西行行車綫，被併入作為金鐘（東）總站入口的東行巴士專綫。 城巴及新巴於2014年2月底在該處設置3條巴士站柱[7]，並在同年4月20日正式供90B線作總站及590A線作落客站之用[8][9]。 世界發展有限公司於1978年8月4日的土地拍賣中，以5億8500萬元投得內地段第8469號商業用地，刷新了當時的呎價紀錄。
由於起金鐘站嗰時已經計劃該站成為港島綫嘅轉車站，所以初期嘅金鐘站已經設立一組兩層嘅側疊式月台[9]，並預留一側上下層月台畀承建商喺1981年12月進行港島綫工程之用。 1982年5月10號，荃灣綫通車，金鐘站被納入荃灣綫嘅一部分[8][10]。 總站啟用初期為車頭向中環方向，直至2000年12月26日改為車頭向灣仔方向。