香港駕駛學院是香港最具規模的政府指定駕駛學校，於1983年成立，是香港首家獲得政府認可之駕駛訓練學校。 根據運房局過去3年的數據，觀塘駕駛學院的每周平均營運日數，為2至2.2日；鴨脷洲則為3至3.3日。 鴨脷洲考車路線2025 陳帆續指，兩者的場地較小，加上受附近交通情況限制，難以同時應付駕駛訓練及駕駛考試，故開放作考試的日數較少。 相反，沙田及元朗的場地可同時提供駕駛訓練及考試，而且考試需求較高，故兩者每個辦公日都開放作考試。 鴨脷洲考車路線 鴨脷洲考車路線 在輪候日數方面，2016年非商用車輛最長的平均輪候時間，可達292日，即近乎10個月，不過之後兩年則逐年下降至278、276日。
- 另外，會制訂守則，限制學校使用的路線、容許的營運時間、訓練車輛數目等。
- 香港駕駛學院在香港一直處於駕駛培訓行業的領導地位，為業界中唯一獲得ISO9001國際品質證書及香港服務業聯盟創意服務殊榮。
- 在輪候日數方面，2016年非商用車輛最長的平均輪候時間，可達292日，即近乎10個月，不過之後兩年則逐年下降至278、276日。
- 其提供的課程亦甚為多元化，理論與實習並重，由適合初學者的各類車輛訓練課程（如私家車、輕型貨車及機車等），到適合有牌之士的駕駛技術改進課程（例如道路通課程、國際安全駕駛課程及車隊培訓等）。
- 根據運房局數據，過去年3年，非商用車輛最長的平均輪候時間，可達292日，即近乎10個月。
到2020年，預計人手編制，會再增至84人，不過空缺再增至7人，運輸署料該年底完成招聘工作，新聘的考牌主任可以2021年初投入服務，2021、2022年都料沒有空缺。 除了駕駛學校，該綜合大樓亦會設自動泊車系統，預料將採用「高塔型」，整個停車場將提供約160個私家車泊位，及約36個小型巴士泊位。 鴨脷洲考車路線 另外，大樓亦會設運輸署及路政署的職員辦公大樓，以及其他附屬設施，包括會議室、牌照事務處後勤辦公室等。 鴨脷洲考車路線 陳帆以書面回覆質詢時表示，駕駛考試中心的營運日數，受場地的地理條件、鄰近地區的交通情況、各類車種的考試需求，以及運輸署人力資源狀況等因素影響。
鴨脷洲考車路線: 服務時間及班次
現時香港有4間指定駕駛學校，其中港島的一間位於鴨脷洲利南道，但2017年時，城規會將之改劃為休憩用地，政府需覓地重置鴨脷洲駕駛學校，以應付港島區的駕駛訓練及考試需求。 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，Uwants.com討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。 而一切留言之言論只代表留言者個人意見，並非本網站之立場，讀者及用戶不應信賴內容，並應自行判斷內容之真實性。 鴨脷洲考車路線 於有關情形下，讀者及用戶應尋求專業意見(如涉及醫療、法律或投資等問題)。 由於本討論區受到「即時上載留言」運作方式所規限，故不能完全監察所有留言，若讀者及用戶發現有留言出現問題，請聯絡我們。 Uwants.com討論區有權刪除任何留言及拒絕任何人士上載留言 (刪除前或不會作事先警告及通知 )，同時亦有不刪除留言的權利，如有任何爭議，管理員擁有最終的詮釋權。
此路線使用一輛日產柴油MKB215E單層巴士（車牌MS8733）行走，間中亦會使用配亞洲車身的2003年梅斯特斯平治Atego 鴨脷洲考車路線 815（車牌JJ3313）行走此路線。 巴士上裝有位於司機位旁的導航位及煞車腳掣，以便私牌到其他分校作訓練巴士用途。 政府正籌備項目的前期工作，預計於2023/24年向立法會申請撥款，獲批後展開擬議工程，料約4年完成，即最快可能2027年落成。
鴨脷洲考車路線: 鴨脷洲駕駛學校擬搬至柴灣 考試路線定在工業區範圍內
至於商用車方面，陳帆指，運輸署承諾商用車輛路試的平均輪候時間，維持不超過82日，而過去3年，平均輪候時間均低於60日。 不過根據運房局數據，2017年的最長平均輪候時間，商用車輛曾長達90日；2016年最長亦有82日。 過往不時有網民稱，鴨脷洲駕駛學校為「最易及格」路線，不過日後或成絕唱。 運輸署及規劃署近日向區議會提交文件，提到由於鴨脷洲駕駛學校於2017年被改劃為休憩用地，故建議在柴灣盛泰道及常茂街交界用地興建聯用綜合大樓，包括重置駕駛學校，以應付港島的駕駛訓練及考試，擬議的訓練及考試路線主要定在工業區範圍內。 政府擬於2023/24年向立法會申請撥款，如成功獲批，料工程需時3年，即最快2027年落成。
根據運輸署及規劃署近日向區議會提交文件，政府建議在柴灣盛泰道及常茂街交界用地興建聯用綜合大樓，當中包括駕駛學校，以取代鴨脷洲。 文件提到，駕駛訓練及考試路線主要定在工業區範圍內，以減低對附近交通的影響。 大樓亦會為考試車輛及學車車輛設置獨立出入口，以分流車輛進出，並避免於同一時間離開駕駛學校。 另外，會制訂守則，限制學校使用的路線、容許的營運時間、訓練車輛數目等。
鴨脷洲考車路線: 香港駕駛學院 官方網站
運輸及房屋局局長陳帆今日（30日）以書面回覆議員質詢時表示，鴨脷洲及觀塘駕駛學院因場地較小，加上受附近交通情況限制，故過去3年，每周只有約2至3個辦公日開放作考試。 根據運房局數據，過去年3年，非商用車輛最長的平均輪候時間，可達292日，即近乎10個月。 香港駕駛學院在香港一直處於駕駛培訓行業的領導地位，為業界中唯一獲得ISO9001國際品質證書及香港服務業聯盟創意服務殊榮。 香港駕駛學院以提供專業駕駛培訓、安全駕駛意識、合格率高及排期輪候時間少見稱。 其提供的課程亦甚為多元化，理論與實習並重，由適合初學者的各類車輛訓練課程（如私家車、輕型貨車及機車等），到適合有牌之士的駕駛技術改進課程（例如道路通課程、國際安全駕駛課程及車隊培訓等）。
- 除了駕駛學校，該綜合大樓亦會設自動泊車系統，預料將採用「高塔型」，整個停車場將提供約160個私家車泊位，及約36個小型巴士泊位。
- 陳帆續指，兩者的場地較小，加上受附近交通情況限制，難以同時應付駕駛訓練及駕駛考試，故開放作考試的日數較少。
- 到2020年，預計人手編制，會再增至84人，不過空缺再增至7人，運輸署料該年底完成招聘工作，新聘的考牌主任可以2021年初投入服務，2021、2022年都料沒有空缺。
- 文件提到，駕駛訓練及考試路線主要定在工業區範圍內，以減低對附近交通的影響。
- 政府正籌備項目的前期工作，預計於2023/24年向立法會申請撥款，獲批後展開擬議工程，料約4年完成，即最快可能2027年落成。
- 現時香港有4間指定駕駛學校，其中港島的一間位於鴨脷洲利南道，但2017年時，城規會將之改劃為休憩用地，政府需覓地重置鴨脷洲駕駛學校，以應付港島區的駕駛訓練及考試需求。
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