雖然城規會早於二○一五年八月七日刊憲修訂青鴻路用途，由「休憩用地」改劃為「住宅（甲類）」，以便興建公屋，但團體及居民群起反對。 青衣西路公營房屋發展計劃2025 港府於1970年代中期，著力改善青衣島的對外交通及島內的道路網絡，大規模的移山填海工程，分別於三支香、青衣灣、門仔塘和寮肚山展開，為島上多項公營房屋計劃提供大量土地。 根據政府的初步技術評估，發展計劃對附近景觀的影響輕微至中度，對青衣路(高段)的通風廊會有局部的影響，但不會對現有道路網絡造成不良影響。
- 兩個屋苑合共提供3,996個單位，全部以市價49折發售，其中青富苑定價介乎817,700至2,726,100元，平均呎價5,460元。
- 土木工程署回應，為增加土地供應以回應市民對公營房屋的迫切需要，政府建議改劃位於青衣西路的一幅土地作公營房屋發展用途。
- 青衣大橋通車前，舊青衣碼頭的渡輪服務是青衣島唯一的對外交通，故當時墟市—青衣大街設置於碼頭附近一帶，加上島內大多數的漁民都聚居在青衣灣內，所以該區在發展成為新市鎮青衣市前後，皆為青衣島的中心地帶。
- 港府先後在三支香半山、青衣灣、門仔塘、寮肚山等地，進行了土地平整工程，並興建各項交通基建、公營房屋及社區設施等。
- 結果顯示，個人風險方面合乎有關指引要求，而「群體風險」在合理而實際可行的情況下已減至最低。
- 至於施政報告提及政府再識別到的255公頃有發展房屋潛力的「綠化地帶」，預計可提供七萬個住宅單位，將會在2024年或之前改劃第一批土地。
青衣大橋通車前，舊青衣碼頭的渡輪服務是青衣島唯一的對外交通，故當時墟市—青衣大街設置於碼頭附近一帶，加上島內大多數的漁民都聚居在青衣灣內，所以該區在發展成為新市鎮青衣市前後，皆為青衣島的中心地帶。 為配合發展需要，房署計劃向城規會申請略為放寬有關用地發展密度，將住宅地積比率由現時的5倍增至6倍，高限則放寬5米至165米。 葵涌麗瑤邨旁山坡地將興建樓高39層公屋大廈，提供約800個單位，最快2022年落成。
青衣西路公營房屋發展計劃: 香港文匯網
化學廢物處理中心，位於青衣島東南部（昂船洲大橋南側），於1993年4月開始啟用。 化學廢物處理中心設有高溫焚化爐，用以處理有機化學廢物，該中心的設計處理量為每年10萬公噸化學廢物。 2022年，因應2019新型冠狀病毒爆發第五波疫潮，港府決定興建六間社區隔離設施，以應付需要，其中一個社區隔離設施選址青衣航運路。 房委會今年會推出新一批綠置居項目，包括柴灣道828個單位、青衣青鴻路2,868個單位，合共3,696個單位。 其中柴灣道項目是首個位於港島區的綠置居項目，相信會深受港島區公屋住戶歡迎，房委會將於今年底預售這兩個項目。 立法會房屋事務委員會副主席、民主黨尹兆堅指，青鴻路的位置是葵涌貨櫃碼頭的綠化緩衝區，擔心會有光污染和噪音；他又擔心，雖然當區增設一條小巴線，巴士路線亦會有調整，但未必可以滿足需求。
依照循序漸進方式，加上2016年綠置居先導計劃和去年綠置居反應正面，房委會策劃小組委員會在周一的會議上通過有關決定。 另外，甯漢豪昨日書面回覆立法會議員質詢時表示，政府過去五年合共改劃了203.6公頃「綠化地帶」作其他用途，當中約86.5公頃已改劃作住宅，預計可提供約9.32萬個公營及9200個私營房屋單位。 韓又指，根據政府文件顯示，該計劃工程至少持續10年，「寮肚谷」一帶的居民便需要面對超過10年的污染困擾，以及對青衣西路天橋結構安全及附近交通設施造成影響，惟至今仍未獲得相關部門適切的回應。 二人亦表示，目前附近的曉峰園及青華苑居民已有自發行動關注事件，除了回應城規會諮詢外，亦計劃採取下一步行動。 項目單位室內樓面面積，由152.8平方呎至388.5平方呎不等，以及一幢樓高2層的零售大樓。 項目並會提供私家車、電單車、輕型貨車使用的停車位及貨車上落貨處，而房委會亦要承擔青衣路的路邊巴士和綠色專線小巴站及道路改善工程。
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規劃署今年五月聯同土拓署及房屋署的代表出席葵青區議會，向議員匯報及諮詢有關青衣西路公營房屋發展計劃的工程可行性研究結果及《青衣分區計劃大綱核准圖編號 S/TY/30》的相關擬議修訂項目。 有關區議會文件(第17/D/2021號)已就多個範疇(包括交通、基建設施、生態、景觀、空氣流通)匯報工程可行性研究的研究結果。 該文件的附圖用以顯示擬議公營房屋發展計劃用地的範圍，而該文件亦清楚交待在發展計劃範圍外的相關基建設施及新行山徑。 土拓署亦會繼續推展相關的工地平整和基建工程，包括進行詳細設計，按需要修改工程範圍，並適時按法例規定為相關工程刊憲。 政府每年均會公佈未來五年的公營房屋建設計劃，涵蓋未來的出租公屋、居屋的落成量。 青鴻路公屋修訂發展計劃 Public Housing Development at Tsing Hung Road 房委會向葵青區議會提交青鴻路公屋最新進展。
- 然而，城規會於上周五（2日）公布青衣分區計劃大綱草圖時，同日向寮肚村村民發信，指會清拆部份持牌寮屋，令村民擔心被拆遷，區議員亦憂慮發展計劃或會伸延至周邊的綠化帶。
- 本處更於 2014 年成立 「 葵青區青年發展網絡 」 ，加強與區內年青人溝通，並鼓勵他們參與社區的工作，例如組織義工隊不時探訪長者等。
- 九號貨櫃碼頭的填海工程，大幅增加了青衣島的陸地面積，大部分填海地均作港口後勤設施。
- 青康路臨時房屋區，清拆後建成了東華三院周演森小學及保良局陳百強伉儷青衣學校的校舍。
- 項目內亦有一所有6個課室的幼稚園、一所長者鄰舍中心、一所嚴重肢體傷殘人士綜合支援服務中心、一所設有30個名額的特殊幼兒中心及一所設有90個名額的早期教育及訓練中心。
房屋署向葵青區議會提交文件顯示，署方擬在青衣西路建3400伙公屋，項目毗鄰長亨邨、長康邨、青華苑及曉峰園等住宅區，佔地2.7公頃，料2034/35年度落成。 屋苑推售呎價為5,460元，售價介乎約82萬至273萬，其中售273萬的單位為綠置居計劃2019售價最高的單位。 屋苑由2座樓高24層的物業組成，共有465伙單位，實用面積40.4至40.7 m2（435至438 sq ft），定價由$201.47萬至$279.63萬。 城規會亦於二○一六年十月至十一月期間進行了共八天的聆聽會，並將考慮聆聽會上收集到的意見，決定是否接受有關建議修訂，或按城規會認為適當的方式，對有關建議修訂再作更改後，才確定青鴻路用地的用途地帶。
青衣西路公營房屋發展計劃: 青衣市政大廈
香港文匯報訊 施政報告提出於4年內將公屋輪候時間縮短至約4年半，政府加快覓地建屋。 房屋署向葵青區議會提交文件顯示，署方擬在青衣西路興建3,400伙公屋，項目毗鄰長亨邨、長康邨、青華苑及曉峰園等住宅區，佔地2.7公頃。 按現時的發展計劃，工程預計於2028/29年度展開， 並於2034/35年度落成。 不過，地盤一半面積是斜坡，加上位處葵涌道則，房署料需削平部分山坡增建屋苑設施，而擬建樓宇亦要採用建築鰭片、減音以窗或減音露台，才能夠符合噪音準則及法例要求。 九號貨櫃碼頭的填海工程，大幅增加了青衣島的陸地面積，大部分填海地均作港口後勤設施。 自1970年代起，經過多年來的新市鎮發展，青衣已經成為一個文娛設施、康體設施、大型購物商場、中小學校、大專院校等俱備的大型住宅區。
青衣西路公營房屋發展計劃: 設施
現時青衣南除了在各自的私人及公營房屋屋邨內設有休憩用地設施外，還有青鴻路遊樂場、美景遊樂場、青康路遊樂場等鄰舍休憩用地可供附近居民享用。 考慮到毗鄰青鴻路公營房屋發展地點北面部分約兩公頃的土地若還原為「休憩用地」，以及在公營房屋發展內會有30%的擬議綠化率，因此未來青鴻路這片土地大致上可維持當初提供景觀美化和康樂設施的規劃意向。 青衣西路公營房屋發展計劃 政府作出相關決定時，已考慮了多種因素，包括青衣區內現有和已規劃的休憩用地供應，已符合《香港規劃標準與準則》的要求等。 【本報訊】備受爭議的青衣青鴻路綠化地興建公屋計劃捲土重來，房屋署因應地盤面積縮減，由原先建議興建五幢共三千八百個住宅單位，大幅減為僅兩幢二千八百個單位，預計今年內動工，二○二二年落成。
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香港房屋委員會有意將青衣路及青鴻路交界的一幅約4公頃「休憩用地」，改為興建5幢公營房屋，預計可提供約3,800個單位，供約11,600人居住。 按揭種類 當局預計最快2016年開展建造工程，並於2020年至2021年分階段完工。 機場鐵路的東涌綫及機場快綫於1998年通車，徹底解決了兩條跨海行車大橋的擠塞問題。 青衣西路公營房屋發展計劃2025 1989年時任港督衛奕信勳爵於施政報告上，宣佈興建玫瑰園計劃，後來正名為機場核心計劃，當中的機場鐵路、3號幹線(青衣段)和青嶼幹線都建在青衣島上，是青衣島發展的重要里程碑。 1986年，區域市政局（簡稱區局）成立，屬新界範圍的青衣島為區局的轄區之內，島上市政服務的執行責任，亦由市政事務署新界市政處移交至區域市政總署。 青衣公園、青衣運動場、青衣游泳池及青衣市政大樓等設施皆為區域市政局籌劃興建。
青衣西路公營房屋發展計劃: 青衣西路山谷擬建3800個公營單位 料須拆山徑改溪流損林木
為推展有關房屋發展，政府已將上述的擬議大綱圖修訂項目，連同區議會以及政府部門的意見，一併提交城市規劃委員會轄下小組委員會審議，並於2021年7月2日刊憲。 目前是全世界第六大吞吐量的貨櫃港口——葵青貨櫃碼頭九號碼頭，位於青衣島東南部，自2003年啟用至今。 香港政府於2008年決定在青衣西南海濱填海180公頃，興建佔地310公頃的葵青貨櫃碼頭十號碼頭，並且將該處的油庫重置在新填海的土地上。 1990年代開始，青衣島上的臨時房屋區陸逐清拆，部份空出的土地用作公營房屋發展或興建社區設施。 1995年清拆青發臨時房屋區及青健臨時房屋區，分別建成青宏苑及綠悠雅苑；1999年清拆青欣臨時房屋區及青安臨時房屋區，分別建成長宏邨及青逸軒。 青康路臨時房屋區，清拆後建成了東華三院周演森小學及保良局陳百強伉儷青衣學校的校舍。
青衣西路公營房屋發展計劃: 香港醫學資格擴大認可 增內地五校七課程
政府今年5月公布擬把青衣西一塊綠化地改劃成公營房屋，並就計劃諮詢葵青區議會，當時政府人員稱發展範圍並不會包括寮肚村。 然而，城規會於上周五（2日）公布青衣分區計劃大綱草圖時，同日向寮肚村村民發信，指會清拆部份持牌寮屋，令村民擔心被拆遷，區議員亦憂慮發展計劃或會伸延至周邊的綠化帶。 在新機場啟用初期，由青衣前往新機場必須經青衣西路進入青嶼幹線前往，由於該路段也有不少青衣區巴士線行走，在繁忙時間就十分擠迫。 不過中心所排放的氣體、廢水及經處理的化學廢物的渣滓，都會令附近一帶的環境，帶來負面影響，而特別令到附近青衣新市鎮的居民所關注的，就是中心所排放出來的致癌物質—二噁英，會影響到青衣島居民的身體健康。
青衣西路公營房屋發展計劃: 青衣西路
地盤位於藍澄灣與青衣IVE之間山坡，因應地盤面積縮減，由原建議興建5座公屋約3,800個單位，現修訂為興建2座約41層公屋約2,800個單位。 房屋委員會公布綠置居恒常化後第二個項目，選址為柴灣柴灣道及青衣青鴻路，分別提供八百二十八個及二千八百六十八個單位。 資助房屋小組委員招國偉指，上述項目由出租公屋轉為綠置居，較長沙灣麗翠苑綠置居多出一千二百個單位，憂會進一步影響公屋輪候時間。 民主黨立法會議員尹兆堅指，青鴻路的位置為葵涌貨櫃碼頭的綠化緩衝區，可能會有光和噪音污染問題。 （一）預計在二○一六至一七年度至二○二○至二一年度期間落成，位於葵青、荃灣、屯門及元朗區的公營房屋項目的資料列於附表一。
青衣西路公營房屋發展計劃: 青衣青鴻路公共房屋發展計劃: 「建築期付款」
【on.cc東網專訊】政府計劃於青衣西路官地提供約3800個公營房屋單位，日後有望容納逾1萬人口。 青衣西路公營房屋發展計劃2025 不過此建屋計劃範圍位處山谷，料令部分青衣自然徑因而被拆，同時有溪流須重置，亦有林地備受影響。 有葵青區議員直斥計劃破壞環境，影響生態，質疑當局計劃有欠周詳，未考慮加強周遭社福及交通配套問題就大規劃建公屋，憂心該區配套日後難以承載龐大人口。
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此外，在清拆前登記中記錄在案的構築物／寮屋住戶，不論其居住年期及構築物的狀況，均符合資格申領住戶搬遷津貼，詳細資料可瀏覽地政總署官網。 青衣西路（英語：Tsing Yi Road West）是香港的一條道路，位於新界青衣島上，為該島的主要道路之一。 至於在清拆範圍內的受影響農作物，署方稱會視乎個別個案、受影響人士所提交的申索及實際情況，考慮向從事耕種的受影響人士就其農作物損失，發放青苗補償特惠津貼。 青衣綜合大樓由吳享洪建築師有限公司設計，榮獲香港建築師學會1999年年獎的優異獎，以及香港工程師學會1999年度結構設計優異獎[1]。 房委會策劃小組委員會在周一(4日)的會議上，通過柴灣道及青衣青鴻路兩個公屋項目轉為綠置居項目，並且決定今年內推售。
發展局局長甯漢豪昨日表示，現時全港有約1.6萬公頃「綠化地帶」，當中超過一半已知有明顯發展限制，另有1200公頃已納入發展計劃，規劃署明年會完成檢視餘下所有「綠化地帶」的發展潛力。 土拓署提交文件則指，有別於一般建屋工程，擬議發展用地需進行工地平整，包括填土、建造斜坡及相關的擋土牆等工程，更要興建一條大約700米長的污水管道。 另外，由於擬議公營房屋發展將影響一段「青衣自然徑」，計劃建議於擬議發展的西面興建一段新的路徑，以延伸現有的「青衣自然徑」，並連接青衣西路，以提供替代路徑。 大公文匯全媒體報道：施政報告提出於4年內將公屋輪候時間縮短至約4年半，政府加快覓地建屋。 房屋署向葵青區議會提交文件顯示，署方擬在青衣西路興建3400伙公屋，項目毗鄰長亨邨、長康邨、青華苑及曉峰園等住宅區，佔地2.7公頃。 香港文匯報訊（記者 羅繼盛）政府近年在各區物色土地發展公營房屋，以應付社會的住屋需求。
土木工程拓展署於2019年委託顧問公司開展研究，評估青衣西路用地進行公營房屋發展的可行性。 青衣西路用地為政府土地，面積約為2.73公頃，預計可提供3座住宅大樓及幼稚園，並設橫跨青衣西路的行人天橋及公共運輸交匯處等。 至於施政報告提及政府再識別到的255公頃有發展房屋潛力的「綠化地帶」，預計可提供七萬個住宅單位，將會在2024年或之前改劃第一批土地。 甯漢豪表示，相關用地涉及八組地點，分別位於元朗、荃灣、北區、屯門四區，最大的綠化地帶群位於屯門東，佔地107.3公頃。 房署擬議發展的青衣西路項目，位於長康邨及青華苑以西、毗鄰曉峰園，現規劃用途為「住宅（甲類）」，可作高密度住宅發展。 項目將包括長者、幼兒及康復設施等社會福利設施，亦會有餐飲設施、超級市場等。
雖然出售計劃並非定案，但若一旦通過，連計新一期柴灣道、青鴻路綠置居項目的3,696伙，今年出售的公營房屋數目可達10,224伙。 翻查過往紀錄，自2014年復售居屋後，無論今年推售的綠置屋或居屋項目，均是歷年最多。 據房委會文件，策劃小組委員會於本週一(4日)的會議上，通過上述兩個選址的公屋發展計劃轉為「綠置居」項目。 由於地盤位處山谷，土木工程拓展署需先進行一系列土地平整及基建工程，預期2028至2029年才能分階段把完成平整的用地交由房署建屋，項目要到2034/35年度才有單位供應。 青衣街市初時啟用的時候，由於附近有不少住宅，故無論何時都有很多人前往，雖然後來位於宏福花園的惠康啟用，但是平日繁忙時間仍會顯得擠擁。
所有單位於2019年3月列入綠表置居計劃，並將與柴灣蝶翠苑一併於同年12月接受申請，翌年6月29日起揀樓。 因應政府於2015年公佈十年內增建公私營房屋的政策，此土地亦獲改劃作公營房屋土地。 屋苑位置前身為長青邨內的香港四邑商工總會陳黎繡珍紀念學校校舍，該校於2006年因收生不足停辦；當時原有一國際學校擬於該校舍設校，但最後放棄，校舍一直丟空。
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2000年「殺局」後，島上的市政服務分別由食物及環境衛生署、康樂及文化事務署接手。 城規會在考慮公眾意見後，最終將青鴻路地皮的北面由住宅改為休憩用地，地盤面積因此減至2.2公頃，改為興建兩幢40層高的住宅大廈。 青衣西路公營房屋發展計劃2025 事實上，以上發展計劃存有不少限制，政府預計有一段青衣自然徑將被拆除，故建議計劃範圍外的西面另闢一段新行山徑，以延伸現有的自然徑，並連接青衣西路。 在生態方面，計劃將影響若干現有林地和溪流，受影響的一段溪流將改道重置，重置後將加入生態元素以提供不同的微生境。
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項目內亦有一所有6個課室的幼稚園、一所長者鄰舍中心、一所嚴重肢體傷殘人士綜合支援服務中心、一所設有30個名額的特殊幼兒中心及一所設有90個名額的早期教育及訓練中心。 屋苑命名為 「 綠悠雅苑 」 ，只接受合符資格的人士申請，單位按市價七折出售，並設有轉售限制。 區議會在地方行政中有重要的角色，民政處一直與區議會緊密合作，推展各項社區參與計劃和小型工程，協助區議會向政府部門反映意見。 此外，為了提升公眾參與，民政處會透過各分區委員會、葵青區撲滅罪行委員會、防火委員會和青年活動委員會等，加強與社區的聯繫，廣納不同意見，使政府施政能夠更切合市民所需。
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青衣第二條「青衣南橋」則在1999年落成，變相也加強青衣跟九龍道路網的聯繫。 加上當時島上增設「環島道路」，加上多項連接全港重要道路完工，如「汀九橋」、「青沙公路」及「昂船洲大橋」，令青衣成一個重要輸紐。 2002年12月，長約2.2公里的「青衣北岸公路」也正式開通，成功把現有「青荃橋」西連「青嶼幹線」，成為連接大嶼山跟港九其他地區的重要路線。 房委會策劃小組通過將青衣青鴻路項目及柴灣柴灣道項目，由公屋轉作綠置居項目出售，預計兩項目將於今年底銷售。
根據地政總署於2021年7月2日進行的清拆前登記，受有關發展計劃響的住戶共約8戶。 居者有其屋計劃 居者有其屋計劃下，於青衣長青邨陳黎繡珍紀念學校舊址興建兩座居屋已於 2012 年 3 月獲區議會通過。 屋苑命名為 「 青俊苑 」 ，已於 2017 年 6 月開始入伙，提供 465 個住宅單位。
另外，青鴻路項目有由政府撥款的一所長者鄰舍中心、一所嚴重肢體傷殘人士綜合支援服務中心、一所設有30個名額的特殊幼兒中心，以及一所設有90個名額的早期教育及訓練中心。 當局預計，若能按時完成相關的土地改劃程序，將於2016年展開建造工程，並於2020年至2021年間分階段完工。 不過，隨着位於青衣西草灣路的運輸署車輛檢驗綜合大樓啟用，紅色小巴可以按運輸署指定的行車路線，從青荃橋往返該大樓以便檢車，但不准載客。 屋苑南面是青衣九號貨櫃碼頭，向東或東南的高層住客或可望向海景，而且碼頭短期內不會有發展計劃，未來無敵海景理應不受阻擋。 噪音方面，房委會會透過優化設計，例如改變樓宇座向、加裝減音窗／露台和隔聲建築鰭片及與道路保持適當間距等方案，確保噪音水平符合《香港規劃標準與準則》的指引和相關的噪音管制條例的要求。 因應現階段土地改劃用途的進展及決定，房委會需要重新研究規劃和改動青鴻路公屋發展計劃的設計，並會適時諮詢區議會和聽取意見。
民政事務總署「居安抗疫」電話熱線 為「居安抗疫」人士提供支援和協助，運作時間為每日早上七時至晚上十一時。 區內設有一個公共交通交匯處，為青衣區最大的公共交通交匯處—長安巴士總站。 區內還有領展的重點商場及青衣島上第二大型商場—長發廣場、青衣東北公園、青衣海濱公園等。 區內設有兩所中學及三所小學，分別有中華基督教會燕京書院、皇仁舊生會中學、中華傳道會呂明才小學、地利亞(閩僑)英文小學及東華三院黃士心小學。
初步的建屋計劃會有教育、社會福利、商場、綠化休憩及康樂設施等，可以為鄰近屋苑包括美景花園、藍澄灣和長青邨居民帶來新的社區設施，進一步改善社區配套服務。 青衣西路公營房屋發展計劃 根據規劃署及房屋署向葵青區議會提交的文件顯示，現時有關土地被劃為休憩用地，由於青衣區內現時已提供足夠的休憩用地，所以當局建議把該土地改劃作公營房屋發展，以應付迫切的房屋需求。 城規會其後於今年五月廿日及六月十七日考慮申述人意見、附近土地用途、規劃意向，以及發展公屋的技術可行性後，認為發展公屋合適，而噪音、空氣流通、光污染及交通問題均可透過各種技術解決。
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此外，青衣有不少人居住，特別是兒童，因此在假期有不少的人前往青衣公共圖書館。 區內附近有不少居屋，故青衣體育館的場地經常訂滿，青衣西南體育館落成後情況稍有改善，有不少團體的活動因此要轉往其他體育館進行。 該項目的單位室內樓面面積由151.7平方呎至256.1平方呎不等，並提供私家車、電單車、輕型貨車使用的泊車位及貨車上落貨處。 項目中並有兩個臨街店舖，屋苑管理處及兒童遊樂區，以及由政府撥款興建的長者鄰舍中心。 當區區議員郭子健指出，發展更多公屋予市民居住的原意良好，但計劃卻同時為環境帶來不可逆轉的破壞。 他指出該區公共設施一向不足，包括街市、商舖及診所等，質疑當局選址時考慮有欠周詳，「社區資源匱乏，是否應該搞好配套先安排成千上萬人口遷入該區」。