昨日（15日）早上約10時12分，懲教署一輛押解車輛駛至長茂街與長順街交界時，與一輛貨車相撞，幸事件中無人受傷，事故原因有待警方調查。 2011年9月26日，此路線改為全空調服務，僅餘的非空調巴士（S3V3、S3V12）被兩輛丹尼士巨龍9.9米雙層空調巴士（ADS69／GT3820、ADS79／GT4502）取代。 上述列表內容為截至2022年9月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。 有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。
本路線未投入服務前，大埔至西九龍的巴士服務，主要由全日服務的72線及袛於早上繁忙時間服務的272P線提供，因應青沙公路轉車站已全面啟用，後者已於2015年1月10日起改經白石角、香港科學園及青沙公路，不再經長沙灣東部及深水埗一帶。 大埔去長沙灣 有關改動導致該線乘客需在青沙公路轉車站轉乘286X線，或改乘迂迴的72線往九龍西，導致車程時間大幅增加。 由於大埔已有全日行走的72X線往來旺角及大角咀，繁忙時間也有取道青沙公路直接往返大埔、大角咀及旺角的272X線，因此延長走線後，擴展的客源主力在深水埗及太子一帶上下班的大埔居民。 由於延長路線後，往大埔方向途經彌敦道（屬旺角專營巴士低排放區），故用車必須達到歐盟四型或以上排放標準。 大埔去長沙灣2025 九龍巴士270B線是香港一條新界市區巴士路線，來往上水及奧運站，取道青沙公路往返，途經清河邨、粉嶺南、長沙灣、深水埗及旺角，屬270A線的特別班次。
大埔去長沙灣: 長沙灣女子疑衝出馬路尋死 頭撼貨車後直奔對面線遭的士撞倒
後來，九巴先後開辦了更多途經青沙公路的路線，其中包括272E線，而因該線能更快到達深水埗區，不用繞經大埔公路及沙田市中心，故繁忙時間部份客量流失至該線，但因本線途經沙田市中心，且有來自沙田區及大埔區的流水客，加上272E線只限繁忙時間服務，所以本線仍有一定的客量保證。 本線自2018年12月30日提升至全日服務後，成為北區首條來往大角咀的全日專營巴士路線，以及繼W3線後北區第2條途經青沙公路的全日專營巴士路線，亦是自九巴71X線（上水至長沙灣，經獅子山隧道）於1991年3月29日起停辦後，北區來往深水埗區的全日專營巴士路線再度出現。 大埔去長沙灣2025 72線是现時唯一途經除大窩段以外的大埔公路全路段的巴士路線。 長沙灣開經：長順街、大南西街、青山道、大埔道、大埔公路（琵琶山段、沙田嶺段）、青沙公路、美田路、大圍道、大埔公路—大圍段、沙田正街、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、大埔公路（沙田段、馬料水段、大埔滘段、元州仔段）、廣福道、寶鄉街、寶鄉橋、安祥路、安慈路、汀角路、大埔太和路及寶雅路。
- 另外位於深水埗南昌站的富昌邨，施工時命名為「長沙灣西邨」（另一說法是「南昌西邨」）。
- 為配合北區成為首個「區域性重組巴士路線」模式的地區，北區對外路線計劃於2013年作大型重組，其中建議開辦本線，方便北區居民直達西九龍區[2][3][4][5]。
- 此外，此路線已加入公共交通費用補貼計劃，乘客如使用八達通繳費，車資將納入補貼計算範圍。
- 另外，現今區內居民普遍視菴由(大約由東京街與欽州街之間，是長沙灣與深水埗之過渡段)，為深水埗一部分，並不視其為獨立地方。
如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。 大埔去長沙灣2025 大埔去長沙灣 曉柏峰首張價單單位均位於B座，實用面積237至499方呎，涵蓋一房至三房戶，價單定價介乎435.7萬元至1,000.6萬元，呎價由17,543至21,985元。 發展商提供8種付款方法，扣除最高100天付款10%折扣後，折實價392.13萬元至900.54萬元，折實呎價15,788至19,787元。 在舊大埔墟火車站的原址改建而成的香港鐵路博物館是另一個大埔特色景點！
大埔去長沙灣: 大埔海濱公園
截至2011年，此路線仍有兩輛富豪奧林比安（S3V3／GK2671、S3V12／GK8945）非空調巴士，兩車只在平日繁忙時間及假日部分時間行走此路線。 另一邊廂，中國海外旗下啟德維港1號昨天更新價單第6號及第7號，其中48伙單位按市況調整折扣，新增優惠包括8%「按揭利息補貼折扣」及3.5%至8.5%「精選單位折扣」優惠，額外優惠合共11.5%至16.5%。 事發時，44歲懲教男司機駕駛涉事押解車輛，沿長茂街北行；而貨車的28歲姓張男司機，則駕車沿長順街東行。 網上流出涉事車Cam片，所見當時懲教押解車輛沿長茂街轉入長順街，貨車則沿長順街直行，當兩車駛至長順街20號時豐中心對開近交界處時發生碰撞。
你可以在這個博物館看見實體傳統蒸汽火車、柴油發動火車頭、不同時期的普通等和頭等車廂，有點像置身外國一樣。 大埔去長沙灣 舊火車站大樓帶有傳統中式建築，很像拍古裝片的場景，適合拍照打卡。 鐵路博物館環境古樸，可以看到英殖風格火車和傳統中式建築，反映香港中西合璧的特色。 大家要注意舊大埔墟火車站大樓關閉至止2021年8月31日，以進行維修工程，其他戶外展品和設施則如常開放。
大埔去長沙灣: 途經
由任何一條九巴獨營路線（不論方向）於上車後兩小時內轉乘任何一條龍運A線往機場，或由往新界方向的任何一條龍運A線轉乘任何一條九巴獨營路線（不論方向），第二程可獲 大埔去長沙灣2025 $6.00 轉乘優惠或減免接駁龍運A線的一程九巴車資，以較低者為準。 為配合北區成為首個「區域性重組巴士路線」模式的地區，北區對外路線計劃於2013年作大型重組，其中建議開辦本線，方便北區居民直達西九龍區[2][3][4][5]。 此外，此路線已加入公共交通費用補貼計劃，乘客如使用八達通繳費，車資將納入補貼計算範圍。
- 長沙灣開經：長順街、大南西街、青山道、大埔道、大埔公路（琵琶山段、沙田嶺段）、青沙公路、美田路、大圍道、大埔公路—大圍段、沙田正街、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、大埔公路（沙田段、馬料水段、大埔滘段、元州仔段）、廣福道、寶鄉街、寶鄉橋、安祥路、安慈路、汀角路、大埔太和路及寶雅路。
- 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
- 本路線是大埔區唯一不途經隧道來往九龍市區的全日對外巴士路線，亦曾是唯一使用12米雙層巴士行走大埔公路（大埔至沙田段）的路線，直至九龍巴士73A線及九龍巴士72A線於2017年加入12米雙層巴士為止。
- 本線乘客可於青沙公路轉車站免費或以優惠票價轉乘其他九巴青沙公路巴士路線，詳情請按此處。
- 由於延長路線後，往大埔方向途經彌敦道（屬旺角專營巴士低排放區），故用車必須達到歐盟四型或以上排放標準。
隨著時任掛牌車（ATS131／KR1119）因年事已高而退役，其位置已於2020年7月由一輛富豪超級奧林比安10.6米（ASV64／KY5393）取代，惟因取消柯打64K線（往太和特別班次）而全線用車統一為Enviro500 MMC 12米（ATENU）。 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 一般而言，長沙灣泛指蝴蝶谷道至東京街之間的地區，以東京街與菴由(大約由東京街與欽州街之間，是長沙灣與深水埗之過渡段)連接，並與深水埗分隔；與蘇屋及李鄭屋以青山道為界，與荔枝角以蝴蝶谷道為界。 然而長沙灣及深水埗一帶有很多誤以「長沙灣」或「深水埗」甚至「荔枝角」命名的建築物（包括港鐵站），容易令人混淆。 大埔去長沙灣 例如位於長沙灣的深水埗運動場；及位於長沙灣工業區內長沙灣廣場地底的荔枝角站，甚至深水埗區議會三個以荔枝角為名的選區位於長沙灣之內。
大埔去長沙灣: 八達通轉乘優惠
長沙灣是本港製衣及成衣批發基地，長沙灣道和工廠大廈內有多間服裝店專門做批發，亦可以散買，價格較專門店低。 大埔去長沙灣 [3]區內工業隨八十年代香港工業北移而息微後，部分改為內地廠房支援辦公室，亦有部分改建為迷你倉或OUTLET特賣場等。 2020年：平日上午7時至10時往奧運站方向的載客率約為40%，而華明總站、欣盛苑及牽晴間三站佔北區總客量約35%。 大埔去長沙灣2025 大埔去長沙灣2025 現時AN 大埔去長沙灣2025 Bus旗下紅小AN1／AN2線、AN3線、AN4線、AN6線及AN8線合共使用8輛豐田Coaster石油氣小巴行走，包括2輛16座位小巴及6輛19座位小巴。 2016年，沙田車廠（上水分廠）（S）加入配置歐盟五型引擎的富豪B9TL 12米（AVBWU）行走。
大埔去長沙灣: 長沙灣
此路線獲派11輛Enviro500 MMC 大埔去長沙灣2025 12米（ATENU）雙層巴士作掛牌車，亦有來自6號線之柯打。
大埔去長沙灣: 行車時間
本路線是大埔區唯一不途經隧道來往九龍市區的全日對外巴士路線，亦曾是唯一使用12米雙層巴士行走大埔公路（大埔至沙田段）的路線，直至九龍巴士73A線及九龍巴士72A線於2017年加入12米雙層巴士為止。 72線是現時唯一途經除大窩段以外的大埔公路全路段的巴士路線。 大埔去長沙灣2025 經：和泰街、和睦路、粉嶺樓路、馬適路、天平路、天平邨巴士總站、天平路、馬適路、掃管埔路、百和路、清曉路、清河邨巴士總站、清曉路、百和路、掃管埔路、粉嶺公路、吐露港公路、大埔公路–沙田段、青沙公路（大圍隧道、沙田嶺隧道、尖山隧道）、荔寶路、連翔道、興華街西、興華街、荔枝角道、大南西街及長沙灣道。 太和開經：寶雅路、汀角路、安慈路、安祥路、寶鄉橋、寶鄉街、廣福道、大埔公路（元州仔段、大埔滘段、馬料水段、沙田段）、源禾路、擔杆埔街、沙田正街、白鶴汀街、沙田正街、大埔公路—大圍段、青沙公路、大埔公路（沙田嶺段、琵琶山段）、大埔道、青山道、欽州街、元州街、興華街、長沙灣道、甘泉街及長順街。
大埔去長沙灣: 建議追蹤
現場消息稱，懷疑有司機未有看到停車讓線的標誌，事發後懲教司機隨即下車，走到車頭了解情況。 長沙灣位於荔枝角和深水埗之間，填海發展前是一個長形沙灘，以長沙灣道位置附近為海岸綫，當地鄉民稱之為長沙灣。 而海旁則有數條鄉村，包括黃屋、李屋、蘇屋、鄭屋、白薯茛及上李屋，長沙灣於清嘉慶年間出版的《新安縣志》已有記載[1][2]。 基於區內出土李鄭屋東漢古墓，學者如饒宗頤，呂沛銘推斷東漢時區內已經有居民。 長沙灣[註 大埔去長沙灣2025 大埔去長沙灣2025 1]（英語：Cheung Sha Wan）是香港一個海灣，位於九龍半島西北部，行政上屬深水埗區。 2021年2月，此路線改派設有樹擋的Enviro500 MMC 12米（ATENU）行走，同年3月，九巴安排指定路線以已安裝電子支付系統e度嘟的巴士行走，加入配備Facelift車身的Enviro500 MMC 12米（ATENU）行走。
大埔去長沙灣: 長沙灣住宅單位闢地下麻雀檔 1主持3賭客被捕
本線乘客可於青沙公路轉車站免費或以優惠票價轉乘其他九巴青沙公路巴士路線，詳情請按此處。 大埔去長沙灣2025 請注意，只有使用八達通卡／信用卡／電子支付系統的乘客才可享有優惠。 奧運站開經：深旺道、櫻桃街、大角咀道、櫸樹街、晏架街、旺角道、彌敦道、長沙灣道、青山道、青沙公路（尖山隧道、沙田嶺隧道、大圍隧道）、大埔公路—沙田段、吐露港公路、粉嶺公路、百和路、清曉路、保健路、百和路、掃管埔路及新運路。 長沙灣有兩條平行大道：長沙灣道及荔枝角道，而東面住宅區則以青山道、元州街一帶為中心，多線巴士途經區內街道。 2018年7月，沙田車廠（上水分廠）（S）加入1輛丹尼士三叉戟10.6米（ATS）行走。 大埔去長沙灣2025 但該車全日柯打64K線（往太和特別班次）及71K線，只於平日早上繁忙時間行走此路線。
大埔去長沙灣: 路線資訊
另外位於深水埗南昌站的富昌邨，施工時命名為「長沙灣西邨」（另一說法是「南昌西邨」）。 另外，現今區內居民普遍視菴由(大約由東京街與欽州街之間，是長沙灣與深水埗之過渡段)，為深水埗一部分，並不視其為獨立地方。 大埔去長沙灣 以往大埔區只有72及272P兩條專營巴士路線往返深水埗區；因應青沙公路轉車站全面啟用，後者已於2015年起改經青沙公路，不經長沙灣東部及深水埗一帶。 有關改動卻迫使居民繼續乘搭較迂迴的72線，無助改善往返兩區冗長的車程。 由本路線往柏景灣方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往高鐵西九龍站，或由上述路線往上水方向轉乘本路線往太和方向，第二程免費。