港澳一號於1月16日起正式復航，為穿梭港澳兩地的客人服務！ 56巴士2025 為了提供高質素的過境巴士服務，港澳1號投放了整隊全新53座歐盟環保6型歐洲豪華旅遊單層巴士，統一的車隊顏色及花紋，令旅客對港澳1號有清晰的感觀，同時巴士內每個座位均配上USB充電裝置為手提電子產品充電，車上更配備免費WIFI滿足旅客需求。 港澳一號由佐敦站往返澳門金沙、澳門威尼斯人及澳門巴黎人。
- 因此，食物及衛生局建議在屯門區曾咀、被青山發電廠交還香港政府的煤灰湖（中湖）上興建一個大型的靈灰安置所，全部完成後將可提供約160000個公眾骨灰龕位。
- 乘客於90分鐘內，以同一張八達通連續乘搭本線及指定專線小巴路線／指定專線小巴路線及本線，第二程將享有車費優惠。
- 由和田邨開出的班次服務時間為每日上午6時正至晚上11時30分。
- 在营运上，大部分地区的小型巴士与普通巴士没有分别，例如澳门，由于澳门路窄车多，同时斜路弯位多而窄，因此小巴在澳门巴士发展史上占一重要席位。
- 此路線屬56線的區間車，主要輔助56線的服務，兩者的最大分別在於後者由半山開出的班次途經般咸道及堅道，但此路線來回程均取道幾乎全段羅便臣道。
- 其中往返香園圍口岸至上水的路線（即本路線），總站設於上水廣場，取道新運路、粉嶺站及塘坑，然後經粉嶺公路及香園圍公路往返香園圍口岸。
加強服務至來回方向各開四班，經屯門公路及西九龍走廊快速連接屯門菁田邨、和田邨、欣田邨、兆康苑、紅橋、屯門公路巴士轉乘站、旺角、油麻地、佐敦及尖沙咀。 配合現時唯一服務屯門市中心一帶的區內專營巴士路線50M號線，山景邨、良景邨及建生邨一帶的居民可免費於屯門54區轉乘城巴各條路線來往九龍、新界及港島各區。 城巴計劃於今年內按客量將屯門北的部份路線轉為全日服務，以應付屯門北一帶的需求。
56巴士: 大巴车配置参数
根據不同情況，大家可以按照自己所處嘅位置以及經濟情況選擇合適的往返澳門嘅交通工具，以價格來講，搭乘金巴是性價比最高嘅一種交通方式。 曾咀開經：未命名路、稔灣路、龍鼓灘路、龍門路、龍富路、皇珠路、屯門公路、小欖交匯處、青山公路–大欖段及小欖交匯處支路。 屯門公路轉車站開經：青山公路–大欖段、小欖交匯處、屯門公路、皇珠路、龍富路、龍門路、龍鼓灘路、稔灣路及未命名路。
- 屯門公路轉車站開經：青山公路–大欖段、小欖交匯處、屯門公路、皇珠路、龍富路、龍門路、龍鼓灘路、稔灣路及未命名路。
- 平日早班單程票價$160，平日夜班、星期六、日及公眾假期$180。
- 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。
- 但在2021年清明節開始，本路線開始派出沒有裝配樹擋的巴士行走，亦間中派出以尾軸驅動之12米巴士行走，意味用車限制已經解除，但仍會優先派出以中軸驅動之12／12.8米巴士行走。
- [24]至2019年6月，此路線每小時只有約25名乘客在東區上落。
- 值得一提，由於本路線途經的香園圍公路（龍山隧道近龍山至粉嶺公路交匯處一段）屬大埔區，故此本路線成為繼九巴78線後，第二條需取道其他行政區前往的北區區內巴士路線。
- 本路線提供上水（上水圍、上水商貿區、翠麗花園、天平）、粉嶺（心誠中學、祥華、港鐵粉嶺站、塘坑）往返香園圍口岸的過境口岸巴士服務，於2023年2月6日起投入服務，以配合香園圍口岸及深圳蓮塘口岸（客運部份）落成啟用。
乘客以八達通卡／電子支付系統繳付本路線全費車資，並於同一日內以同一張八達通卡／相同電子支付系統乘搭本路線（只限另一方向），第二程可享有優惠車費 $9.20。 因應上述改動，上述路線(半山區(羅便臣道)方向)將不會停靠現時位於禮頓道的小巴站，並將於渣甸街近港島專線小巴第40號線總站增設中途站。 受屯門段稔灣路路況影響，此路線曾只可使用以中軸驅動且配備樹擋的Enviro500 MMC 12／12.8米（ATENU／3ATENU）行走。 但在2021年清明節開始，此路線開始派出沒有裝配樹擋的巴士行走，亦間中派出以尾軸驅動之12米巴士行走，意味用車限制已經解除，但仍會優先派出以中軸驅動之12／12.8米巴士行走。 澳門巴士C06路線是已取消的路線，由應變協調中心開設，由新福利營運，往返社區治療中心（澳門蛋）和澳門大學（大學南）。 所有行經BRT通道的巴士路線編號統一以「B」字開頭，票價統一為人民幣2元，且可免費轉乘同站同方向的其他路綫。
56巴士: 港鐵巴士K66路線+時間
屯門站開經：杯渡路、屯門鄉事會路、屯興路、屯門公路、皇珠路、龍富路、龍門路、龍鼓灘路、稔灣路及未命名路。
乘客於95分鐘內，以同一張八達通連續乘搭本線及指定專線小巴路線／指定專線小巴路線及本線，第二程將享有車費優惠。 九巴將大涌橋路「濱景花園」巴士站及「新界鄉議局大樓」巴士站升級為「石門轉車站」，涵蓋14條全日路線。 乘客經由此網絡轉乘，可前往九龍東、長沙灣、尖沙咀及荃灣等地，第二程可獲高達10元轉乘優惠。
56巴士: 巴士加價︱市民嘆無奈「加價仍要搭」 冀延續交通補貼減負擔
如果攜帶嘅行李比較多，或者唔想轉車嘅話，咁就坐港澳快線巴士啦！ 港澳快線宣布2022年12月24日起恢復營運，喺太子上車後直達澳門多間熱門酒店，包括銀河、威尼斯人、美獅美高梅、美高梅、金沙、新葡京。 現時仲有「澳娛綜合」專線，由太子往返上葡京、新葡京及回力海立方。 平日單程票價$160，星期六、日及公眾假期$180。
单层中型巴士：一般是指尺寸在10米或以下，载客量约30至40人的公共汽车。 在中国大陆，人们通常使用中巴的简称来称呼中型巴士；但香港并未对中型及大型巴士加以区别，而中巴的简称亦一般用来称呼曾于香港营办大巴服务的中华巴士。 英国、日本的中型巴士是一般指长约10米、阔2.3米、载客量约30至50人的单层巴士。 如丹尼士飞镖巴士、富豪B6LE巴士及日野Rainbow等。
56巴士: 澳門上葡京綜合度假村｜澳門上葡京、THE KARL LAGERFELD、Palazzo Versace 澳門｜集合奢華、…
根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用7輛小巴提供服務，並可從56線調配其中1輛為19座位小巴。 穿梭屯門區內，提供往來和田邨、菁田邨及屯門站的循環線服務，途經兆康苑、屯門醫院、建生邨、良景邨、田景邨及山景邨。 由和田邨開出的班次服務時間為每日上午六時正至晚上十一時三十分。
56巴士: 西大峽谷驚傳死亡車禍 巴士「撞車後側翻」釀1死56傷
平日早班單程票價$160，平日夜班、星期六、日及公眾假期$180。 受屯門段稔灣路路況影響，本路線之派車曾只可使用以中軸驅動且配備樹擋的Enviro500 MMC 12／12.8米（ATENU／3ATENU）行走。 但在2021年清明節開始，本路線開始派出沒有裝配樹擋的巴士行走，亦間中派出以尾軸驅動之12米巴士行走，意味用車限制已經解除，但仍會優先派出以中軸驅動之12／12.8米巴士行走。
56巴士: 巴士6.18加價｜近9成乘客每程須多付0.5元 九巴月票價格維持至9月中
50M為全日循環線，連結屯門區內第54區及屯門站，全程收費$4.9，將於周日（17日）起率先投入服務；50、55和56號巴士路線，將於下周一（18日）起提供服務，在繁忙時間提供服務，來往屯門54區及尖沙咀、觀塘和上水。 位於粉嶺軍地的皇后山邨及山麗苑，自2022年初正式入伙後，交通問題成為地區人士關注的對象。 經元朗公路、新田公路及粉嶺公路快速連接屯門菁田邨、和田邨、欣田邨、兆康苑、上水站、上水廣場及上水（天平邨）。 由菁田邨開出的班次服務時間為星期一至五（公眾假期除外）上午7時正；由上水（天平邨）開出的班次服務時間為星期一至五（公眾假期除外）下午6時正。 本路線提供上水（上水圍、上水商貿區、翠麗花園、天平）、粉嶺（心誠中學、祥華、港鐵粉嶺站、塘坑）往返香園圍口岸的過境口岸巴士服務，於2023年2月6日起投入服務，以配合香園圍口岸及深圳蓮塘口岸（客運部份）落成啟用。 本路線與城巴另一條往返沙田大圍、大埔至香園圍口岸的B8線，稱為「蓮塘快線」。
56巴士: 巴士內自瀆後破窗跳車逃走 23歲無業變態男落網 揭另涉3同類案件
而本路線是繼78X、79X、679、979、56及56A線後，再次出現城巴獨營的北區專營巴士路線，而途經粉嶺站一帶的更只有本路線一條，更是寶運路一帶（上水鄉及對面的商貿區）首條及現時唯一一條專營巴士路線。 在BRT投入營運之前，行經天河路（天河交匯處至中山大道西）、中山大道及黃埔東路（中山大道東至開發大道交匯處）的巴士路線有61條，其中的31條路線在BRT投入營運後納入BRT通道，其餘30條巴士路線則避開BRT通道。 具體路線採用30條靈活路線加1條擺渡綫，其中擺渡綫從黃埔區夏園至天河區的天河體育中心，全程行經BRT通道，其餘的30條巴士路線則為部分路段行經BRT通道。
56巴士: 營運之巴士公司
单层大型巴士：一般是指长11米或以上，或载客量超过60人的公共汽车。 例子如日本的三菱FUSO Aerostar，英国的丹尼士长矛巴士，瑞典的沃尔沃（香港称”沃尔沃“为“富豪”）B10BLE巴士，中国大陆的金龙XMQ6120G，德国的利奥普兰Centroliner 。 不同公交车的大小长短自然不是统一的，通常每个厂家每个型号的车都有各自的尺寸。 每个城市的主流的公交车尺寸是由该城市交通状况决定的。 一二线城市大型巴士占比较大，尺寸多集中在10-13米。
56巴士: 路線資料
所有快速公路及大部分主幹路，均為高設計標準的多線分隔車路，設有分層道路交匯處，可供大量車輛以較快速度行駛。 此組路線曾於2016年引入5輛長陣柴油自動變速版本的豐田Coaster，以取代原有之部分石油氣小巴。 該批小巴裝配電動外趟門及可推拉式車窗，座椅亦較豪華。 然後於2019年再由人人好新界101M／102系路線調入相同規格的小巴，而原有的小巴則調配至其他北區路線或除牌退役。 此路線在星期一至五最繁忙一小時載客量不少於32人，星期六、日與公眾假期最繁忙一小時載客量不少於96人，而萬屋邊特別車最繁忙一小時載客量不少於16人。
56巴士: 營運資訊
由菁田邨開出的班次服務時間為星期一至五（公眾假期除外）上午7時35分及上午7時55分；由尖沙咀（九龍站）開出的班次服務時間為星期一至五（公眾假期除外）下午6時正及下午6時20分。 乘客使用八達通卡乘搭本路線往北區方向，於一小時內於港鐵上水站轉乘港鐵，或於港鐵上水站出閘後一小時內轉乘本路線往屯門方向，第二程可獲 $1.00 的轉乘優惠。 港鐵西港島線通車後，56號線在銅鑼灣至北角一段客量急跌，加上行車路線過長，途經不少繁忙路段，令行車時間不穩定，容易出現脫班，因此署方建議56線改為只於每日上午繁忙時間提供服務，東區以外的服務範圍則由新路線56B及提升至每天全日服務的56A線代替，以提升效率和穩定班次[1]。 香港島專線小巴56A線是由傑記運輸有限公司（進智公交成員）營辦的一條香港綠色專線小巴路線，來往天后站及半山區羅便臣道，途經金鐘、灣仔（皇后大道東）及禮頓道。 此路線屬56線的區間車，主要輔助56線的服務，兩者的最大分別在於後者由半山開出的班次途經般咸道及堅道，但此路線來回程均取道幾乎全段羅便臣道。 香港島專線小巴56線是由傑記運輸有限公司（進智公交成員）營辦的一條香港綠色專線小巴路線，來往北角馬寶道及半山區羅便臣道，途經炮台山、銅鑼灣（禮頓道）、灣仔（皇后大道東）、金鐘及半山區，只於每日早上提供服務。
56巴士: 服務時間
本路線為56線的支線，提供屯門54區（菁田邨、和田邨、NOVO LAND）、欣田邨、兆康苑往返港鐵上水站、石湖墟、天平邨、粉嶺法院、聯和墟、山麗苑及皇后山邨的巴士服務，於2022年9月30日起投入服務，方便屯門北及北區（上水、粉嶺、聯和墟及皇后山）居民往來兩區，袛於星期一至五早晚繁忙時間提供雙向服務。 其中往返屯門站的路線編號為56S（即本路線），由九巴營辦，於2020年10月10日起率先投入服務，在本路線開辦前一個月（2020年9月），有網民拍攝九巴已經將本路線的資料載入電牌資料庫。 2021年3月，有網民發現九巴手機應用程式的本路線資料，來回程已加入「龍鼓灘路」巴士站（位於沙埔崗127號） ，並於2021年清明節服務起實施。 港鐵港島綫西延通車後，半山區居民可以直接乘搭鐵路來往銅鑼灣和北角一帶，導致此路線客量急跌。 56巴士 [24]至2019年6月，此路線每小時只有約25名乘客在東區上落。 由於東區的乘客不多，加上行車路線過長，並途經不少繁忙路段，令行車時間不穩定，容易出現脫班，因此運輸署建議將此路線改為只於每日上午繁忙時間提供服務，東區以外的服務範圍則由新路線56B及提升至每天全日服務的56A線代替，以提升效率和穩定班次[25]。
56巴士: 班次
由於56線客量高企，尤其西行方向往往於禮頓道一帶已告滿座，禮頓道、皇后大道東一帶乘客久久未能上車，營辦商因而開辦此路線，藉以分流東區和灣仔區的客源。 56巴士 新界巴士路線逐漸完善，除了城巴外，九巴公司日前亦宣布，推出全新馬鞍山轉乘網絡，並在石門增設轉車站，涵蓋14條由西貢、馬鞍山、大水坑等地出發的路線，提供最高10元轉乘優惠。 【城巴優惠】城巴宣布推出乘車優惠，包括全新屯門過海950線在內5條新路線9月26日起，逢周一、二半價搭車！ 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。
運輸署今日（15日）提醒市民，各專營巴士，包括龍運巴士有限公司、城巴有限公司（機場及北大嶼山巴士網絡專營權）、新大嶼山巴士（1973）有限公司、城巴有限公司（香港島及過海巴士網絡專營權）、新世界第一巴士服務有限公司及九龍巴士（一九三三）有限公司營辦的巴士路線於周日（18日）起調整票價。 現時此路線與新界55K、56A、56B及56C線合共使用46輛豐田Coaster小巴行走，包括25輛16座位小巴及21輛19座位小巴。 乘客轉乘其中13條以馬鞍山或濱景花園為總站的路線，可享有「補差價」的優惠，總車資為兩程應付車費中較高的一程；若第二程車費低於或等於第一程車費，可享免費轉乘優惠。 因應屯門54區屋邨陸續入伙，城巴將加強「50、55、56」號線的班次。 提升連接屯門與油尖旺、九龍東及北區的服務，及開辦前往中環及灣仔的全新過海路線950號線。 以上資料僅屬常規服務細節，可能與實際運作有所出入，並以營辦商決定為準。
56巴士: 開辦背景
单车是基本车型，按客车总重或设置座位数常分为大、中、小型。 所以有了另一种解释：这个解释是误解，但已经被相当多的内地广东人所使用，尤其是广州人已经习惯称呼26座以下的客车为“中巴”。 金光飛航宣佈1月8日起，恢復上環港澳碼頭來往氹仔客運碼頭航線。 航程約50分鐘，成人單程平日$160，六/日及公眾假期$175，夜航$200。
澳門旅遊局推出賞你遊澳門優惠，即日起至6月30日期間，預訂港澳快線、港澳一號、噴射飛航、金光飛航買去程送回程！ 推出優惠是希望吸引香港居民到澳門，並鼓勵他們增加停留時間及消費，希助行業復蘇。 56巴士 下車站後，步行去大棠楓香林的詳細路線和沿途風景，參考：大棠楓香林路線。
56巴士: 澳門巴士C06路線
高速專綫開設於2008年人和大橋封閉維修期間[3]，因本路線途徑機場高速，故得名「高速專綫」。 人和大橋恢復通行後，高速專綫1中止營運，而高速專綫2仍服務至今。 56巴士2025 本表列出所有在廣州市中心城區（越秀、海珠、荔灣、天河、白雲、黃埔區）營運，以及在廣州市中心城區有停靠站點的外圍區（南沙、番禺、花都、從化、增城區）、市（佛山、東莞市）巴士路線。
56巴士: 香港鐵路－車務及行蹤消息區 (R1i)
同年6月，運輸署向北區區議會提交修訂方案，建議本路線總站改設於翠麗花園，改為途經馬會道往返粉嶺站，並會在粉嶺車站路加設一個巴士停車灣，供本路線設置中途站，以方便與港鐵東鐵線作雙向轉乘。 經過公開招標程序，運輸署於2019年5月公佈，往返上水至香園圍口岸的巴士路線，由城巴（專營權一）投得，編號定為B7。 同年5月26日，香園圍公路正式通車，但當時香園圍口岸的工程尚未竣工，啟用日期一直拖延。 2020年1月，時任北區區議員蔣旻正，收到翠麗花園居民反映本路線的開辦，會對日常生活造成滋擾，加上翠麗花園巴士總站空間不足，故強烈反對本路線開辦，並在北區區議會會議中，提出臨時動議要求擱置本路線開辦，並獲得通過。 同年2月，蔣旻正建議運輸署及城巴考慮本路線改為直接駛到其他地區而不前往北區，運輸署指出本路線開辦目的，乃提供每日往返香園圍口岸及粉嶺站轉乘港鐵東鐵線的接駁服務，亦為需往來香園圍口岸的北區居民提供便捷服務，現任北區區議會主席羅庭德則在會議中，建議本路線於上水的總站遷往劍橋廣場一帶。