除以上特快路線，乘客亦可選乘香港西九龍站附近的現有專營巴士路線前往目的地。 九龍東九龍西2025 如欲查詢更多有關香港西九龍站附近的專營巴士服務，請使用運輸署「香港出行易」流動應用程式或聯絡專營巴士公司。 值得注意的是，儘管昂船洲填海區位處原屬深水埗區的海域，而昂船洲本島亦屬於深水埗區，但有別於西九龍其他填海地區，貨櫃碼頭範圍被劃入新界葵青區，令有關範圍進一步向南擴張。 九龍東九龍西2025 香港最早的民選議會市政局及於二十世紀八十年代成立的區域市政局則按香港四大區域——香港島、九龍及新界、離島——劃分。
- 1943年7月6日，大嶼山、長洲、坪洲等偏遠島嶼，由新界改劃至香港島。
- 根據1900年2月時任輔政司駱克向總督提交的報告顯示，當時新界劃分為8個約（Districts）及48個鄉（Sub-districts）。
- 隨着人口逐步由港九市區遷移到新界新市鎮，屬港九市區內的油尖區和旺角區的人口也逐步減少，為資源能更有效地運用，該兩區於1994年合併成為油尖旺區，十九區又變回十八區。
- 在二次大戰前，九龍半島的東、西習慣以「火車路」（即九廣鐵路英段，今東鐵綫）為界。
- 香港大學圖書館及體育設施
有關分界圖下周四起也會存放於各區民政諮詢中心、選舉事務處、公共屋邨辦事處、主要及分區公共圖書館，以供參閱。 非專營巴士可沿匯翔道(西行)或匯民道(南行)前往香港西九龍站，並使用位於匯民道的指定上落客區上落乘客，但不准停車等候。 上述只表列於香港西九龍站附近主要上落客位置的專營巴士及專線小巴路線。 九龍東九龍西 如欲查詢更多有關香港西九龍站附近的專營巴士及專線小巴服務及收費詳情，請使用運輸署「香港出行易」流動應用程式或聯絡巴士公司或專線小巴營辦商。 2006年，長實集團位於新界葵涌的樓盤雍雅軒，由於在電視廣告宣傳其處於九龍區，因而被廣播事務管理局發出勸喻，指廣告誤導。
九龍東九龍西: 立法會地方選區分界圖可供參閱
前往香港西九龍站乘搭高速鐵路的過境旅客必須持有有效的旅遊證件。 民政主任分區在區議會成立前是政府與市民接觸的分區方法，和現在區議會的功用類似，而區議會分區不少亦源自民政主任分區。 九龍東九龍西 今次展覽亦為香港特別行政區「文化藝術盛事基金」2023年資助的項目之一。 香港故宮文化博物館是首間與英國國家美術館合作舉辦展覽的香港文化機構，是次展覽亦是香港首次展出英國國家美術館的珍貴館藏。 展覽繼今年於上海博物館及韓國國立中央博物館成功舉辦後，香港將是英國國家美術館珍藏展亞洲巡迴展覽的第三站。
- 來自沿油麻地佐敦道及尖沙咀廣東道的行人，可使用附近的行人隧道經柯士甸站前往香港西九龍站，而由近九龍站的佐敦道及柯士甸道西前往香港西九龍站的行人，則可使用附近的行人路或行人天橋。
- 部份課程或科目則會安排於銅鑼灣及薄扶林等教學中心上課。
- 過去是先有九龍後有分區[9]，但現在已經反過來，「九龍」是指以上五個區的總和。
- 至於英華書院與聖瑪加利男女英文中小學、潤發倉庫、西九龍裁判法院，亦屬於填海前的海岸線範圍；當中，除潤發貨倉外，其餘用地曾用作臨時房屋區，於2000年清拆後重新發展。
- 工聯會今日（19日）舉行九龍東花車巡遊啟動禮，多位今屆區議會選舉候選人包括出選觀塘東南的簡銘東、出選觀塘西的李嘉恒、出選黃大仙西的李忠澤都有出席。
- 警方擴大軍裝警員日常巡邏範圍至公共巴士，先在西九龍區域試行，範圍包括途經彌敦道、長沙灣道、荔枝角道、青山道及元州街的路線，防止罪案發生。
- 九龍西（英文：Kowloon West）係指香港九龍西部嘅地區，一般嚟講範圍包括九龍城區、深水埗區同埋油尖旺區。
九龍西選區是香港立法會選舉地區直選的選區之一，選區編號LC4，範圍為九龍西部，包括油尖旺區和深水埗區。 九龍中選區是香港立法會選舉地區直選的選區之一，選區編號LC5，範圍為九龍中部，包括整個九龍城區和大部份黃大仙區（黃大仙、鑽石山、新蒲崗、橫頭磡、樂富、竹園邨、慈雲山範圍）[1]。 《啟德發展計劃》[16]是基於香港國際機場由九龍城搬遷至大嶼山赤鱲角後，香港政府在啟德機場舊址進行的大型市區發展計劃，包括興建啟德體育園區、都會公園、郵輪碼頭、酒店、住宅、商業及娛樂等核心建築項目，總規劃面積達328公頃。 首階段項目將會於2013年或以前陸續地落成、次階段項目將會於2016年或以前陸續地落成，終階段項目將會於2021年或以前陸續地落成，即預計於2021年全面竣工。
九龍東九龍西: 九龍西
李忠澤同樣在地區服務多年，同樣希望爭取選民的最大支持，建設美好社區。 本學院九龍灣校舍樓高十三層，設有五十個不同面積的課室，毗鄰九龍灣港鐵站，交通便利。 校舍採用環保設計，融入多種環保元素，包括高層空中花園、中庭設計、天然光照明、電力開關感應器及環保建築物料。 駕車人士應提前計劃行程，並透過不同的途徑(例如電台交通消息及運輸署「香港出行易」流動應用程式)了解最新的交通情況。 B2層 (抵港大堂)(高度限制2.2米)則設車站停車場，包括上客區及約500個私家車車位供公眾使用。 2001年時，九龍的人口總數有2,023,979人，佔全港30.2%。
九龍東唔係一個有嚴格定義嘅地區名稱（有嚴格定義嘅只係九龍，唔係九龍東）；好多政府機構都用九龍東嚟劃分地區，但定義未必一樣。 1982年地方行政計劃完全實施，設立香港區議會，整個香港劃分為18個區域。 分區大致與現時相近，當時葵青區仍然是荃灣區的一部分，而現時的油尖旺區則劃為旺角區和油麻地區兩個區，當時旺角區是最小的分區。 地區行政計劃開始，政府部門沒有以特定分區為文件分類，主要以區議會秘書處把文件先分類，再依法定分區（1963年開始的城市或鄉村分區）來區別，就全港層面，則以香港、九龍、新界，再依法定分區來劃分。 香港日佔時期行政區劃由日本香港佔領地政府的民治部於1942年4月建立，並且將香港島分成12區，九龍連同新九龍分成6區，每區設立一個區役所管理該區事務，被視為日後發展分區管治的基礎。
九龍東九龍西: 填海計劃範圍
九龍西亦都泛指香港九龍半島西面嘅地區，但唔係一個有嚴格定義嘅地區名（有嚴格定義嘅只係九龍，唔係九龍西）。 好似香港聖公會嘅「西九龍教區」同香港警務處嘅西九龍總區嘅範圍就好可能唔同。 九龍東（英文：Kowloon 九龍東九龍西2025 East）係指香港九龍東部嘅地區，一般嚟講範圍包括黃大仙區及觀塘區。 九龍東九龍西 傳統上九龍嘅東、西係用「火車路」（即九廣鐵路英段，家下東鐵綫）為界，所以九龍城區（即紅磡、土瓜灣、九龍塘等地）喺好多人心目中其實都係屬於九龍東；早期香港地鐵打算起穿過嗰區嘅鐵路就叫做東九龍綫。 有啲政府部門將九龍城區都當係九龍東，但亦有唔少政府部門（好似香港警務處嘅警區）將九龍城區當係九龍西。
該等土地興建了多個大型屋苑，包括大角咀西的維港灣、凱帆軒、浪澄灣、瓏璽、一號銀海和君滙港，以及旺角西的富榮花園、海富苑、柏景灣和帝柏海灣等。 由於奧運站鄰近旺角中心地區，又因為東涌綫的交通便利，滙豐中心、中銀中心及奧海城商場相繼落成，使奧運站地區成為西九龍的主要商住地區。 2021年香港十八區的人口密度，以觀塘區最高，每平方公里有59,704居民。 而深水埗區的人口密度在1997年之前是最高的，但由於西九龍大量填海，增加深水埗區的面積，使人口比例大大降低。 雖然新界北的北區和元朗區皆有廣袤的平原，但由於大部分土地保留作鄉郊用途和原居民的村地，故市中心一帶雖然人口稠密，但全區整體人口密度仍然偏低。
九龍東九龍西: 現時分區
但根據香港法例第1章釋義及通則條例附表5，新界的定義仍包括新九龍，地域區分有別於實際應用。 南宋以前，史書關於九龍的記載甚少，不過，從深水埗區李鄭屋漢墓和旺角通菜街出土的晉代陶器，證明最晚在漢代時期九龍已有人居住，並且受到中原文化的影響。 由晉朝至明朝期間，今天的九龍之地曾屬寶安縣、東官郡、廣州府等行政區管轄。 至明朝，寶安縣改名爲新安縣，並屬之管轄，直至清朝與英國簽訂《北京條約》，九龍（不包括新九龍）才屬於英屬香港。 另相傳中國宋朝末年，1276年6月14日即位的皇帝宋端宗趙昰被元朝軍隊相逼南逃避難，流亡逃至官富場，即今日的九龍城一帶，後人在海岸旁的一塊大石刻上「宋王臺」三個字以作紀念，即現存宋王臺花園。 區議會各區界線在近三十年沒有大型變動，各分區人口不均情況嚴重，人口最多的為沙田區，2021年人口為69.2萬，人口最少的為灣仔離島區，2011年人口為16.7萬。
九龍東九龍西: 九龍西分校
2014年，運輸及房屋局擬向立法會申請約8億1千萬港元撥款以進行西九龍填海區的第一期道路改善工程，若果項目獲得立法會交通事務委員會支持，上述部門將於5月向立法會工務小組委員會提交建議，及於6月向立法會財務委員會申請撥款，預計於7月展開建造工程。 項目包括興建多條高架單線行車道連接西九龍公路及附近路段，以應付西九龍填海區區區內各項發展項目，包括西九文化區、廣深港高鐵香港段西九龍總站及港鐵柯士甸站上蓋物業等等所帶來的交通需求，有關工程於2018年9月底竣工。 九龍東九龍西 奧運站一帶填海區土地包括大角咀西及旺角西，東北界線介乎聚魚道至中匯街及埃華街至櫻桃街的一段深旺道，以及介乎中匯街至埃華街的旺堤街。 九龍東九龍西 港灣豪庭及樂群街公園雖然於填海後才發展，卻位處舊大角咀的邊陲地帶，並非位於填海地上，當中前者於填海前為油麻地小輪大角咀船廠、職工宿舍及油麻地工業大廈。 九龍東九龍西2025 奧運站位於大角咀西的土地上，原址是前大角咀碼頭及其附近海面，而旺角西的原址為油麻地避風塘一部分，以渡船街為界。
九龍東九龍西: 九龍西選區 (1998年至2020年)
[3]1906年新界理民府成立，分為北約及南約兩區管轄新界。 九龍東九龍西2025 [4]其中北約理民府管理大埔（包括沙田）、上粉沙打（上水、粉嶺、沙頭角和打鼓嶺，即北區前身）、西貢、元朗和青山（即屯門前身）等地；而南約理民府則管理新九龍、荃灣（包括葵涌、青衣和馬灣）和離島部分。 九龍東或東九龍指香港九龍東面之概括地區，不是定義嚴謹的地區名稱；很多香港政府部門以「九龍東」作為地區劃分，但是定義不盡相同。 工聯會今日（19日）舉行九龍東花車巡遊啟動禮，多位今屆區議會選舉候選人包括出選觀塘東南的簡銘東、出選觀塘西的李嘉恒、出選黃大仙西的李忠澤都有出席。
九龍東九龍西: 地方選區分界說明
政府沒有就該等資料的準確性或完整性，或在任何特定情況下使用的合適性作出任何明示或隱含的保證，亦無須對與該等地圖資料或本網站有關的任何原故而引致的任何損失或損害負上責任。 中九龍幹線是6號幹線的一部份，貫通油麻地、京士柏、十二號山、採石山、馬頭圍、馬頭角、啟德至九龍灣，全線均為三線雙程分隔公路，全長4.7公里，包括長3.9公里的隧道路道，預計於2026年竣工。 九龍東九龍西2025 而現西九龍內則有一處同名文娛藝術區，名為西九文化區（英語：West Kowloon Cultural District，簡稱：WKCD），位於西九龍南部臨海海頂端位置。
九龍東九龍西: 九龍塘建新中心遭擲汽油彈案 西九反黑拘25歲女子
於2008年落成、同樣位於葵涌的新鴻基地產商廈項目，卻被命名為九龍貿易中心，更以「九龍西商業新據點」自居[12]。 昂船洲原本是和九龍半島分開的，在西九龍填海工程中，昂船洲正式和九龍半島連接，截至2010年，九龍半島的總面積擴展至約47平方公里，比毗鄰的城市澳門面積約30平方公里大出約63%。 1968年5月起，九龍、新九龍與香港島一起重新分為十區。 過去是先有九龍後有分區[9]，但現在已經反過來，「九龍」是指以上五個區的總和。
九龍東九龍西: 香港行政區劃
香港區議會現時分為十八個地方行政區，原意純粹方便選舉和行政之用，並不設立區政府等政權組織[註 3]，無獨立立法權[註 4]、司法權，政府部門亦未必完全按照這些區域劃分工作區域。 即使無綫電視在2003年將總部遷至位於將軍澳工業邨的電視廣播城，其官方地址仍使用「九龍將軍澳工業邨駿才街七十七號」[11]。 1937年，政府開始將界限街以北及九龍群山以南的新界劃作新九龍。 1984年，中英談判使香港這個歷史遺留問題得以解決，「新九龍」這種劃分已經不再有意義[來源請求]，所以現時兩地都一併稱為「九龍」。 但位於新九龍的物業跟新界物業一樣，須向香港政府繳交地租，而界限街以南的九龍的物業則只需繳交極低的象徵式地稅。
九龍東九龍西: 香港特別行政區立法會時期
早前巴士公司發內部通告，表示警員巡邏範圍包括彌敦道、長沙灣道、荔枝角道、青山道和元洲街，告之車長在駕駛巴士時，如途經該道路及遇到軍裝警員示意登車進行巡邏時，要按警員指示，配合警員的巡邏。 警方為防止罪案發生，自今日（15日）起會派出軍裝警員不定時於西九龍區域的公共巴士巡邏。 如果在香港以外地方致電的話，請在電話號碼之前加撥地區號碼「852」（不適用於駐海外辦事處）。 本網站的所有資料均由有關決策局/部門及有關機構提供和更新。
故此，港府於1985年4月1日，將葵青區從荃灣區分拆出來，成為第十九區，初名為「葵涌及青衣區」，1988年4月1日改稱「葵青區」。 九龍東九龍西 九龍東九龍西 九龍東九龍西2025 1947年，新界北約理民府拆分為元朗理民府及大埔理民府，前者管轄元朗和青山，大埔、沙田、上粉沙打和西貢則由大埔理民府管轄。 1950年代中期，新界首個新市鎮荃灣開始發展，因此荃灣理民府於1957年從南約理民府分拆出來。 1970年代，沙田及屯門新市鎮開始花大錢，因此在1974年，沙田理民府從大埔理民府分拆，以及屯門理民府從元朗理民府分拆。
在二次大戰前，九龍半島的東、西習慣以「火車路」（即九廣鐵路英段，今東鐵綫）為界。 例如穿過土瓜灣一帶的高架公路就稱為東九龍走廊、早期港府擬建穿過該區的地下鐵路就稱為東九龍綫（這條鐵路便是今天興建中沙田至中環綫的前身）；此外香港聖公會亦有「東九龍教區」，範圍與此舊定義相近。 現時某些政府部門將九龍城區也列為九龍東，也有不少部門（例如警區）將九龍城區列為九龍西，但將新界西貢將軍澳新市鎮包括在「東九龍總區」；還有不少部門如醫管局、消防處也會將新界西貢將軍澳新市鎮包括在「九龍東」分區。 但為使九龍東、西兩個選區議席數目相近，現時「九龍東」範圍只包括黃大仙區及觀塘區，而地理位置位於九龍東的啟德因為屬於九龍城區而列為九龍西選區。