遊行原定於7月28日舉行，但因應7月21日元朗襲擊事件，主辦方遂宣佈改期以支持「光復元朗」遊行示威活動。 路線由寶林寶翠公園出發，途經寶林北路、坑口，以將軍澳單車公園為終點，並於該處舉行集會。 後主辦方宣佈遊行人數為15萬人，警方則稱經原定路線遊行的人數為2萬7000人。 區內主要有富寧花園、安寧花園、厚德邨、頌明苑、明德邨、東港城、海悅豪園、蔚藍灣畔、南豐廣場和新寶城。 將軍澳新樓盤 將軍澳新樓盤2025 翠林邨於1988年落成入伙，是將軍澳最早建成的公共屋邨之一，同時是將軍澳新市鎮內唯一不是建在填海土地上的公共屋邨。
- 創科實業發公告，逐一反駁沽空機構Jehoshaphat Research的指控，並指對方目標是打擊股東信心，從股價下跌中得益。
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- 據中原地產表示，8月將軍澳五個中原樓市片區（調景嶺、將軍澳、坑口、寶琳及康城），登記二手私人住宅買賣合約350宗（32.72億元、20.35萬呎），按月分別下跌19%、19%及15%。
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相對較早期發展的有位於寶琳的新都城一期至三期，合共提供約6,768伙；而在市中心地帶則有將軍澳中心（4,542伙）、天晉（1,028伙）及市中心南部的MONTEREY（926伙）及海翩滙（840伙）等樓齡較新的物業。 新科技中心的相繼落成，除為將軍澳提供更多就業機會外，亦將帶動區內住屋需求。 將軍澳新市鎮過去多年來相繼發展了寶琳、坑口、繼而是將軍澳站及調景嶺站一帶，而近年沿岸的將軍澳南及日出康城以北亦已發展得十分成熟，未來則尚有康城一批新供應等待入伙及銷售。
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與其他新市鎮不同，九巴並未能壟斷將軍澳的巴士服務，新巴和九巴分別服務將軍澳南北。 由於分帳事宜複雜，故不設跨公司轉乘優惠，九巴乘客轉乘其他九巴獨營路線方可享車資優惠，新巴城巴亦然，而九巴和城巴聯營的過海隧巴690線系列亦沒有提供轉乘優惠。 運輸署表示已要求三巴考慮提供跨公司轉乘優惠，惟因票價優惠屬巴士公司自願提供的措施而不果。
港鐵將軍澳綫將軍澳路段在2002年8月18日通車，其中包括調景嶺站、將軍澳站、坑口站、寶琳站，與原有的觀塘綫和港島綫連成一體。 2009年7月26日，將軍澳綫更在日出康城附近增設康城站，現時全綫共設有8個車站，其中5個車站是位於將軍澳。 現時將軍澳大部份居民都會乘坐港鐵外出，如往九龍和香港島的會比較明顯。 將軍澳市中心南部發展計劃於2000年展開，屬於將軍澳市中心一部份，當時唯一已落成的住宅為寶盈花園，其後因重新規劃而被強制暫停發展。
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（星島日報報道）由九建發展的將軍澳大型新盤海茵莊園，全港代理首家該盤旗艦專門店開幕，代理行美聯昨日就邀請到發展商高層、市務及銷售部高級銷售經理陳淑芳（中），及市務及銷售部高級市務經理鄭子宏（左三）出席。 美聯住宅部行政總裁布少明表示，專門店設於海天晉滙商場，面積逾700方呎，近年將軍澳日出康城區發展成熟，佔地達48萬呎The Lohas大型商場正式啟用，生活配套完善，加上4站直達九龍東及港島東核心商業區，體現地利優勢。 此外，將軍澳跨灣連接路主橋預料明年竣工，將有效緩解區內交通壓力，故區內多個新盤銷售熱熾，深受上車、換樓以及投資客青睞。
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本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 至於落在藍田隧道出口鄰近的油塘及藍田站的新舊屋苑亦將受惠，如老牌的麗港城、匯景花園及有機會在明年開售的KOKO Hills 3A及3B期、油塘東源街5及8號等項目均可受惠上述基建之落成。 不少傳媒機構如電視廣播有限公司、香港電視網絡、香港電台和壹傳媒，美亞娛樂和出版之友都在創新園內設立總部和錄影廠。 2020年8月23日：日出康城大型商場「The LOHAS 康城」開幕，吸引了不少遊人到場參觀及購物。 1989年6月：地名訂正委員會決定把將軍澳新市鎮的英文名稱，由”Junk Bay”改作”Tseung Kwan O”。 寶林主要由將軍澳村對外的海灣填海而成，區內主要有寶林邨、景林邨、欣明苑、旭輝臺、慧安園、富麗花園、茵怡花園、疊翠軒、怡心園和新都城。
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數字開始回軟，卻仍然處於歷史高位，近七個月平均每月411宗（36.94億元、22.90萬呎）。 他分析說，天晉系列位於中央大道，即使其他期數也設有天橋接駁港鐵站，而且樓齡新，毋須做太多裝修。 至於Monterey，他說，屋苑臨海，景觀取勝，而且同樣樓齡新，加上屋苑户型多樣化，由開放式分層户至洋房皆有，是另一大優點。 他指出，新都城共有三期，屋苑伙數多，選擇多，而且入場費門檻低，以700萬元可以買到兩房單位，吸引到上車人士入市，令屋苑交投多。 新世界第一巴士及城巴之上述之轉乘組合接受以非接觸式Visa、萬事達卡、銀聯卡及其綁定之Apple Pay、Google Pay或Samsung Pay，以及AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」繳付車資。
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日出康城新盤附近設有2個商場，提供約48萬呎購物空間，其中以「The LOHAS 康城」坐擁區內最大型戲院及室內溜冰場，提供多達150個商戶多元化飲食及購物選擇，餐飲、娛樂設備一應俱全。 罕有高層放盤，落地玻璃露台採光度十足，景觀極為開揚，遠望山景及內園則海景；單位間隔四正，極具空間感，保養得宜。 屋苑整體設施及管理完善，毗鄰大型商場及港鐵，跨灣大橋即將落成，必成市場焦點。 在寶林及坑口一帶發展之時，將軍澳獲規劃成新市鎮，所以區內都有不少單車徑及康樂設備。 但自從區內的新填海地進一部發展，為避免居民的生活對港島區之中環、上環、銅鑼灣、太古和觀塘過於依賴，政府改變規劃，把整個將軍澳區按市區的模式重新規劃。
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其中2009年的報道表示運動天地，以及海濱長廊，分別在2014年，以2015年建成。 2014年12月末，港鐵正式就日出康城的規劃改動入紙城規會，除了單位總數由原來批出21,500個增至25,500個外，亦調整項目的發展時間表，由原來分3期、預計2020年完成項目，改延遲3年，最快2023年完成。 至於大、小赤沙則仍在發展當中，發展中和已發展的項目包括有足球場、污水處理廠、港鐵將軍澳車廠及其上蓋物業日出康城。 小赤沙因座落在該處的住宅物業，而常稱作康城（位於將軍澳新市鎮86區），並在將軍澳創新園（前將軍澳工業邨）及大赤沙以北，該區主要有港鐵康城站及將軍澳車廠，還包括住宅、商場、公園及鐵路上蓋發展計劃。 第二期發展於1987年開始，這期規劃主要是要發展將軍澳市中心。 此區大部份土地是把調景嶺東北部的海灣填海發展而成，主要有將軍澳中心、尚德邨、唐明苑、富康花園、寶盈花園和清水灣半島等。
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此外，港鐵夥拍會德豐的日出康城第12期涉及約2,000伙，發展商表示亦有機會在2022年年底分期登場。 值得一提的是，之前相對偏遠的日出康城，將於明年出現新格局，主因是區內斥資百億的交通基建將於2022年開通，說的就是將軍澳跨灣連接路及將軍澳藍田隧道。 跨灣連接路是一座於2018年動工興建中的大橋，全長1.8公里，為全港首條附設自行車道、人行道及觀景台的雙線雙程分隔車道的海上「多功能」高架橋。 大橋落成後將跨海連接將軍澳東岸及西岸，即日出康城（第86區）及調景嶺、將軍澳市中心，亦將連接屬6號幹線一部分的將軍澳藍田隧道。
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另一方面，莊園則是展現項目以歐陸式莊園為藍本，耗資億元打造The Manor會所及園林設施，為住戶帶來獨一無二莊園式生活。 翻查香港特區政府於本年5月公布的煙民數目，本港吸煙率由2019年的10.2%下降至去年的9.5%，是有紀錄以來首次錄得單位數。 吸食傳統煙的比率由80年代的23.3%持續下降至9.5%新低，青少年吸煙率過去十年也一直下跌。
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除此以外，將軍澳新市鎮的市中心選址自發展以來不斷修改，故此實際位置及定義亦成為爭議焦點，但據政府官方地圖，將軍澳市中心標示在寶邑路近將軍澳站附近、私人住宅天晉的所在位置。 將軍澳新樓盤 2011年位於將軍澳站上蓋天晉旁的酒店項目命名香港九龍東皇冠假日酒店及香港九龍東智選假日酒店，均位於新界東，不過以九龍東命名，引起了部份公眾和網上討論區對酒店所在地的地區爭議。 2012年將軍澳新樓盤峻瀅發展商為避免再度引起爭端，索性將有關樓盤宣傳為位處「香港東部」字眼。 將軍澳新市鎮北部為寶林及坑口，西北部為翠林，東南部為百勝角及小赤沙（包括日出康城），南部為將軍澳市中心（包括將軍澳南），西南部為調景嶺，最東南端及最偏遠為大赤沙。
據資料統計，分布在以上車站的私人屋苑超過40個，部分如新都城、天晉等更分數期發展，規模不小。 九龍巴士之上述轉乘組合接受以非接觸式Visa、萬事達卡、銀聯卡、JCB、Apple Pay、Google Pay、Samsung 將軍澳新樓盤 Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」繳付車資。 惟使用此等付款方式必須使用同一張信用卡或同一個流動支付帳戶，亦不能受惠於劃一$2票價優惠及公共交通費用補貼計劃；而互轉690/690P線使用此等付款方式之轉乘優惠只適用於九巴營運之班次。 有關轉車費必須使用同一張八達通轉乘另一條同一方向的路線，方可享此優惠，若以現金轉車的乘客或乘搭其他路線（如九巴893線、新巴795P、796R線等）必須於轉車時繳付車上所列的收費（特別註明除外）。 使用此轉乘優惠的九巴及聯營線690／690P的乘客不可同時享用另一條線的八達通轉乘優惠，新巴／城巴則可隨後連續使用最多三程車，即合共四程車。
公司強調，有嚴格的會計慣例，對資產資本化、設置折舊壽命等進行年度審查。 不過，只要不是正對南面海景，問題已會減輕，若變成正望東或西，以至背向海，情況更會大有不同。 而正向東，左青龍變成寶琳和秀茂坪之間的高山，右面則是大海，青龍高，白虎低，格局理想。 背向海的話，左青龍變成分隔將軍澳和藍田的高山，右白虎則是清水灣一帶，其實也不錯。 香港人最喜歡買新樓，其中一個最多新樓落成的區域要算是將軍澳，到底這區整體的地運如何？
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）位於香港新界東南，是香港的第三代新市鎮之一，與馬鞍山（沙田新市鎮的擴展部份）和天水圍新市鎮同期發展。 將軍澳新市鎮的發展可追溯至1980年代中期，人口在當時不足1萬，及後2011年迅速增加到超過40萬。 隨着新市鎮的不斷發展，區內房屋、學校、社區、康樂設施及交通網絡亦漸趨完善。
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王偉榮則說，過去20年將軍澳發展趨向成熟，先前搬入居住的家庭新一代長大，有住屋和換樓需求，需求增加，而且部分業主購入單位收租，這類需求殷切，故預期年底整個區樓市平穩向上，升幅5%以內。 地政總署資料顯示，日出康城11期項目命名為Villa Garda。 項目地皮由上述3家發展商於2019年投得，據悉補地價金額為30.549億元，每平方呎補地價約3,194元，曾為整個日出康城項目最高。 北韓官方《朝中社》報道，北韓勞動黨第八屆中央委員會第七次全體會議擴大會議昨日進入第3天議程，就農村發展戰略和促進經濟增長政策方案進行討論。 報道指，會議分小組進行研究及協議會會議，謀求進一步落實黨的農村發展戰略和經濟政策的科學且可行的方案，高舉農村革命的旗幟實現農業生產持續發展，力推北韓特色社會主義建設的全面發展方略和鬥爭方針。 報道指，研究小組和協議會認真探索改善各領域和單位項目的方案，提出建設性的意見，但報道未有提及北韓領袖金正恩作出的結論和具體討論內容。
現時不少市民都發現區內的設計比較奇怪，分區之間似被切開，連接不太方便。 這些都是規劃轉變的影響，也有觀點認為是回歸後各種政治目標（如八萬五建屋計劃）等所引致。 主要的發展項目包括有將軍澳工業邨、碼頭、海濱休憩用地、避風塘、都會駅、城中駅、彩明苑、和維景灣畔。 將軍澳新樓盤 將軍澳新樓盤2025 而到了2000年代，政府才開始重點發展市中心的南部，主要興建了低密度的臨海住宅，大多為私人豪宅，也會興建重要社區設施，而該區也是現在最新發展的區域，預計2030年前會完成發展。
地鐵（今港鐵）將軍澳綫通車後，將軍澳新市鎮的對外交通更為便捷，同時將軍澳工業邨亦為區內外居民提供大量就業機會。 【將軍澳樓盤】隨着近年基建配套設施逐步發展，現時將軍澳是香港其中一個新市鎮，是住宅市場其中一個主要供應地區，日出康城固然是住宅供應區之一，但將軍澳其他地區屋苑也不可忽視。 綜合地產代理的意見，將軍澳（不計日出康城）有五大指標性私人屋苑值得留意，有升值潛力。
有區議員認為此舉會令轉車站的吸引力大減，令九巴乘客未可享優惠前往調景嶺等地。 將軍澳新樓盤 直至2021年5月1日往九龍方向轉乘站啟用，兩巴才為690、690P線提供跨公司轉乘優惠，但不包括非過海路線。 將軍澳新樓盤2025 將軍澳樓盤眾多，多個大型屋苑遍佈港鐵將軍澳線五個站：將軍澳、寶琳、坑口、康城及調景嶺。
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現時新巴、城巴及九巴共有30條路線停靠此站，乘客可使用八達通享用巴士轉乘優惠。 【新盤2021｜海茵莊園｜香港樓市】由九龍建業（0034.HK）發展的將軍澳石角路的新盤項目，今日（10月11日）正式命名為海茵莊園，將提供1,556伙單位，戶型設開放式至三房特色戶，預計關鍵日期為2022年8月底。 海茵莊園最細一伙面積只有大約200呎，料成為將軍澳區內面積最細單位。 將軍澳新樓盤2025 將軍澳是政府及發展商經過多年發展的第三代新市鎮，將軍澳可分為多個區，包括日出康城、調景嶺、將軍澳、寶琳及坑口，而且地理位置很不錯，綠化比率亦高。 將軍澳區內有不少新盤供應市場，很多都已陸續入伙，而將軍澳亦因此漸漸成為最受歡迎的香港居住地區之一。 目前將軍澳較大型的私人屋苑為日出康城多期項目，當中以第6期的LP6共4座提供約2,392伙最多，其次為第1期的首都，5座共約2,097伙，而第3期緻藍天也有1,648伙，成為區內的熱門選擇。