賣方 (連同其所有的董事、高級職員、員工及代理)概不就任何因為或依賴本網站或其所載之資料或資訊而引致之任何直接、間接、相應或特殊損失或損害而承擔任何責任或負責賠償。 此外，市區重建步伐持續，公營機構市建局2022年共有4個成熟項目有機會應市，涉及單位總數876伙，當中較大規模者為長沙灣映築提供的337伙等。 發展商統計方面，恒地2022年共有14個項目合計7,289個單位，成為今年單位伙數供應量最多的發展商，當中大部分均為合資項目，獨資只有約2,943伙。 西貢區今年則有3個項目部署出擊，全部位於將軍澳的日出康城，當中包括今年單一最大項目日出康城12期的2,000伙及已拆細的日出康城11B期及11C期分別提供592伙及644伙，造就整個西貢區有3,236伙潛在新盤，為全港第三多的分區。
青山公路大欖段170號項目 / 屯門小秀村項目的地段屬屯門市地段第463號之餘段，地皮面積約26.69萬平方呎。 長實以約46億元奪得屯門青山公路大欖段住宅地，每呎樓面地價約3,522元，較市場預期下限低近5%。 本網頁所載有通往其他網址或網頁的連接點乃由第三者公司提供予本網頁(“第三者網頁”)及由第三者提供其服務的資料。 世紀21香港並沒有控制及監督第三者網頁或負責任何相通網址或相通網頁的內容。
屯門青山公路大欖段170號: 飛揚1期 新盤簡介
公共交通方面，可乘搭港鐵巴士K53往返屯門站，或九巴252到屯門公路轉車站，那裡有更多路線選擇；另設特別巴士班次前往旺角、九龍站、藍田站、太古等區。 第一期提供2座物業（3座及5座）共611伙，實用面積介乎185至1,267方呎，今年8月進行首輪銷售，最新價單平均折實呎價約15,100元，尚餘約25伙。 屯門青山公路大欖段170號2025 新近錄得5座7樓9室2房成交，面積406方呎，成交價644萬，實呎15,874元。 由香港小輪及帝國集團合作發展的帝御項目，分三期興建6座大廈，樓高約16至18層，樓層高度3.3米，落成後可提供1,782伙，涵蓋開放式至4房，主打中小型細價單位，以一房戶為主，預計2022年4月落成。 屯門青山公路大欖段170號2025 屋苑設26,500方呎住客會所及55,541方呎園景區，大廈環繞置中的園林泳池會所而建。 最近屯門區又有新盤準備推出，項目位於屯門景秀里2號。
翌年5月10日，43投入服務，初時來往屯門碼頭（蝴蝶邨）至青榕街，每15-20分鐘一班，當時的收費為港幣3元。 1988年9月25日，配合輕鐵第1期通車，本線改為來往新墟街市及掃管笏，收費維持不變，並設來往青榕街短途班次（後來獲編號為43A）。 在1993年和1995年，43B線和43C線分別投入服務。 屯門青山公路大欖段170號2025 地政總署公布，由於屯門青山公路大欖段住宅地地價標金未達政府所訂底價，不接納收到的五份標書。 此外，恒地與市區重建局合作的長沙灣青山道233號項目命名為映築。
屯門青山公路大欖段170號: 飛揚第1期 項目簡介
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- 項目近黃金泳灘、商場及食肆，而青山公路沿線設多個車站，生活方便。
- 有關建議合資公司股權架構的詳細條款，將由所有訂約方進一步磋商及確定。
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- 1988年9月25日，配合輕鐵第1期通車，本線改為來往新墟街市及掃管笏，收費維持不變，並設來往青榕街短途班次（後來獲編號為43A）。
- 項目為單幢樓，共提供112伙，僅設一房戶型，實用面積265平方呎至290平方呎。
- 另外信置、嘉華、中國海外夥拍港鐵發展的西鐵錦上路站餘下期數亦提供1,485伙，而泛海洪水橋田心路也有1,025伙。
有關資料未經核實，本公司不對資料的準確性做出任何保證。 如任何人根據本資料內容作購買決定而導致任何損失，本公司概不負責。 計劃也因反對而被暫時擱置，但於2015年12月8日實行了往天水圍的改道，並繞經屏山，成功吸納屯門市中心、紅橋、藍地和洪水橋客源，令客量增加，亦能節省大欖隧道高昂的隧道費。 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。 使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，惟不適用於與非城巴／新巴路線之轉乘優惠。 使用此支付方式的乘客亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。
屯門青山公路大欖段170號: 使用狀況
要留意，二期放盤量少，因部分由發展商持有作收租用途。 新近錄得1座6樓C室2房成交，實用面積476方呎，成交價508萬，呎價10,672元。 屯門青山公路大欖段170號2025 政府不願賣，流標收場，但3年半以來先有住宅官地流標，證明並非常態。 政府的回應可以反映出，既不願以低價賣出屯門地皮，而且表明不會取消最低單位面…
屯門青山公路大欖段170號: 預計2022年主要發展商可供發售項目
餘下一個為市區項目，恒基地產與會德豐地產等發展的啟德承豐道19號第1期(第4B區1號地盤)，涉及361個單位。 其中由信置和業、嘉華國際及中國海外發展合作發展的港鐵錦上路站發展項目，已入紙申請預售樓花同意書，整個項目提供2,200伙。 是次申請為項目第1A期，涉及單位715伙，預計落成日期2024年6月30日，項目戶型將主打中小型單位，預計明年開售。
屯門青山公路大欖段170號: 屯門限呎住宅地流標
【星島日報報道】位於屯門青山公路179號大欖段的白色獨立屋朝煦小居，早上發現懷疑遭賊人爆竊，女戶主報警求助，正點算財物損失。 警方早上7時20分接到女戶主報案，指起牀後發現屋內有被搜掠痕跡，懷疑遭賊人潛入爆竊。 〈輕鐵第二期通車五條 九巴路線正式取消 屯門青山公路大欖段170號 輕鐵八條接駁巴士線投入服務〉，《大公報》，1988年9月26日。
屯門青山公路大欖段170號: 樓盤位置
至於世茂集團九龍延坪道9號的單位量最新為332伙，較之前減少4伙。 泓亮諮詢及評估董事總經理張翹楚認為，流標最大原因相信是地盤規模過大，入標發展商均以獨資形式參與，未能攤分風險，料與限呎條款未必有關。 屯門青山公路大欖段170號 再者，今次推出的屯門限呎地雖屬新界西北發展，但未必能夠直接受惠大型集體運輸基建概念，周邊新盤價格升幅落後元朗區，發展商出價傾向審慎。 地政總署今日（四月二十六日）公布，位於屯門青山公路—大欖段的屯門市地段第561號用地的住宅地招標，因為地價標金未達到政府就該用地所定的底價，所以不接納收到的五份標書。 剛才提到黃金海岸住宅較帝御近海，屋苑由信置發展，30座物業共提供2,168伙，分層大廈樓高24至25層，2房及3房面積476及680方呎起，於1990至1995年入伙。
屯門青山公路大欖段170號: 屯門青山公路大欖段170號新盤呎價
市場估計將興建中小型單位，以一房及兩房為主，目標客戶為上車及小家庭戶。 往天水圍方向的行車路線至青朗公路後改經屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、屯喜路、屯門公路、青山公路（藍地段、洪水橋段）、洪天路、屏廈路後，返回天耀路原有路線。 2015年12月8日：往天水圍方向的行車路線至青朗公路後改經屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、屯喜路、屯門公路、青山公路（藍地段、洪水橋段、屏山段）後，返回朗天路原有路線。 65歲或以上長者使用長者或個人八達通（包括「樂悠咭」），合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，以及60-64歲香港居民使用「樂悠咭」，均可享有每程劃一$2.0的政府長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃。 新界區專線小巴43線是由冠榮車行旗下的中西區小巴服務營辦的一條專線小巴線，循環來往新墟街市至掃管笏，經屯門站、屯門市中心、置樂花園、三聖邨、黃金海岸及愛琴海岸。
屯門青山公路大欖段170號: 飛揚1期 按揭計算
其次則為新地及港鐵合作的天榮站上蓋項目，涉及1,929伙。 另外信置、嘉華、中國海外夥拍港鐵發展的西鐵錦上路站餘下期數亦提供1,485伙，而泛海洪水橋田心路也有1,025伙。 屯門青山公路大欖段170號2025 港島及九龍則分別有長實夥拍港鐵的港島南岸3期之1,200伙及嘉華、會德豐及中國海外夥拍港鐵的啟德跑道第4A區1號1期的1,017伙。
屯門青山公路大欖段170號: 屯門飛揚1期一手新盤
日前加推5號價單共48伙，折實呎價13,495元，一房入場折實價393萬元，為該盤已開價單位中最低。 呎價較2022年6月底公布的4號價單折實呎價15,025元低約一成，屬項目開盤至今折實呎價最低的一批單位。 發展商解釋，今批單位全數屬山景戶，與以往推出的海景單位有別，故價錢有所調整。 再者，閣下應完全負責遵守有關閣下所在地就使用本網站及其所載之資料及資訊的所有適用之法律，賣方不就以上事宜負上任何責任。 閣下同時須負全責為數據和/或設備作充份保護和備份，並負全責採取合理而適當的預防措施以掃描電腦病毒或其他毁滅性產物。
屯門青山公路大欖段170號: 樓盤編號# 2561876
吉利控股及公司作為一方，雷諾作為另一方，預期於建議合資公司餘下股權中各自的持股量將相同。 屯門青山公路大欖段170號 吉利汽車去年11月宣布，吉利控股及公司(作為一方)，與雷諾(作為另一方)訂立框架協議，建議設立一間各佔50%權益的合營公司，旨在整合各訂約方各自在內燃機、混合及插電式混合動力總成以及變速器業務以及相關技術方面的專長及優勢。 單位間隔涵蓋一至三房，當中包括1房2廳、2房2廳、3房2廳（連套房）及多用途房三類。 單位供應以及一房戶為主，設240伙；兩房戶則有120伙；而三房戶只設40伙。