原本打算沿長源路入去九龍副水塘，但有一對父子跟我們說有很多猴子，建議不要進去，我們又再打消念頭。 太和開經：寶雅路、汀角路、安慈路、安祥路、寶鄉橋、寶鄉街、廣福道、大埔公路（元州仔段、大埔滘段、馬料水段、沙田段）、源禾路、擔杆埔街、沙田正街、白鶴汀街、沙田正街、大埔公路—大圍段、青沙公路、大埔公路（沙田嶺段、琵琶山段）、大埔道、青山道、欽州街、元州街、興華街、長沙灣道、甘泉街及長順街。 由本路線往柏景灣方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往高鐵西九龍站，或由上述路線往上水方向轉乘本路線往太和方向，第二程免費。 大埔去深水埗 大埔去深水埗2025 大埔去深水埗 以往大埔區只有72及272P兩條專營巴士路線往返深水埗區；因應青沙公路轉車站全面啟用，後者已於2015年起改經青沙公路，不經長沙灣東部及深水埗一帶。
有關改動卻迫使居民繼續乘搭較迂迴的72線，無助改善往返兩區冗長的車程。 大埔去深水埗2025 營辦商可自行釐定服務時間、收費及行車路線。 以上資料僅屬常規服務細節，可能與實際運作有所出入，並以營辦商決定為準。 大埔去深水埗 由任何一條九巴獨營路線（不論方向）於上車後兩小時內轉乘任何一條龍運A線往機場，或由往新界方向的任何一條龍運A線轉乘任何一條九巴獨營路線（不論方向），第二程可獲 大埔去深水埗 $6.00 轉乘優惠或減免接駁龍運A線的一程九巴車資，以較低者為準。 截至2011年，此路線仍有兩輛富豪奧林比安（S3V3／GK2671、S3V12／GK8945）非空調巴士，兩車只在平日繁忙時間及假日部分時間行走此路線。
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此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 由於此線客量稀疏，自2023年起，並無用車於深水埗開往上水，惟站頭仍然留有站牌。 2021年2月，此路線改派設有樹擋的Enviro500 MMC 12米（ATENU）行走，同年3月，九巴安排指定路線以已安裝電子支付系統e度嘟的巴士行走，加入配備Facelift車身的Enviro500 MMC 12米（ATENU）行走。 2011年9月26日，此路線改為全空調服務，僅餘的非空調巴士（S3V3、S3V12）被兩輛丹尼士巨龍9.9米雙層空調巴士（ADS69／GT3820、ADS79／GT4502）取代。 ▲平時都是搭81經過這水塘，今次終於可以慢慢看看。
本路線未投入服務前，大埔至西九龍的巴士服務，主要由全日服務的72線及袛於早上繁忙時間服務的272P線提供，因應青沙公路轉車站已全面啟用，後者已於2015年1月10日起改經白石角、香港科學園及青沙公路，不再經長沙灣東部及深水埗一帶。 有關改動導致該線乘客需在青沙公路轉車站轉乘286X線，或改乘迂迴的72線往九龍西，導致車程時間大幅增加。 由於大埔已有全日行走的72X線往來旺角及大角咀，繁忙時間也有取道青沙公路直接往返大埔、大角咀及旺角的272X線，因此延長走線後，擴展的客源主力在深水埗及太子一帶上下班的大埔居民。 大埔去深水埗2025 由於延長路線後，往大埔方向途經彌敦道（屬旺角專營巴士低排放區），故用車必須達到歐盟四型或以上排放標準。 後來，九巴先後開辦了更多途經青沙公路的路線，其中包括272E線，而因該線能更快到達深水埗區，不用繞經大埔公路及沙田市中心，故繁忙時間部份客量流失至該線，但因本線途經沙田市中心，且有來自沙田區及大埔區的流水客，加上272E線只限繁忙時間服務，所以本線仍有一定的客量保證。
大埔去深水埗: 服務時間及班次
但該車全日柯打64K線（往太和特別班次）及71K線，只於平日早上繁忙時間行走此路線。 隨著時任掛牌車（ATS131／KR1119）因年事已高而退役，其位置已於2020年7月由一輛富豪超級奧林比安10.6米（ASV64／KY5393）取代，惟因取消柯打64K線（往太和特別班次）而全線用車統一為Enviro500 MMC 12米（ATENU）。 本線乘客可於青沙公路轉車站免費或以優惠票價轉乘其他九巴青沙公路巴士路線，詳情請按此處。 大埔去深水埗 請注意，只有使用八達通卡／信用卡／電子支付系統的乘客才可享有優惠。 ▲再向前行就是蝴蝶谷食水主配水庫，但由於這是一個地盤，保安阻止我們入去，唯有打道回府，回到大埔道，繼續往沙田方向出發。 來到長源路公廁，見到很多很多很多猴子，真的很多。
- 由任何一條九巴獨營路線（不論方向）於上車後兩小時內轉乘任何一條龍運A線往機場，或由往新界方向的任何一條龍運A線轉乘任何一條九巴獨營路線（不論方向），第二程可獲 $6.00 轉乘優惠或減免接駁龍運A線的一程九巴車資，以較低者為準。
- 72線是現時唯一途經除大窩段以外的大埔公路全路段的巴士路線。
- 2021年2月，此路線改派設有樹擋的Enviro500 MMC 12米（ATENU）行走，同年3月，九巴安排指定路線以已安裝電子支付系統e度嘟的巴士行走，加入配備Facelift車身的Enviro500 MMC 12米（ATENU）行走。
- 上述列表內容為截至2022年9月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。
- 由於大埔已有全日行走的72X線往來旺角及大角咀，繁忙時間也有取道青沙公路直接往返大埔、大角咀及旺角的272X線，因此延長走線後，擴展的客源主力在深水埗及太子一帶上下班的大埔居民。
- 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。
- 以往大埔區只有72及272P兩條專營巴士路線往返深水埗區；因應青沙公路轉車站全面啟用，後者已於2015年起改經青沙公路，不經長沙灣東部及深水埗一帶。
上述列表內容為截至2022年9月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。 有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。 大埔去深水埗 此路線獲派11輛Enviro500 大埔去深水埗 MMC 大埔去深水埗 12米（ATENU）雙層巴士作掛牌車，亦有來自6號線之柯打。
大埔去深水埗: 八達通轉乘優惠
過對面馬路，望到下面的青沙公路(尖山隧道)。 大埔去深水埗 部份行走深上線的小巴，路線牌會將深水埗目的地標示為「嘉頓（Garden）」，得名自毗鄰該站的嘉頓麵包公司總部大樓。 2016年，沙田車廠（上水分廠）（S）加入配置歐盟五型引擎的富豪B9TL 12米（AVBWU）行走。 ▲見到燕子里，距離大埔不遠了，這時天已黑了。 第一次25公里，就此結束，下次幾時?
- 但該車全日柯打64K線（往太和特別班次）及71K線，只於平日早上繁忙時間行走此路線。
- 請注意，只有使用八達通卡／信用卡／電子支付系統的乘客才可享有優惠。
- 由於延長路線後，往大埔方向途經彌敦道（屬旺角專營巴士低排放區），故用車必須達到歐盟四型或以上排放標準。
- 部份行走深上線的小巴，路線牌會將深水埗目的地標示為「嘉頓（Garden）」，得名自毗鄰該站的嘉頓麵包公司總部大樓。
本路線是大埔區唯一不途經隧道來往九龍市區的全日對外巴士路線，亦曾是唯一使用12米雙層巴士行走大埔公路（大埔至沙田段）的路線，直至九龍巴士73A線及九龍巴士72A線於2017年加入12米雙層巴士為止。 大埔去深水埗2025 72線是現時唯一途經除大窩段以外的大埔公路全路段的巴士路線。 大埔去深水埗2025 2018年7月，沙田車廠（上水分廠）（S）加入1輛丹尼士三叉戟10.6米（ATS）行走。
大埔去深水埗: 巴士起火
在上學期間，大埔公路大埔段的載客率高。 大埔去深水埗 九龍巴士72線是香港的一條巴士路線，來往太和及長沙灣。 大埔去深水埗2025 大埔去深水埗 大埔去深水埗 72線是现時唯一途經除大窩段以外的大埔公路全路段的巴士路線。