置富產業信託於2003年8月12日於新加坡交易所上市，以港元作報價及買賣貨幣。 和泓富產業信託一樣，置富產業信託背後的資產亦為長江實業所擁有。 北角和富中心2025 置富產業信託的管理公司為ARA 北角和富中心 資產管理（新加坡）。
須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。 但兩程的合計車費會高於其他轉綫車站前往同一目的地。 北角和富中心2025 車票二維碼（下稱「二維碼」）成人（12-64歲，包括學生及殘疾人士）車費與成人八達通相同；二維碼特惠車費（小童及長者）則與小童八達通相同。
北角和富中心: 社區支援服務
2022年8月，置富產業信託以8800萬新加坡元（折合約5.01億港元）向長實集團收購新加坡高文之星商舗及停車場。 2010年4月20日，置富產業信託以介紹形式於香港上市。 北角和富中心 置富產業信託是當時唯一一隻分別於新加坡交易所及香港交易所雙重第一上市的不動產投資信託。
- ）是香港一個大型私人住宅屋苑，位於香港島北角和富道21至53號，由和記黃埔發展，與毗鄰的城市花園是區內主要屋苑之一。
- 工程期間共使用105公噸炸藥，挖出122,000立方米泥石，並注入42,000立方米混凝土。
- 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。
- 和富中心分開兩期發展，包括第一期（第1至7座）及第二期（第8至17座）。
- 惟不包括約58棟住宅大樓、「嘉湖海逸酒店」的酒店、報案中心、其他商業區及車位。
只服務單一店舖而非貫穿商場通道範圍的車站出口在港鐵網絡中頗為罕見，其餘兩個出現相若情況的車站分別是青衣站4號月台的G出口（只通往馬莎百貨）及黃埔站東大堂的D1出口（只通往AEON STYLE 黃埔）。 北角站（North Point Station）是港鐵設於港島東區北角的一個車站，地處介乎糖水道與琴行街間之英皇道及其以南地段之地底，是港島綫的中途站及將軍澳綫的總站。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。
北角和富中心: 北角和富薈商場 美食廣場
直至2011年該舖位再度租出，出口亦已於3月重開。 （今將軍澳綫月台）雖同屬圓管形月台，但因其直徑較大而曲率較小，亦採用與港島綫月台相同曲率的弧形焗漆板裝飾牆身，並印上區傑棠書法字體。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 北角和富中心 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 港鐵近年來大力重新規劃大嶼山的小蠔灣車廠，為大嶼山發展全新社區，佔地約30公頃的當中第一期於2023年1月12日開始招標，項目於2月8日截標… 【何文田山畔】私隱度極高 鬧市中的秘密花園… 何文田山畔位於紅磡區核心地段，交通是致勝關鍵，加上私隱度高的地利優勢以及國際級建築設計，遠離區內密集舊廈，彷如鬧市中的秘密花園，迎合不同家庭…
2017年12月，置富產業信託以20億元向Farsight Investment出售和富薈，售價為2011年購入價的2倍。 2015年2月，置富產業信託以6.48億元向Tower 北角和富中心2025 Key Limited出售盈暉薈，售價為2003年購入價的2.8倍。 而地下高層由中菜餐廳“客家好棧”改為GO24 FITNESS健身中心。 而商場內部樓面空間亦會重新配置，再度規劃商店及走廊空間，一方面提升商場各部分的連接性，同時增加店鋪數目，提供各類店鋪尺寸及配置，以配合不同類型商戶的要求，從而達至強化租戶組合的目的。 商場指示及廣告位置亦會重新設計和定位，務求帶給顧客一種嶄新的體驗。
北角和富中心: 車站用途
長者日間護理中心及長者日間護理單位為身體機能屬中度或嚴重受損的體弱及痴呆症長者於日間提供照顧及支援服務，協助他們保持最佳活動能力、發展潛能，以及改善生活質素，使他們能夠在熟悉的社區安老。 北角和富中心2025 此外，又為護老者提供各類支援和協助，使他們更有動力繼續承擔護老者的責任。 北角和富中心 長者支援服務隊附設於長者地區中心，為長者提供關懷和幫助，使長者在這個支援網絡下，繼續積極地在社區內生活。 長者支援服務隊並發展「長者義工」計劃，鼓勵長者成為義工，繼續參與社會事務和服務有需要的長者，發揮老有所為的精神。 長者鄰舍中心是在鄰舍層面，為長者提供一系列適切而便捷的社區支援服務，以協助長者在社區過著健康、受尊重及有尊嚴的生活，並鼓勵長者積極參與，貢獻社會。
北角和富中心: More in 地區屋苑介紹:
1985年5月31日通車的北角站乃當時全港最深的地鐵站，月台深入地表下38米，現時是港鐵系統中第五深的車站。 和富中心 1座 共有25層，提供100個單位。 和富中心 1座 於1982年11月起入伙。
北角和富中心: 北角維港頌
《鐵路發展策略》建議天后站成為額外轉綫站，後來地鐵轉而提議將觀塘綫延長至北角站，與港島綫實行跨月台轉車，以便提供效率高、容量大的轉綫安排。 2019年7月30日：有市民於上午7時半開始再次發起港鐵不合作運動，阻礙車門關閉，分別令觀塘綫觀塘站至調景嶺站以及港島綫鰂魚涌站至銅鑼灣站列車服務一度暫停，及後至上午11時許，港鐵宣佈列車受阻的事故已妥善處理，列車服務逐步回復正常。 港鐵總經理（特別職務）鄭群興表示，今早荃灣線、觀塘線、港島線和將軍澳線都收到零星阻礙列車開出的個案，月台上的安全掣，以及列車的緊急掣，分別被拉動76次及47次。
北角和富中心: 樓盤編號# 2592469
地下鐵路公司，《地下鐵路港島綫首日通車紀念特刋》（香港：地下鐵路公司，1985年），第41-43頁。 月台幕門地鐵公司2000年6月宣布在當時3條營運中路線的地底車站加裝月台幕門。 此站港島綫月台於2004年完成安裝月台幕門。 顧問報告認為港島綫於此站以東各站客量將較低，建議港島綫一半班次以此為東面總站，而車站採用島式月台設計，除方便短途列車調頭折返外，亦容許日後部份港島綫列車分支開往觀塘的過海段為念。 將軍澳綫以此站為其西端總站，列車抵達此站4號月台卸客後會駛入此站西面的越位隧道，調頭後駛往3號月台重新上客。
北角和富中心: 物業用途
包括622個車位，商場及其他零售可出租總面積66.5萬平方呎。 惟不包括約58棟住宅大樓、「嘉湖海逸酒店」的酒店、報案中心、其他商業區及車位。 北角和富中心2025 租戶數目約206個，已出租面積每平方呎月租約27.4元，截至6月底止，出租率約95.5%。
北角和富中心: 北角 @中原樓市片區
免費港鐵接駁服務並不適用於單程票及二維碼。 同樣臨海而建的北角維港頌，位於城市花園道32號，鄰近港鐵炮台山站，由6座住宅酒店綜合大廈組成，其中第２座全座、各座1至６/7樓均為酒店範圍，其餘則為住宅單位，主打三房及四房戶。 物業於2019年入伙，臨海而建享盡海景優勢，第1、7及8座向西北單位大部分均望向優美維港海景，而第3及5座向西北的單位亦可望部分海景。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平台給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。 本網頁中涉及任何人士、產品或服務的資訊，不得視為『宅谷地產資訊網』推薦或認可。 由於『宅谷地產資訊網』不另核實第三方提供者的身份或所提供資訊的正確性及完整性或任何資訊並非最新的，請閣下自行向有關人士及部門核實。
北角和富中心: 北角
同為港鐵九龍站上蓋物業的天璽，由２座樓高73層的大廈組成，位處九龍優越中心地段，配以豪華的玻璃幕牆設計。 資料顯示，天璽平台的巨型玻璃幕牆內，特大金色天璽徵號是由20多萬塊珍貴黃寶石水晶鑲嵌，盡顯尊貴豪華氣派；其六星級會所佔地約10萬平方呎，其中兩個名為「銀影池」和「金鏡池」泳池，佔地近2萬平方呎。 單位方面，屋苑共有825伙，標準單位實用面積由800至2200平方呎不等，用料講究。 其中天璽I座分為5個區域，每個區域都有獨立的住客大堂及升降機，私隱度極高。 天璽II座則是綜合性建座，1至38樓是W Hotel，50至70樓是服務式住宅，其餘是住宅樓層，項目大部分單位均能坐擁180度維港煙花海景。
北角和富中心: 物業地圖
在九龍站上蓋眾多住宅項目中，以君臨天下的外型設計最獨特，以一字形橫排，再配以原幅落地玻璃大窗設計，氣派十足；３座大樓每棟樓高75層，居高臨下，配以大片落地玻璃窗設計，充滿時代感，展現了都會的氣派，亦有助引進天然光線，十分環保。 項目享有180度無敵的海景，單位的廳房間隔四正，向正南露台能近距離欣賞招牌維港煙花美景及對岸繁華都市景緻，令人賞心悅目。 2015年2月11日，HSBC Institutional Trust 北角和富中心 Services（Singapore）Limited（作為置富產業信託的受託人）與一名獨立第三方訂立協議，以6.48億元出售葵涌盈暉薈，包括可出租面積91,779平方呎及43個商業車位。 改善家居及社區照顧服務讓長者在熟悉的家居及社區環境接受護理及照顧服務，並為護老者提供支援，以達致加強家庭融和的目標，使體弱長者可以按其意願繼續在家安居，以實踐「老有所屬」和「持續照顧」的理念。 2017年12月，智遠投資有限公司以20億港元購入和富薈。 買家在2018年6月起將商場店舖收回作全面翻新，翻新後商場易名為和富Worfu。