另外不少北區（尤其上水及石湖墟）的居民亦認為此路線來往荃灣、葵涌遠較278X線快捷，即使選乘此路線往返荃灣或葵涌途中需要轉車，但合共所需時間亦較直接乘搭後者低，尤其在繁忙時間278X線經常受到大埔公路-沙田段交通癱瘓所拖累，嚴重延誤。 此外，部份由上水前往百和路和聯和墟的乘客也喜歡乘坐此線。 但其後此路線大受青衣區居民及大欖隧道轉乘客歡迎，尤其於平日繁忙時間及在港人北上的高峰期間，更出現供不應求的情況。 大埔去青衣巴士2025 本路線於青衣段停站不多，但總站青衣站、長安邨及青衣西路的乘客對此線極為捧場，導致本線客量一直高企。
沿西九龍快速公路行駛，途徑美青路、貨櫃碼頭南路、呈祥路、歌和老街，便可到達。 荃灣區議會秘書處，〈荃灣區議會 交通及運輸委員會第二次（二／二零二零）會議記錄（第39點）〉，2020年4月。 此路線在2001年改為全空調服務後，全線以丹尼士巨龍11、12米（AD、3AD）及富豪奧林比安11、12米（AV、3AV）行走。 2002年，加入丹尼士三叉戟12米（ATR）提供低地台服務。 此路線之荔廠蛇車字軌曾於2014年7月改派富豪B9TL 12米（AVBW）（以柯打249X線為主），同年12月以丹尼士三叉戟12米（ATR）取代。
大埔去青衣巴士: 九巴279X線
〈立法會交通事務委員會 二零一七年一月二十日會議的跟進事項 九龍巴士（一九三三）有限公司巴士網絡新專營權事宜〉，表2，運輸及房屋局運輸科，2017年2月3日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈279X 延長聯和墟開出尾班車時間〉［乘客通告］，2014年10月3日。 2015年8月10日：早上近十時，一輛往聯和墟方向的丹尼士巨龍於「長安邨安湄樓」站上客期間，一名男乘客出示一張疑為九巴家屬免費乘車證的證件，由於車長未能看清卡上內容，於是向乘客索取證件作檢視。 交還證件時，乘客突然揮拳襲擊車長嘴部，車長即時致電公司並報警，涉案乘客事後被捕。
- 現時，本路線使用19輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC (4輛12米ATENU、7輛12.8米3ATENU及8輛12.8米E6X) 雙層空調巴士。
- 散步當日是周日，人多車更多，停車場爆滿，只有在餐廳訂了位的人才能泊車，而的士也絡繹不絕，有紅的，有綠的，有人下車，有人離開。
- 〈二零二零至二零二一年度葵青區巴士路線計劃 (運輸署回覆)〉，葵青區議會交通及運輸文件第2q/D/2020號。
- 九龍巴士（一九三三）有限公司，146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）［新聞稿］，2015年6月26日。
- 行走大欖隧道的九巴路線中，首條於大欖隧道轉車站北行方向轉乘時，上車需補付車費的路線（第2條為373A線）。
- 以上車費屬於分段收費，乘客須於城門隧道轉車站轉車才可使用，在其他車站轉乘均須按該站車費顯示器所示繳付車資。
- 若駕駛人士在出境香港前須使用加油站或加氣設施，可前往位於香港國際機場或東涌市內的加油站或加氣站，車程距離香港口岸為7至15分鐘。
我多數坐MTR去到鑽石山轉巴士，又或者去到九龍塘轉火車。 受颱風或強風影響時，來往旺角及挪亞方舟之方舟專線服務或受影響。 持票人持有當日方舟專線乘車券而未能使用該服務可選擇退票。 市區的士已可每日早上9時至晚上9時自由進出馬灣珀麗路，並沿珀欣路前往挪亞方舟公園正門及挪亞方舟度假酒店。 香港挪亞方舟全力支持學校培育學生多元發展，提供既好玩、又能啟發多元智能的嶄新體驗式課程，讓學生展開非一般的學習之旅。 為避免遇上人潮，旅客在起程之前，應預早計劃行程及透過不同渠道(例如網站及查詢熱線)了解最新的交通及公共運輸服務情況。
大埔去青衣巴士: (一) 港鐵、專營巴士及專線小巴服務
龍運巴士有限公司，〈龍運機場巴士「A」線及S64 大埔去青衣巴士2025 / S64X線新增八達通轉乘優惠計劃〉［新聞稿］，2017年6月28日。 A47X線開辦初期，全線獲派Facelift車身客車版Enviro500 MMC 12.8米（15XX）行走。 由於此路線原屬A47線的特別班次，故當時用車名義上均屬主路線的掛牌車。 除蛇車（現時該用車已更換為同款巴士的12米（55XX）版本）為兩線共用外，其餘正字軌用車俱以柯打形式全日調走至此路線。
- 香港工業科技中心於1995年3月正式啟用，特別協助發展以科技為基礎的中小型企業。
- 乘客可向相關的公共運輸營辦商了解個別客運服務的最新情況。
- 49X線開辦初期主要使用利蘭勝利二型（G）行走，九十年代中期加入利蘭奧林比安（S3BL、3BL）、都城嘉慕威曼都城11米（S3M）、丹尼士巨龍（S3N、3N）及非空調富豪奧林比安11米（S3V）11、12米三軸巴士。
- 寶達轉車站則為安達臣發展區、寶琳路及翠林、康盛一帶的乘客提供更多優惠出行選擇。
- 〈二零一六至二零一七年度葵青區巴士路線計劃(運輸署回覆)〉，葵青區議會交通及運輸文件第2u/D/2016號。
- 本路線於青衣段停站不多，但總站青衣站、長安邨及青衣西路的乘客對此線極為捧場，導致本線客量一直高企。
- 龍運巴士有限公司，〈A47X 試辦星期一至五早上繁忙時間途經科學園往大埔特別班次〉［乘客通告］，2020年1月。
- 「金巴」班次於繁忙時間約5-10分鐘一班，非繁忙時間及深夜則維持15-30分鐘，但乘車守則上，規定乘客不得攜帶體積超過76 厘米 x 51 厘米 x 32 厘米 的行李，並只限帶一件，重量不能超過 20公斤，假如體積過大或超重，司機有權拒絕運送。
科技園公司在2016年初展開另一次全面交通意見調查，以收集園內工作人士對科學園交通服務的意見，讓科技園公司及創新科技署向運輸署提出具體建議。 本港從事製造業的工廠自九十年代起，陸續北移至生產成本較低的中國大陸。 政府已採取多項措施，輔助工業界朝着高科技方向發展，以改善生產技術和產品質素。 香港工業科技中心於1995年3月正式啟用，特別協助發展以科技為基礎的中小型企業。
大埔去青衣巴士: 澳門船票 暫未減價
此方案除了營造特快來往大埔及機場的效果，還能減低路線迂迴狀況，因此獲得區議會支持及通過。 香港西九龍站的周邊設有行人天橋及行人隧道，連接附近的公共運輸設施，包括柯士甸站、西九龍站巴士總站，並經商場連接九龍站和九龍站公共運輸交匯處。 於往來香港西九龍站及內地的高速鐵路列車服務恢復運作的初期，九巴第 W2 號線的服務時間及班次或會因應高速鐵路列車服務的班次作臨時調整。 香港西九龍站經行人天橋及行人隧道連接屯馬線柯士甸站及東涌線/機場快線九龍站。 旅客可由香港西九龍站步行到柯士甸站或九龍站，轉乘港鐵前往各區。
大埔去青衣巴士: 途經
受惠於兩元乘車優惠的乘客若使用相關八達通則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份路線變相沒有優惠。 以上車費屬於分段收費，乘客須於城門隧道轉車站轉車才可使用，在其他車站轉乘均須按該站車費顯示器所示繳付車資。 此路線於2004年加入低地台服務，沙田車廠（上水分廠）（S）改派丹尼士三叉戟12米（ATR）、富豪超級奧林比安12米（3ASV）取代富豪奧林比安及丹尼士巨龍，全線低地台化 大埔去青衣巴士2025 。 而在2012年初，荔枝角車廠亦改派同款車輛取代原有的富豪奧林比安。 小童優惠額折半計算；而受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。
大埔去青衣巴士: 「轉乘 就係咁簡單」 九巴龍運全數三十一個轉車站投入服務 更多選擇 更多優惠 更加環保
香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第272A號線加強服務及於大埔創新路及沙田科學園路增設巴士站〉［交通通告］，2020年11月20日。 龍運巴士有限公司，〈A47X 試辦星期一至五早上繁忙時間途經科學園往大埔特別班次〉［乘客通告］，2020年1月。 除以上特快路線，乘客亦可選乘香港西九龍站附近的現有專營巴士路線前往目的地。 如欲查詢更多有關香港西九龍站附近的專營巴士服務，請使用運輸署「香港出行易」流動應用程式或聯絡專營巴士公司。 該段長約4分鐘的影片，未知拍攝時間，涉及新界巴士路線42A，該巴士來往青衣（長亨邨）及佐敦（西九龍站）。 本線往青衣方向不包括在城門隧道轉車站轉乘優惠計劃之內，由其他路線轉乘本路線不設轉乘優惠，須付全費車資。
大埔去青衣巴士: 挪亞方舟
旅客如需乘搭市區的士，可按指示標誌前往站內B2層的市區的士上客區候車，落客區則設於站內B1層。 以下市區的士車費是按照大約車程距離所作出的概略估計，只供參考。 有關估計車費已包括指定收費隧道及道路的附加費，但不包括的士其他附加車費，例如行李費。 大埔去青衣巴士2025 大埔去青衣巴士 上述只表列於香港西九龍站附近主要上落客位置的專營巴士及專線小巴路線。 如欲查詢更多有關香港西九龍站附近的專營巴士及專線小巴服務及收費詳情，請使用運輸署「香港出行易」流動應用程式或聯絡巴士公司或專線小巴營辦商。 乘客於60分鐘內，以同一張八達通連續乘搭本線及指定專線小巴路線／指定專線小巴路線及本線，第二程將享有車費優惠。
大埔去青衣巴士: 巴士時間表
在有三條或以上開放的行車線上，除非為前往左邊出口，否則中型及重型貨車、巴士和暫准駕駛執照持有人所駕的車輛，都不可使用最左線。 279B經：和泰街、和睦路、粉嶺樓路、馬適路、馬會道、百和路、龍琛路、龍運街、新運路、龍琛路、龍運街、新運路、掃管埔路、雞嶺迴旋處、粉嶺公路、新田公路、青朗公路（大欖隧道）、屯門公路、荃灣路、興芳路及葵興站通道。 279A依279X原線至和睦路後，改經粉嶺樓路（北行）、馬適路、馬會道，然後返回龍琛路279X原線。 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。 2002年8月3日：279P線提升至全日服務，路線編號改為279X，提供全日來往聯和墟及青衣機鐵站之服務。 截至2018年5月底，科學園平均租用率為87.4%，共有超過680間本地、內地及海外研發公司在園內營運，超過13000人在科學園工作。
大埔去青衣巴士: 前往香港口岸機場巴士
A47線停辦後，全數用車字軌改為此路線所屬，繼續服務此路線。 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 為避免遇上人潮，旅客在起程之前，應預早計劃行程及透過不同渠道 (例如電台交通消息及運輸署「香港出行易」流動應用程式)了解最新的交通及公共運輸服務情況。 來自沿油麻地佐敦道及尖沙咀廣東道的行人，可使用附近的行人隧道經柯士甸站前往香港西九龍站，而由近九龍站的佐敦道及柯士甸道西前往香港西九龍站的行人，則可使用附近的行人路或行人天橋。
大埔去青衣巴士: 選擇自己揸車呢篇文幫到你：港珠澳大橋澳門口岸 | 香港私家車泊車轉乘 3 大重點
和熙陽光照射掉落在草地上的黃風鈴，就如點點黃金散落綠色葉子上，同樣迷人。 B2層 (抵港大堂)(高度限制2.2米)則設車站停車場，包括上客區及約500個私家車車位供公眾使用。 事件在網上引起網民熱議，有網民認為司機情緒過份激動，但有人則認為有關乘客挑釁在先，認為雙方應該互諒互讓，乘客應該在安全情況下才向司機問路。 政府指，在有關財務安排下，港鐵公司須向政府支付按「設有鐵路」基礎評定十足市值並扣除固定總額後的地價，以發展該用地。 港鐵公司也須承擔所有因市場波動和鐵路營運衍生的相關商業風險。 東涌第113區用地位於東涌新市鎮擴展計畫下新造的填海區，毗鄰東涌線延線項目下擬建的東涌東站，佔地約7.6公頃，將用作綜合商業和住宅用途暨公共交通交匯處及休憩用地、政府、機構或社區設施。
大埔去青衣巴士: 將軍澳出發返大埔 轉車轉到暈
行政會議批准向港鐵公司批出東涌第113區用地的物業發展權，以及在將來從按「設有鐵路」基礎評定的十足市值地價中，扣除一筆固定總額183億6450萬元，作為對港鐵公司推展東涌線延線項目的財務資助。 有關金額按付款當日價格計算，相等於上述按2022年7月淨現值計算為155億元的資金差額。 大埔去青衣巴士2025 政府表示，港鐵公司負責東涌線延線項目的融資、設計、建造、營運和維修。
大埔去青衣巴士: 前往路線
其特別路線279A線由粉嶺（聯和墟）單向開往青衣站，起訖點與跟279X線相同，但途經天平邨一帶，不經祥華邨及粉嶺南，祇於星期一至五上午繁忙時間提供服務。 青衣轉車站包括長安總站及位於青敬路的青宏苑、長安邨安湄樓及灝景灣巴士站，多條往返區外及穿梭區內的九巴路線都會途經青衣轉車站，為青衣居民出行的其中一個交通樞紐。 大圍轉車站讓美林、顯徑、新田圍等大圍不同地方出發的乘客，優惠轉乘共20條九巴路線，前往市區及新界各區，指定轉乘組合更可享免費轉乘。 而在尖沙咀轉車站，乘客由各區出發到尖沙咀轉車站，可以優惠轉乘52條路線九巴路線，前往尖沙咀碼頭、尖沙咀東部、九龍站商住區，直達目的地，轉乘路線296D [將軍澳（尚德）⇋ 九龍站] 前往西九文化區更可享「補差價」優惠，最高可慳$6.8。 九巴亦在App1933內推出轉車站頁面，列出轉乘網絡覆蓋的地點，按目的地列出途經轉車站的路線、月台編號、預計車程時間，更包含轉乘優惠、候車月台位置圖等資料，讓乘客輕輕鬆鬆便可以體驗「轉乘 就係咁簡單」。 除了在九巴手機應用程式App1933內可以查閱各轉車站的路線資訊外，九巴網頁已新增「轉乘網絡」頁面，介紹九巴各個轉車站。
大埔去青衣巴士: 九巴49X線
此外，部分地區的乘客需求不足，若貿然為所有地區均開辦直達巴士服務，或令資源重疊，造成交通擠塞。 而拓展轉乘網絡則有助將不同地區出發、前往同一目的地的乘客集中在一起，令資源用得其所。 如現時將軍澳各區均有接駁路線前往將軍澳隧道轉車站，將乘客集中在轉車站，輕鬆轉乘其他九巴路線前往觀塘、九龍灣商貿區、旺角、尖沙咀、紅磡以至香港島，選擇更多更方便。 在香港口岸前往市區或其他新界地區的乘客可選乘途經香港口岸的機場巴士「A」線。 如有需要，乘客可在青嶼幹線收費廣場巴士站轉乘其他機場巴士「A」線及「E」線。 其他機場巴士「A」線及「E」線的乘客如欲前往香港口岸，可於青嶼幹線收費廣場巴士站轉乘表列的城巴或龍運8條路線。
大埔去青衣巴士: 香港18區媽媽會
快艇著火焚燒，火勢猛烈，大量濃煙升上半空，火勢一度波及附近小艇。 下午2時許，該艘停泊在龍門路湖山河畔公園對開屯門河的快艇，突然起火焚燒，消防接報到場，派出一隊煙帽隊，用一條喉灌救，半小時後將火救熄。 當局指在農曆新年假期後，Omicron變種病毒進一步擴散，宣布現行社交距離限制延長兩星期。 大埔去青衣巴士 但考慮到Omicron病例重症比率低，當局認為即使感染數字上升，只要重症和死亡數字受控，就可以重新啟動放寬防疫、回復正常生活的計劃；將會考慮轉型使用應對流感的防控治療模式。 上水石湖墟賽馬會遊樂場每年3、4月都有黃花風鈴木盛開，天氣和暖，這裡的二、三十棵黃花風鈴木已同時開花了，吸引不少遊人前往打卡。
大埔去青衣巴士: 循環巴士服務 (NR
有關優惠可與巴士本身的八達通轉乘優惠共用，系統會先計算本身的轉乘折扣優惠，再計算回程半價優惠。 香港特別行政區政府運輸署，〈龍運機場巴士第A47X號線 (機場(地面運輸中心) – 大埔(富亨))試行特別班次〉［交通通告］，2020年1月3日。 龍運巴士有限公司，〈A47X 機場方向全日途經大埔中心總站及修訂行車時間表〉［乘客通告］，2017年12月13日。 R8線、S64系、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。
大埔去青衣巴士: 交通意外
乘客可於城門隧道轉車站免費轉乘此路線，該轉乘優惠是以分段收費形式提供，乘客於該轉車站登車時可毋須拍卡。 龍運巴士A43及A43P線雖沒有包括在大欖隧道巴士路線轉乘優惠計劃內，惟因本身包括在「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」，故實於大欖隧道轉車站亦設有轉乘優惠（各A線一程只限作為機場接駁路線時享有$6.0或九巴一程車資［以較低者為準］的優惠，而九巴一程更不設方向限制）。 大埔去青衣巴士2025 然而，若先乘任何一條龍運A線循「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」轉乘九巴路線，其後則不能再享用此優惠。
大埔去青衣巴士: 巴士轉乘優惠
兩類車輛經過約一公里長的獨立高架橋後再次匯合，在匯合時車輛已轉換至「右上左落」右邊的行車道之行車安排，並在適當的行車線上行駛。 除預先獲書面批准外，公共小型巴士、特別用途車輛、引擎汽缸容量低於125立方厘米的車輛 (或純粹以電動馬達驅動的車輛 ─ 額定功率低於7千瓦的私家車、額定功率低於3千瓦的電單車或機動三輪車) 和學習駕駛者所駕駛的車輛，均不准駛入。 非過境人士則須持有有效的禁區通行證進入港珠澳大橋香港口岸的禁區範圍。
大埔去青衣巴士: 港鐵
港珠澳大橋主橋位於內地水域，將會依照內地法律採用「右上左落」的行車安排，與香港「左上右落」的行車安排不同。 為保障行車安全，與大橋主橋相連的香港連接路將採用「右上左落」的行車安排，並會透過香港口岸車輛通關廣場以北的兩條高架橋，順暢地銜接「左上右落」及「右上左落」的行車安排。 駕車人士應提前計劃行程，並透過不同的途徑(例如電台交通消息及運輸署綜合手機應用程式「香港出行易」)了解最新的交通情況及香港口岸本地停車場的車位空置情況。 這裏有多條巴士路線，包括往港島的307、往旺角一帶的72X、往尖沙咀的271、往觀塘的74X、往機場及東涌的E41等。 行到吐露港花園（三區）的涼亭，請不要繼續直行，選左邊的分岔路，繞涼亭而下，穿過公路橋底，再穿火車橋底，之後接左方村徑，行上紅林路，便抵達白鷺湖互動中心。 Roasterpig.blogspot.com.mo 除了去新娘潭和烏蛟騰的275R巴士，其他巴士路線都是在大尾篤作為巴士總站。
大埔去青衣巴士: 香港島
如擬駕車前往大埔海濱公園，可使用位於大華街的收費公眾停車場，或公園出入口（設於大喜街及大景街）附近的路旁停車收費錶泊車位。 殘疾人士如需協助安排泊車，請與公園辦事處聯絡，職員會盡量提供協助。 前往亞洲國際博覽館的乘客可在暢達路（一號客運大樓站）乘坐路線E11, E21, E22, E22A, E22P, E22X 及E32。 運輸署已在香港口岸及香港連接路設立清晰的交通標誌，亦會在觀景山隧道進行廣播，讓駕駛者清楚知道自己已在「右上左落」的道路上駕駛。
2018年10月7日：往青衣站方向增設「青宏苑」站，試行形式投運作3個月至2019年1月6日，其後設站恆常化。 以小白鷺餐廳為「行路Fantasy」的首輪目標，教大家由大埔墟港鐵站用最簡單的方法行入去，以平路為主，全程沒有紅綠燈，平坦好行又靚景。 澳門有不少新設施及全新好去處，其中澳門賭場、必去景點及食買玩介紹，玩轉澳門！ 然而，澳門美食眾多，除了豬扒包，也可到各大酒店享用自助餐及打卡必去的陽台Cafe當半日文青。 免責聲明 – 香港特區政府在本網頁所載的資料祗供參考之用。 雖然香港特區政府已盡力確保本網頁的資料準確，但香港特區政府不會明示或隱含保證或擔保該等資料均準確無誤。
【大埔・網民熱話】我住咗將軍澳好多年，雖然好多人彈將軍澳，但我就非常鍾意自己住果區。 由將軍澳出發其實去好多地方都好方便，返工亦係，不過，我曾經有好幾年時間走咗去大埔工業村返工，做到間公司話要裁員我先至無做，而家返北角，近好多。 挪亞方舟為您準備了不同種類的學習活動，讓成人及小朋友均可透過課程享受學習新知識的快樂，啟發新思維，踏上成功人生之道。 來往粵港及港澳的跨境車輛必須申領封閉道路通行許可證才可以進出香港。 大埔去青衣巴士 如車輛在大橋主橋上發生故障，大橋管理局會把故障車輛拖至東人工島(離粵港分界線約300米)，然後由司機自行安排私人拖車(如有需要，司機可安排跨境拖車)。 中型及重型貨車、巴士和暫准駕駛執照持有人所駕駛的車輛，在時速限制超過70公里的路段，其最高車速限制仍為時速70公里。
九巴亦會陸續推出有關呢31個轉車站嘅宣傳短片、主題曲等，宣揚轉乘嘅好處，幫助市民出街可以更優惠、便捷同埋環保。 現時香港去澳門，船票平日日間要$171，夜船更要$211，回程由$160-$200不等，加起來比轉幾程車的「金巴」或直通巴貴幾十蚊。 不過，其實識途老馬都知道澳門船票有多個平買飛方法：例如金光飛航生日優惠、信用卡買去程送回程，或利用微信的優惠等等，費用跟巴士不相伯仲，所以暫時未見船票有大劈價箍客，坐船或巴士，視乎你的出發地點及time cost比較實際。 環島中港通自設龐大的豪華跨境巴士車隊，提供往返中港兩地的直通巴士服務，直通巴士連接珠港澳、深圳、廣州等大灣區城市，旅客可從門市及網上訂購車票。