此方為天鑽的北面到西北面一帶，前方可以見到有不少已建成的樓房，加上後方的山巒土丘，形成了一個盤地，以風水講求高實淨、動低虛的環境下來說，這一區域就是以多民居、多干擾作重點。 運輸署指，因交通意外，大埔公路–元洲仔段（往大埔公路－大埔滘段方向）近廣福公園的唯一行車線現已封閉。 受意外影響，現場路面癱瘓，部份巴士上乘客需落車徒步行上大埔公路等候車輛。 首張價單共涉324伙單位，間隔涵蓋1至3房，實用面積介乎377至761平方呎。 交通方面，樓盤距離港鐵大埔墟站約9至10餘分鐘步程，住戶可乘搭東鐵到港島金鍾至羅湖等港九新界多個地方；同時於荔枝山有專線小巴路線23K及23S，來往大埔墟鐵路站、打鐵岃及大埔墟運頭街。 天鑽發展商於2019年1月公佈首張價單，涉及324伙1房至3房單位。
單位的實用面積介乎於334至1,388平方呎，當中有獨立式或開放式廚房，普遍設置有露台工作平台等設施。 社區康樂設施方面，除了在大埔墟市中心一帶有運頭角遊樂場、大埔圓崗休憩處及廣福球場供公眾使用外，在大埔河東面有廣福公園，設有太極廣場及足健徑，以及元洲仔公園及大埔海濱公園，提供包括草地滾球場、香港回歸紀念塔、露天劇場及昆蟲館等設施。 生活配套方面，毗鄰大埔墟鐵路站的私人屋苑新達廣場，設有兩層式購物商場，提供包括中西餐廳及日式食肆、超級市場、名牌時裝店、銀行、診所、琴行及金舖等商舖；同時區內座落多間中小學，為住戶子女提供就學服務。 〔記者許麗娟／高雄報導〕英國搖滾天團Coldplay酷玩樂團11、12日在高雄國家體育場（世運主場館）開唱，演唱會主打環境永續理念，其臉書百萬粉絲團「THE/SCIENTIST」多次貼文，提及高雄演唱會是在使用太陽能發電的體育場舉辦。 大埔天鑽交通2025 對此，高雄市長陳其邁說，高雄國家體育場興建時即以綠建築設計，1MPW（百萬瓦）的太陽能發電容量是全台場館最多，會以此特色爭取更多天團到高雄演出。 項目為大埔區逾20年來最大型新盤，已於2018年8月正式入紙申請預售樓花同意書，在同年12月獲批。
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此外，項目初期由英國著名建築師Norman Foster建築師事務所主理設計，而項目建築師是香港胡周黃建築師事務所。 首期樓花於2011年11月開始發售，示範單位設於奧海城2期。。 大埔天鑽交通 大埔天鑽交通2025 以簡單的形巒風水來看，其實山塘路的玉帶環腰只是成立了一半，還有其商榷的地方，因為它是跟這地盤同線而生，換句話來說，天鑽這屋苑依據著山塘路而建成，為既得的水路，而不是在遠處獨立的曲水，亦非虛水也。 但凡高速公路，在風水學上來說，必須帶有負面的影響，故此，在選擇住宅單位的時候，天鑽的買家應該盡量避免選擇貼近吐露港公路的座數和單位，特別是低層的單位，都會受到聲煞甚至反弓的負面影響。 大埔天鑽交通2025 入伙只有不足一年，由中國海外的大埔「天鑽」，相繼爆出居住問題。
繼續瀏覽本網站即表示您同意我們的私隱權政策和我們對 cookie 的使用。 要了解網站如何使用 cookie 以及如何管理它們，請閱讀服務條款和私隱權政策。 設計規劃國體場的劉培森建築事務所表示，高雄國家體育場由日本建築大師伊東豊雄設計，利用南台灣日照充足的優勢整合太陽能光電板（BIPV）的概念，將8844片太陽能板安裝在建物的屋頂結構體上，年發電量高達110萬度，年減少二氧化碳排放量達660噸。 同時也利用屋頂及草地進行雨水收集，場地水箱內設有1萬3000噸雨水儲存槽，作為園區內的綠化澆灌使用，以此達到水循環資源再利用的效果。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。
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各座大廈的地下至頂層(10樓、19樓或20樓)屬住宅樓層，每層各設1至10伙單位，合共提供1,620個分層住宅。 苗栗市公所提報內政部「 年生活圈交通系統建設計畫（市區道路）」申請補助計畫，9日獲中央核定並同意補助1億444萬元，市公所配合8530萬元，總計1億8975萬元，包含2800萬元工程費與1億6750萬元用地費。 而單位間隔涵蓋一至四房，當中包括：1房2廳(連套房)、2房2廳、3房2廳、3房2廳(連套房)、3房2廳(連套房)及儲物室連廁、3房2廳(連套房)及儲物室加儲物室連廁、4房2廳(連套房)及儲物室連廁等多種。 運輸署服務詳情表顯示此路線為循環線，但在任何情況下，用車抵達運頭塘後所有乘客必須落車，故屬假循環線。
至於交通方面，樓盤距離港鐵大埔墟站約9至10分鐘步程，同時荔枝山有專線小巴路線來往大埔墟鐵路站及其他地方。 大埔天鑽交通 生活配套以大埔墟鐵路站的私人屋苑新都廣場為重點，同時區內有多間中小學以及國際學校提供就學服務。 設施方面屋苑設有屋苑車位485個，另有住宅會所天鑽匯，連園林花園面積達24萬平方呎，其中包括住客會所，室外園林泳池，室內恆溫泳池，保齡球場，多用途室內運動場，觀景長廊，健身室以及餐廳等等設施，其中第1至第10座是依著屋苑的會所及泳池而建。
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至於低層和高層看山峰，雖然1樓和10樓之高低固然有距離，但是由於住宅大樓建築在平洋龍之上，所以無論是1樓或10樓見到山峰或土墩，其能量之力度分別輕微，並非很大的問題，簡單而言，單位能夠見到如此秀美的山峰，配合理氣星盤，其吉度已經可以大大提高。 從天鑽往御城堡方向往上走，來到第17座到第19座附近的位置，目下疊嶺層巒，美不勝收。 其中有數個比較高的山丘，如果能夠配合住宅單位理氣星盤，特別是此方得旺氣加臨山星，大吉也。 就現場所見的山形，以山星四為例，此山峰跟文曲或文昌的山峰比較來看，仍賺稍遜而不夠雄偉，然而此峰帶有土形，尤利山星八，若能收得此山峰，對宅內人的健康及事業運來說，產生了正面的影響。 由於天鑽此屋苑位於荔枝山，附近都沒有城市的建設，例如街市、消防局、醫院、警局等等的建設，避免沾有悔疚或殺戮之氣，天鑽得天獨厚的居住環境，就是沒有此等的城市建設，這是它在形巒上比較優勝的地方，以平洋龍風水來說，可算是住宅優勝的地方。 以簡單的形巒風水來看，其實山塘路的玉帶環腰只是成立了一半，還有其商榷的地方，因為它是跟這地盤同線而生，換句話來說，天鑽這屋苑依據著山塘路而建成，為既得的水路，而不是在遠處獨立的曲水，亦非虛水也。
- 隨著香港通關，旗下商場底租開始企穩，至於反映租戶營業額的分成租金目前仍未見太大變化，相信會隨著市況復蘇逐步回暖。
- 他表示，穿梭巴士B線服務「第9座至18座」的居民，但往往穿梭巴士駛往「第9座」時常爆滿，曾多次要求管理處跟進，但就算加密班次也未能改善。
- 至於交通方面，樓盤距離港鐵大埔墟站約9至10分鐘步程，同時荔枝山有專線小巴路線來往大埔墟鐵路站及其他地方。
- 漁農業是昔日大埔的主要經濟活動，居民主要以務農或捕魚為生。
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有業主表示B車爆了，馬上走往A車又爆，前後二十分鐘也不能上車，覺得管理處沒有認真協助業主。 有業主在下方留言表示，繁忙時間必須加大巴班次才可以，細巴人數28人一班不能疏導人潮。 2021年4月13日：改以居民巴士批註提供服務，路線編號NR538，營辦商改為同系德豪集團有限公司（客運營業證編號17987A）。 大埔天鑽交通2025 大埔天鑽交通 除了多個香港樓盤資訊外，House730亦提供不同類型的樓市資訊，包括地產新聞、成交數據等等，讓你成為精明買家或租戶。
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建於大埔山塘路的「天鑽」，位置遠離大埔火車站，項目規模大，全盤合共由17座組成，提供1,620個單位。 大埔天鑽交通2025 從航拍片見到，「第1至10座」建於較近山腳位置，中間一點就是「第11至13座」，一直向山上延展的就是「第15至19座」，地盤面積超過40萬呎，佔據了大半個山頭。 交通不便，成功爭取到村巴，本來以為可以解決問題，但《胡 大埔天鑽交通2025 ‧ 說樓市》的谷友就寫了一封電郵給我們投訴，表示大埔新入伙屋苑「天鑽」，管理不善，穿梭巴士安排失當，居民叫苦連天。 他表示，穿梭巴士B線服務「第9座至18座」的居民，但往往村巴駛往「第9座」時經常爆滿，曾多次要求管理處跟進，但就算加密班次也未能改善。 谷友在電郵中還提到，曾建議管理處預留座位給「第9座」居民，但管理處卻沒有理會亦不接納建議，反問難道只有「15 座」及「18座」居民才能乘坐穿梭巴士？ 他說一周最少有三天，因未能乘坐村巴，導致上班遲到，想不到入住「天鑽」卻成惡夢開始。
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從航拍片見到，「第1-10座」建於較近山腳位置，去到中間一點就是「第11-13座」，一直向山上高延展開去就是「第15-19座」，地盤面積超過40萬呎，佔據了大半個山頭。 對於一些位置比較隔涉，交通不便的樓盤，很多人經常說：「發展商會申請村巴，可以解決問題」，但能否成功申請是一回事，就算成功申請，是否代表能解決問題? 大埔天鑽交通 首張價單共涉324伙單位，間隔涵蓋1至3房，實用面積介乎377至761平方呎。 天鑽樓盤定價為$538.5萬起，以377至761平方呎的面積計算，呎價為$13,144至$17,012，買家最高可享18.5%的折扣。 2014年1月，香港政府將大埔區8幅土地全部改劃為住宅用途，預計可興建15,410個公營及2360個私人住宅。。
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大埔天鑽交通 它並不反映發展項目（興建中）及其周圍環境之實際外觀、景觀及狀況。 發展項目（興建中）外牆、平台及天台可能存在之冷氣機、喉管、管線、格柵及吊船等均無顯示。 它所示之背景、顏色、裝置、裝修物料、設備、樹木、植物、園景、設施、其他物件及景象等並不一定會在發展項目及其周圍環境出現。 它並非用作展示發展項目及其周圍環境之狀況、建築物及設施，僅供參考，準買家切勿依賴它作任何用途或目的。 它不構成或不得詮釋成賣方任何就發展項目或其任何部分或其四周的環境及設施不論明示或隱含之要約、允諾、承諾、陳述或保證或探求對任何物業的無明確選擇購樓意向或有明確選擇購樓意向。 大埔天鑽交通2025 天鑽（The Regent）為一新界大埔區山塘山塘路8號的私人屋苑，由中國海外及中國建築合作發展，於2020年12月入伙。
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因為「天鑽」大部分村巴只有28座，但這條村巴路線，卻要照顧屋苑第7至19座，共12座的住戶，村巴先由第18座的總站出發，沿途在第15座及第9座停站上客，往往繁忙時間駛至屋苑尾站的第9座，村巴都已經滿座，等兩、三班車都是等閒事。 這一條影片，就是谷友傳給我們的早上實況，村巴駛至第9座時已經滿座，無奈要等下一班車。 亦有在排隊的居民向現場保安反映，要求他們向管理處反映，保安職員也回應說有紀錄人數，然後交予上層。
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國務院提出「國家機構改革方案」，建議在中銀保監會的基礎上組建「國家金融監督管理總局」，由國務院直屬，不再保留中銀保監會；中證監則會由國務院直屬事業單位，調整為國務院直屬機構，加強資本市場監管職責。 House730搵樓大本營是香港的搵樓平台／租屋網，齊集香港樓盤及樓市資訊，網羅業主及各大中小型地產代理的樓盤，助用戶找到心水香港樓盤，網上搵樓買樓更輕鬆。 House730同時提供一個渠道，予地產代理及業主網上放盤平台，自由、方便、高效，網上推送筍盤給潛在買家！ House730雲集香港各類型樓盤資訊，包括香港新樓盤或是二手樓、港九或是新界、住宅或是工商業大廈，務求為用戶提供最全面的樓盤資訊。 House730旨在為香港用戶提供最優質的使用體驗，不論買樓或是租樓，用戶可按樓盤的價錢、面積、房數、真實照片等等條件揀選合適樓盤。
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高雄市運動發展局局長侯尊堯表示，國體場的太陽能發電電力優先提供給場館自用，多餘的發電量還可以賣給台電，去年售予台電共41萬度，具環境減碳效益。 藉由一次次成功的演唱會經驗，市府將會持續給予最佳行政協助，維護好場館環境，歡迎更多國內外巨星都來高雄開唱。 中國海外於截稿後回覆我們指，自入伙起不斷因應乘客數量而增加村巴數目。 屋苑主打2至3房單位，當中亦有1房單位，而特色戶則是4房單位。
發展商在2018年12月28日晚突擊上載了售樓說明書，並於2019年1月3日公布了首張價單。 不過要留意樓盤範圍內存在斜坡及護土牆，業主須分擔日後維修責任及費用。 大埔天鑽交通 單位的實用面積介乎334至1,388平方呎，樓底高度由2.65米至3.7米，分別採用獨立式或開放式廚房。 本網站使用 cookie 大埔天鑽交通2025 來協助我們改進為您提供的服務。
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但因居住人口愈來愈多，往往由山頂開出的B線駛至山腰附近已經客滿。 大埔天鑽交通 風水學上山星是主權力主人丁，天鑽此方的單位假若能夠見到層峰疊送，而令其整個理氣星盤的當元當運山星都能夠盡收此幾個山峰，對於事業上和健康運上，確實增益不少。 利申筆者住過大埔10幾年，但已搬離好幾年，有新發展都未必知（例如節拍執咗未，區內經濟、交通如何，不會最update），不過上網睇到以下呢位聲稱住了大埔超過30年嘅居民分析，又幾頭頭是道。 最近大埔天鑽入飛旺到筆者都有親友話想入，同我講天鑽9分鐘就落到大埔站，建議「入定無壞」。 隨著香港通關，旗下商場底租開始企穩，至於反映租戶營業額的分成租金目前仍未見太大變化，相信會隨著市況復蘇逐步回暖。 他又提到，目前訪港旅客數量仍未恢復，相信本港零售今年內全面復原機會不大。
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漁農業是昔日大埔的主要經濟活動，居民主要以務農或捕魚為生。 1950年代成立協助農業發展的嘉道理農場座落大埔的白牛石。 大埔天鑽交通 大埔區議會屬下設有5個委員會，負責區內的工商業、環境工程、文娛康體、社會服務及交通運輸等各方面的事務。 大埔區議會是香港的區議會之一，共有21個議席，包括19個民選議席及2個當然議席（大埔及西貢北鄉事委員會主席）。 天鑽入伙日期為2020年12月，由17幢大廈組成，合共提供1,620個住客單位。 由天鑽平面圖及示範單位可見，樓盤的單位間隔從1房至4房單位均有提供，實用面積介乎334平方呎至1,388平方呎，其中以2房及3房單位為主，另有少量連花園或天台的特色戶。
我從google map搜尋，也只是建議坐的士、或者步行。 離開「天鑽」時，我跟攝影師哥哥嘗試由屋苑行往港鐵站，也要十分鐘才能到達港鐵站。 大埔天鑽交通2025 雖然不少新晉內房在港物業，近年都為人詬病，但比較之下，中國海外在香港發展物業，已有一段頗長時間。 「天鑽」這幅用地，是他們在2016年以21.3億元投得，地價僅每呎1,848元，想不到入伙後引爆的居住問題，如此嚴重。 針對村巴問題，我們發信向中國海外查詢，中國海外於截稿後回覆我們指，自入伙起不斷因應乘客數量而增加村巴數目。
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由去年12月入伙初期行駛3輛巴士提升至目前已有6輛28座巴士全日行駛。 大埔天鑽交通2025 市場消息指，大埔天鑽7座中層A室，實用面積617平方呎，三房間隔，以956萬元易手，呎價15,494元。 據了解，上址原業主於2020年4月以約929萬元買入單位，同年12月收樓，惟自住了一段短時間便想再換樓，故於2021年10、11月份開始放盤，當時叫價1,100萬元。
「這個又是很好笑的地方，A車及B車會同時開，我們住在十座，會在九座等車，九座飛車不能上到，管理員說，你去搭A車，但去到就送車尾，永遠如此，因為它們是同一時間開出，即使A車有位，B車不能乘搭，前往A線等候也未能上車，因為已經開走了。」其中一名業主說。 然而管理處表示「山上」（即編號較大的座數）其他住戶反對及公司指引問題，因此未能實行[2]。 至2021年底調整時間表時，方安排特別班次於平日早上由第9座開出。 舉例來說，此屋苑的某座巒頭是否有煞氣，大廈與大廈之間是否形成急速喘流，大廈的建設是否受角沖影響；而且民居的建成必須有車路建設來配合發展，而車路的建設自然會影響天鑽的住戶，屋苑有數座貼近吐露港公路，每天頻繁的車來車往的情況會產生噪音，對住戶必定有影響。 屋苑巴士分為A，B兩條路線，A線由第2座開出前往南運路，B線由第18座開出，經第15座及第9線再前往南運路。 除此以外，為舒緩上班時段對村巴的需求，管理處亦安排了3班60座大型巴士於逢星期一至五上午0655、0720及0750由屋苑開出，及有額外一輛28座巴士由0630至0900行駛B線，並按情況由第9座作起點以疏導乘客。
對於近期商業用地市道吹淡風，吳天海表示，集團一向不活躍投地，是因為對地皮有嚴格要求，只會考慮參與競投大型項目，因此未有參與競投近期流標或以低價批出的地皮。 大埔天鑽交通 大埔天鑽交通2025 市公所指出，此工程完工後，苗栗縣政中心周邊道路蕉嶺街將會銜接2021年開闢完成的自由街直通家樂福接國華路，使得市區路網更為串聯，並配合中央推行人本環境改善計畫，建置人行通行空間，讓苗栗市都市計畫路網完整便捷，帶動地方繁榮發展。 由於屋苑的地形曲折彎環，屋苑大樓坐落配置，隨著蜿蜒的馬路及高速公路而建成，並不是一字排開，所以每座大樓皆有不同的坐向，基於每座都有不同的坐向度數，每一座都會有其各自的納氣門，每一座都會各自有其理氣星盤，每一坐都會各自有其利弊，用以審視各單位的吉凶。
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我們《胡．說樓市》收到幾名谷友反映其問題，包括單位交樓質素問題，以及屋苑管理村巴不善。 對於一些交通比較隔涉的樓盤，經常都說：「發展商會申請村巴，可以解決問題」，能否成功爭取是一回事，但就算成功爭取到，也不代表一了百了。 單位定價由538.5萬元起，呎價則由13,144至17,012元，發展商提供最高18.5%折扣優惠。 成交紀錄冊的目的是向公眾人士提供列於紀錄冊的關於該發展項目的交易資料，以使公眾人士了解香港的住宅物業市場狀況。
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其實除了B線之外，還有一輛A線的車，總站就在2座附近，但由9座行到2座上車，路程有多遠呢? 說實話，步距不算很遠，實地行一分鐘已經可以來到，若果7至10座的業主未能趕上B線，前往2座的A線也並非不方便。 但也有業主跟我們說，實際情況不可行，因為A線及B線的開車時間相同，往往前往A線時都會送車尾。 有業主表示B車滿座，馬上改坐A車又滿座，前後20分鐘也未能上車，覺得管理處沒有認真協助業主。 有業主在下方留言表示，繁忙時間必須加開大巴班次才可以，細巴28個座位不足以疏導人潮。
交通隔涉，成功爭取到村巴，本來以為可以解決問題，但我們《胡．說樓市》的谷友就寫了一封電郵給我們投訴，表示大埔新入伙屋苑天鑽，管理不善，穿梭巴士安排失當，居民叫苦連天。 他表示，穿梭巴士B線服務「第9座至18座」的居民，但往往穿梭巴士駛往「第9座」時常爆滿，曾多次要求管理處跟進，但就算加密班次也未能改善。 逸瓏灣I及逸瓏灣II共用同一住客會所，會所名為「Club Mayfair」，佔地逾10萬平方呎，為整個項目規模最大外，其中逾8萬平方呎為花園及遊樂地方，設有80米戶外泳池、25米室內泳池、遊樂場、多功能廳等。