因此市建局亦提出了新增接駁連繫啟德地下購物街，方案期間亦有修訂，由原先建議將沙浦道的住宅用地改劃為綜合發展，並在地面出入口位置預留適當的空間設置入口廣場，以銜接啟德地下購物街地面出口。 惟及後透過重新規劃道路走線，騰出毗鄰太子道東行人路的土地，興建一個分層地下廣場，作為新、舊區的連接點；而相關地下廣場的設計，可直接銜接啟德地下購物街的地下入口，將接駁的隧道增加功能性。 黃澤恩指出，市建局遂提出將衙前塱道、南角道和龍崗道連續三條街道範圍的樓宇及道路，結合成一個整體重建發展項目，突破以往重建只將建築物納入規劃的方式。
政府與發展商合作，針對啟德的整區配套、交通網絡、商業、住宅，致力將啟德打造成香港智慧城市。 起動九龍東是香港研究發展智慧城市的試點，包括智慧人流管理系統、按個人特性及喜好提供的行人導向、能源效率數據系統、路旁上落貨區監測系統、智慧回收箱系統、多功能路燈實時道路工程資訊、違例泊車監察系統。 位於香港第二個核心商業區的啟德發展區，AIRSIDE享有九龍東黃金地段的完善交通網絡。 而且地庫與啟德港鐵地庫相連，途中可行經地下購物街，從啟德站或車站廣場步行至AIRSIDE只需1分鐘。 啟德公共運輸交匯處亦位於AIRSIDE，涵蓋多條巴士線，待港鐡沙中線建成後，過海前往中環只須15分鐘，前往香港國際機場和深圳邊境亦只須40分鐘，相當方便。
啟德地下購物街: 樓市走勢2023｜啟德最新樓面地價跌至6千多一呎！低價賣地啟示｜第一桶金
有關擬議惹來香港體育界別強烈不滿，甚至計劃動員全體香港運動員遊行及示威。 於2012年10月27日，時任政務司司長林鄭月娥澄清香港政府無計劃改變興建啟德體育園區的決定，僅表示內部曾經有初步概念性研究。 於11月5日，民政事務局表示，預期啟德體育園區的工程將會於2019年至2020年年度完成，當局將會檢視計劃時間表及盡量加快推展計劃。 啟德地下購物街2025 根據民政事務局向香港立法會提交的文件表示，民政事務局已經完成初步技術的可行性研究，正在處於考慮採購及融資安排的階段。
由於啟德臨海地段三面環海，部分私人屋苑更加能夠享受到核心海景區包圍，加上優質嘅管理，亦令到樓盤交投非常熾熱。 隨着港鐵啟德站啟用，屯馬線全線通車，現時由啟德可前往中西九龍地區如尖沙咀、紅磡，新界屯門更不在話下，交通較以往方便。 中原地產表示，今年10月啟德片區登記二手私人住宅買賣合約16宗(1.53億元)(0.72萬呎)，宗數按月相若，金額跌18%，涉及面積跌9%。 舊樓重建項目很多時都是規模較細的單幢項目，但最近一個投資價值極高的旗艦級市區重建項目，供應達2,800伙之餘，更挾港鐵東鐵綫過海段通車後的威…
啟德地下購物街: 啟德地下購物街考慮協同效益
2019年2月1日，會德豐地產以約68.89億港元向海航集团旗下香港國際建投購入啟德第1L區2號地皮，以最高的樓面面積551138平方呎計，平均樓面轉讓價約12500元，該項目去年已獲屋宇署批建兩座34層高的員工宿舍，改建住宅需要重新入則。 2018年3月9日，會德豐地產以約63.592億港元向海航集团旗下香港國際建投購入啟德第1L區1號地皮，以最高的樓面面積425,361平方呎計，平均樓面呎價14950元，獲批興建2幢樓高33層及34層的住宅大廈，以及5幢4層至5層高的住宅大廈，合共涉及樓面約425,369方呎。 房協資助出售房屋項目（2B1號土地），項目地盤面積約148546平方呎，將以地積比率約6.5倍發展，成為兩幢樓高41層連兩層地庫的住宅大廈，涉及約965549平方呎，涉及1790伙住宅單位和一幢兩層高連兩層地庫的零售建築物，涉及約44564平方呎，該住宅項目將提供384個車位，當中私家車位佔237個。 跑道休閒區位於跑道中部，連接旅遊及休閒中心與都會公園，以休閒生活為題的低密度住宅發展，結合商業及文化特色，休閒區將會建有一條闊30米的行人專用林蔭大道，兩旁附設特色商鋪。 2013年1月16日，香港前行政長官梁振英於《2013年度香港行政長官施政報告》中表示，前啟德機場跑道末端具有極大潛力發展成為旅遊及娛樂中樞，他建議在此建立城中樂園──飛躍啟德。 除了娛樂設施，亦可以利用啟德獨特的航空、航海及運輸背景，發展成為兼具教育及娛樂的主題公園。
- 這兩條地下購物街將分別連接九龍城、新蒲崗、沙中線土瓜灣及啟德站，當中九龍城至啟德站一段長約1,100米、闊約20米，新蒲崗至啟德站一段長約400米、闊約15米，並透過賣地條款要求發展商興建、管理及營運與其發展用地相連的地下街。
- 不同地區發展地下購物街，香港已經研究多年，而規劃中的啟德地下購物街卻成市埸熱話，未來應該如何發展、定位及營運？
- 以地下購物街途經的已出售地皮1F區1號及2號發展用地為例，兩幅用地的賣地條款均有列明發展商須為地下購物街提供連接點，並分別須接駁至協調道的地面行人路及啟德河畔休憩用地。
- 南豐於2017年以逾246億元投得的啟德摩天商業項目AIRSIDE，結合甲級寫字樓及多層購物商場，而且相連地下購物街，樓高200米，為啟德發展區最高的建築物，提供190萬平方呎混合商業用地，當中70萬方呎為購物商場，預計2022年第4季開業。
- 沙中線的宋皇臺站和啟德站已於站內的地底部分預留位置以供連接地下購物街。
- 2003年2月27日，保護海港協會向法院提出司法覆核，認為城市規劃委員會通過的灣仔填海計劃第2期工程違反《保護海港條例》。
2014年5月28日，會德豐地產以約25.2億港元，投得啟德第1H區3號地皮，物業位於沐寧街10號，以可建樓面413015平方呎計，平均樓面呎價6102元，物業命名為OASIS KAI TAK，由4座高座及4座低座大樓組成，提供648伙單位開放式至4房單位，在2019年5月31日入伙。 2014年2月，嘉華國際以29.388億元投得啟德第1I區2號地皮，物業位於沐寧街7號，可建樓面約551343平方呎，平均樓面呎價5,331元。 物業命名為嘉匯（K. CITY），分為4座，提供900伙單位，實用面積約300餘至逾2,000平方呎，其中1房及2房單位佔約七成,在2018年底入伙。 體育場館區位於北停機坪西部，沙田至中環綫（沙中綫）宋皇臺站將會座落此區，西面連接馬頭角，興建具有地標特色的大型多用途體育場館，包括一個設有50,000座位的主場館、一個5,000座位的次場館及一個設有4,000座位的室內體育館。
啟德地下購物街: 發展時序
另於啟晴邨一旁之沐虹街、承啟道及宏天廣場一帶，提供多條巴士或專線小巴路線，穿梭港九新界等多處地方都不成問題。 信和置業聯手煤氣公司合作，於利東街內設仿照19世紀街燈式樣的15盞煤氣燈，全部均5.2米高，為全港最高，煤氣公司希望突出歷史意味、配襯周圍古跡之餘，亦不至於讓市民感到太壓迫。 啟德地下購物街 同時，百米步行街每隔約10米就一支燈的布置，也是全港最密集的。 定位方面，現時日本常見的地下街如八重洲地下街、新宿SUBNADE、天神地下街等，主要店舖如生活雜貨、時尚服裝、藥妝、餐廳、咖啡店、輕食等。
啟德地下購物街: 啟德1500米地下購物街 全港最長
由於啟德地下街橫跨橫區內8幅商業、住宅地皮，政府會在賣地時透過地契條款，要求發展商一併興建及營運所屬的地下街分段。 Park Peninsula包括都會公園、啟德空中花園、啟德郵輪碼頭公園、啟德跑道公園及啟德體育園等休憩地帶，面積將較維園大2.3倍、堪稱全港第一。 計劃集結三個全港之最包括，全港最長「地下購物街」、全港最大百貨「雙子塔SOGO」、以及全港最大戶外多用途場地「啟德體育園」。 九間地產公司包括華懋集團、中國海外發展有限公司、帝國集團、遠東發展有限公司、恒基兆業地產有限公司、嘉華國際集團有限公司、新世界發展有限公司、新鴻基地產發展有限公司及會德豐有限公司，將攜手推出約45萬平方約的全新綜合多元化地段Park Peninsula，位置在前機場跑道一帶臨海地段。 AIRSIDE不單是座購物商場及商業大樓，南豐集團於規劃上費盡心思，融入「和而為一」（Wholeness）的生活概念，將AIRSIDE打造成連結人、社區和大自然環境的地標。 AIRSIDE能滿足全面的生活需求，提供多元化的購物、娛樂、飲食選擇，不單具備多國餐廳，還有大型戲院院線。
啟德地下購物街: 興建圖片
2006年年底，規劃署完成3輪公眾諮詢，擬備了初步發展大綱草圖，並且根據初步發展大綱草圖的建議，修訂了《啟德分區大綱草圖》，將計劃重新定位為「香港的歷史文化、綠茵、體育及旅遊中心」，規劃範圍由457公頃縮減至328公頃，發展區總人口修訂至86,500，總住宅單位為30,500個。 提供800,000萬平方米辦公室樓面面積及85,400個就業機會。 早前的《啟德(北部)分區計劃大綱圖》和《啟德(南部)分區計劃大綱圖》則合併為一份圖則。
啟德地下購物街: 啟德發展｜CBD2 商業核心區
同時，為與本港市民同樂，加上深明大家都出遊心切，各商場亦送出機票及旅行用品等大獎，以迎合全城旅行熱潮，並推出多項精彩玩樂活動，讓本港市民及遊客可探索各區景點。 至於最快推出的跑道區新盤，有機會為中國海外旗下第4B區2號地皮，已經命名為維港1號，現申請預售樓花同意書，擬建兩幢32層高座及一幢6層低座住宅，提供約1,059伙，標準單位由1房至4房，另有少量特色單位，預計於2023年第一季落成。 至於構思多年的單軌鐵路項目，在最新一份《施政報告》正式宣告擱置，以「多元組合」環保連接系統取代，形容比單一的基建更為有效和可取。 多元組合模式包括：增設電動巴士、電動小巴路線；發展自動行人道網絡，連接啟德前跑道區、九龍灣行動區和牛頭角站；在啟德發展區，再增設水上的士站等。 配合現正在施工中的中九龍幹線和T2主幹路，有更多交通工具可供選擇。
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不過其後因跑道區的商業地反應欠理想，多塊土地最終改為住宅用地。 ，縮寫：KTD，前身為東南九龍發展規劃）是香港的都市更新及發展計劃，總規劃面積達328公頃，涉及九龍前啟德機場，及毗連的土瓜灣、馬頭圍、九龍城、新蒲崗、黃大仙、九龍灣和觀塘一帶邊區，糅合社區、房屋、商業、旅遊及基礎建設用途。 預計啟德的居住人口為86,500人，興建3萬個住宅單位（包括13,368個公共屋邨單位）、酒店房間6.4萬個，零售及辦公室的總樓面面積逾1,440萬平方呎，休憩用地逾110公頃。 作為香港十大基建之一，「啟德發展計劃」提供住宅、商業、休閒、旅遊及基建用途等設施，是罕有的全新市中心大型綜合社區規劃。 當該區於未來5至10年發展成熟後，可吸引逾12萬工作人口，規模遠超越九龍站和環球貿易廣場商貿區。 跨國企業及菁英雲集，是未來物業投資升值潛力最大的地區之一，加上區內有逾170公頃綠化公共空間，為家庭住戶提供一個舒適休閒的生活區域。
啟德地下購物街: 按揭計算機
黃澤恩認為，有關做法值得支持︰「現時的門戶廣場設計透過『轉移地積比』，變得更空曠，更有利疏導人流和提供居民舒適的休憩空間，是一個優化的設計」。 今集請嚟樓巿及金融分析師，教大家由地區及屋苑Big Da… 啟德地下購物街 近年來啟德新樓盤陸續登場，加上屯馬線一期已經通車、全線亦預計於2021年第三季度全面通車，令到啟德發展計劃漸入佳境。 整個發展區佔地超過300公頃，為保證區內綠化概念，啟德超過三成面積都會劃分成為休憩用地、空中花園、都會走廊等等。
啟德地下購物街: 黃澤恩：「規劃主導」模式切實處理市區老化問題
位於啟德「沐翠街3號」，地盤面積61,290呎，共由三座高座及一座低座組成，合共有484個住宅單位，除了把146個單位預留住市區重建「樓換樓」之用，其餘則以折扣價售予合資格人士。 項目共提供四種戶型，由開放式、一房、兩房及三房一套，面積由 呎不等。 啟德地下購物街2025 啟德城中心規劃了兩條地下街，連接新蒲崗、啟德站、啟德城中心北部商業及住宅地（包括AIRSIDE）、宋皇臺站，經港鐵站接駁九龍城，為香港首兩條地下商業街。 2019年1月，南豐集團旗下啟德第1F區2號商業/酒店地，獲屋宇署批建1幢38層高（於6層平台之上）、1幢8層高商廈，另設1幢2層高物業，總發展樓面約195.5萬方呎。
啟德地下購物街: 市場動向氣氛正在好轉
7月30日，高銀金融再次公佈以35.77億元售予彥佑有限公司，並訂立30%及70%的分紅協議及由買方賠償28.72億元予Agile World。 2021年3月「證實」佳兆業集團入股持有地皮公司，按2020年年報顯示上述地皮於2020年11月購入及佔一半檳益。 2016年12月19日，海航集团旗下德廣置業以54.12億，投得啟德第1L區3號地皮，以最高的樓面面積397,967平方呎計，平均樓面呎價約13,600元。 陳茂波今日在立法會答覆林健鋒議員的提問時說，兩條地下購物街的主要部分相連或途經多塊發展用地，政府因此作出安排。 總括而言，啟德地下購物街肯定在5年內無法全段完成，斷開一節節興建的地下街亦無法為行人提供理想的步行環境。
為配合政府推行《起動九龍東》計劃，將九龍東發展成香港第二個核心商業區的目標，九間地產公司合作成立「啟德跑道區私人發展有限公司」推出全新綜合多元化地段Park Peninsula，匯聚45萬平方米綠化及休憩地帶，較維園大2.3倍。 另設全港最長「地下購物街」、「雙子塔SOGO」等新地標，將九龍東成為集結娛樂、體育、酒店旅遊、商業的多元化地段。 啟德地下購物街2025 利福國際旗下啟德雙子塔商業項目，座落啟德車站廣場及啟德大道公旁，位置極方便。 現場所見，兩幢大樓建築進度已進入大直路，地盤地下並已見掛上「SOGO 」標誌。 據官方網頁指，兩幢商業大廈涉及樓面約108萬平方呎，建設工程將於2023年竣工，屆時東九龍將開設一間全新崇光百貨店（SOGO），並設有其他零售、娛樂、餐飲及生活時尚的配套設施。
位於北停機坪的住宅及商業用地（部份）市區重建局樓換樓及資助房屋混合發展項目──煥然壹居，由4座物業組成，提供484伙，實用面積介乎330至670平方呎，間隔介乎開放式至3房，當中半數屬1房單位，於2016年預售樓花。 是次研究將《都會計劃》的各項概念轉化為比較具體的地區規劃目標和計劃。 啟德地下購物街2025 以地下購物街途經的已出售地皮1F區1號及2號發展用地為例，兩幅用地的賣地條款均有列明發展商須為地下購物街提供連接點，並分別須接駁至協調道的地面行人路及啟德河畔休憩用地。
啟德地下購物街: 座落黃金發展地帶 享完善交通網絡 連接鐵路及地下購物街
屋苑主要出入口位於正在興建的沐禮街，而屋苑亦鄰近港鐵宋皇臺站，只需約5分鐘步程。 位於啟德的啟欣苑亦是備受關注的市區盤，兩座共提供1,840伙。 不過要平價在市區「上車」，單位面積就需將就，最低價的最細單位面積僅得186平方呎，如同「納米樓」，扣除廚廁後，僅餘約100平方呎空間，準業主或需在設計方面攪盡腦汁，考慮清楚能否容納生活所需。
其餘12個單位則可間房，6、9、17、22、25號單位可間一房，而5、10、11、14、20、21和26室則可間兩房，大部分單位只可望到內園景，但屋苑內設有綠化天台和兒童遊樂區等，景觀尚算開揚。 屋苑東南方為啟德郵輪碼頭，估計B座8至10、15至17號單位均有機會望到海景，12和13室望向同一方位，惟該兩個單位，向海的方向均是石屎牆，相關設計飽受批評，指「房委會居屋愈做愈差」，並無善用資源，改善住戶的居住環境。 搵樓街由前銀行按揭部職員成立，用以往知識和經驗分析各銀行審批條件及按揭計劃，讓您預先知道了解自己置業的負擔能力，絕對零收費。
啟德地下購物街: 【詳細解說】啟德發展潛力－香港首座智慧城市 集「住宅、商業、購物、文化、娛樂、體育」於一身
2022年7月13日，華懋集團、中國海外、帝國集團、遠東發展、恒地、嘉華國際、新世界發展、新地及會德豐地產宣布成立「啟德跑道區私人發展有限公司」，表示將在跑道區的土地透過公私營協作模式，與不同持份者和政府部門配合及協商，發展為香港全新綜合多元化地段Park Peninsula。 有大型地產商高層指發展商過去投資逾千億投得該處地皮發展，但政府及相關部門多年來對跑道區完全不作推廣， 啟德地下購物街2025 啟德地下購物街 加上五幅商業地擬改作住宅和啟德單軌列車計畫被擱置下，認為地產商急切需要與政府商討替代方案。 團體認為，新方案在增加房屋供應的同時亦可以保留啟德體育城的規模。