如個人八達通已記錄「殘疾人士身分」，填妥申請表後，然後遞交各港鐵客務中心，並於指定日期憑該八達通卡到各港鐵客務中心延續「殘疾人士身分」，行政費為HK$20（憑社會福利署發出的有關已核實其資格的申請表，可豁免HK$20港鐵公司的行政費），並將即時獲發收據。 如於「殘疾人士身分」到期日以前仍未辦妥上述手續，由到期日過後使用該八達通乘搭相關的交通工具，將會被扣除成人（12-64歲）／一般小童（12歲以下）車／船費。 1月15日：在施政報告提出，以HK$2乘搭港鐵一般路線、5間專營巴士公司及渡輪的優惠，擴大至未滿12歲的合資格殘疾兒童，預計在同年上半年內實施；另外亦會為65歲或以上長者及合資格殘疾人士（包括新增未滿12歲的殘疾兒童組別），可以用HK$2乘搭交通工具的安排，擴展至綠色專線小巴，預計在2015年第一季起分階段實施。
政府今日宣布，1958年出生的合資格人士可於9月1日起，透過八達通手機應用程式或郵寄表格，申請專為長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃，即2元乘車優惠而設的個人八達通卡「樂悠咭」。 政府今日（2日）宣布，1957年出生的合資格人士可於今日至8月31日期間，透過「八達通App」手機應用程式或郵寄表格，申請專為政府長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃，即2元優惠計劃，而設的個人八達通卡「樂悠咭」。 現時個別公共交通營辦商會讓指定年齡組別的兒童免費享用其交通服務。 在二元優惠計劃下，相關年齡組別的合資格殘疾兒童，只要不在八達通閱卡機上拍卡，便可繼續享用此安排。 若不慎拍卡，部分營辦商可能會從該兒童的個人八達通中扣除每程2元。 詳情請參閱各營辦商有關提供指定年齡組別兒童免費乘搭車船的有關公告。
樂悠咭原站出入收費: 政府長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃 (二元優惠計劃)
511：屯門碼頭－兆康（經屯門醫院、建安及青山村各站，為611線區間車），1988年9月20日投入服務，本線只在晚上10時後提供服務，在611線收車後提供屯門區內的服務。 1990年7月22日起，為配合611線延長服務時間至晚上9時而永久停駛。 輕鐵車輛可以任何路線行駛，通常1輛編成，最多可2輛編成（俗稱「拖卡」或「孖卡」，而法例上可容許由3輛編成），此時車尾都附有一塊寫有C字的牌子，以供後面列車的司機識別。 第4收費區，位於元朗的田廈路以東、朗天路以西、天水圍天華路以南之間的區域，可視為天水圍南區。
- 而第二階段申請人士為1958年出生的合資格人士，申請期為9月1日至9月30日。
- 8月16日：珊瑚海船務宣佈停辦坪洲－喜靈洲（包括特別航班往來梅窩－喜靈洲）的渡輪服務，由港九小輪中環－坪洲航線的特別航班取代，該特別航班亦納入本計劃，因此優惠計劃的指定渡輪航線由21條（另設有一條特別班次）修訂至20條（另設有一條特別班次）。
- 「二元優惠計劃」的最新安排將定於明年2月27日起實施，60至64歲人士獲納入，並可享二元乘車優惠，不過使用優惠條件就是須持有「樂悠咭」，政府將於明年第一季公佈相關人士申請樂悠咭安排。
- 然而於2023年2月，港鐵以「難採購零件和已屆資產使用壽命期限」為由，表示會陸續停用餘下的顯示屏，並建議乘客改用應用程式查閱列車班次。
- 3月29日：港鐵宣佈，因應本年3月18日至3月19日的港鐵中環站列車相撞事故及3月24日凌晨至早上欣澳站附近供電故障，在2019年5月11日至5月13日為小童／長者使用小童／長者八達通，以及合資格學生／殘疾人士使用「學生身分」／「殘疾人士身分」八達通提供每程HK$1之乘車優惠。
- 車長有權拒絕任何構成騷擾或危險性的人士（例如神智不清、骯髒或衣衫不整的人士）登上或乘搭巴士。
2013年12月17日早上8時50分，一輛往天水圍的706綫列車（編號1091及1095），在天湖站關門準備再開車之際，尾卡車頂突然冒煙。 有乘客隨即通知車長，車長廣播要求160名乘客落車，轉乘下班列車，車長根據車務控制中心指示，駛去天水圍站，交由一名督導員駛進洪天路緊急後備月台，將尾卡車廂與架空電纜分開截斷電源，不久尾卡頂部陷入火海，火燄濃煙直沖而上。 職員曾試圖用滅火筒救火，可是火勢太猛猶如杯水車薪，消防接報到場，出動兩條消防喉及兩隊消防隊员灌救，約20分鐘將火撲熄，幸無人受傷。
樂悠咭原站出入收費: 第四階段：分階段擴展至「綠色」專線小巴
10月1日：九龍巴士、龍運巴士、城巴及新世界第一巴士為65歲或以上使用長者八達通之長者提供逢星期日及公共假期每程HK$1之乘車優惠，優惠期經多次延長至2005年5月31日。 5月8日至5月18日：地鐵（今港鐵）推出為期10日之小童／長者使用小童／長者八達通提供每程HK$2之乘車優惠，其後在同年年底至2007年初，多次間斷推出該優惠。 关于2012年6月28日前由港鐵自行提供的車費優惠，請見「港鐵殘疾人士車費推廣計劃」。 我們鼓勵各位合資格人士透過八達通 App手機應用程式遞交申請，只需要安坐家中，「撳幾粒掣咁簡單」。 紙本申請表格（附有免郵費回郵信封）可在超過330個指定地點索取，指定地點名單載於「樂悠咭」網頁，他們也可經網上下載表格，不過就沒有免郵費回郵信封了。
- 自此以後，往屯門碼頭方向的輕鐵615綫永久經兆康站2號月台上落客，而不再途經兆康站4號月台和麒麟站（兆康站–麒麟站–青松站）方向。
- 1989年9月22日晚上10時15分左右，一輛由友愛站開往元朗站的612綫列車，在駛離友愛站，轉入屯門鄉事會路之際，路旁一名小販看見車底疑似拖着一個人，遂飛奔追截該列車，追了近200米後趕上該輛列車。
- 以換取讓九巴和城巴開辦來往屯門、天水圍、洪水橋、元朗至大角咀、旺角、佐敦、尖沙咀、紅磡、觀塘和香港島的多條巴士線（58X、59X、63X、66X、67X、68X、69X、260X、258D、259D、265B、268B、268C、268X、269B、269C、960、961、962系列、967、968、969系列等）。
- 有乘客隨即通知車長，車長廣播要求160名乘客落車，轉乘下班列車，車長根據車務控制中心指示，駛去天水圍站，交由一名督導員駛進洪天路緊急後備月台，將尾卡車廂與架空電纜分開截斷電源，不久尾卡頂部陷入火海，火燄濃煙直沖而上。
- 雖然設立優先過路權的愿意是因為要加快列車行進速度，減省行車時間，但在一些繁忙的路口，卻常使其他道路使用者或行人久等才能通過路口。
其中一個為將輕鐵由三聖站興建鐵路沿青山公路至荃灣站或者將地鐵荃灣綫延長至屯門；另外兩個方案為將輕鐵延長至太和站接駁東鐵綫和屯馬綫。 針對現時的輕鐵系統未足以服務區內，以及輕鐵洪水橋站並不在屯馬綫洪水橋站附近，現有的輕鐵與屯馬綫在天水圍站交匯。 有意見顯示有人不想環保運輸走廊是輕鐵的延伸，但基於成本效益下，仍然是未知之數，一切有待政府提供進一步的資料。 2009年12月31日，坑尾村站外一個非正式過路點，一名老翁被一761P綫列車（編號1004及1201）撞死，意外影響751及761P綫服務近2小時，約50班車受影響。 其間，761P綫行走元朗及洪天路，751綫分段服務友愛至洪天路及天水圍至天逸，近5千人轉搭來往洪天路緊急月台及天逸的緊急接駁巴士。 2010年9月9日，屯門田景站附近的屯門西北游泳池地盤一輛巨型吊臂車，懷疑因為天雨以致泥土鬆軟，吊臂車與已伸出35米長的吊臂在下午約2時突塌下，壓毀架空電纜及擊中505綫輕鐵車頂（編號1118），共18人受傷，其中2人傷勢較嚴重，輕鐵505、507、615和615P路綫服務一度受影響。
樂悠咭原站出入收費: 八達通
其一共有2個終點站，9個中途站，其中1個車站與屯馬綫交匯換乘。 香港輕鐵的一些車站已因周邊環境的變遷或是其他原因而更名，例如龍門站（前名為紅樓站、散石灣站）、青雲站（前名為龍門站，工業學院站）、輕鐵車廠站（前名為白角站）、 大棠路站（前名為大棠道站）、豐年路站（前名為大會堂站）、屯門站（前名為新發站）。 2003年九鐵公司全數前線員工更換新制服之前，查票員的制服是藍色的，正因制服的顏色又與卡通人物藍精靈相似，所以當年很多屯門和元朗區的小朋友及鐵路愛好者均稱他們為「藍精靈」（及後全線九廣鐵路前線客務職員更換新款淺藍色主調制服後，也被稱為「藍精靈」）。
樂悠咭原站出入收費: 車站及接駁路綫
2019年10月13日早上8時許，一輛行走751綫往天逸方向的列車在鍾屋村站附近與一輛正沿奕園路行駛至輕鐵平交道上的客貨車相撞。 2017年10月21日早上10時許，一名59歲港鐵外判清潔女工站在輕鐵元朗站761P綫月台（往天逸方向）邊沿，正與相鄰月台的同事打招呼，突然被一名56歲南亞裔、頭戴鴨舌帽男子從後伸出右手，不發一言地將女職員推落路軌，然後頭也不回離開，女職員下顎及手受傷，下巴需縫6針，左手需打石膏。 警方20分鐘後在約100米外的蔡屋村發現該醉酒南亞漢大字形躺在地上，遂上前以涉嫌傷人將他拘捕。
樂悠咭原站出入收費: 車票建議
長者一日門票及「奇妙處處通」長者會籍價格則維持不變，同時合資格殘疾人士亦可繼續享7折購買「普通日子」及「特定日子」的1日門票折扣優惠。 1961年出生的合資格長者已可於12月1日起申請個人八達通卡「樂悠咭」以2元優惠乘車！ 在接獲填妥的申請後，八達通卡有限公司將在四星期內把「樂悠咭」郵寄至申請人的香港通訊地址。
樂悠咭原站出入收費: 【樂悠咭】現正接受1957年出生市民申請 明年起享2元乘車優惠 申請方法/涵蓋交通工具一覽
基於歷史因素，東鐵綫設有頭等服務，頭等收費為該程全程普通等收費加上東鐵綫車程之普通等收費。 如該程之起點及終點均位於九龍或新界，並且不涉及東鐵綫車站則為東鐵綫車程之普通等最低收費（八達通成人車費為$3.8，單程票成人車費為$4.0，小童、長者及殘疾人士為$1.4）。 如果起點或終點其中一方為港島區車站，即車程涉及過海路段，不論起點或終點其中一方是否涉及東鐵綫車站，頭等收費則為金鐘至紅磡 (如另一方向為九龍區、離島區、屯元天、荃葵青或將軍澳) 或金鐘至大圍 (如另一方向為屯馬綫顯徑至烏溪沙沿途各站) 之普通等收費。 長者專用個人八達通樂悠咭將於8月2日起，分階段供1957年至1961年出生，或於2022年4月1日前年滿60歲的長者接受申請，持卡人士可於2022年2月27日起享有2元乘車優惠。 首階段申請人士為1957年出生的長者，申請期為8月2日至8月31日。 而第二階段申請人士為1958年出生的合資格人士，申請期為9月1日至9月30日。
樂悠咭原站出入收費: 申請教學 – 以郵遞方式申請樂悠咭
而60-64歲香港居民及合資格殘疾人士仍可透過此計劃享用此優惠。 長者／12歲以下合資格殘疾兒童／60-64歲香港居民如使用個人八達通乘搭輕鐵時，可同時享有輕鐵個人八達通積分優惠，惟累積積分只會以扣除此優惠後計算優惠，而12至64歲合資格殘疾人士則不能享有輕鐵個人八達通積分優惠。 此優惠計劃的60-64歲「樂悠咭」使用者及12-64歲殘疾人士使用單程票／車票二維碼乘搭港鐵或輕鐵，必須使用成人單程票／車票二維碼，否則視作濫用特惠車資；並須繳付HK$500（港鐵）／HK$290（輕鐵）附加費。
樂悠咭原站出入收費: 香港摩天輪
此優惠不能與愉景灣航運及珀麗灣客運的居民優惠船費同時使用；優惠除珀麗灣客運渡輪轉乘巴士的免費轉乘外，其他轉乘優惠不能同時使用。 樂悠咭原站出入收費2025 天星小輪於2023年4月3日前向65歲或以上長者提供免費乘船優惠，因此此優惠只會提供予60-64歲「樂悠咭」持證人及合資格殘疾人士，由2023年4月3日起，此優惠亦提供予65歲或以上長者，取代免費乘船優惠。 此優惠乘搭指定渡輪／街渡航線時，若乘搭航線的路程設有雙向／短程分段收費，請在購票／登船時通知職員前往有關目的地，讓職員調校八達通收費器後才拍卡，以記錄該車程的應繳船費。 60-64歲的長者之城巴指定路線之乘車優惠，於2022年2月27日前並非由政府提供，由城巴直接提供，因此並不會計算政府的資助金額。 此優惠不能與機場快綫免費港鐵接駁同時使用；由港鐵轉乘機場快綫時，回贈金額只計算前一程港鐵實際已扣除車費。
樂悠咭原站出入收費: 港鐵提醒「樂悠咭」餘額須正數 才可享兩元乘車優惠
此外，政府亦同時引入措施，分別限制九巴在專營範圍內的上落客，及批准九鐵公司營運可收費的接駁巴士（即現時的港鐵巴士），於區內接載乘客前往輕鐵車站，用以取代九巴及專線小巴的原有路線，從而在財政上支持輕便鐵路的營運。 在輕鐵專區生效之前，為保障巴士不與前地下鐵路造成直接競爭，由新界西開往市區的巴士線，有「南不過深水埗」的規定。 我在一個月前（6月30日）的記者會公布，於明年2月27日起落實下調政府長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的合資格年齡至60歲，同時擴展計劃至紅色小巴、街渡和電車。 60至64歲合資格受惠人士必須申請及使用一張特別為二元優惠計劃而設、名為「樂悠咭」的全新個人八達通卡，方能享用優惠。
樂悠咭原站出入收費: 乘搭港鐵之特別事項
，例如多程票或多人同行票，每人每程平均車資比使用一般單程票為低；以及早晨專綫服務，在星期一至六早上7時至10時（公眾假期除外）由青衣站或九龍站使用八達通卡乘搭，可享優惠價$20 （大小同價）。 除了輕鐵及機場快綫外，港鐵10條重型鐵路市區綫所有車站已於2008年9月28日合併為單一閘區，乘客來往市區綫所有車站均不需通過任何閘機轉車。 勞工及褔利局局長羅致光曾表示，概念上「樂悠咭」可取代「長者咭」，相信日後連65歲人士都持有「樂悠咭」，就是適合時機處理有關情況，但屆時商戶是否願意提供優惠屬商業決定。
二元優惠擴展至60至64歲人士措施將由明年2月27日起實施，因為在措施推行之前持有樂悠咭，其功能與一般個人八達通無異。 將於三個月內滿60歲的人士亦可透過「八達通App」或郵寄表格申請樂悠咭，使他們在年滿60歲當天享用二元乘車優惠。 政府希望所有合資格長者換取樂悠咭後，可做到「一卡通行」，避免長者八達通被濫用。 在所有長者完成更換樂悠咭後，會取消記名長者八達通卡及一般個人八達通卡的2元乘車優惠。 60至64歲合資格人士可透過「八達通App」手機應用程式或郵寄表格遞交申請。 手機應用程式、申請表格（不設免郵費回郵信封），以及派發紙本申請表格（附有免郵費回郵信封）的指定地點名單已載於「樂悠咭」網頁（/joyyou）。
樂悠咭原站出入收費: 免費乘車日
2022年2月起，大部分車站陸續改用第二代輕鐵到站廣播，格式為「路綫（輕鐵路綫）往（列車終點站）的一／兩卡列車即將駛入（月台編號）號月台，乘客請勿超越黃線，上車時請小心月台空隙」。 2021年6月27日起，因應屯馬綫通車，輕鐵屯門站、兆康站、天水圍站及元朗站的輕鐵廣播改成港鐵式廣播。 目前所有「銀行發行版八達通」均備有個人八達通功能，在一般情況下均可享有相關的輕鐵個人八達通積分優惠，除非卡內載有屯門－南昌全月通加強版或屯門－紅磡全月通加強版。 除此之外，分別有2條新路線投入服務，包括來往元朗總站（721線，來往天瑞至元朗總站），及來往屯門的722線（天瑞至兆康，後來與612重組成720線）。 港鐵更指出150分鐘的時限，己經考慮到乘客乘車，如落馬洲站往東涌或屯門站等，車程需時約90至100鐘，絕大部分的港鐵車程均可於90鐘內完成。 而且亦已考慮到乘客可能會在已付車費區域內短暫停留或購物，相信時限是足夠的。
樂悠咭原站出入收費: 乘搭「綠色」專線小巴／「紅色」小巴之特別事項
政府由今年二月二十七日起實施二元優惠計劃各項優化和防止濫用措施，包括把合資格年齡由65歲下調至60歲，同時規定60至64歲合資格人士，必須使用「樂悠咭」才可享用二元優惠。 原本計劃的重組方案，原意是使屯門碼頭總站、美樂站至青雲站、三聖總站、兆禧站至市中心站及杯渡站至鳳地站一帶的乘客，均可乘輕鐵路線到屯門站再轉乘西鐵，及方便來往屯門、元朗及天水圍的乘客到屯門站或兆康站轉乘西鐵。 ）是香港一個位於新界西北運行的輕型鐵路系統，高速的無閉塞輕鐵系統之一，行駛於新界西的屯門區及元朗區，總長度36.15公里，68個車站。 輕鐵由九廣鐵路公司擁有，香港鐵路有限公司營運，為港鐵一部份；路線圖代表顏色為泥黃色。 此優惠乘搭「綠色」專線小巴／「紅色」小巴路線時，若乘搭路線的路程設有八達通雙向／短程分段收費，請在上車時通知司機前往有關目的地，讓司機調校八達通收費器後，或乘客按下所屬分段收費後才拍卡，以記錄該車程的應繳車費。 此優惠之「綠色」專線小巴路線在分階段實施期間，會在車頭擋風玻璃、車身左邊近車門及車上八達通收費器會貼上一個標誌，以茲識別該等小巴已參與優惠計劃；在分階段實施期間乘搭未參與優惠計劃的路線（不會展示優惠標誌）時，須繳付相關正價車費。
「二元優惠計劃」的最新安排將定於明年2月27日起實施，60至64歲人士獲納入，並可享二元乘車優惠，不過使用優惠條件就是須持有「樂悠咭」，政府將於明年第一季公佈相關人士申請樂悠咭安排。 已年滿65歲以上長者可繼續使用不記名長者八達通卡享用二元優惠。 樂悠咭由8月2日起至月底接受1957年出生人士申請，1958年或以後出生的人士稍後可分階段遞交申請。
樂悠咭原站出入收費: 港鐵提醒「樂悠咭」餘額須正數 長者才可享2元乘車優惠
在港鐵互轉港鐵接駁巴士K12綫的免費轉乘，只適用於星期一至六（公眾假期除外），在星期日及公眾假期乘搭該路線，須額外繳付巴士車費。 樂悠咭原站出入收費2025 部份專線小巴營辦商及司機（主要為營辦商與司機拆帳的路線）騙取政府車費補貼的誘因增加。 2015年12月，有專綫小巴司機被揭發以多張長者八達通卡拍卡超過7,500次，圖騙取車資補貼逾15萬元被捕。
如持有個人八達通（卡背印有相片者），但卡上並未記錄「殘疾人士身分」，填妥申請表後，交到各港鐵客務中心，遞交申請表時，將即時獲發收據，並於指定日期憑八達通卡到各港鐵客務中心啟動「殘疾人士身份」，行政費為HK$20（憑社會福利署寄出的有關已核實其資格的申請表，可豁免HK$20港鐵公司的行政費），並將即時獲發收據。 樂悠咭原站出入收費2025 60-64歲的香港居民由2022年2月27日起使用現金或個人八達通乘搭城巴所有專營路線，均須支付全費。 60-64歲的長者由2012年8月5日起不可使用長者八達通乘搭城巴，以免被視作濫用政府提供的計劃。 11月1日：九龍區專線小巴82線於開辦當日起至2021年4月30日期間的逢星期六及日，為出示長者卡的長者及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」八達通提供免費乘車優惠。 3月29日：港鐵宣佈，因應本年3月18日至3月19日的港鐵中環站列車相撞事故及3月24日凌晨至早上欣澳站附近供電故障，在2019年5月11日至5月13日為小童／長者使用小童／長者八達通，以及合資格學生／殘疾人士使用「學生身分」／「殘疾人士身分」八達通提供每程HK$1之乘車優惠。
樂悠咭原站出入收費: 使用車輛
憑社會福利署發出的有關已核實其資格的申請表，申請「殘疾人士身分」個人八達通（即從未申請「殘疾人士身分」個人八達通者），可豁免HK$20八達通公司的手續費、以及HK$20港鐵公司的行政費，而啟動／延續個人八達通的「殘疾人士身分」，則可豁免HK$20港鐵公司的行政費。 透過八達通App遞交電子申請表，或於各港鐵及輕鐵客務中心、以及運輸署牌照事務處、民政事務處民政諮詢中心、政府資助的長者地區中心、長者鄰舍中心及長者活動中心索取實體表格。 由2022年6月1日起，實體表格亦可於香港房屋委員會轄下屋邨辦事處及20個香港房屋協會轄下屋邨索取 。 持有「樂悠咭」的60-64歲香港居民，可於新大嶼山巴士所有路線及以下指定的渡輪航線，憑該八達通乘車／船，每程只需HK$2或全費（以較低者為準）。
樂悠咭原站出入收費: 輕鐵
2010年11月，港鐵公司公佈其餘14輛第四期新列車投入服務事項時，同時公佈由2011年第一季開始，進行第一期（Comeng輕鐵列車，69輛）及第二期（川崎輕鐵列車，30輛）合共99輛列車進行現代化翻新工程，每批會翻新6輛列車，工程需時約16星期。 2008年7月8日，港鐵公司發出新聞稿宣布計劃斥資港幣約9000萬元為69輛輕鐵第1代列車進行現代化翻新工程。 首兩列第四期新列車（編號1111及1112）於2009年12月14日投入服務，其餘列車已於2011年前相繼投入營運。 樂悠咭原站出入收費2025 成人（12-64歲）：在6天內，乘搭輕鐵票值滿港幣30元（300分），可享3元車費折扣優惠，在下一程乘搭輕鐵時使用。 使用「屯門－南昌全月通加強版」、「屯門－紅磡全月通加強版」或「屯門－南昌全日通」的乘客，可以免費無限次乘搭輕鐵。 乘客可以透過iOS或Android應用程式「MTR Mobile」或使用經「data.gov.hk」授權的應用程式查閱輕鐵、東涌綫、機場快綫、將軍澳綫、屯馬綫、東鐵綫及南港島綫未來四班抵站列車的到達時間，亦可以在港鐵網站查閱詳細時間表。
樂悠咭原站出入收費: 車站改名
馬場站：該站之最低額成人車費(HK$7.3)，而超過20分鐘後，若該「樂悠咭」已取得「頭等確認」，則須繳付該站之最低額成人頭等車費(HK$14.6)。 羅湖站或落馬洲站：該站之最低額成人車費(HK$25.1)，而超過20分鐘後，若該「樂悠咭」已取得「頭等確認」，則須繳付該站之最低額成人頭等車費(HK$50.2)。 由2027年起，每5年調整現時HK$2的劃一票價，以在票價加幅下反映受惠人士須承擔的部分，並作適當調整。
自「樂悠咭」實施後，其60-64歲個人八達通（如適用）將不會再獲加入HK$2優惠身分；預計2024年起所有個人八達通（除殘疾人士外）均不可享HK$2優惠票價，使用長者八達通乘搭任何交通工具均不可享優惠票價。 若申請未被接納，而申請人已購買「殘疾人士臨時八達通」，申請人必須立即停止使用，並到各港鐵客務中心辦理退回該「殘疾人士臨時八達通」手續。 若申請人繼續使用該「殘疾人士臨時八達通」，會被視作無票乘車／船。 「殘疾人士臨時八達通」只限於報失殘疾人士身份八達通卡後才可購買，售價為HK$70（包括HK$50按金及HK$20儲值額）。 當已領取新卡，可到各港鐵客務中心退還「殘疾人士臨時八達通」並領取按金及餘額（毋須繳付HK$11八達通之手續費）。 而「殘疾人士臨時八達通」上的「殘疾人士身分」有效期購買日期起92日，如「殘疾人士身分」期限已過，則可作一般成人八達通使用。