因應政府擴闊現時土瓜灣道，由目前四線行車提升至六線行車的規劃意向，重建項目後移，亦有助推動相關規劃。 因應土瓜灣道/馬頭角道項目業權複雜，市建局計劃特別准許項目內擁有一定業權的業主或發展商，開先例參與重建項目。 市建局總經理(規劃及設計)麥中傑說，准發展商參建目前只特設予今次項目，但不排除未來繼續沿用，而過往項目不適用。 地盤同時會預留用地興建政府及社區設施，旁邊的土瓜灣道會由四線擴建至六線行車。 項目公布期為兩個月，市建局會作凍結人口調查，預計由規劃到通過重建需時一年半，之後才會出價收購。
- 市建局正研究，如果業主已經擁有指定數目的單位並符合條件，將考慮讓其參與項目發展，作為獲得收購金額和適用津貼以外的選擇。
- 「冠山苑」剛好跌入名校區34校網內，反觀「昇御門」等則只紅磡區的31校網，兩者學校有很大分別。
- 位於常樂街1號的「冠暉苑」是房委會重建計劃中的居屋，原為「何文田邨」公屋，及後才轉作公屋發售，故密度也相對高一點。
- 同時，韋表示，其他持業權數目較少的業主的權益和需要亦不會被忽視，如受影響廠戶涉及不同行業，例如工程服務、貿易、貨運行業及食品工場等，重置業務搬遷複雜，市建局正全面檢視適用於工業樓宇的收購政策，從搬遷費用、重置成本等，制訂合適的補償方案。
預計採取一字型排開的「冠山苑」，樓盤以東南就是車來車往的「漆咸道北」，以及上方就是「東九龍走廊」，噪音一定對樓盤有困擾。 土瓜灣道╱馬頭角道發展計劃 根據規劃大綱，「冠山苑」需要在地盤面向「漆咸道北」及「山西街」方向分別預留20米及5米距離，同時亦需要進行噪音緩解措施。 土瓜灣道╱馬頭角道發展計劃2025 希望搭巴士的準業主，亦可以過對面馬路的「漆咸道北」，會有多輛過海巴士，如九巴101號前往「堅尼地城」、107號前往香港仔「華貴」、108號前往北角「寶馬山」、111號往「中環」及116號往「鰂魚涌」。
土瓜灣道╱馬頭角道發展計劃: 交通
如獲城市規劃委員會批准放寬規劃限制，項目預計可提供約1,600個單位。 房委會並會重建房委會轄下工廠大廈，即火炭的穗輝工廠大廈、九龍灣的業安工廠大廈、長沙灣的宏昌工廠大廈及葵涌的葵安工廠大廈，作公營房屋用途。 為加快重建步伐，房委會會在改劃用地期間，同時清空四個工廠大廈的租戶，然後拆卸有關建築物。 遷置資源方面，我們擬用毗鄰西環邨的加惠民道公營房屋發展項目作遷置受重建影響的西環邨居民。 由於西環邨規模較小，約有600個單位，預計可一次性遷置受重建影響的居民。 至於馬頭圍邨，我們現時擬用鄰近的土瓜灣道公營房屋發展項目作遷置受重建影響的馬頭圍邨居民，鑑於馬頭圍邨約有2,000個單位，初步預計分期遷置受重建影響的居民。
- 他指現時土瓜灣海濱休憩處狹窄，闊度僅2.5米，重建後除可提供約2,230個中小型住宅單位外，還可美化海濱環境及增加行車道。
- 任何人士可於五月三日或之前，就有關發展計劃草圖向城規會秘書作出書面申述。
- 藝人方力申早前認愛韓國邪教領袖性侵受害人Maple（葉萱），並力撐女友表示願意陪她到韓國出庭作證。
- 2009年，随着啟德發展工程動工，多個政黨要求重新啟動重建計劃，但市建局表示已進行了多項復修計劃，至於會否重建暫時言之尚早。
- 2007年1月16日《都市日報》專欄《中國名堂：灣轉讀環》：「長沙灣」和「土瓜灣」的「灣」字，香港人口語都讀作「長沙『環』」和「土瓜『環』」，而不讀「長沙『彎』」和「土瓜『彎』」；但「筲箕灣」和「淺水灣」又不一樣。
- 除了房委會的重建項目，在政府協調和推動下，平民屋宇有限公司與市區重建局合作的大坑西邨重建項目亦已獲行政會議批准。
- 項目不但釋放了珍貴的市區土地潛力，增加房屋供應，亦為居民改善他們的居所設施。
他又指，與同樣亦是巨型建築群的兼善里重建項目不同，兩個範圍的舊樓群附近，並沒有未發展的政府土地和老舊設施可以整合，故在重整及重新規劃時，挑戰甚大。 重建後總樓面積約5.9萬平方米，住宅樓面面積約5.08萬平方米，大約提供950個中小型住宅單位，估計2033年完成。 重建後的總樓面積約7.97萬平方米，住宅樓面面積約6.82萬平米，大約提供1,280個中小型住宅單位，估計2033年完成。
土瓜灣道╱馬頭角道發展計劃: 交通安排
TikTok則宣佈推出「三葉草計劃」，稱交由獨立保安公司監察數據流量，TikTok將難以從數據中辨… 工聯會社區幹事胡銘泰一直要求政府交出重建時間表，「不要只說不做！」他又指十年前當局曾將該處重建項目定為優先處理，但至今未有任何進展。 本屆政府一直持之以恆開拓土地，竭力增加房屋供應，同時，房屋委員會亦積極引進科技，提升效率，令項目盡快落成。 除了由政府提供土地建屋，房委會亦會在切實可行的情況下，考慮有序地重建個別屋邨，釋放土地潛力，增加長遠供應。
這些工作包括藉屋邨改善計劃翻新大廈外牆及公共地方，以及提升邨內設施；經全方位維修計劃主動為邨民檢查室內設施，並作出適當跟進。 此外，還有日常家居維修服務、提供無障礙通道、升降機現代化工程等，讓住戶有一個長幼傷健共融的社區。 我們在計劃重建樓齡較舊屋邨的同時，亦十分關注公共屋邨的結構安全。 房委會自2005年開始，透過全面結構勘察計劃為樓齡接近或超過40年的公共屋邨進行詳細勘察，以確定樓宇結構安全，並評估持續保存該些樓宇所需的修葺方案和其成本效益。 第二輪勘察計劃已展開，除確保經第一輪勘察計劃評估的公共屋邨仍然結構安全及修葺符合成本效益外，亦會為未被納入第一輪勘察計劃，但其樓齡會於2018年至2032年間滿40年的公共屋邨進行首次全面結構勘察，以確定結構安全及修葺符合成本效益。
土瓜灣道╱馬頭角道發展計劃: 計劃行程
麥中傑解釋，十三街不論布局、規模等，均與五街有很大分別；由於十三街的規模比五街大得多，故暫時未有十三街的重建時間表，需小心審視後再適時公布。 土瓜灣道╱馬頭角道發展計劃 昨日起計的為期兩個月為公布期，市建局職員會對有關樓宇展開凍結人口調查，以確定單位數目和了解樓宇使用狀況。 下星期，該局會向有關業主和租戶舉行簡報會，介紹項目規劃審批程序、收購和補償安排等。
土瓜灣道╱馬頭角道發展計劃: 土瓜灣多幢工廈待重建 業主盼獲合理賠償延續業務
重建後，明倫街╱馬頭角道項目可提供1280伙，土瓜灣道╱馬頭角道發展可提供950伙中小型單位，估計在2033年完成。 現時海濱休憩處狹窄，只闊度只得2.5米，故兩個項目將興建約20米的海濱長廊。 重建後，大樓會後移，以騰出地面空間，供政府進行由4線拓展至6線路段的工程。 市建局總經理(規劃及設計)麥中傑表示，局方將「五街」舊樓群和毗鄰的工業樓宇，以及附近一些交通流量較少的街道一併納入發展，並作重新規劃，令可供發展的土地總面積增加。
土瓜灣道╱馬頭角道發展計劃: 面積及設施
根據沙中線土瓜灣站的考古發掘，證實唐宋年間土瓜灣地區已經有村落和墟鎮，清朝起與紅磡、鶴園角創立「紅磡三約公所」。 相對紅磡、九龍城等地而言，土瓜灣早年發展較慢，村落至1920年代才隨市區的擴展而消失，同一時期拆卸的還有附近九龍寨的馬頭圍、馬頭角和二王殿村等。 二次大戰之後的 年代，九龍城區的土瓜灣更被發展成為一個工業區。 其中香港元興電機織染廠就是其中一例，另外是製造燈塔牌手電筒的香港捷和製造廠（1947）有限公司、專業漂染各種布匹的禎昌染布廠、製造火水燈的立泰製造廠有限公司和製造機器的新聯機器廠等等。 市區重建局公布，兩個土瓜灣海濱重建項目，分別位於明倫街/馬頭角道，以及土瓜灣道/馬頭角道，目標是改善土瓜灣舊區居民生活環境，以及提升該區與啟德發展區的連接，優化海濱空間，預計在2033年完成，合共提供2230個中小型單位，收購成本超過100億元。
土瓜灣道╱馬頭角道發展計劃: 土瓜灣道馬頭角道重建項目 業主參與發展 冀探索針對工廈先導計劃 加快收購
「冠山苑」地盤面積約32,292呎，預計住宅部份採用7.5倍地積比率發展，住宅可建樓面242,195呎；另再以9倍地積比率發展非住宅部份，共提供48,439呎。 土瓜灣道╱馬頭角道發展計劃2025 項目最高高度130米，會興建一座合共約450個單位，容納人口1,260人。 根據規劃大綱，項目內會按香港規劃標準與準則，每一人就需設一平方米的原則下，提供13,568呎的公共空間；以及1,087呎的兒童嬉戲設施；同時亦會按準則提供30個住客車位、4個電單車位、1個上落客車位、以及3個訪客車位。
土瓜灣道╱馬頭角道發展計劃: 馬頭角 / 土瓜灣 / 紅磡 / 九龍城
市區重建局今日（7日）公布土瓜灣兩個重建計劃，分別是明倫街╱馬頭角道發展計劃，即俗稱土瓜灣「五街」；以及土瓜灣道╱馬頭角道的重建計劃。 重建後，料前者可提供1280伙，後者則可提供950伙中小型單位，估計在2033年完成。 土瓜灣道╱馬頭角道發展計劃 市區重建局（市建局）已根據《市區重建局條例》第25條的規定，呈交一份發展計劃草圖予城市規劃委員會（城規會）考慮。 市建局已於2022年10月10日呈交該項目的發展計劃草圖，包括第一階段社會影響評估報告予城規會及已於2022年11月23日將第二階段社會影響評估報告呈交城規會。 市建局回覆《星島申訴王》查詢指，因「十三街」發展密度高，若要重建預計將面對龐大收購開支等挑戰，制定市區更新方案時要就項目多個因素作考慮，就「十三街」樓宇狀況而言，建議業主應繼續主動為樓宇進行維修，以確保樓宇安全。
土瓜灣道╱馬頭角道發展計劃: 住宅分佈
期內錄得大額虧損主要由於收入下跌，導致集團毛利減至約28.78億元，相比相應年度集團毛利約為40.42億元。 土瓜灣道╱馬頭角道發展計劃 在該發展計劃草圖得到行政長官會同行政會議批准及有關圖則刊憲後，市建局才會按既定政策向該項目內受影響業主及租客作出收購建議及補償安排。 發展計劃草圖編號S／K22／URA2／1現置於（i）城規會秘書處；（ii）規劃資料查詢處；（iii）九龍規劃處及（iv）九龍城民政事務處，讓公眾於辦公時間內查閱。
土瓜灣道╱馬頭角道發展計劃: 項目預計容納1,260人
市區重建局總經理(規劃及設計)麥中傑表示，兩個項目依據「規劃主導、地區為本」的市區更新模式。 市區重建局總經理(收購及遷置)鍾建強表示，若KC-018及KC-019計劃最終獲得行政長官及行政會議批准，市建局會根據屆時政策，展開物業收購工作和補償及安置符合資格租戶。 就住宅收購，市建局預計1年半後，按「同區7年樓」門檻向業主出價收購，亦有樓換樓選項。 就工廈收購，市建局指過去已有2次失敗收購經驗，今次會考慮邀請擁有多個業權的業主參與發展，減少收購率不足，導致重建失敗的機會。 另外，項目會將重建後的建築物後移，騰出地面空間，預計可提供約20米闊的海濱長廊，並與啟德海濱長廊接駁。
土瓜灣道╱馬頭角道發展計劃: 土瓜灣道 / 馬頭角道發展計劃 (KC-
亦可以選擇多過一條馬路至「馬頭圍道」，有專線小巴前往紅磡火車站、黃埔等。 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。 而一切留言之言論只代表留言者個人意 土瓜灣道╱馬頭角道發展計劃 見，並非本網站之立場，讀者及用戶不應信賴內容，並應自行判斷內容之真實性。 於有關情形下，讀者及用戶應尋求專業意見(如涉及醫療、法律或投資等問題)。 由於本討論區受到「即時上載留言」運作方式所規限，故不能完全監察所有留言，若讀者及用戶發現有留言出現問題，請聯絡我們。
土瓜灣道╱馬頭角道發展計劃: 物業編號: H011157 (代理提供)
他又指，土瓜五街重廸項目工廈的四成業權由數個業主持有，故探索一套特別針對工業樓宇項目的「業主參與發展」先導計劃，相信有助回應這些工業單位業主的訴求，提升項目在收購安排上的執行性，同時會訂立適切工廈收購補償方案，以照顧不同業主需要。 市建局總經理麥中傑表示，市建局會透過把「五街」舊樓群和毗鄰的工業樓宇，以及附近一些交通流量較少的街道一併納入發展，並作重新規劃，以增加可供發展的土地總面積，預計重建後「五街」可提供1280個中小型住宅單位。 市區重建局昨日宣布啟動兩個位於土瓜灣的重建項目，包括有多幢60年樓齡、飽受石屎剝落與滲水問題困擾的「五街」，以及新寶工商中心兩幢工廈。
土瓜灣道╱馬頭角道發展計劃: 項目背景
築友智造科技發盈警，預期截至2022年12月31日止年度公司擁有人應佔淨虧損約1.5億元，2021年同期淨溢利約1.39億元。 轉盈為虧，主要歸因於截至2022年12月31日止年度相比2021年同期，銷售預製裝配式建築組件與裝飾及園林服務的收入減少約20%，以及各業務活動產生的毛利率減少，原因是宏觀經濟整體衰退及房地產行業信貸風險升高等。 上海青浦消防發盈警，預期截至2022年12月31日止年度錄得該年度公司擁有人應佔溢利介乎約400萬至700萬元人民幣，2021年同期溢利約5975萬元人民幣。 有關減少主要由於2021年度錄得交還土地收回項下投資物業之收益5382.7萬元人民幣，而該年度則並無錄得有關收益。