如果業主忽略處理樓宇保養問題，在日久失修問題愈趨嚴重的情況下，業主長遠未必負擔得起愈趨龐大的維修費用，這便形成「惡性循環」，業主更不願意承擔樓宇復修的責任。 」，預防性維修保養是在樓宇構件、設施或系統出現毛病前，以定期及合適的巡查勘測和維修行動作為保養的其中一項策略。 這些純保育活化項目包括以文化創意為主題的灣仔茂蘿街/巴路士街項目、表彰香港與辛亥革命歷史關係的百子里公園，以及中環街市活化計劃等。 小區復修策略2025 重建後的觀塘花園大廈二期將提供超過5,800個資助房屋單位，較原先增加約一倍，包括出租、資助出售及「長者安居樂」單位，以配合市民的需要。 小區復修策略 行政會議於二○一八年十二月進一步優化這項措施，如用地是用作發展公營房屋，經確立技術可行性及獲城規會批准後，最高住用地積比率可調高最多三成，即由五倍可增至最高六點五倍。
另一方面，他提到小區模式應包括多項社區設施，例如公園、長者中心、戲院、停車場等，提供更多娛樂和休憩空間給居民。 針對土瓜灣舊樓一帶，林博稱地下停車場尤其缺乏，因為該區的違泊問題相當嚴重，不少私家車、小巴、旅遊巴等皆違例停泊路邊，一個社區停車場可解決違泊及道路安全問題。 小區復修策略2025 韋指，局方將於本月內主動聯絡這些樓宇的業主，商議維修方案，目標為提升樓宇狀況之餘，更為進行復修的大廈美化外牆，由內至外為樓宇「升值」。 市建局樓宇復修團隊在過去多月完成收集數據和問卷調查，會進行詳細分析，審視並制定維修方案的執行框架。 市建局作為政府執行這些計劃的最重要合作夥伴，至今已經或正在為28萬個住宅單位提供服務。
小區復修策略: 市區更新與發展重建有根本性分別
位於筲箕灣的明華大廈分三期進行重建，第一期興建的兩幢新大樓已於2021年落成，提供966個出租單位。 預計整個明華大廈重建工程將於2035年完成，可提供合共3,919個單位，包括2,561個出租單位、750個資助出售房屋單位和608個「長者安居樂」單位，較原有屋邨提供多700個單位。 我們亦注意到，大部分這類樓宇屬於沒有法團、業主組織或未有物業管理公司管理的「三無大廈」，難以集合一眾業主就籌組驗樓和維修工程取得共識，基本上，連日常的保安和公用設施例行檢查等物業管理工作，亦乏善足陳。
儘管私人發展商在過去20、30年，在區內推行不少重建項目，改善了原來居住在舊樓居民的居住環境，但這類單幢式的重建一般欠缺整全完善的土地規劃，對提升社區設施、優化道路網絡幫助不大，有關項目落成後，亦會增加日後重新規劃舊區土地的難度。 協助「三無大廈」成立業主立案法團，以及提升舊式樓宇設施管理水平，並非市建局的職能；然而，我們藉推行「小區復修」試驗計劃，肩負起「促進者」的角色，為計劃內的舊樓住戶締造一個更宜居、更安全的居住環境，促進舊樓業主認同樓宇維修保養，以及物業管理的重要，以至鼓勵他們積極參與相關事宜。 市建局去年首次以「融合策略」推動九龍城「龍城」區的市區更新工作，透過結合重建、樓宇復修，保育和活化的模式，整體提升舊區居住環境、地區面貌、道路網絡和公共設施水平，令地區現存舊建築及公共設施，能夠與新發展融合，達至新舊交融。 這亦是一項試驗性的計劃，以便市建局團隊了解室內單位結構部件進行修葺所需要的人力、物力等資源的情況，為日後制定「小區復修」計劃作參考。 樓宇普遍在樓齡踏進40年開始，狀況持續變差，儘管近年不少樓宇業主主動申請各項市建局管理的樓宇復修資助計劃，透過籌組驗樓和維修工程，提升樓宇的結構安全水平，但這些改善工程主要針對樓宇的公用部份，單位內部結構部件的失修問題則須由業主負責。
小區復修策略: 四項針對性措施配合「小區復修」先導計劃 助1,000單位改善居住環境 融合新舊建築
至於部分未有寫入報告的居民提議，平台成員亦有向居民清楚解釋政策上的不可行性或規劃困難。 小區復修策略 其實當初市建局推出項目時，已表示銳意將土瓜灣一帶打造成小社區，不會有單幢樓或大型商場，私家巷里會變成行人街，營造社區特色。 可見小區發展重建模式包含兩大元素：其一是在範圍或舊樓收購數目方面，摒除單幢收購方式，改以大範圍、大面積的處理，所收回的舊樓不只幾幢，甚至是以街道作為單位起跳。
「小區復修」計劃於去年10月推出後，市建局團隊舉辦一連串宣傳推廣，包括夥拍地區組織在區內設置街站，即場解答業主查詢及播放宣傳短片、逐家逐戶派發宣傳單張，以及舉辦多場簡介會，介紹計劃內容和申請細節。 小區復修策略2025 另一方面，如何促進新舊建設環境的融合，同時提升地區設施、保存地方特色，亦是未來市區更新另一項的挑戰。 只有針對上述兩項挑戰，制定具前瞻性的策略和執行模式，才能有效處理舊區老化問題，整體改善舊區的城市硬件。 DURF報告建議將「龍城」衙前圍道旁位置，興建「小街飲食文化區」，以保留地區的街道活動及歷史文化特色。
小區復修策略: 小區復修策略: 市建局 5億復修舊樓 小區建築融合
他舉例指，近年以中西區在歷史文化發展上的角色，作為主題活化鐵巷里及附近街道，重新鋪設特式的地磚圖案、在附近私人大廈外牆創作壁畫、美化附近排檔設計，大幅改善整體街道環境。 小區復修策略2025 然而，整個「龍城」區的面積超過17萬平方米，涉及超過600幢不同樓齡、不同狀況的樓宇，針對區內現時沒有重建需要的樓宇，我們必須貫徹實踐多元化的市區更新模式，透過樓宇復修、保育和活化策略，減慢樓宇老化，才能夠減少浪費社會資源，令新發展與舊建築融合，整體提升小區的居住環境和面貌。 除了各項有關樓宇復修的支援措施，市建局亦會配合「融合策略」下的地區活化工作，應用「地區營造」的手法，以龍城居民對於區內歷史文化特色的意見作為設計藍本，為大廈外牆飾面、地下大堂以至地舖店面等，進行美化工程，令樓宇外觀與地區環境互相配合，凸顯「龍城區」的特色。 與此同時，市建局將與政府部門合作，配合小區特色設計主題，擴闊或綠化由南角道至打鼓嶺道之間的行人路、美化街道毗鄰的樓宇後巷，以及一併活化附近的打鼓嶺道公園，與KC-017項目的地面行人空間、KC-015項目的地下廣場及毗鄰的一列巴士站，整合成一個景觀開揚的門戶廣場。 我們期望日後經門戶廣場前往龍城區的居民和遊客，能夠在新舊建築景觀一體化的街道環境下，舒適步行至不同地點，感受該區豐富的歷史文化特色及臨街小舖的街道氛圍。
- 經民聯主席盧偉國指，估算分階段重建全港24條老舊屋邨，可以釋放約188.2公頃土地，按照政府350公頃土地可興建約3.3萬個公營房屋單位來計算，假設再減去兩成土地作為公共設施等其他用途，重建後粗略預計將可提供較原有的多約3.95萬個單位。
- 局方又打算促進成立法團，將單幢式樓宇，合組成一小區，共同聘用物業管理公司，實踐「聯廈聯管」，並將助業主設維修儲備基金，並在供款的初期提供額外三厘利息，作為「鼓勵性利息」，為期五年，可使儲備基金的初期利息收入增幅較大。
- 上述兩項工程所需的費用，一般屬於樓宇維修工程花費較高的項目，若進行公用地方的結構維修工程，每戶大概需要支付數萬元的工程費用。
- 當市建局主打小區模式，連環收購毗鄰的舊樓，連帶附近街道一同撥歸旗下，就可靈活運用各幢樓宇的地積比，相互交換空間。
要強制更新組策略，請以管理員身份在命令提示符下運行命令 gpupdate/force。 一些用戶報告說，當他們嘗試修改默認域或本地組策略時，它會在幾分鐘內或在您重新啟動計算機時恢復為默認版本的值。 組策略是一個重要的安全工具，它允許管理員設置、配置和應用某些安全設置到Active Directory中的計算機和用戶。 在本文中，我們將了解如果您發現組策略不保存所做的更改但在 Windows 11/10 上不斷恢復，您必須做什麼。
小區復修策略: 市建九龍城「小區復修」 助1000舊樓單位升值
針對交通擠塞和違例泊車的情況，市建局將地盤整合，以創造條件拓展具規模的地下空間，興建地下停車場。 KC-017項目將提供360個公眾泊車位，連同KC-015項目擬建的停車場，兩個項目合共提供約660個公眾泊車位，相當於現時小區路邊泊車位總數約2倍。 面對更新「龍城」區的挑戰，市建局引用「規劃主導」的模式，宏觀地作地區規劃、重整布局，克服規劃上的挑戰。 小區復修策略 龍威大廈一直沒有成立法團，即使公共渠管淤塞，污水倒灌至地下出入口，都只能靠個別業主先墊支繳付通渠費。 市建局團隊特別為「小區復修」計劃設計一個專屬標誌（下圖），將計劃內針對性的支援措施和理念，融入創作之中。
小區復修策略: 小區復修策略: 市建局指「龍城區」更新計劃規模超一般項目 預留逾150億推行
近年「龍城」區的城市面貌不斷變化，一些殘破舊樓拆卸後，陸續重建成現代化的樓宇；與此同時，同區現存不少結構相對良好的樓宇，業主希望為樓宇做好維修保養，改善環境之餘，希望美化大廈外觀，令樓宇融入社區的新發展，提升整體面貌。 市建局十分重視九龍城居民多年來希望透過舊區更新的訴求並為此進行全面的規劃研究，制定一套可行的方案。 經詳細的研究和多方的考慮，市建局以九龍城「龍城區」的更新工作，作為應用「融合策略」的試點，結合重建、樓宇復修、保育及活化策略，整體提升地區的已建設環境，推動市區更新的新舊交融。
小區復修策略: 協助改善南角道至打鼓嶺道行人路和樓宇後巷
同年4月，市區重建局開始在市區重建事務中擔當「促進者」（页面存档备份，存于互联网档案馆）角色的框架。 小區復修策略 小區復修策略 同年5月，市區重建局通過「需求主導」（页面存档备份，存于互联网档案馆）重建模式的執行框架；該重建模式是香港政府於同年2月公布的新《市區重建策略》的其中一項重要措施；同年8月，通過其藝術文化支援政策（页面存档备份，存于互联网档案馆）。 為了處理龍城區市區更新的難題，我們需要全面應用在早前完成的油旺地區研究中，所提出若干個更具成效的市區更新執行模式和規劃新工具，包括轉移地積比、街道整合，以至「一地多用」的模式，克服規劃上的挑戰，加速舊區更新。 外國城市經濟轉型的成功經驗，強調以城市舊區更新來營造文化氛圍，從而吸引人才，推動文化及創意產業和本土經濟的發展。
小區復修策略: 提供專屬工程維修津貼 助成立財政儲備基金
同時，誌願者們來到仁義村偉才幼兒園，對門衛管理制度、消防器材、視屏監控、安全通道、應急疏散等進行安全隱患排查。 市建局行政總監韋志成曾在網誌中提及，油旺地區舊樓的平均樓齡高達48年，其中超過50年的亦超過半數，區內樓宇約4分1已用盡地積比率，有些更達「負數」，這都反映該區缺乏可重建價值。 再者，油旺地區人口密度極高，每一平方公里可高達十萬人口，相當誇張，市建局要安置好這批人口，亦是重建的另一大難題。 至於收購舊樓時樓換樓問題，林博指受樓價飆升影響，重建區的業主根本很難負擔同區的新樓，當中大部分都被迫搬遷至元朗、屯門等偏遠地區，或只能購買舊式樓宇。
小區復修策略: 小區復修策略: 市建局計劃投放五億復修舊區樓宇 提升小區面貌
市建局會在龍城區將首度試行「小區規劃復修」模式，為南角道至打鼓嶺道一帶不同樓齡、不同樓宇狀況的樓宇，從驗樓、公用地方維修和外牆飾面更新，以至日後的預防性保養安排等，提出全面而針對性的解決方案，提升這一帶樓宇狀況的保養、延長樓宇壽命。 小區復修策略2025 （一） 舊樓重建欠協調 自啟德機場在1998年搬遷後，香港機場（障礙管制）條例不再適用於龍城區，政府放寬了九龍城分區計劃大綱圖的高度限制，增加私人發展商在區內推行重建項目的誘因，但卻沒有同時加強區內的規劃。
小區復修策略: 小區復修範圍逾八成樓宇無聘請物管公司
在重建發展工作方面，將整合KC-017和鄰近市建局的啟德道／沙浦道（KC-015）兩個項目，發揮協同效應，對舊區土地進行更具高效益的規劃重整，並協助政府興建新的社區和基建設施，提升居民生活質素和已建設環境。 我們更首次應用從油旺地區研究得出的新規劃工具，包括應用轉移地積比和「住宅與非住宅地積比互換」，以騰出地面作綠化空間，並營造小街小舖佈局，同時釋放土地的發展潛力，增加住宅單位的供應。 小區復修策略 因此，我們以「龍城」區作為應用「融合策略」的試點，結合樓宇復修、重建、保育及活化4R市區更新策略，更新小區。
小區復修策略: 九龍城小區重建3年大變身 韋志成：新舊融合才是Renewal意義
「聯廈聯管」透過將毗鄰且沒有物業管理公司管理的單幢舊式樓宇，合組成一小區並共同聘用一間物業管理公司，實行多幢式聯合管理，以達至規模經濟效益，減少每幢樓宇的管理費負擔。 「聯廈聯管」所提供的管理項目極具彈性，業主可根據需要，從建議標準報價單上的項目揀選合適管理服務，當中有按法例要求提供的基本服務，亦有其他選擇性的管理服務項目。 小區復修策略 （二）促進成立法團 實踐「聯廈聯管」
在香港這個高樓大廈林立的建築環境中，智能綠色技術對現時建築開發過程而言非常重要，更將成為未來發展趨勢。 小區復修策略2025 剛才周松崗主席說得很輕鬆，說是發展局局長提出，但其實當時我是在政府裏力排眾議，爭取保留中環街市，而且很果斷地將它放入施政報告裏，從而令我可以將中環街市這塊甲級商業用地在勾地表裏抽出來。 由於中環區是市建局的其中一個重點工作區，其進行的項目包括中環街市附近的嘉咸街/卑利街的重建項目、百子里的保育活化項目等，所以當時我認為由市建局負責中環街市大樓保育和活化項目，可以有協同效應。 小區復修策略2025 韋志成形容市建局四幢安置大廈的復修工作，為「中年」樓宇實踐維修保養工作方面起示範作用。 市區重建局宣佈重建項目後，並非即時安置或補償給區內居民，而受影響的住宅租戶更需要等待業主先出售單位給市建局，才有機會獲得安置或補償。 在深水埗東京街/福榮街重建項目，有居民等待了超過五年仍未有安置，而大廈樓宇由於長期沒有再做維修，外牆及單位內部均出現石屎剥落的情況，險釀成人命傷亡，但市建局仍然拒絕先對居民安置，被質疑是要「玩死居民」。
小區復修策略: 小區復修策略: 市建局投放5億元推廣樓宇復修 新舊建築融合 提升小區面貌
我們在本月內將主動聯絡這些樓宇的業主，商議一套全面而針對性的維修方案，提升樓宇狀況之餘，更為進行復修的大廈美化外牆，由內至外為樓宇「升值」。 自啟德機場在1998年搬遷後，香港機場（障礙管制）條例不再適用於龍城區，政府放寬了九龍城分區計劃大綱圖的高度限制，增加私人發展商在區內推行重建項目的誘因，但卻沒有同時加強區內的規劃。 過去20年有多個私人重建項目落成，多為單幢式重建，欠缺整全完善的規劃，部份因為地盤太細，重建後無須提供供住客使用的上落客區和泊車設施，間接導致區內違例泊車問題愈益嚴重，造成交通擠塞。 小區復修策略 這些單幢式樓宇重建完成後，攙雜在新建樓宇之間的舊樓地盤變得更為零星而分散，可作重建的規模變得更細且乏誘因。 對市建局來說，相對兼善里地盤較大而完整，若要重整龍城舊區的土地以釋放土地潛力及增加規劃裨益，難度將更大。 市建局行政總監韋志成今日（2日）撰寫網誌表示，市建局已選定南角道至打鼓嶺道一帶有樓宇復修需要的建築群，展開為期3年的「小區復修」先導計劃，作為試點，透過加大推廣力度，提供更多誘因，向合資格業主給予財政和技術支援，協助和鼓勵他們適時保養及維修樓宇，預計可惠及約1000個住宅單位。
小區復修策略: 重建後增加3.95萬伙 促設立公屋重建KPI
然而，研究初步發現，龍城區的市區更新工作，在舊樓重建、政府設施重置和地區活化三個範疇所面對的挑戰，相較兼善里的情況，難度恐怕有過之無不及。 市建局上月在中環街市舉行20周年慶祝活動，與社會各界分享多年來的工作成果和未來的工作方向，我十分認同周主席在活動所言，面對未來的挑戰，市建局要有前瞻性的思維，敢於打破規限，才可將不可能變可能。 為此，市建局團隊將秉持這份以創新跨越挑戰的精神，以「地區為本」、「規劃主導」的方式，全面落實應用一系列創新而靈活的規劃工具，對舊區土地作更大範圍和更高效益的規劃重整，盡用土地的發展潛力，突破容積超越現行規範、超高密度且嚴重失修樓宇的重建困局。 我們亦將首次嘗試以地區為本的概念應用於九龍城舊區的樓宇復修，為不同樓齡及狀況的樓宇制定整全的復修和規劃方案，達致舊區環境整體更新。 九龍城區是九龍最早發展的地區，區內有超過2,600幢樓齡逾50年的樓宇，不少已經老舊失修。
小區復修策略: 規劃主導 克服挑戰
市建局為九龍城舊區進行整體規劃和建立規劃儲備的工作，不限於尋找重建的機遇，我們還將這份為土地作整全規劃的理念，嘗試應用在樓宇復修、保育活化以至改造重設，以全面綜合的策略，為舊區更新提供全面的規劃基礎，務求大幅改善舊區環境，達致新舊樓宇共融。 我十分感謝各位議員的意見，團隊正應用以地理資訊系統技術為基礎的「市區更新資訊系統」，進一步研究及深化有關的建議。 我們不單會審視賈炳達道公園的使用情況，研究以規劃重整，重置現有康樂設施及易地重置九龍城市政大廈等多項設施的可行性，初步估計重建後可提供的社區設施樓面是現時的3倍多；我們更會善用地下空間，為街市販商提供上落貨、貨物存放以及泊車位等後勤設施，解決現時販商在路邊停車上落貨而引致交通擠塞等問題。 他提到正就龍城小區更新及活化收集意見，明年上半年便可制定具體方案，有望3年內分階段完成工程。
小區復修策略: 小區復修策略提升樓宇狀況 融合新舊發展面貌
為了達到此更新願景，市建局計劃將現時的衙前塱道和南角道，擴闊成不少於18米闊的行人專區，保留街舖營造出街舖林立氛圍，形成「小街飲食文化區」，配合旁邊規劃設計的市集廣場，提供地方舉辦傳統節慶及富地區文化特色的活動，以強化九龍城區特色，促進傳承該區的獨有潮、泰文化。 DURF報告原先建議將沙浦道的住宅用地改劃為綜合發展，並在地面出入口位置預留適當的空間設置入口廣場，以銜接啟德地下購物街地面出口。 參考DURF的市區更新方向，市建局進一步優化土地規劃，在2019年啟動「啟德道／沙浦道項目」（KC-015），將沙浦道部分路面亦納入規劃範圍，透過重新規劃道路走線，騰出毗鄰太子道東行人路的土地，興建一個分層地下廣場，作為新、舊區的連接點。
小區復修策略: 市建局預留逾150億元推行首個「融合策略」市區更新項目
顧問整理連月來經諮詢得來的意見，會集中就項目如何達致「提升設施」、「保存特色」，「促進融合」進行深化研究。 市建局與顧問組成的團隊計劃在明年上半年制定具體設計方案，進一步與不同持份者商討，並爭取三年內分階段完成小區更新及活化的工程。 小區復修策略 韋志成提到，重建計劃必須經歷一個過程，須因應地區不同因素，透過融合市區更新的不同手法，促進新舊環境融合，並認為這才是市區重建局英文名稱內「Renewal」的意義。 小區復修策略2025 該局也將檢討在龍城區推行融合策略試點計劃的經驗和成效，並改善當中的執行細節，以便日後將融合策略推廣至其他舊區更新計劃。 「雙老化」——人口老化和樓宇老化，雖已廣受關注，但往往被視為兩個獨立議題，而兩者的複合效應，卻構成世界各地，包括香港現時面對的難題。
與此同時，由於項目涉及修訂九龍城的規劃大綱圖，市建局已向城規會提交該項目的發展計劃草圖，展開規劃程序。 自從機場搬遷後，不少街坊以為撤銷了高度限制，九龍城將有翻天覆地的變化，預料整個小區的樓宇都會被收購重建，豈料部分地段受限於契約關係，令可發展的高度受限，最終只有部分街號的樓宇，能夠被發展成新大廈。 附近未有被收購的樓宇欠缺維修保養，陸續有大廈的外觀呈現老化，與周邊已重建或完成復修的大廈外觀形成強烈對比。 （一）議決通過維修工程費時 「三無大廈」要籌組樓宇維修，議決過程較已成立法團的大廈更花時間。 兩個重建項目將提供25米闊的海濱廣場，以及一段20米闊的海濱長廊，與啟德發展區的海濱發展連接。
小區復修策略: 業主大會遭物業阻撓，不明身份人士搶奪票箱，原因何在？
除了硬件上將9幢舊樓活化，待這樓群的維修和翻新工程於今年第三季左右完成後，市建局將邀請營運團體推行及應用「共居」概念。 小區復修策略 小區復修策略 另外，我們將衙前塱道和南角道這兩段街道納入主地盤的範圍，連同搬遷社區設施後騰出的土地，進行大範圍的土地重整和重新規劃。 主地盤將適度放寛地盤的高度限制，增加建築設計上的彈性及建築物的間距，以騰出寬闊的地面空間，將衙前塱道及南角道改劃成綠化行人步道和市集廣場等。
我們於2017年率先將中環中心地下一層進行翻新和重新規劃，成為一個名為「H6 CONET」的共享活動空間，供社區團體舉辦不同活動。 市建局從地區為本的角度出發，加入中上環海岸線發展歷史作為設計主題，將H6 CONET 與周邊屬於政府管理的六條街道、小販排檔和私人業權的大廈，以一體化的藝術手法進行設計及更新。 隨後的「小區復修」先導計劃街區美化部分，負責項目的顧問公司將會舉辦一系列共創工作坊，邀請小區業主、居民及其他持份者共同參與，發掘「龍城」獨有的地區特色主題，活化區內公用地方，粉飾舊大廈的外牆、簷篷、附近街道、後巷，達致新舊融合。 衙前圍道一間有逾半世紀歷史的老字號辦館「豐昌」，位處的大廈將受惠市建局的九龍城「小區復修」先導計劃，老闆鄭先生初步反應正面：「執靚一點當然好」，不過他指出，大廈兩年前完成了大維修，知道要找齊大廈各單位的業主開會，並不容易。
小區復修策略: 規劃主導結合轉移地積比新規劃工具 創造開揚景觀
而土瓜灣則為列為新策略的試點；由於九龍城市區更新地區諮詢平台已經提出優先重建九龍城馬頭圍道十三街和五街、環字八街、九龍城道及落山道一帶，故此該三區有望成為區內的大型重建項目。 小區復修策略2025 2011年3月，市區重建局董事會通過《「樓換樓」先導計劃（页面存档备份，存于互联网档案馆）》。 根據《市區重建策略》，「樓換樓」是給予住宅自住業主現金補償及特惠金以外的另外一個選擇。