項目於同日亦上調了1號及2號價單中的單位售價，合共涉及51伙單位，皆為兩房及三房戶型，加幅介乎0.5%至3.4%。 天水圍天榮站2025 當中加幅最高的單位為3A座39樓A1室，實用面積651平方呎，三房套間隔。 定價由848.5萬元加價至877.7萬元，售價相差3.4%約29.2萬元，折合呎價13,454元。 發展商撥出120伙予A組認購，條件是買家須購買1伙開放式或1伙三房戶，又或任何單位2至4伙。 天水圍區發展多年，區內首個鐵路盤最快今年推售，由新地發展的天榮站物業發展項目，涉1,976伙，主打中小型單位，有機會下半年推售。
- 整個項目項目不設限呎限量條款，由3幢42層大樓及地庫停車場組成[1]，提供約1,800個單位，預計2021年落成[2]。
- 值得一提的是，基於本區包括屏山及厦村的鄉郊地帶，為平衡人口，本區與天水圍北選區以天水圍公園為界，而非坊間常用的天華路。
- 但時移世易，政府近年着力於天水圍區內增加休憩設施及社福服務資源，例如興建游泳池及臨時街市等，而不少屋邨商場經翻新後亦煥然一新，為該區注入不少新風貌。
- 但如果後市氣氛繼續轉差，今日低價變明日高價，則買家可能會摸頂入市。
- 當年發展商還要再把售樓收益跟港鐵對分，但其分紅比例則由發展商自訂，也成為當時決定中標的關鍵因素之一。
YOHO WEST兩房單位絕大部份為黑廁，除了2A座A8室(454呎)，但由於單位設於單邊位，其主力牆身也特厚，例如在客房與主人房之間的牆身為400毫米厚的牆身，不能透過合規方式來擴闊空間。 而主人房也有另一幅400毫米厚的牆身，故若特別抗拒黑廁，就算2A座A8室為兩房唯一光廁，也不特別建議選擇。 新地項目以西，還有三幅用地，兩幅「16A」及「16B區」劃為住宅甲類，一幅「16C」區則劃為商業發展。 「16A」及「16B」分別佔地222,808呎及170,569呎，分別可用6倍及5.5倍地積比率重建起樓，前者會用作公屋或居屋出售；後則則規劃作居屋發展，最高可建樓面分別為133.6萬呎及938,129呎。
天水圍天榮站: 天水圍區唯一鐵路上蓋物業
「YOHO WEST」以南，斜斜對面正是嘉湖海逸及銀座酒店，兩個由長實持有的酒店項目已申請改建住宅，其重建的高度及過程勢必影響「YOHO WEST」。 兩個酒店項目佔地30萬呎，2020年11月，城規會批准重建為2座53層高的住宅，共提供5,000個住宅單位，另提供80,731呎的休憩用地，亦會在項目中提供980個私家車位。 第一組的頭68個籌安排下午1時15分至1時30分報到，氣氛持續熱鬧；其後到場的組別出席率也理想。 現時選區包括天水圍新市鎮北部，由天水圍南及屏廈選區包圍[3]。 值得一提的是，基於天水圍南選區包括屏山及廈村的鄉郊地帶，為平衡人口，本區與天水圍南及屏廈選區以天水圍公園為界，而非坊間常用的天華路。 項目將於周六上午9時正式開售，屆時將分為A組及B組揀樓，A組買家須購買最少2伙至4伙第A節單位，或最少1個指定第A節單位；B組買家則可購買1伙至2伙單位。
發展商已經以19.74億元完成補價，每呎樓面補價2,305元，也代表天水圍將設有大型商場，被業界喻為天水圍版APM。 據了解，洪水橋日後有兩個商業區，並將設有超過2,200萬方呎的商業樓面，規模相當於中環商業區（中環現時約4,800萬方呎商業樓面）的一半。 政府預計，洪水橋新發展區將創造約15萬個就業機會，為洪水橋、天水圍、屯門和元朗的居民提供就近的工作機會，有助改善全港人口和職位的不均分布。 天水圍天榮站2025 輕鐵天榮站物業項目位於天水圍，地盤呈橢圓形，被天城路、天榮路及天恩路圍繞，物業位於輕鐵站上蓋。
天水圍天榮站: 天水圍站 (屯馬綫)
新地代理總經理胡致遠表示，項目將分兩期發展，第一期「YOHO WEST」提供1393伙，關鍵日期為2024年9月，定價將參考地鐵站上蓋項目。 至於項目名稱「YOHO」，因為與旗下元朗YOHO 天水圍天榮站 系列有很多共通之處， 基座接駁輕鐵，接駁全港鐵路網絡，亦鄰近商場。 「WEST」則因項目位處新界西，集團亦看好新界西北區發展前景好。 天水圍天榮站上蓋項目共提供1,976伙單位，項目總樓面約98萬平方呎，將發展成住宅社區，項目設有3座住宅大樓，以中小型單位為主，並設有設零售設施，零售樓面約2,000平方呎。 House730搵樓大本營是香港的搵樓平台／租屋網，齊集香港樓盤及樓市資訊，網羅業主及各大中小型地產代理的樓盤，助用戶找到心水香港樓盤，網上搵樓買樓更輕鬆。
至2018年7月，時任運輸及房屋局長蘇偉文在立法會大會上透露，輕鐵天榮站月台受上蓋工程影響，出現超過80毫米沉降。 天水圍天榮站 新地代理總經理胡致遠表示，項目命名為YOHO WEST，與元朗站上蓋的YOHO系列相近，定位同樣為交通民生配套齊全的樓盤。 天榮站項目位於天水圍市地段第23號，等同天城路、天榮路及天恩路交界位置，事實上，天水圍區內多年來沒有任何鐵路上蓋物業，天榮站則成為首個，及唯一一個的鐵路上蓋物業，因此在公佈以來一直備受矚目。 為滿足居民日常需要，更會興建行人天橋連接公共交通工具，使天水圍社區連接更緊密。 2018年8月16日下午，此站出現架空電纜故障，列車服務一度受阻。
天水圍天榮站: 天水圍新盤｜新地天榮站項目正式命名「YOHO WEST」 定價將參考鐵路上蓋項目
到12月30日，港鐵公佈項目即日起推出招標，並於1月21日截標。 新地副董事總經理雷霆表示，項目樓書及示範單位正在準備中，預計下月取得預售樓花同意書，最快下月底推售。 天水圍天榮站2025 雖然近期樓價連跌3個月，但受惠於政府推出多項吸引人才政策，帶動租務市場火熱。 至於近期發展商賣樓銷情理想，反映市民買樓需求依然熾熱，相信樓市有望在第四季重拾升軌。
整個項目項目不設限呎限量條款，可興建4座、每座40層高樓宇，提供約1,500個單位，預計在2021年落成。 《施政報告》減辣後沒有對樓市有重大起息，就如「啟德．海灣」銷情也只是一般。 2023年第四季接力另一個大盤，是新地位於天水圍天榮站上蓋「YOHO WEST」，究竟會用什麼招數來力谷呢? 項目共分兩期發展，共提供1,976個單位，首期1,393伙，位於二、三座，主打兩房及三房單位，預計關鍵日期為2024年9月30日，樓花期大約一年左右。 我們會一文剖析樓盤背景、景觀、交通配套等特色，並會就揀樓策略提供建議，亦會就發展商的開價作全面剖析。 除新建的洪水橋站外，洪水橋新發展區內還預留了一條集環保運輸服務、行人道及單車徑於一體的環保運輸走廊。
天水圍天榮站: 車站設施
本站的港鐵免費接駁巴士站設於天水圍市中心公共運輸交匯處[1]，請依照職員指示前往。 天水圍天榮站 港鐵免費接駁巴士只於輕鐵服務中斷期間提供，詳情可留意港鐵的公告，或車站張貼的告示。 受天榮站上蓋物業發展影響，1至5號月台經已拆卸，港鐵在原有6號月台對面加建臨時7號月台暫代，現時月台佈局與一般輕鐵中途站無異。 上蓋物業預計於2024年落成，已拆去的月台屆時將在物業基座予以重置。
天水圍天榮站: 樓花期10個月 單位總數1393伙
1號月台則是配合支綫第四期而設，方便銀座到此站的車輛在1號月台上落客或停留後，再調頭返回銀座一段，同樣已遭拆去。 天水圍天榮站2025 天榮站發展項目 (Tin Wing Stop Project) 的總樓面面積約98萬平方呎，將建有三幢住宅大廈，每幢樓高42層，合共提供1,976伙住宅單位。 新地（016）及港鐵（066）合作發展的天水圍天榮站上蓋新盤，第一期正式命名為YOHO WEST，合共提供1,393伙，新地副董事總經理雷霆表示，項目樓書及示範單位正在準備中，預計下月取得預售樓花同意書，最快下月底開賣。 「北部都會區」規劃多項亮點設施，帶動發展，提升生活質素，包括文化設施群、專上教育院校、大型體育設施、醫院網絡、政府設施群等。
天水圍天榮站: 天水圍北 (選區)
新盤2023｜由新鴻基地產（0016.HK）及港鐵（0066.HK）合作發展，位於天水圍輕鐵天榮站的住宅項目，最新命名為「YOHO WEST」，亦為天水圍首個港鐵項目。 項目共提供1,393伙，發展商指，預計最快9月公佈樓書等詳情及推出銷售。 新地代理總經理胡致遠表示，由於項目位處鐵路上蓋，定價會參考鐵路物業及市價。 而項目命名為YOHO WEST，與元朗站上蓋的YOHO系列有很多共通之處，包括基座接駁輕鐵，再接駁全港鐵路網絡，亦鄰近商場。 「WEST」則因項目位處新界西，集團看好新界西北區發展前景好。 天榮站項目地盤面積約19.62萬平方呎，可建樓面面積約98.23萬平方呎，其中約98萬平方呎用作興建住宅，其餘約2206平方呎用作商業用途。
天水圍天榮站: 天水圍天榮站上蓋項目命名YOHO WEST 有機會下月底前開售
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天水圍天榮站: 車站舊稱
兩間睡房開則四正，浴室與睡房之間的走廊位，設有訂製收納櫃，善用每吋空間；露台屬三合一設計（即露台、工作平台及冷氣機合而為一），設計師別具心思，在冷氣機圍欄附近加設格柵架，供住戶晾曬衣物及放置生活雜物。 然而，新鴻基地產奪得天榮站上蓋物業發展權後在2015年3月提交予城規會的文件顯示，上蓋物業發展由4幢43層大樓更改為3幢42層大樓，停車場改設於地庫，以籍此增加空氣流通性及改善環境。 資料顯示，天榮站上蓋項目曾於2013年及2014年兩度推出但流標，終在2015年由新地中標，補地價金額約15.2億元，以總樓面約98萬平方呎計算，樓面地價1,546元呎。 由新地（016）及港鐵（066）合作發展的天水圍天榮站上蓋項目，今日（29日）命名為「YOHO WEST」。 天水圍天榮站2025 當時並沒有1號、6號和7號月台，而只有2至5號月台，2號月台是當時720綫總站月台，而3號月台是當時721綫總站月台，供列車停泊上客。 值得留意，今次新地並沒有NOVOLAND的保樓價、保利率等優惠，而純粹在價格上反映，未知是否港鐵不批准。
天水圍天榮站: 天水圍YOHO WESTIII折扣
景觀方面，預料屋苑普遍單位可享開揚景致，部份向南單位享天水圍公園景，而向西單位以望栢慧豪廷樓景為主。 新地副董事總經理雷霆指，雖然近期樓價指數略回調，但得益於政府專才計劃及外地學生的住屋需求，帶動租務市場炙熱。 加上從近期平價新盤的銷情可見，市民住屋需求旺盛，市場仍有承接力。 對於差估署樓價指數連跌3個月，雷霆則表示行家有各自推盤及開價策略，而集團會以市價推盤。 天水圍天榮站 天水圍天榮站2025 天水圍天榮站2025 認為本港有住屋需求，加上從近期平價新盤銷情可見，市民住屋需求旺盛，市場仍有承接力，料第四季樓價將重拾升軌。 為強化建設「北部都會區」的「治理體系」，政府將分別成立「北部都會區督導委員會」及「北部都會區諮詢委員會」，前者由行政長官親自帶領作高層政策指導及監督，後者由財政司司長主持並由專家及社會人士組成，為推展「北部都會區」出謀獻策。
天水圍天榮站: 天水圍YOHO WEST同區樓盤比較
而3間睡房及大廳採用橫排式設計，可享同一景觀，睡房皆設置偌大玻璃窗戶，可吸納自然光線，加強空間感。 1、臨時訂金即樓價 5% (「臨時訂金」)於簽署臨時買賣合約時繳付，買方須於簽署臨時買賣合約的日期後 5 個工作日內簽署買賣合約。 天水圍天榮站2025 如買方為新地會會員 (即在簽署臨時買賣合約當日或之前，最少一位個人買方 天水圍天榮站 (如買方是以個人名義) 或最少一位買方之董事 (如買方是以公司名義) 須為新地會 會員)，買方可獲1%售價折扣優惠。
天水圍天榮站: 列車服務
民主黨立法會議員兼元朗區議員鄺俊宇表示，天榮站沉降幅度多達90毫米，質疑是次電纜故障導致輕鐵服務受阻，是否與沉降有關。 另一類單位則為三房雙廁，分別位於2B座B8室(568呎)、3B座B1室(547呎)、3B座B10室(546呎)。 如示位開放了面數較大的2B座B8室，其中一間洗手間並不設淋浴間，只有坐廁及洗手盆。 從房間就能看得到，如近廳客房只得45呎大，其連接主人房的牆身厚度達400毫米。
天水圍天榮站: 天水圍YOHO WEST付款計劃
新地（0016）及港鐵（0066）合作發展的天水圍輕鐵天榮站YOHO WEST，近月以低價推盤，展開兩輪銷售後，合共沽出超過600伙，成為近月最火熱的全新樓。 此站於1995年3月26日啟用，名為天水圍總站（Tin Shui Wai Terminus），是天水圍支綫第三段（天瑞至天榮）的總站。 當時還未設有1、6號月台及北面迴圈，現時的2至5號月台當時的編號是1至4。 [2]以此站為終點站的列車離開翠湖站後，會先在現南面迴圈調頭，才進入總站月台落客及上客。 天水圍天榮站 項目所在的輕鐵天榮站，距離西鐵天水圍站的車程約7分鐘，雖然轉折但亦算方便。 而項目周邊被不少建築群包圍，包括多間中小學、居屋天頌苑、及私人住宅嘉湖山莊及栢慧豪廷，未來景觀主要為樓景，極高層單位才能有較開闊景觀。
天榮站項目預計完工日期為2024年，樓盤將建立三幢大廈，每幢樓高42層，總共提供1,976伙住宅單位。 YOHO WEST為天水圍同系濕地公園項目後，區內最大規模的住宅項目之一。 樓盤位於輕鐵站天榮站上蓋，住戶能享受輕鐵兩綫連接港鐵天水圍站的鐵路優勢，而YOHO WEST附近亦是天水圍公共交通運輸交匯處，當中設有多條小巴及巴士路線接通九龍及港島各區，出入非常方便。
新地代理總經理胡致遠則表示，YOHO 天水圍天榮站2025 WEST以「YOHO」命名，因項目與同系元朗YOHO系列有不少共通點，如交通配套成熟，住宅基座接駁鐵路，又鄰近商場，生活配套完善。 新地其後要求屋宇署將沉降停工指標大幅放寬至150毫米，屋宇署在考慮有關註冊建築專業人士報告及建議後，接納發展商的復工要求。 而新地因應相關部門要求進行的灌漿等加固工程完成後，於2020年第一季恢復地基工程。
天水圍天榮站: 項目背景
至同年7月23日，港鐵最新數據顯示月台沉降為89毫米，再較一個月前多出3毫米。 屋宇署強調，月台本身結構足可承受較大及不均勻的沉降而不會構成危險。 在目前的樓市氣氛下，這幅地皮本身就是低吸用地，發展商降低邊際利潤仍有利可圖，對準買家來說，現價入手逆向思維有可能造就上車機會，就如2009年金融海嘯後，長實也劈價推售「栢慧豪廷」，當時標榜百多萬上車買兩房，入場門檻低至125萬元。
上述因素都令「YOHO WEST」多了一份憧憬，但地盤卻也有不少負面因素，或會影響其開價，其中之一就是沉降。 時任運輸及房屋局長蘇偉文於2018年在立法會中透露，「YOHO WEST」地盤曾受輕鐵天榮站月台沉降而需停工。 原本停工指標為沉降20毫米，怎料問題遠比想像嚴重，最終沉降至超過80毫米，並一度擴展至89毫米，其後在2019年5月更惡化至95毫米。 發展商新地跟屋宇署磋商，並將沉降而停工的指標大幅放寬至150毫米，項目才得以復工，但如此放寬是否真的安全則不得而知。 新地（0016）及港鐵（0066）合作發展的天水圍輕鐵天榮站YOHO WEST展開兩輪銷售後，於昨日（10日）乘勢加推第5號價單，提供273伙單位，戶型涵蓋開放式至三房戶，以及8伙特色戶，折實平均呎價12,706元，較上張價單高0.9%。
一幅天水圍區的地皮，補地價金額如此高企，令發展商當時未能計得掂數，故在2014年港鐵再度把「天榮站」推出招標時，便大幅度修改了招標條款。 包括中標財團只需提出一口價來競投，項目補地價由港鐵與政府磋商，發展商只需支付自己可應付的價格便可以。 天水圍天榮站2025 另外中標財團不用支付入場費、也不用支付分紅，港鐵還會負責支付鐵路設施搬遷費，前提是港鐵可提出以市值1.6倍回購整個項目。
天水圍天榮站: 項目背景及動向
特區政府將與廣東省政府緊密對接，讓「北部都會區」發揮超越地理界線的限制，與廣東省、深圳市和大灣區產生協同效應。 2023年會成立專責發展「北部都會區」的部門，主導和統籌各部門以創新發展模式推動建設，目標是在2023年內制訂「北部都會區」的具體計劃和行動綱領。 天水圍天榮站2025 至於地政總署方面則補充，就地價而言，經考慮所接獲的標書後，如政府從港鐵得到的地價是相等或高於地政總署所釐定的底價，政府才會把土地批予港鐵。 2003年天水圍第四期支線、天水圍預留區支線及九廣西鐵（現稱屯馬綫）通車，為避免與轉車站天水圍站混淆，於8月1日更名為天榮站。
天水圍天榮站: 重溫: 「售價」、「樓價」(合約價)、「淨樓價」(光豬價)定義
當時市場對項目估值約20-25億元之間，相當於地價約2,036元-2,500元之間。 項目累計收到19份意向，終長實、信和、新地也有交標書，但仍然未到心目中底價而流標收回。 位於天水圍天榮站上蓋的住宅項目，剛命名為「YOHO WEST」，據了解，項目分兩期發展，共設1,976伙，其中第一期佔1,393伙，預計關鍵日期為2024年9月底。 YOHO WEST的總樓面面積達98萬平方呎，設3座住宅大樓，主打中小型單位，同時將發展社區及零售設施。
天水圍天榮站: 設計
連同天水圍新市鎮計算，兩個新市鎮合共公私營房屋比例將為69：31。 由新鴻基地產(016)及港鐵(066)合作發展的天水圍輕鐵天榮站發展項目第1期「YOHO WEST」將於本周六(9日)進行次輪發售322伙，當中310伙將以價單形式推售，今日(7日)截票，經核數共接獲16,176票，超額認購約51倍。 然而項目其後再有風波，興建途中因沉降問題經常停工，令發展年期拖長，目前仍未知實際落成時間。 而據城規會資料，項目將建3幢42層大樓（包括1層地庫停車場及3層平台），提供約1,938個單位，另外有2,207方呎為非住宅用途。
在生活配套方面，YOHO WEST毗鄰逾60萬方呎商場，其能滿足喜愛購物的住戶。 而社區設備包括天水圍公園、濕地公園、天瑞體育館等，社區配套相當成熟。 天榮站作為區內交通樞紐之一，住客可隨時透過輕鐵轉乘港鐵至港九新界各區，亦可經未來興建的行人天橋到鄰近車站，乘搭多條巴士路線。 天榮站項目附近有銀座商場，亦可步行十分鐘前往T town購物中心滿足生活所需。
天水圍天榮站: 按揭計算機
發展商昨日分A及B兩組揀樓，發展商為免人多擠迫引起混亂，每組再拆分多節揀樓時段，以疏導人潮。 天水圍天榮站 A組拆細為4組，A1組頭54個籌安排於早上8時半報到，大批準買家及代理提早一小時到場，位於南昌站上蓋V Walk的售樓處門外氣氛熱鬧。 記者現場直擊，不少準買家操流利普通話，料是內地來港入市的專才。 天水圍北選區由原有單議席的瑞華、頌華、頌栢、嘉湖北、悅恩、晴景、富恩、逸澤、天恒、宏逸選區合併而成。 天水圍北（英語：Tin Shui Wai North，代號M4）是香港元朗區議會下轄的選區，2023年設立，定為雙議席選區。 現時，天水圍站內提供不同類型的商店供乘客購物或進食，例如有便利店、麵包糕餅店、外幣兌換店及個人護理店等零售業[2]。
如果以300呎一伙來推算，這裡可以興建逾20,000個公屋單位。 2013年港鐵首度把「天榮站」推出招意向，共收到16份意向書，但邀請財團入標後卻因當時補地價索價過高，令全數發展商打退堂鼓，港鐵一份標書也收不到而流標收回。 據了解，當年批出補地價高達26.863億元，加上中標財團需額外支付4.1億元入場費，令每呎地價成本高達3,152元。 當年發展商還要再把售樓收益跟港鐵對分，但其分紅比例則由發展商自訂，也成為當時決定中標的關鍵因素之一。 2023年香港選舉改革將區議會所有單議席選區取消，元朗區定為四個雙議席選區，共選出八席民選議員。